今天我们来聊聊路虎揽胜极光图片,以下6个关于路虎揽胜极光图片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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【到店实拍】2020款路虎揽胜极光柳州地区年中促销，现车充足

近日，墨一从柳州地区路虎4S店了解到，店内为完成厂家销量任务，取得厂家返点，经厂家授权，店内2020款路虎揽胜极光国六全系促销，现店内现车充足，颜色齐全，活动期间拨打购车热线有机会获得厂家赞助的万元豪装饰礼包一份，最高可享7.00万元综合优惠，来店购车无任何附加条件，欢迎各位车友到店详谈。因年中促销冲量活动价格浮动大，具体以到店洽谈价格签订购车服务合同为准。下面跟小编具体了解下2020款路虎揽胜极光国六吧。

全新一代路虎揽胜极光的美，是时尚中带着轻奢质感的。整体圆润的外表下，线条清晰的勾勒出家族辨识度，传承泪眼大灯、流水转向、隐藏式车门把手、悬浮式车顶等标志性设计，也继续深入人心。内饰中，紧随时代对智能的需求，12.3英寸全液晶仪表盘显示细腻，双10.2英寸的高清触控显示屏分别位于中控台的上下方，呼应潮流却不喧宾夺主。

外观方面，全新一代2020款揽胜极光采用了揽胜家族最新的设计语言，狭长的LED大灯造型锐利，内部结构与揽胜星脉如出一辙。倒梯形的蜂窝状进气格栅，以及两侧装饰性的进气口，兼顾了运动感与奢华感，让人印象深刻。揽胜极光设计主打简洁大气、车身超流线型又具有较高的实用性，车身尺寸长宽高分别为4371x1904x1649mm，轴距为2681mm，内部空间还是很有保障的。

内饰设计上，2020款的路虎极光看起来更加简洁，得益于全液晶仪表盘中央控制双屏设计，加上米色-黑色双色内饰和大量皮革、金属材料的使用，新车的内饰看起来更加豪华。此外，包裹在双色皮质中的新型触摸多功能方向盘也拥有更加炫目的视觉和触觉体验。然而，更紧凑的旋钮换挡杆已经被普通的电子换挡杆所取代，这在一定程度上降低了新车的紧凑性。

动力方面，揽胜极光搭载有2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，最大功率147kW，峰值扭矩320Nm，传动系统匹配9速手自一体变速箱。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。

燃油方面，揽胜极光需加注95号汽油，吃精粮，有一点点挑食，在后期燃油花费上会稍高。百公里综合油耗为7.2L，也就是说，一次性加满之后可以行驶958公里左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎极光都跌到27万了，你会选择入手吗？

路虎极光都跌到27万了，你会选择入手吗？

作为奢侈品牌，路虎旗下很多车型的售价水平还是比较高的。其中，大中型SUV路虎的起步价也在66万元左右。路虎揽胜极光正式上市，正式交付价格为35.58-50.58万元人民币。该车型目前在终端市场上的价格下降幅度在8-8.48万元左右，其入门级车型也直接下降到了27.58万元的水平。记得上一代路虎、揽胜、极光首次出现的时候，很多人都在设计赞上，甚至当时这款车型也有加价销售。但是现在到了那个时候，现在的极光已经被迫走上了降价的道路。

新路虎、揽胜、极光在外观的整体设计上更具未来感，造型设计上采用了星脉的风格，其中上升式的前部和运动鞋的全面包围结构是整个前脸的点睛之笔。新型车型的前灯内灯结构比较丰富，立体感强，灯有流动功能，算是跟上时代的步伐。新车下面的进气口上装饰板花纹多，采用虎爪形状，颇具攻击性，但作为SUV，对提高过渡性能不太在意，看着就好。

新的路虎揽胜极光采用了隐藏在车身侧面的门把手设计，携带钥匙时手柄会自动弹出，充满仪式感。新车的搭配版本4门有无钥匙的进入功能，这些功能也出现在路虎星脉上。该车型的整体车身侧面结构仍然比较紧密。特别是车窗部分再向后收尾的地方逐渐变窄，影响后排乘客的头部空间，但增强了车辆的运动氛围。

与以前的版本相比，新的路虎揽胜极光的尾部形状没有太大变化。后翼板仍然向外延伸，后面的底盘给人一种非常稳定的感觉。左右平尾灯组内部仍装有LED光源，还具有流动方向指示灯的效果。灯组中间连接着宽黑色镶边，进一步扩大了尾部的侧面视觉效果。比起外观设计，内部的变化更大。新的设计语言在奢华、技术表达和时尚感方面是同级别的。此外，这辆车内部使用了很多高质量的皮革面料进行包裹，单论室内质感，与奥迪Q7等车型相比并不落后。

在极光，此次更换除了调整发动机出口动力外，48V轻型混合系统的加入也发生了很大变化。这个轻便的混合系统每当车速低于17公里时，就能自动关闭发动机，发挥节能减排效果。新型车型在动力上装备了2.0t涡轮增压发动机，它的最大输出功率可以达到248马力，传动系统方面与9挡自动变速器相匹配。除此之外，2020种传承极光都有及时的4驱动器系统，机箱悬架采用了前MACPERSON式独立悬架和后多连杆独立悬架。

体验路虎揽胜极光，这就是“最美SUV”的实力？【快车体验239】

说是“印度车”，其实只是一个玩笑话而已，尽管路虎这几十年来几经转手，但骨子依然不缺乏高傲的英国血统，即便现在被印度塔塔集团收购了，你也闻不到什么咖喱味。

而这次要说的这辆路虎揽胜极光，第一代车型推出市场时，绝对是轰动全球的存在，原因是因为真的漂亮；此外，第一代极光也对中国品牌SUV产生了非常浓厚的影响，时至今日你依然可以在不少自主SUV车型上看到路虎极光的设计元素，就算不是陆风X7那种明目张胆地抄袭，其它车型也多多少少引用了路虎极光的设计。

第一代路虎极光有多火？当年巅峰的时候可以加价20万！而现在嘛，自打路虎极光国产之后，原本一车难求的市场也变成了江河日下了，主要原因就是一台汽车最基本的东西：质量。

已经停产的车我们就不多聊了，2019年7月份的最后一天，国产全新一代路虎极光正式上市，如今的全新一代路虎揽胜极光，会有什么魅力呢？

奇瑞路虎 揽胜极光 2020款

指导价：35.58-50.58万元

车型定位：中型SUV

发动机：2.0T+48V轻混

变速箱：9AT

最大马力：249匹

峰值扭矩：365牛·米

排放标准：国六

车型亮点：颜值在线、用料优秀、强烈的科技感和豪华感

实拍车型：2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版（指导价50.58万元）

颜值依旧有料

揽胜家族最新的设计语言加入之后，全新一代揽胜极光的大灯组变得更加狭长、锐利，倒梯形的蜂窝状进气格栅与揽胜星脉看上去十分相似，因此它也有着“小星脉”之称。

前脸包围的装饰板有很多花样，但没有什么实际运用的意思，作为一台城市SUV也不需要强调什么实用性，这个通风口和这个风刀，都仅仅是装饰作用罢了。当然，对视觉效果来说，这些花招确实是带来很不错的提升效果。

侧面的变化并不算大，标志性的悬浮式车顶依旧保留着，此外细节之处也有更高级的视觉效果，说的就是这个隐藏式门把手设计，这样的设计能可以减少空气阻力，也能营造出更强的高级感以及科技感，唯一的问题：如果你在大东北，那么冬天的一场雨，可能就会让它没办法弹出来了，星脉就曾经发生过这样的事。

总的来说，极光的设计看着有很多花样，但不会让我觉得繁杂，我甚至还觉得全新极光非常的精简，原因是整个车身各处细节都没有去强调立体感，你看着花样很多，但每一处都不会很抢眼，车头、车身、车尾，看着还有一种大平面的效果，看着敦实低矮，也很有冷酷范。

这个内饰说一句同级别领先不过分吧？

外观的变化虽然不小，但整体思路跟老款车型其实没有太大区别，毕竟当年也是一个轰动全球的设计了，保留思路并不过分。而相比外观，内饰的变化不仅更大，也很有惊喜。新的内饰设计，不管是豪华感、科技感、质感还是时尚感，都是同级别领先水平了，不是我收了广告费，是这套内饰真的好看。

整个中控堆积了5块屏幕：液晶仪表盘、中控屏幕、空调面板、抬头显示、流媒体后视镜。如果拆开来说，我觉得这5块屏幕都有非常卓越的表现和出色的功能性。

这其中最让我印象深刻的还是中控上的那块10.2英寸屏幕，屏幕的显示效果和触感都非常优秀，只是反应速度稍微有点跟不上手指，不过在以下两个配置加入后，我觉得那都不是事：一是中控显示屏可以调整角度，虽然不是比亚迪那种嚣张的整块旋转，但有了角度调整之后，就足够应付更多人的使用需求了；

二是新增了透明引擎盖技术。路虎其实在好几年前就设想过把整个前引擎盖“透明化”，当然不是用玻璃来打造，而是通过车底摄像头拍摄到你的视野盲区，然后再投射到你的发动机舱盖上，从而形成一种透明的视觉效果。在全新一代极光身上，这个技术有了实际性的运用：通过摄像头扫描车头行进路线的图像，再进行后期合成投放在这块中控屏幕上。具体有什么用？这几乎就是把一台车上本身完全看不到的视野盲区都给你显示出来了，这在通过越野和狭窄路段有非常强的便利性。你也可以试想一下：如果你能看到你的发动机舱下的路况，你是不是会更有安全感？

空调面板用一块屏幕来搞定，好像变成了十分应该的事情了，虽然谁都知道用起来很不方便，但这种表面高大上的东西，消费者喜欢，厂家也喜欢。极光的空调面板有点不同，虽然整体还是在屏幕上操作，但那些你更常用到的东西，还是给你保留了物理旋钮和按键，舒服！

至于做工，下面这张图是我拍到的试驾车后排左边车内的C柱，这个装配，很印度！

空间别指望，很狭窄！

买极光的人，从来都不是因为家用、因为实用性而买的，厂家比你更懂消费者，所以如果你对全新一代极光的后排空间还有遐想的话，你可以完全放弃了，它完全没有一台身为中型SUV该有的空间表现。

大部分外国品牌进来中国的时候，别的先不管，加长先放第一位。但全新极光进来中国并没有加长处理，整个后排乘坐空间没有丝毫优势，我甚至可以这样说：对比起很多非常注重乘坐空间的自主紧凑型SUV，极光的表现还要差一点。

包括后备箱也是，自己用肯定没毛病，但要装多一点也很难受。但其实也没所谓，据我了解，凡是买极光的消费者，从来不在乎家用属性。

没有竞争对手？

极光可以说是一台没有竞争对手的SUV，并不是说实力强横到可以无视对手，而是这种性格鲜明不在意家用的SUV，同级别里根本没有多少台。

极光的价位，你再稍微加个几万块就可以买到奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等车型，当然你也可以买一台沃尔沃XC60或者省几万买凯迪拉克XT5，只是你都可以发现，以上这台车都会把实用和家用属性放在重要位置，只有极光，是一台完全为了满足车主一个人的车子。

在中国这样的消费者实在是太少了，所以尽管极光一直喊得响亮，但销量终究不会火热，自打国产以来，单月销量能过1000辆都是非常了得的成绩了。

注重造型、注重车主体验、不在乎空间、不在乎家用属性，这样的车，往往都是属于有钱人家里的第二台车，没错，路虎极光一直是女性中产人士的最爱（富婆只买保时捷）。

?主观评分：7分（满分10分）

给个7分吧，因为设计。无论是外观还是内饰，全新一代路虎揽胜极光的造型都比老款精致很多，它传承了初代路虎极光那惊艳的韵味，又做出了符合当下审美潮流的改动，全新极光的最大卖点依旧是设计。

但要论起实用性，你依旧不用去考虑路虎极光，无论是空间还是一直令人迟疑的做工，路虎都没放在心上。所以很明显：如果你手上有那么一点钱，要买一台车来用，那么路虎极光不会是一个好选择；但如果你再有一点钱，要买多一台车给你老婆用，相信我，她一定会很喜欢极光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎揽胜极光是国产的吗?

是的。

揽胜极光为路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。

路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。此后，路虎汽车公司在2012年推出了维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版本无异，而内饰材质奢华典雅，售价为98.89万。

扩展资料：

路虎揽胜极光的相关情况：

1、揽胜极光5门耀真版是一款入门级车型。它拥有金属漆、奢华金属漆、黑色顶棚、银/白/黑3种撞色车顶设计，而为了满足不同消费者的口味，还准备了杏色/咖啡色、黑檀木色/黑檀木色、卷云白/月光灰三种不同的内饰主题。

2、配置上该车配有带电动清洗功能的自动氙气大灯、无钥匙启动系统、真皮多功能方向盘、定速巡航、蓝牙电话、Meridian音响系统（带11个扬声器，），8英寸高清触摸屏（可操作音频/视频、导航和蓝牙电话）等配置，并可选装后座DVD娱乐系统等。

参考资料来源：百度百科-路虎揽胜极光

揽胜极光几种颜色

揽胜极光有8种颜色，分别是中国红，富士白，圣托里尼黑，毛里求斯蓝，玉龙雪山白，科里斯灰，凯库拉棕，桑给巴尔棕金。

揽胜极光设计灵感来自LRX概念车的设计，轮眉向外凸出很多，却又和车身完全融合为一体，向后延伸的深色进气口被装饰条取代，真正的进气则被安装到了发动机盖上。在车身尺寸上，揽胜极光EVOQUE五门版比三门版略大一点，但轴距完全一样都为2660mm。

揽胜极光提供多种车身颜色，内饰色彩以及材料搭配组合，除了常见的深浅内饰外，还有红黑、白灰、咖啡色等更多个性化装扮。车子在配置上标配8英寸触摸屏、多种颜色车内氛围灯等。

扩展资料

揽胜极光的性能配置：

路虎揽胜极光，配备一系列前瞻创新的高科技配置，包括InControl智能驭领 双屏尊享触控系统、12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、360°全方位车身影像系统，带全地形透视技术、智能个性设定、第二代高清全彩抬头显示系统和高清超广角流媒体内后视镜等。

揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱。

参考资料来源：路虎揽胜极光官网-车型亮点

参考资料来源：百度百科-揽胜极光

40万购买全新路虎揽胜极光 L值得吗？

虽然揽胜极光L自推出以来销量一直不太理想，但其受欢迎程度从未减弱。我认为这主要是因为它的华丽的外观。我相信很多人都被极光“霸气”的外观所吸引，但作为一辆家用汽车，它的硬伤也是“致命的”。与SUV的定位相比，空间小，实用性差，这在一定程度上直接导致极光销售业绩不理想。问题是显而易见的，因此路虎决定尝试新的变化。与原标准车型相比，新款极光L的轴距增加了160毫米，这绝对是一很大的变化。从这时起，曾经令人惊叹的极光已经成为过去。

极光l的正面采用了与路虎揽胜系列更加统一的家族设计，视觉效果更加精致时尚，不那么狂野奔放，也不会忘记自己奢侈品牌的定位。侧面采用了隐藏式车门把手设计，这是主流做法，这也是其更类似于 揽胜星脉 ，但两者仍然可以通过后悬架的长度快速区分。极光L的后悬架较短，作用更为紧密，前俯冲姿态更为明显。悬挂式车顶和独特的尾灯使其在车流中仍能快速识别。

在内部，三个大的LCD屏幕特别引人注目。12.3英寸LCD仪表可显示丰富的驾驶信息。两个10.2英寸中央控制触摸屏执行各自的职责。科技感到位，车的平稳性有待提高。嵌入式设计使中控台区域保持平坦。空调温度和扬声器音量调节旋钮仍保留在屏幕底部，更实用。中控台区域和门板用大量皮革包裹，采用双色设计。质地很好，打造出一种很好的奢华质感。

在承袭路虎揽胜家族“精工奢华”家族基因的同时，凭借对中国市场深入洞察，新车针对中国市场做了独有的加长设计，让车辆的空间感和舒适度大幅提升。可开启的全景天窗采用安全隔热的夹层玻璃，保证了座舱通透性；操控性能方面，全新路虎·揽胜极光L基于中国市场客户偏好完成了下车身的调校工作，开发了专用的转向性能及减震器调校，使得转向性能得以全面提升。

总体来说路虎揽胜极光L还是值得购买的，他迎合了中国消费者对SUV的审美体验，虽然销量不尽人意，但不可否认他是一辆整体性能还不错的车型。

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