今天我们来聊聊菲亚特500,以下6个关于菲亚特500的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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全新菲亚特500纯电版发布！续航320km，会是经典小车的复兴之作？

近日，菲亚特官方在线上发布了旗下最新车型菲亚特500纯电动版，新车基于FCA集团为新能源车设计的专属平台打造，在WLTP工况下的最大续航为320公里。尽管这款经典小车已经被正式纳入新能源范畴，但小巧的身板配上灵动可爱的外观设计，难免让人勾起一些对时代的回忆。 作为一款在售历史超过60年，并在全球范围内与MINI、甲壳虫等齐名的经典小车，菲亚特500绝对算是个性十足且备受文艺小青年追捧的代步神器，但奈何在国内市场的出镜率太低，也使得菲亚特500的知名度远不及MINI、甲壳虫。 不过在欧洲，尤其是它的家乡意大利，菲亚特500却是一款十分畅销的国民小车。在上世纪三十年代，为了满足意大利国民对于经济型小车的需求，菲亚特 Topolino正式诞生。作为菲亚特500的前身，这款车在当时也推出了2门Coupe、2门敞篷和3门Wagon三种版本。 到了1957年，新一代菲亚特Nuova 500正式推出，而这款车也被官方定义为菲亚特500的正统初代车型。Nuova 500与Topolino的定位同样是经济实用的城市代步小车，只不过前者在车身造型上更加圆润时尚，换言之更有城市化的感觉了。Nuova 500除了会按照“惯例”提供2门Coupe和3门Wagon版本之外，期间也推出过一些特别版车型。 例如上市初期该车仅搭载13马力的479cc发动机，而到了上世纪七十年代，菲亚特500 R车型便使用了排量更大的549cc发动机，最大功率为23马力，匹配4速手动变速器。由于500 R在功率上比早期车型整整高出了10马力，因此也拥有更好的动力表现。 此后，随着菲亚特126（国内称126P）的推出，菲亚特500国民小车的身份也逐渐被126车型所取代。直到千禧年过后，新一代菲亚特500才姗姗来迟，新车与同时期主攻欧洲市场的福特Ka共享平台，整体造型更具备现代化工业设计美感。 全新平台的加入不仅使该车在尺寸上有了全面提升，同时它的驱动方式也从上一代的后置后驱变为了前置前驱。值得一提的是，尽管第三代车型在车身轮廓上大刀阔斧，但依然保留了老菲亚特500上的四个圆型大灯、贯穿式腰线以及发动机盖中线等经典设计元素，不难看出，菲亚特想尽最大努力去传承500车型上的各种经典文化符号。 除了保留经典之外，菲亚特也在尝试去突破。新车推出一年后，2008年菲亚特正式发布了500 Abarth，作为该车系中的高性能版本，其搭载了一台1.4T发动机，最大功率135马力，峰值扭矩206牛·米。与此同时，动力更强的Abarth SS最大功率达到160马力，峰值扭矩230牛·米，百公里加速时间仅7.4秒，极速为211km/h，这对于一款城市微型车而言已经相当逆天了。 那么在近期发布的全新菲亚特500纯电版车型上，我们又能看到什么？同样的短小车身，同样的复古外形以及同样经典的“四眼”设计，不同的是车头采用了封闭式前格栅，并在细节上做出了一些调整。此外，菲亚特500纯电版相比燃油版在尺寸上也有所不同，比燃油版本长6厘米，宽6厘米，高2厘米。 动力方面，新车提供最大118马力的单电机和42 kWh的电池组，百公里加速时间为9秒。在WLTP工况下续航里程为320公里，时速可以达到150公里/小时。使用85 kW充电器，可以在35分钟内充到80%。 据官方表示，菲亚特500纯电版将在FCA位于都灵的Mirafiori工厂生产，并首先在欧洲交付，而FCA对新车的预期年销售为8万台。 尽管本次推出的菲亚特500纯电版在外观上并没有给人眼前一亮的感觉，但从某种意义上来说，却真正延续了菲亚特500系列在未来十年里的命脉。 众所周知，随着新能源技术的大势所趋，越来越多车企都开始推出纯电动汽车，如此一来，也给本就处于萎缩的小型车市场、尤其是那些经典小车摆了一道难题：到底要不要走纯电化路线？ 从目前的趋势来看，答案其实是显而易见的，不触电就只有死路一条。 事实上，抛开已经于去年停产的大众甲壳虫，如今包括MINI、smart等经典小车都推出了各自的纯电动版本，即：MINI COOPER S纯电版和smart EQ，这类车型相比其它纯电动车而言有一个巨大的优势，那就是更适合城市通勤代步。 为何这样说？目前乘用车主流的使用场景无外乎分为三种情况，1、市区代步，日行驶距离在100公里以内；2、城际穿行，单程距离在200公里以内；3、中短途自驾游，单程距离为500公里。在以上三种使用场景中，市区代步基本占到日常使用场景的90%以上，而市区驾车所面临的主要问题就是停车难。因此从合理性和经济性的角度上来讲，一台长度在3.7米以内，并能满足1-2人出行的小型车无疑最适合市区通勤代步。 与此同时，考虑到市区限速、高峰期堵车等因素，大多数情况下车辆的平均速度还不到20公里/小时，这显然无法达到传统燃油车的最优能耗区间，再加上等红灯、频繁启动等因素，燃油车在市区行驶时的能耗往往会偏高。 相比之下，电动车就完全不会出现这样的问题，因为它的高能耗区间通常都处在高速行驶状态。此外，如今的纯电动车实际续航基本都能达到300公里以上，因此从消费端来说，无论是私家代步还是共享出行，纯电动小型车都是十分理性的选择。 尽管那些经典小车想要重获新生绝非是一朝一夕的事，但在如今的电动化大趋势下，确实给菲亚特500、smart这类经典小车提供了一个最优解，不过话又说回来，经典小车能否真正在国内市场上风靡起来，更多还需要国家从政策上进行有效的引导消费，例如提升购置时的优惠力度、或像日本买K-car不需要车位证明这样类似的政策扶持。 若能提供足够的政策利好，那笔者相信在电动化技术的推进下，未来也会有更多隐退江湖的经典车型将重获新生。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

菲亚特500 Electric特别版官图首发，采用对开门设计

日前，菲亚特官方发布了一组菲亚特500 Electric的3+1版本车型官图，从命名中也能够看得出，新车将基于菲亚特500e纯电动车打造而来。而3+1到底是什么意思呢？难道是车内座椅布局？在这里还是埋下一个伏笔，等会再揭晓。 从外观来看，新车还是延续了经典的菲亚特500设计，但在前脸部分采用了封闭式设计，并且在车头使用了“500”标识，而非菲亚特车标。圆形的大灯和下方的装饰形成了一个完美的“笑脸”，看起来还是比较亲切的。 车身侧面，一条从车头机盖延伸出来的腰线贯穿整个车身，同时贯穿门把手，并一直延伸至车尾。在车尾的部分，新车有着明显的“阶梯状”设计，同时也有着比较短的前后悬，看起来四轮四角的设计非常明显。 内饰方面，这台车采用了双幅式方向盘，看起来甚至和全新一代的飞度有些相似。并且在方向盘中央也是采用了“500”标识，而没有采用菲亚特车标。圆形的仪表主打可爱精致风，但中控上方的悬浮式中控屏看起来就有些违和了，虽然科技感不错，但是视觉效果比较一般。中控下方有着比较不错的储物空间。实用性还是比较高的。 现在终于要公布答案了，3+1实际上指的是车门。除了普通版车型上的三门设计，3+1版本上还增加了右侧的一个后车门，并且采用了对开门设计，与马自达RX-8以及丰田FJ上的对开门采用了相似的设计手法，这样能够更加方便后排乘客的进出。当然这样一台小车后排也很少有人乘坐，但是对于接送小孩的年轻家庭来说，这样的设计非常实用。 在动力上，这台车或许将与普通版的菲亚特500e一样搭载一台最大功率为120马力的驱动电机，动力电池容量为42千瓦时。同时官方数据表示，这台车在WLTP工况下的续航里程为320公里左右。对于这样一台电动小车而言，300多公里的续航能力已经是非常不错的表现了。很多人说五菱宏光mini EV就是中国版的菲亚特500e，这样看起来两台车的定位确实有些像。 对于中国市场来说，菲亚特500已经能够算得上是一台冷门小车了，而纯电版本的菲亚特500e就更加冷门，当然也基本上无缘中国市场。有人说这台车就是意大利车的代表作，那么五菱宏光mini EV就是中国人民的代步车，果然两台车非常相似。（文/简屿） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

菲亚特500这款车，适合我们年轻人开吗？

新的菲亚特500和旧的相比进步很大，外观上，新款菲亚特500依然继承了经典车型的基因。灯光有了很大的变化，在原有的基础上融入了LED日间行车灯。进气格栅和保险杠都是全新设计，镀铬。外观虽然继承了经典设计，但看着还是能给人耳目一新的感觉，视觉上还是有一种全新的感觉。内部有很大的变化。新款菲亚特500在中控平台上增加了5英寸显示屏，并配备了UConnect信息娱乐系统。

新车的方向盘也做了很大的改进，增加了一些功能键。空调的布局和内饰颜色的搭配更加协调。此外，新车的内饰配色更加多样化，有多种配色可供消费者选择。而且仪表盘也做了很大的数字化改变。官方消息称，新款菲亚特500的降噪效果得到增强，更多的隔音材料和更符合人体工程学的座椅设计将使其在车内驾驶更加舒适。动力方面，新车搭载1.2L、70马力自然吸气发动机和0.9L、86-106马力TwinAir发动机，

匹配5速手动和6速AMT变速箱，是一款轻便省油的车。20万左右适合女生的车其实很多。对于女生来说，什么性能、发动机参数、高科技配置都不重要。唯一重要的是价值高。在这里我推荐三款女生专属车：英伦经典MINI 1959年，英国汽车公司(BMC)推出了MINI汽车，因价格合适、造型可爱厚实、车身尺寸合适而广受市场好评。过半，进入21世纪后，

德国宝马收购MINI品牌，MINI正式进入宝马大家庭。但如今的MINI依然延续了半个世纪的经典造型，其三大固定机型：德国骄傲甲壳虫甲壳虫车诞生于1936年。它的外观流畅，简单实用，最突出的特点就是完美的体型。这辆车的设计师是保时捷，保时捷911的设计师。这款车不仅是当时流线型设计的杰作，也是今天流线型设计的杰作。在漫长的发展历史中，这款车的外观并没有太大的变化，

菲亚特500轻混版 重磅来袭

最近，菲亚特官方发布了一组菲亚特500轻混版车型的官图，新车提供普通版车型与敞篷版车型供消费者选择。

外观方面，新车和燃油版车型基本保持一致，前脸采用了分层式格栅配合镀铬装饰件，层次感十足。两侧圆形的灯组呆萌可爱，此外，新车在B柱加入了“H”图案logo，并于尾部加入了“Hybrid”标识，以此表明身份。

内饰方面，新车设计十分动感年轻，中控上采用大量镀铬元素和钢琴漆饰板进行点缀，同时，中控台雕刻上了“500c”的logo，并且在中控屏页面也加入了“H”图案显示，彰显身份。新车配备了液晶仪表盘、7英寸中控触控屏将支持Apple CarPlay和Android Auto等智能互联系统。

动力方面，菲亚特500轻混版搭载和菲亚特Panda同样的新一代Firefly 1.0T三缸汽油发动机+12V电机的轻混组合。其中，1.0T发动机最大功率51kW，峰值扭矩92N·m。据了解，轻混系统除了可以实现动能回收之外，当车辆在低于30 km / h的速度下通过切换到空挡来关闭发动机，在滑行过程中由锂电池供电，新车十分值得期待。

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菲亚特500 Electric 3 + 1亮相，成为更实用的迷你电动车。

菲亚特于今年3月份展示了其全新500 Electric（或500e）。尽管疫情已经对世界经济造成了不小的冲击，但公司仍然展望了500系列的美好未来，并对完成全面升级改造的500 Electirc做了隆重介绍。 七个多月后，菲亚特新500系列中再添一名成员，下面让我们认识一下500 Electric 3 + 1。 菲亚特表示，这种城市电动汽车的新版本将更加贴近用户需求。它是专门为需要兼顾家庭与事业的人而设计的。 500 Electric 3+1被描述为“全新，纯电动，多了一扇门的菲亚特500”。 这款新车与3月份亮相的500 Electric基本相同，只是在乘客一侧另外多加了一扇小门。 3 + 1版本的整车尺寸与普通版完全相同，副驾车门的形状和大小也没有发生变化，设计诀窍在于将后翼子板的一部分改成了一个小门，并设有铰链。菲亚特指出，尽管新的车门设计使整车质量增加了30kg，但它不会影响汽车的操作性和能耗表现。出于安全角度考虑，后门只有在打开乘客门后才能被拉开。 新500 Electric 3 + 1将从La Prima系列开始销售。该系列的配置比较丰富，包括自适应巡航控制，全LED大灯，交通标志识别系统，360度泊车传感器和泊车摄像头等。 此外，菲亚特还将推出三种不同配置的标准版500 Electric——Action，Passion和icon，顾客可以根据自己的需求选择不同的车型。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

菲亚特500这款车，是你喜欢的吗？

我们推荐一款时尚有激情的进口车，菲亚特500，给爱玩爱活的光棍们，享受属于自己的节日。单身的日子里，给自己一辆时尚的车菲亚特500无疑是单身贵族最好的青睐。

菲亚特500外观时尚复古

作为一款来自意大利的经典车型，菲亚特500自来到中国以来，就受到了无数年轻男女的喜爱。第一眼看到菲亚特500，很多人给它的第一评价——“萌”！简单圆润的身体线条既俏皮又复古。“壳式”车顶与车身侧面丰富的层次感相匹配，使车身饱满稳定。从正面看，圆形大灯搭配直进气格栅，简洁明快。从后面看，饱满的尾部和华丽的尾灯有着不一样的味道。无论从哪个角度看，菲亚特500都充满魅力。气质方面，菲亚特500也是单身贵族的完美搭配。如果你是美女，菲亚特500可以完美衬托出你迷人的气质。如果你是一个精力充沛的人，简单的菲亚特500也可以补充你的个性和气质。这样的车，人怎么能不爱呢！

菲亚特500内饰简约精致

一辆真正有品位的车一定不能流于表面。为了征服对生活品质要求高的单身贵族，菲亚特500在内饰方面也下了很大功夫。菲亚特500的座椅头枕采用了特殊的圆形凹槽造型，将内饰的个性化设计与舒适实用的理念完美结合。经过设计师的反复研究，车身内部空间得到了最大程度的拓展。虽然外观小巧精致，但车内空间宽敞，保证了驾驶舒适性。专为中国消费者设计的大空间手套箱，增加了车内储物空间，人性化的设计细节为驾驶者提供了舒适愉悦的驾乘体验，甚至可以媲美很多高级轿车。单身贵族每天都要在车里待上不少于2个小时。舒适精致的菲亚特500对他们的照顾超越了交通，更像是一个贴心的朋友。

菲亚特500动机

对于单身贵族来说，开车不仅仅是为了交通，更是一种释放激情的方式。假期里，和三五个朋友见面，开着菲亚特500在宽阔的高速公路上行驶，无疑是最好的减压方式。菲亚特500由一台1.4升100马力的空气发动机提供动力。这款发动机是菲亚特历史上技术最先进的小型发动机，在高速行驶时尤为突出。只要变速箱意识到油门处于深踏板状态或驾驶模式为手动变速箱，就会通过发动机的高扭矩输出智能地为车辆提供足够的动力。开着动力超群、说走就走、忘我驾驶的菲亚特500，难道不是单身贵族最有魅力的地方吗？

菲亚特500驾驶体验

处理交通堵塞是车主的必修课。不过，有了小巧智能的菲亚特500，单身贵族出行会轻松很多。菲亚特500的微型前发动机舱确保了驾驶员视野开阔。同时，它的外后视镜面积相对较大，带来同样宽阔的后视。有了这种设计，车主可以轻松找到合适的行驶路线，避免危险或被堵在路中间。而且，菲亚特500车身小巧，可以在狭窄的小巷和拥挤的停车场自由活动。开这样的车，在老城区的弄堂里遇到一个时髦的美女，或者在十字路口意外遇到一个心仪的男人，一定是这个季节最浪漫的事。

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