今天我们来聊聊歌诗图价格,以下6个关于歌诗图价格的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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14年9月上牌广本歌诗图2.4排量现在能卖多少钱？

根据提供的车辆信息，价格在12.5万元左右

歌诗图为什么停产

曾经在替家里增配多一辆旅行车的时候留意过，说两句个人看法。

歌诗图合资后价格在40w+才能下地，价格已经进入到豪华品牌合资车的中大型车价格区域，5系也是40w+能下地。但考虑到5系对标的是雅阁，歌诗图对标的是5GT，而5GT下地要在70万+，歌诗图同样风格定位车型来说40w+也不算无道理。这里有两个因素是让潜在购买者觉得歌诗图价格不合理的：1. 5GT也是小众车，为小部分成功人士生活立体配套用途而设计的车型，用的是7系平台的底盘和生产线，所以哪怕比5系贵出不少，但和7系比还是有价格优势，但又避免了7系给人很行政、商务的风格感觉（越是有职业竞争力的人越不希望彰显商务感，毕竟势利感不是每个人都喜欢的），所以5GT还是中潜在购买者的心意的。 反观歌诗图，雅阁之上并与与7系类同的上级产物，所以大部分人都拿雅阁和歌诗图的价格作比较，而不是5GT的消费群体在7系和5GT之间考虑风格取向问题，歌诗图明显在无上级产物的比较过程中是吃亏的，显得比雅阁贵、不值得等看法出现也可以理解。

2.歌诗图的名字写得很清晰“crosstour”，旅行用的跨界车。但什么是旅行车？想必在国内不是特别多人了解，更别说有风格喜好。最早期推出GT（Grand Tour）类车型的宾利，在横跨了一个多世纪后，欧陆GT依旧火爆。可以说“有格调的旅行”定位是非常适合宾利的消费群体需求的，哪怕一年就卖出几百辆（宾利其它车也就千位数），也是成功补充宾利车型完整阵营的策略。 同样的旅行车GT概念，放宝马也是成功的，5GT、6GT都是很多事业有成的人家里第二辆车的心头好。那么放到本田后，因为本田主打的是实用、节能、家庭用车及通勤用车的品牌形象（与豪华车对阵的有讴歌），所以GT概念明显不适合本田的消费者，于是本田来了个CT-CrossTour，从GT变成CT，本田又继续着激进、创新、科技感的作风。但在国内目前的汽车主流消费群体中，对GT有需求的毕竟是少数群体，能明白CT的可能就更少了。加上试开过歌诗图的人都应该会有体会，歌诗图真正能心到力到的车型在3.0及3.5v6这两款配置上，2.4配雅阁和CRV是非常适合的，但放更长更宽更重的歌诗图身上，略显温和了一点。这方面的区别，在高速公路上对比是明显的，毕竟是为旅行和高速公路而生的车型，所以这方面区别在懂行的消费者中，必然是重点考虑的因素。但是，3.0及3.5的车型，卖到50W+下地，也是碰到日系民用车的天花板了，毕竟这个价格往上的汽车消费中，附加值消费需求是很多人会在意的，仅仅刚需消费的话，很难让人乐意花费这个预算。

总结：歌诗图绝对好车，但受众群体比较明确的情况下，打国内普通轿车市场显得高价，打国内SUV市场又不够性价比，或许在欧洲和美国才是歌诗图的天下吧，出口是正道。

请问2014款天籁公爵，还有新歌诗图怎么选择？

其实这两款车都不错，天籁的优点在于车身流畅、外形大气，内饰做工精细，动力强劲。不足之处是天籁漆面比较薄、底盘较低、容易被刮伤；维修养护稍贵。天籁的价格在23.7-28.4万之间。而歌诗图的优势在于歌诗图外观大气，劣势是歌诗图内饰和雅阁基本无差别。歌诗图的价格在26-42.9万之间

二手歌诗图值得买吗？还保值么？

值得购买，歌诗图是一款很不错且性能优异的车型，从市场来分析二手的歌诗图还是挺保值。

外观见人见智，歌诗图外观很有个性，市场保有量也小，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的就会觉得很丑，个人认为歌诗图算是很耐看的类型，第一次见到时本人也觉得不好看。比较较喜欢新款的前脸、大灯和包围。

油耗来看，目前基本都是市区开的多，路况不好，油耗11.5。油耗稍微偏高，2.4的排量还是有点小马拉大车，毕竟1.7+的车重。已经很不错了。

歌诗图的内饰设计风格有点类似与一些主流的MPV车型，对称的中控台比较简单吧。内饰很精致，做工确实很好，按钮很有手感。内饰选的黑色，整体很有科技感，新款的按键简化了，看起来很整洁，中控的银色条很好看，全景天窗不错的。

2012年的本田歌诗图能卖多少钱？

这个具体的看车况。还有就是车的配置。如果2.4的话，估计价格在十一万的样子。

二手13款歌诗图尊享版多少钱

这两款车最大区别就是尊享版有导航，而豪华版没有导航，一般尊享会比豪华贵不到1万块，你说的这个反过来了，那肯定是有问题，公里数、车的状态等等，二手比的是综合车的条件，价格不是单纯按照款式来的。

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