今天我们来聊聊2013年奥迪a4l,以下6个关于2013年奥迪a4l的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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奥迪A4L2013年款还值多少钱9年

奥迪a4l二手车如果车子的没有明显水泡、火烧、大的事故。车子手续齐全的情况下大体值十二到十四万左右,具体需要看实际车况。

奥迪A4L2013年舒适版带启停配什么电池

瓦尔塔电池。换瓦尔塔电池连带工时费需要一千元。奥迪A4L换蓄电池的价格不菲，需要好好使用。一般可以使用5年。如果汽车蓄电池没电了，那么你准备起动汽车时，起动速度会变慢，或根本无法起动。

2013年购买的奥迪A4L、马上6万公里大保养了，平时除了常规保养其它的部件都没更换过，不知道需要

一般情况下是3个月到者6个月或者5000到7500公里，更换机油和滤清器。2万公里建议更换空气滤清器和空调滤清器。也可视情况更换。如果是四驱车可以更换差速器油。刹车油3年或者6万公里更换还有变速箱油。刹车油可以用刹车含水量检测仪检测，亮红灯更换。如果有助力油的话也一起更换。雨刮片建议1万公里更换一次。视情况刹车片一般使用情况是4到6公里左右更换一次。汽油滤清器6万公里更换。火花塞如果连的是缸内直喷的话每2万公里更换一次。如果非缸内直喷的话是6到8万更换一次。有积碳或者抖动或者火花塞间隙超过1.1毫米建议更换每2万公里建议清洗油路节气门和进气道洗喷油嘴。洗完后要用专用电脑匹配节气门每4万公里建议做一下动平衡6万公里做一下4轮定位。视情况每次保养检查雨刮片，大灯灯光，胎压，防冻液冰点检测高于-42度更换。发动机皮带十万公里更换，电瓶静态电压发启动电压和。充电电压一般使用三到五年。检查底盘是否有插管检查是否有漏水漏油等现象。对轮胎螺栓进行扭紧。刹车片要检查，如果还有3毫米左右的话就建议更换。六万公里的安全性保养，轮胎、雨刮片、刹车片，灯光这些必须要检查是否要更换。轮胎扭矩底盘扭力。是否有漏水漏油？发动机皮带，用专用解码器读取是否有故障码，自己在旁边看，特别是静态是现在车子有故障的地方，偶发故障码也是以后的故障隐患，要自己用手机照下，或者要求免费处理好！未雨绸缪。第二我们从质保期要求来看。更换机油滤清器，机油。还有上面提到那些质保期内要求更换的必须更换。否则的话，如果不更换可能以后索赔4s店查维修记录可以拒赔。当然现在法律也支持在外面做保养。但是要原厂的配件，才能 质保索赔，从健康的角度来说。建议您做一下空调清洗或者更换空调滤清器。对内饰做一下清洁，一般如果还有其他辅助的话，比如做动平衡。清洗剂保护剂。是车子的情况来定。比如说车子上高速100多的时候发抖那么建议先看钢圈有无泥土有清洁干净，没有做一下动平衡。如果您隔了7000公里来做一下保养的话，那么用一下清机油保护剂，如果是在市区里面，市区内走的话，那么用一下清洗剂来清洗下积炭。一般的都是建议更换机油。机油滤清器也要做一下空调，空气滤清器做一下清洁。以上是我个人的建议，从经济角度希望对您有所帮助。

技术下放 2013款奥迪A4L技术亮点解读

新增3.0T发动机和 quattro 车型 在新一代宝马3系上市后不久，奥迪也巧合地将在此时推出2013款A4L。宝马选择通过加长轴距来迎合国内消费者，同时通过国产和进口车型的结合轮番轰炸竞争对手。面对激烈的挑战，A4L的换钱能否抵挡住对手猛烈的炮火？ 即将上市的2013款A4L准确来说属于这款车型的中期改款，并不是真正的垂直换代，所以轴距和悬架系统没有变化，但这次改款确实在动力总成、传动系统、驾驶辅助等方面有很大的变化。下表基本列出了新款A4L的实质性变化。 ●在A4L上增加3.0T发动机，与全新3系保持一致 全新第六代宝马3系首次新增国产335Li车型，搭载3.0T发动机，这也是全新3系的旗舰车型。相比进口335i，国产车型的价格已经降到了60万以内，它的推出无疑是为了满足一小部分消费者对于动力的特殊奢求。 或许《英雄》也看到了同样的事情，又或者是一场外人不知道的厂商之间的谍战。改装后的A4L只是增加了一款搭载3.0T发动机的车型。按照奥迪的命名规则，是50TFSI。这款搭载增压发动机的V6发动机已经应用于奥迪多款车型，最大功率272马力/4780-6500转/分。最大扭矩为400牛·米/2150-4780转/分。与搭载涡轮增压3.0T发动机的宝马335Li相比，这款3.0T的低功率调校版本在最大功率和最大扭矩的速度范围上稍显不足。 当然，它的实力并不仅限于此。最大功率333马力，峰值扭矩440牛·米，上升功率111马力/升的大功率版本被视为A8、Q7、S5的心脏。 奥迪A6L 3.0TFSI quattro也搭载了这款发动机，但由于调校不同，最大功率299马力处于上下临界点之间。这台V6增压发动机也是一颗明星。它在2010年至2021年连续三年获得沃德十佳发动机榜单。详情请点击此处。 除了最佳动力之外，曾经涡轮增压的1.8TFSI和2.0TFSI发动机将继续服役。代号为EA888的2.0TFSI也分为大功率和低功率两个版本，并配备了AVS可变气门升程系统。因此，这款改装A4L将有四种动力可供选择，进一步丰富了产品线。 ●增加两款quattro全时四驱车型，匹配7速S tronic动力换挡。 ——可能会搭载全新的第七代quattro系统。 此前，国产A4L车型没有四驱版本。这一次，国产全新A4L终于不再执着于前代车型，加入了四轮驱动车型的版本，国内消费者将能品尝到“小壁虎”的美味。 奥迪为高功率版本的2.0T车型和新A4L中新增的3.0T车型配备了quattro全时四驱系统。事实上，我们不应该简单地将全时四轮驱动系统想象为将部分动力分配给后轮或前轮。全时四驱系统也可以看作是车辆的主动安全系统之一，尤其是对于那些定位于商务或行政级别的大功率车辆，以充沛的动力为后盾保证车辆的稳定性尤为重要。 奥迪部分海外车型已搭载全新第七代quattro系统。新一代quattro摒弃了托森式蜗轮机构，采用了冠齿轮的新物理结构。其工作原理是通过改变“臂”的长度来实现扭矩的分配和调节。动力输入到牙冠齿轮差速器的行星齿轮架，通过行星齿轮传递到前后牙冠齿轮，前后牙冠齿轮分别装有单组和多组摩擦片。所以目前的悬念是新A4L、托森差速器或者最新的皇冠差速器会采用什么样的中央差速器？ 正常情况下，由于通过前后冠齿轮的臂长不同，前后轴之间的扭矩分配是在40:60实现的，此时前后冠齿轮和行星齿轮相对静止。当前轮或后轮轴轮的附着力降低时，冠齿轮和行星齿轮相对转动，挤压打滑侧的冠齿轮并挤压摩擦片，使得因打滑而损失的动力传递到驱动桥，而不会通过差速器壳打滑， 而前后摩擦片的数量也决定了扭矩分配的范围:根据车辆前后轴的附着力，前轮的功率在15%-70%之前是自由分配的，而后轮的功率在30%-85%之间。 与Toson中央差速器相比，它可以在更大范围内分配前后轴之间的动力，同时它的尺寸和重量也更小。 """ " "最新一代quattro的工作原理" " " 更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。 目前，虽然我们还不能完全确定改装后的 奥迪A4L （ 查成交价 | 车型详解 ）是否会搭载最新的quattro技术，但考虑到更接近A4L的奥迪A5已经配备了全新的皇冠齿轮差速器，并且两者的四驱版本使用的动力总成相同，在我们看来，全新A4L的四驱版本很可能会直接使用A5上的powershift总成，这意味着全新A4L很可能会搭载最新的quattro技术。 标配自动启停和制动能量回收 ——配备quattro的车型匹配7速S tronic动力换挡。 除了最低款1.8T的6速手动变速箱外，目前A4L的其他车型都配备了可模拟8挡的CVT变速箱。新款A4L仍将保留这些匹配成熟度较高的变速箱，同时为了适应全新quattro车型，还引入了7速S tronic powershift。 这不是quattro第一次与7速powershift合作。这种组合已经应用到新一代A6L和A5上。由于搭载quattro全时四轮驱动技术的车型动力相对较强，自然需要动力换挡或传统AT变速箱来承受更大的扭矩。目前所有A8系统标配quattro，但使用8AT。我相信这在燃油经济性和乘坐舒适性方面有着重要的考虑，而搭载powershift的A4L和A6L可能会更多考虑换挡速度和偏置运动的驾驶体验。 ●自动启停和制动能量回收 为满足节能减排的监管要求，奥迪已开始为旗下车型普及自动启停系统和制动能量回收装置。这一次，全新A4L也将这两款节能设备作为了整个系统的标配，其中自动启停系统的油耗在百公里手动变速箱车型上可以降低0.2L，在自动变速箱车型上可以降低0.4L。 奥迪的制动能量回收系统的工作原理和宝马的完全一样。当车辆滑行和制动时，一部分动能可以通过发电机转化为电能储存在电池中。虽然在制动能量回收方面要比混合动力汽车弱很多，但这些细微的节能措施会不断积累，最终整车的燃油经济性会有明显的提升。 ●可变转向传动比 新款A4L继续标配电动助力转向系统。与传统的机械液压助力转向相比，它最大的优点是可以减轻发动机的负荷，从而降低能耗。在此基础上，新款A4L还增加了可变转向比系统供选装。 简单来说，在传统的转向系统中，无论车辆是高速行驶还是低速行驶，当车轮以相同的角度转动时，方向盘的转动角度是固定的。可变转向比系统可以实现当车轮以相同的角度旋转时，方向盘的旋转角度根据不同的车速而变化，即可以放大和缩小驾驶员的转向动作。它的优点是驾驶车辆可以有更好的动态稳定性。 奥迪通过谐波齿轮的特殊结构，实现了一定范围内转向比的连续变化。与行星齿轮系统相比，该机构相对简单，没有太多复杂的齿轮结构，零件少，易于维护。其次，这种结构承载能力高，没有少女感，传动比大；同时运行平稳，噪音低，非常适合重视静音的豪华车。此外，这种结构传输效率高，响应速度快，运算精度高。 自适应巡航/疲劳提醒系统 ●具有紧急制动功能的自适应巡航控制+主动车道保持辅助 新A6L引入自适应巡航后已经搭载在A8L上，新A4L紧随老大哥的脚步，应用了这项技术。开启该功能后，当车速在30公里/小时至200公里/小时之间时，系统可以根据驾驶员设定的速度安全巡航。一旦前方有车，系统会通过自动加速或减速与前车保持一定的安全距离。当车速低于30 km/h时，如果系统检测到即将发生与前车的追尾碰撞，系统会自动全制动，尽可能防止事故发生或减少事故损失。 新款A4L还增加了主动车道保持辅助功能，该功能也应用于新一代A6L。系统通过摄像头连续检测车道线。当车辆偏离车道不打转向灯时，方向盘会自动晃动提醒驾驶员注意，同时会主动调整小转向角。当然这只是辅助，最后司机会把车辆开回车道。 ●疲劳提醒系统 新款A4L的疲劳提醒功能与目前大众的疲劳识别系统类似。它们都是基于一套软件系统，记录车辆行驶时驾驶员的操作行为。当驾驶员的转向操作频率变低时，伴随着保持行驶方向的轻微但突然的转向动作，是驾驶注意力不集中的典型表现。 系统会根据上述动作的频率以及行程长短、转向灯使用情况、驾驶时间等其他参数，计算识别驾驶员的疲劳程度。如果计算结果超过一定值，仪表盘上会闪烁出咖啡杯的图案，提醒司机休息。驾驶员疲劳识别系统将驾驶员的注意力集中作为衡量驾驶员驾驶状态的重要考虑因素，从而提高道路安全性。 ●新一代人机界面 相比上一代MMI，全新A4L上的MMI系统将按键数量从8个简化为4个，用更简单的操作完成更复杂的任务的设计理念无疑会获得更好的用户体验。同时，简单的操作也能让驾驶员更加注意驾驶，无形中提高了驾驶安全性。但由于技术下放过程中的成本考虑，新款A4L上的MMI系统没有配备A8、A7和新款A6L上的MMI Touch手写功能。 ●增加“高效”驾驶模式选项。 部分奥迪车型配备舒适、自动、动态等驾驶模式选择。驾驶员只需选择相应的模式，即可体验不同风格车辆的动态特性。新款A4L增加了效率模式。在这种模式下，系统会对变速箱的油门、换挡特性以及空调制系统的工作模式进行优化，从而最大限度地提高车辆的燃油经济性，使整车工作在最高效的状态。 全文摘要: 正如我们所看到的，奥迪有选择地或有节制地将已经应用于A6L和A8车型的技术转移到新A4L上。然而，在这次改款中，A4L并没有率先配备奥迪最新的技术成果。其实这种做法也是合理的。最新最先进的技术往往价格昂贵，必然会先应用到一些高端车型上。随着技术的普及和成本的合理控制，会逐渐向下蔓延。总之，改装A4L是靠更丰富更高效的动力驱动；更豪华更安全的配置可以进一步提升产品的竞争力来对抗宝马3系的死敌，但最终还是要看厂商能否拿出一个相对合理且有诚意的价格。 @2019

想问下2013款标准版奥迪A4L实际价格是多少？

至2021年10月，价格在28.68-40.18万。

全新奥迪A4L采用了奥迪独有的“前轴前移规划”，A4L车身长4,763毫米（比上一代车型进步176毫米），具有逾越同级轿车的969毫米后排腿部空间（比上一代车型进步约10厘米），以一种前所未有且极为调和的方式，将驾御趣味与乘坐舒适一同融入了一款中型高档轿车。

奥迪A4L的特点

对于一台轴距2908mm的B级车来说，奥迪A4L的乘坐空间真没什么可挑剔的，我自己身高1米8，前排调整好坐姿后，去到后排腿部空间还有差不多三拳的距离，非常宽敞。

虽然中间地板有比较高的凸起，不过同级别的其它车型也都是这样的设计，所以是可以接受的，不过这台车在储物空间方面做得非常不好，前排想找放手机合适的地方都很难，只能放在杯架里，扶手箱的空间也有点小。

如何区分2013款和2015款奥迪A4L

1、外形尺寸不同

2013款奥迪A4L：长×宽×高（mm）4761×1826×1439。

2015款奥迪A4L：长×宽×高（mm）4818×1843×1432。

2、百公里加速度不同

2013款奥迪A4L：官方0－100km／h加速8.3。 2015款奥迪A4L：官方0－100km／h加速9.4。

3、综合油耗不同

2013款奥迪A4L：MIIT综合油耗（L／100km）7.5。

2015款奥迪A4L：MIIT综合油耗（L／100km）5.8。

4、发动机和变速箱不一样

2013款奥迪A4L：是2代EA888发动机

2015款奥迪A4L：是3代的EA888发动机 参考资料来源：百度百科——奥迪A4L

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