今天我们来聊聊吉普指挥官报价,以下6个关于吉普指挥官报价的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

落地37.4万买了辆吉普大指挥官，车主开了一年，这车到底怎么样？

导语：落地37.4万买了辆吉普大指挥官，车主开了一年，这车到底怎么样？

车型：广汽菲克吉普大指挥官售价为27.98~40.98万元之间，其中车主购买吉普大指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版 国V裸车花去33.28万元，落地价为37.4万元。

当时为什么花37.4万选择这辆广汽菲克吉普大指挥官？车主：我是2018年12月提的车，有孩子了，老婆让选择个7座的车， MPV不选择，个人看重了JEEP的专业性，外形有点像大切，动力总成还可以，底盘扎实，配置很高。途昂也在选择范畴内，就是太大了，老婆开不了，悬挂有点不稳。发现神行过于硬朗，全铝车门也接受不了。汉兰达配置太差， 6速变速箱绝对不考虑，锐界有着美国车的油耗，但动力有点差强人意，空间还不如途昂像美国车。

开了一年，对于这辆广汽菲克吉普大指挥官有什么想说的？车主：外观方面，外观很大气，智享版上下一色的包围显得很有档次感，如果是浅色的车身会更明显。轮毂是双色的，但是不明显，如果里面是黑色的效果感觉会更好一些。

内饰方面，内饰特别是液晶仪表盘和多媒体太棒了，功能丰富，显示清晰，操作方便。多功能方向盘也非常好用。打孔真皮座椅舒适性不错，加热和通风功能也很好用，就是加热两个档的时候太热了，烫屁股仪。表中控：配置丰富，跑高速选择速度表，平时选择胎压或者里程，我最喜欢这个油耗界面，看着油耗就不舍得踩油门，能省不少油哦。

动力方面，动力以2.0T这个排量对应这种体型的SUV来说，算是很好很有惊喜的，窜出去的时候像个大狗熊，而且3000转以后高转速爆发大扭矩的跑车风格发动机的调教方式搭配ZF9AT多档位大传动比的动力组合，让大指挥官的动力输出后劲十足。可惜变速箱传动比分配的不够均匀，动力输出在细微末节上不够线性。

操控方面，这车也很不错，没有感受到之前很多车友说的什么方向盘虚位的问题，我觉得很好。悬挂舒适性很好，FSD自适应悬架，在走坑洼颠簸路面时候的作用很明显，同时，车的底盘也比较整，让你开起来感觉有信心。提车后专门去跑山路，过弯侧倾控制很不错，四驱系统发挥作用，山路上跑起来信心十足，而且动力足够，车开起来很轻快。

总结：外观大气磅礴，配置功能档次高，用料扎实，所有隔音材料都是无异味白色原厂材料，绝无布料厂充满异味的下脚料；油耗低，综合油耗8. 7升每百公里，你信吗？空间大，即使第三排，后背可调，第二排，除了前后可调，第二排后背倾斜角还可以三段调节，每个座位都可以有合适的空间；动力超好，400牛米的扭矩，2. 0T到现在为止，有对手吗？真正SUV都有的防翻滚系统；有所有车辆必备甚至更完美的所有气囊，包括膝部气囊，一应俱全！且后二三排没减配后背钢板！第一排到第三排都有usb接口等等！

那么对于这辆吉普大指挥官，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

JEEP5座指挥官落地要多少钱？它有哪些优缺点？

JEEP指挥官是吉普旗下一款中型SUV，定位在自由光之上，吉普是一个专注越野车的品牌，其下的牧马人在国内也是有着非常高的知名度，但在家用车市场销量并不是特别突出，目前指挥官1－7月累计销量7000多台，月销量基本保持在1000多台，表现中规中矩。外观方面延续了家族式的设计元素，

前脸造型大气稳重，标志性的7孔前进气格栅辨识度极高，车身侧面造型方正硬朗，霸气十足，颇有几分硬派越野车的味道，尾部造型饱满厚重感十足，黑色的下包围凸显了活力感，双边出的排气提升了几分档次感。内饰方面造型简洁大方，成熟稳重，对称式的设计非常的耐看，中控部分采用了大面积软性材质包裹，质感十分细腻，内嵌式的中控屏画面流畅清晰，功能丰富，操作起来非常的方便快捷。

随手翻，刚看到这个去年的提问，顺便看了下底下“专家”的回答，发现怎么好多键盘侠都转正当了“专业汽车领域创作者”？估计很多连这一代大指挥官（指挥官）啥样都不知道，更别说开过了，就在那里狂喷。具体数据啥的我就不在这里赘述了，只想说一句，这一代大指挥官是2.0T发动机＋9AT变速箱匹配最好，以及确保公路舒适性并适当保留越野能力最均衡的吉普车型。

看清楚我这里说的是Jeep系列里跟自己比！底盘根据80%公路需求＋20%越野穿越（非极限越野）需求配比煞费苦心调教到了最佳状态！越野情况下，陡坡缓降最低速度是1km/h！嘴炮不懂这代表什么去百度或者知乎问问！再去查查有几台你们说的“轻度越野”SUV能做到这个陡缓速度！60%坡度陡坡随手上，

感觉极限还不止。中型炮弹坑，鹅卵石堆，交叉轴不在话下！失去抓地力车轮锁止动作干脆利落！绝不是某些人说的轻度越野，那是说的途观Q5X3之流！公路舒适性也做到了较高水准，悬架对长短波震动过滤的都不错，有越野玩家边开边纳闷Jeep是怎么做到的？！NVH用了主动降噪，隔音水平可以去查实测，120时速60分贝，这是很多所谓高级轿车做不到的！

如果你是家用，大指挥官确实是一个不错的选择，相比目前比较热门的七座SUV大指挥官还是有一定的优势，因为是新车，我们不说产品的质量，说其他几个方面。1.空间:前面两排都差不多，第三排确实比其他七座要舒服，不管是座椅还是乘坐空间，对于身高在一米七五左右，体重在七十公斤左右的还是比较舒服的。2.动力：比你想象中的要有劲，不会出现小马拉大车的情况（可以去对比同等级的动力参数）。3.舒适度:座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。3.舒适度:座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。

jeep大指挥官四驱七座精英增强夜鹰版落地价27万合适吗？

这款车的原价是29万的，27万落地的话在价格方面是比较合适的，车辆如果自己喜欢的话，就没必要问其他的人了

5座布局/纯电续航70公里 2020款Jeep大指挥官PHEV售价30.98万起

日前，2020款Jeep大指挥官PHEV车型正式上市。新车共推出3款车型，售价区间为30.98万-33.68万元。 作为年度改款车型，新车的外形轮廓并没有发生改变，依旧是方方正正的造型，挺拔的车身姿态，保证了车内的乘坐空间。车身尺寸上，长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。 内饰方面同样没有太多的变化，8.4英寸中控屏内置Uconnect智能交互系统，支持CarPlay与CarLife手机互联。车内采用2＋3的五座布局。 在配置上，全系标配主/副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，双区空调，空气净化系统，智能车联服务等；在精英版＋自动驾驶智慧包车型上，还有涵盖带跟停功能的自适应巡航，自动泊车辅助，车道保持等驾驶辅助功能。 动力部分，新车搭载2.0T发动机加电机组成的插混系统。2.0T发动机最大功率230马力，峰值扭矩311牛·米；两台电机的最大功率分别为89千瓦和66千瓦。拥有“智能混动模式”、“电动模式”、“电量保持模式”及“运动模式”四种驾驶模式，纯电续航70公里。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉普车报价是多少？目前值得入手么？

吉普车目前官网的报价在20万~120万之间。

就我个人而言，吉普车的性价比很高，可以考虑入手。下面是我对吉普大切诺基的一些见解。

1、外观内饰空间方面

回头率超高，停在路边也经常有人驻足观看，外观设计精美，美观大方，坚固，当时就有一见钟情的感觉，霸气。内饰肯定是跟途锐霸道差一些，塑料感稍强，不够精致。但相比起旧款确实有了很大改观，看起来像辆豪华车了。实际坐进去好像空间并没想象的大。后备箱容积不错，可以放进去4个大行李箱。总体来说比Q5大不少，比途锐小一点。

2、动力操控方面

对我来说够用，起步提速比轿车差点事儿，可持续加速性能不错，转速过2K时比较有劲；想要激情一把，打到运动模式。比霸道好，比途锐我感觉差不多，稍微松点，但是底盘感觉也很紧凑，板实。80，90过弯感觉侧倾很满意！

3、油耗配置方面

8速变速箱节油效果明显，高速全程定速巡航8、9L左右，目前平均油耗13.4L。据说机头是进入国内后换的，个人感觉还可以，除了导航弱智外，也不是不可以接受。数字电视节目也挺多的。

总的来说，吉普车都是不错的车型，可以考虑入手。

Jeep指挥官PHEV，30.98万起售，这价格到底贵不贵？

12月28日，广汽菲克天津百旺店举办指挥官PHEV SUV店头上市会，这是Jeep品牌首款新能源产品，两款配置，补贴后售价分别为30.98万与32.28万。本文我们借此机会聊聊这款车。

指挥官PHEV到底贵不贵？

很多消费者看到售价后，第一直觉价格高了，真的如此？指挥官PHEV目前所在的30-35万元插混中型SUV领域中，直接竞争对手其实并不多，能构成些许威胁的有比亚迪唐DM，WEY VV7 PHEV还有上汽大众的途观L PHEV。

指挥官PHEV使用旗下技术与调校都比较出色的GME-T4 2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配一块13千瓦时锂电池组，搭配双电机，百公里加速8秒。在混动技术方面，FCA集团技术并不差，回想当年大捷龙PHEV版本，曾连续两年获得沃德十佳称号，而此次指挥官PHEV版本中的传动系统，正是沃德十佳称号美誉的E-CVT变速箱。

这台GME-T4引擎，虽然是2.0T，但功率又进一步调低，主要是为了迎合E-CVT传动系统做出的妥协，单体发动机230马力，311牛·米，而传统版本低功为234马力，350牛·米。不过，为了弥补，前桥匹配双电机，155千瓦，432牛·米，所以体重达到2吨的它依然可以获得8秒的加速时间，不算快，但也不慢，日常使用完全没有问题，更重要的是，它更省油，例如天津地区，还能上绿牌，免限行、免摇号。

没有了四驱，Jeep就没有了灵魂？话是这么说，但作为合资品牌，又上电池组与电控系统，保证利润的同时还要与自主品牌抢市场，可是不易。面对自主品牌的压力，指挥官PHEV在核心部件技术保证不落后的同时，只能依靠缩小品牌溢价来强化竞争力，那么从这个角度来看，大指挥官PHEV其实并不贵。

指挥官PHEV的纯电续航NEDC为70公里，与合资竞品相比跟上了主流，要知道途观L PHEV纯电续航也仅仅只有52公里。另外，VV7 PHEV的纯电续航也是70公里，而唐DM双擎四驱的纯电续航也仅仅多出11公里为81公里。算上品牌溢价，指挥官PHEV也仅仅比自主品牌贵了不足10万人民币，而且30.98万的入门版就标配7安全气囊、倒车影像、真皮座椅、主副电调座椅、座椅加热、车联网车机、全LED前大灯、自动空调等。

角师傅总结：

广汽菲克在推出指挥官PHEV后，可以看到他们又一次拼了。官方指导价补贴后30.98万，未来如果能有较为诚意的终端优惠，竞争力还是不错的。毕竟整套系统得过沃德十佳称号，得到了世界的认可。因电池组的存在，指挥官PHEV只有五座版本，也正因为电池组放在了后备箱内，底盘其实预留了传动轴与中央差速器的位置，还是期望后续能推出四驱版本……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「吉普指挥官报价」吉普大指挥官报价及图片》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。