今天我们来聊聊passat领驭,以下6个关于passat领驭的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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PASSAT领驭1.8T的性能怎么样？？极速多少？？

上海大众 PASSAT领驭

1.8T 手动标准 17.18万-18.48万

发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5MT

1.8T 手动豪华 18.40万-19.98万

发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5MT

1.8T 自动豪华 20.10万-21.48万

发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5AT

1.8T 自动VIP 21.25万-22.78万

发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5AT

1.8T 自动导航 22.38万-23.68万

发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：5AT

以上呢，是上海大众帕萨特领驭系列的5款车型，这都是上海大众的主打车型。

我原来开过老款的帕萨特1.8T手动天窗版的。总体感觉是加速有力，特别是直道超车的时候，涡轮增压发动机体现出来的强劲动力非常舒服。 新款的领驭比老款的帕萨特轴距长，达到了2米8，这样一来领驭的后排空间就非常充足，在整个B级车里也算不错的数据。

大众的稳重外观，也是这款车的优点。

不过我觉得内饰不太尽如人意。这也是大众一贯的毛病，没有日系车的细腻。

油耗要看车型了，都说自动挡的比手动挡的废油，可是我觉得，在经常堵车的市区，手动挡的油耗也会增加很多，所以这样一来就要看驾驶者的水平跟道路情况了。不过正常的领驭的百公里油耗一般都在11-15升。

对于1.8T版本的领驭，有涡轮增压的有力支持，极速应该在200公里以上。不过安全还是第一位的啊！

原来我的老款帕萨特1.8T的在郑州到武汉的高速上跑到了205公里，后来因为技术有限不得不松开油门。……

另外就是涡轮增压的发动机保养起来比较麻烦，对于不是很懂汽车的车主来说，刚刚接触这样机器会不适应，弄不好就会出问题。

希望可以帮助你，如有疑问可以交流。

谁知道PASSAT领驭1.8T手自一体汽车每个挡位的详细用途

P是停车档

N是空挡

D是前进挡

+

-

手动模式

4

3

2

正常情况下，点火以后踩住刹车，然后用手按住档位按钮，（必须按住那个按钮，要不然你的档把拉不动）把档位拉到D档上，松开刹车就可以了，呵呵，别忘了松手刹啊！

切换到手动模式的时候，在档杆在D档的时候，档杆往右边一拨就可以了。

帕萨特和领驭的区别？

帕萨特和领驭的区别： 一、车型不同 1、帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。 2、帕萨特领驭的整体尺寸在长度和宽度上较B5略有增加，内饰上左前门增加了油箱盖（B5设计在手刹旁）和后备箱遥控按钮。 二、车辆配置不同： 1、新帕萨特出自PQ46平台 装配有新的TSI涡轮增压加缸内直喷发动机 再匹配DSG双离合变速箱 。 2、帕萨特领域是出自大众较老的PL45平台 。【摘要】 帕萨特和领驭的区别？【提问】 帕萨特和领驭的区别： 一、车型不同 1、帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。 2、帕萨特领驭的整体尺寸在长度和宽度上较B5略有增加，内饰上左前门增加了油箱盖（B5设计在手刹旁）和后备箱遥控按钮。 二、车辆配置不同： 1、新帕萨特出自PQ46平台 装配有新的TSI涡轮增压加缸内直喷发动机 再匹配DSG双离合变速箱 。 2、帕萨特领域是出自大众较老的PL45平台 。【回答】

帕萨特新领域方向盘沉重什么原因

可能是胎压过低造成的。

PASSAT领驭是上海大众基于中国市场需求，完美融合中德文化的成功之作，2005年上市以来取得了巨大的市场成功，迅速成为中高级轿车价值典范。

PASSAT新领驭保持了PASSAT品牌一贯的优秀品质和纯正血统，将大众最新造型理念与中国B级车市独特审美需求相结合，产品形象更加年轻现代和尊贵豪华。

新领驭全新的外观延续了领驭大气豪华的视觉感受，通过横向延伸的上进气格栅直接贯通整个前脸、更具贴地感的下格栅、融入了前卫建筑设计语言且质感强烈的“飞翼式”前大灯，简洁动感的造型为新领驭注入更具激情、活力的时代元素。

全新的内部设计更加紧凑，整体感强，凸显出扎实的品质感和低调的奢华气质。尾部设计令人耳目一新，尤其是“飞梭式”的灯体配以双环状LED灯组，B级车的生动气派与大众品牌和谐、理性的设计原则完美融合。

帕萨特和领驭的区别

帕萨特和领驭的区别：

一、车型不同

1、帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。

2、帕萨特领驭的整体尺寸在长度和宽度上较B5略有增加，内饰上左前门增加了油箱盖（B5设计在手刹旁）和后备箱遥控按钮。

二、车辆配置不同：

1、新帕萨特出自PQ46平台 装配有新的TSI涡轮增压加缸内直喷发动机 再匹配DSG双离合变速箱 。

2、帕萨特领域是出自大众较老的PL45平台 。

扩展资料：

帕萨特的优缺点：

一、优点：

1、外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观；

2、1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；

3、DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；

4、变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；

5、转向轻重适中，刹车力度易掌控，日常驾驶轻松自信；

二、缺点：

1、主力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步；

2、1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型；

3、静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；

4、底盘滤震偏直接，尤其是选装18寸轮胎的款式；

5车厢内没有开关放倒后排座椅，也没有通道通往尾厢，行车时想取放东西不方便。

参考资料来源：百度百科—帕萨特

2010款帕萨特报价

1.8T 车型 厂商指导价 经销商报价

2010款PASSAT新领驭 1.8T 手动尊享版 18.18万 12.73-18.68万 2010款PASSAT新领驭 1.8T 手动尊品版 20.18万 15.14-20.88万

2010款PASSAT新领驭 1.8T 自动尊品版 21.58万 15.11-22.08万

2010款PASSAT新领驭 1.8T 自动尊杰版 24.08万 18.06-24.58万

2.0L 车型 厂商指导价 经销商报价

2010款PASSAT新领驭 2.0L 手动尊享版 16.98万 12.74-17.08万

2010款PASSAT新领驭 2.0L 自动尊享版 17.98万 13.49-18.08万

2.8L 车型 厂商指导价 经销商报价

2010款PASSAT新领驭 2.8L 自动至尊版 30.38万 26.38-30.88万

帕萨特优缺点：

帕萨特的前悬挂采用四连杆独立式悬挂，后悬挂采用复合扭转梁式半独立悬挂。悬挂的调整是偏向舒适型的。行驶时能有效的过滤掉路面传来的震动，底盘的噪音也很小。

在进行较激烈的操作时，车身侧倾略大。在遇到连续起伏的路面时，车身上下起伏有些大。 整车质量可靠，但小毛病不少。上海大众把德国大众的产品引入了中国，帕萨特的整体质量相当不错，但时不时的也会出现些毛病

有些小故障还是因为装配质量的问题引起的。就连维修的师傅都表示，国产帕萨特和进口车在装配工艺和装配质量上还是有一定的差距的。 以上内容参考 百度百科-帕萨特

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