今天我们来聊聊雪弗兰赛欧,以下6个关于雪弗兰赛欧的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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雪佛兰SAIL是什么车型？雪佛兰SAIL中文叫什么

; 雪佛兰“SAIL”中文名为雪佛兰“赛欧”，是雪佛兰旗下的一款小型三厢轿车。这款车的名字“赛欧”缘起于英文 “sail”(航行)一词的音译，“SAIL”一词表示这款车能够给人们带来不一样的旅程，并具有多种联想功能。

在当年国内汽车品牌刚刚起步，而合资品牌汽车售价还十分高昂时，“赛欧”便应运而生。2001年赛欧正式上市，这款车在当时竖起的“10万元家轿”大旗，让人们发现了“私人购车市场”的巨大潜力，这款被誉为“中国家轿第一车”的赛欧让轿车进入家庭由梦想变为现实，更让一个全新的细分市场由此全面展开。

雪佛兰赛欧定位为“全民理想家轿”的小型车，售价仅为5-9万元(目前已停售)，主要面向的消费群体为经济收人较低的家庭用户。赛欧这款车的外形小巧灵活，整体运用了雪佛兰家族风设计，车身线条硬朗，整体风貌低调腼腆，比例协调，在当时这种外观是十分吸引一般家庭的。赛欧在市场上的主要竞争对手为北京现代瑞纳、起亚K2等。

作为一款家用轿车，雪佛兰赛欧主要的特点是内部空间够大，发动机搭载1.3L和1.5L两种排量，配备5速手动和AMT变速箱，动力完全够用。在当时的市场环境下，消费者最在乎的低油耗和低价格雪佛兰赛欧通通满足，使得这款车一经上市便引起剧烈反响。

但是随着近几年国产品牌的迅速发展，十万以内的汽车竞争越来越激烈，产品也越来越优秀，赛欧的优势逐渐被自主品牌大军淹没，人们的口味也逐渐变得挑剔起来，使得雪佛兰赛欧缺乏竞争力，最终导致了现在停售的局面。

雪佛兰赛欧这车怎么样？

雪佛兰赛欧这车怎么样？这位车主行驶18000公里后，说出了心里话。

这款车的保有量大，车本身的质量不错的,自己朋友也有买这款车的,反应也不错,省油、便宜，接送个孩子上下班什么的还是很经济实惠的，现在价格便宜性价比也不错。噪音有些大，跑起来音确实有点大，不知道是不是轮胎太硬的原因。

外观来说的是还是挺漂亮的，我喜欢小白车，所以选择是这款车，觉得简单干净，觉得还是挺不错的。这个车的车顶比较高，弧度比较大，不像别的车线条那么明显硬朗，反而有点圆头圆脑的，好处就是弧度把里面的空间给撑起来了，坐在里面很宽敞，尤其是后排座，觉得内饰除了小了一点，别的地方还是没什么可挑的。

自己加油打表算过两次，平均下来刚不到6个油，觉得还行，现在的汽油价格又慢慢涨上去了，还是省油的车舍得开。操控性怎么说的，车本身就小，很多的操作还是挺容易上手的。女的开着觉得会有一点重，转动起来会不太方便，大部分时间档位还是很好操作的，不需要很大力度同时位置也很清楚。

开起来加速还可以，没有一开始我想象的那么差，反而还有点惊喜，5万来块钱的车能跑成这个样子相当不错了，比我预想的要好，档把是接近方形的，这个很有特点，不过样子虽然时尚了确实没有圆的握着舒服，跟发动机配合的还不错，但过过红绿等什么的，有时候感觉没有人家起步快，有可能是自己的问题。

总体来是还是不错的，并经这这个价位的车。买车之前也没有考虑那么多选择，基本一开始就认定赛欧了，因为关系很不错的一个朋友买了一辆，他的意见还是很直观的，合资车质量不错，没那么多小毛病。

雪佛兰赛欧这车怎么样？

赛欧还是很不错的，毕竟是第一个直接打出“家庭轿车”旗号的合资品牌车型，还配有ABS、双气囊、1.6升发动机，最重要的是，十万元的精准定价。

尺寸上，赛欧的长宽高分别为4305*1736*1504mm，轴距为2503mm，这样的尺寸也符合它的定位，搭配侧面平直的线条，让该车多了几分硬朗的感觉。别看赛欧车型设计普通，但是梅花形状的铝合金轮毂特别时尚，提升了该车的颜值。

虽然赛欧是小型车，但是该车的前脸却采用了非常有层次的效果来设计。将车头的上部分与大灯贯通后，让车头多了几分年轻的感觉。车头的中间和下部分，该车采用比较大气的风格来设计，更能符合它日常代步车的定位。

价值双标杆

上海通用汽车全新一代小车平台打造，采用同级领先技术并拥有更大气的车身尺寸、更具时尚感的外形和内饰，全新开发极致省油的高效动力系统，并运用多种高科技全面提升产品实力。同时，在一脉相承的雪佛兰国际品牌大体系的支撑下，赛欧3将满足中国最广泛消费群体的高品质用车需求，再次树立入门级家轿的品质、价值双标杆。

新车的内外设计与现款在售车型保持一致，仅对配置进行调整，全系将标配ABS、EBD、CBC功能，同时安全带报警等功能在新车中也有标配。

高配车型还将配有4.2寸高清彩色屏幕的智能互联系统功能。动力方面，新车将搭载一台1.3L自然吸气发动机及1.5L自然吸气发动机，其最大功率发别为76/83kW、最大扭矩为127/141Nm，与之匹配的是5挡手动变速器及AMT自动变速器。

以上内容参考：百度百科-雪佛兰新赛欧

雪弗兰赛欧油耗怎么样，新赛欧的真实油耗多少

雪佛兰赛欧在正常行驶情况下油耗量还是普遍实惠的，调查显示数十位车主晒出的新赛欧真实油耗平均为百公里6.65L(综合工况)，按照93号汽油7.25元/L计算，若每天行驶路程约30公里，则每月油费支出400元左右。对普通购车家庭来说，3000元相当于大半年开赛欧免油费，相当实惠。 雪佛兰赛欧只使用92 号或以上无铅汽油，使用辛烷值过低的燃油会降低发动机功率及扭矩并增加燃油消耗量。如果辛烷值低于92，车辆行驶时您可能听到发动机爆震噪音，一般是指火花爆震。如果出现这种情况，请尽快使用92号或以上辛烷值的汽油。如果在使用92 号或以上辛烷值的汽油时仍能听到严重爆震声，请至上汽通用汽车销售有限公司特约售后服务中心进行维修。车辆在低温条件行驶时，建议使用冬季汽油。

赛欧车型的外观尺寸是怎样的规格？

近一段时间，雪佛兰新赛欧的各种消息接踵而来，受关注度极高。消费者们对新赛欧的期待想必不用赘言，我们甚至比消费者更加急迫，非常值得庆幸的是，我们此时拿到了新赛欧的第一手材料。我们按照车辆尺寸参数、发动机及动力性能参数、安全性配置、舒适及便利性配置这四点进行详细展示，希望消费者通过我们提供的信息来选择一款最适合自己的车型。

一、车辆尺寸参数

雪佛兰新赛欧作为一款A0级（小型车）轿车，表内所提供的长、宽、高数据相比同级别车型而言占有一定优势。尤其4249mm的车长1690mm车身宽度在一定程度上保证了较好的车内空间。而2465mm的轴距表现尚可，并不太突出。除车身尺寸外，行李箱容积达到370升，作为这样的一款小车而言，着实值得赞扬。特别是在出游时，足够大的后备箱可以容纳下更多的物品，保证了良好的实用性。在制动器及悬挂选择上，新赛欧都做得中规中矩，这也是厂家有意控制成本。

二、发动机及动力性能参数

这次新赛欧选择了1.2升和1.4升两种排量引擎选择，并装备了5速手动及5速AMT自动变速箱。与大家猜想不同的是，新赛欧搭载的1.2升与1.4升发动机并没有完全照搬乐骋、乐风的引擎，并且这两款发动机在最大功率、扭矩数值山超越了乐骋、乐风，可谓“青出于蓝胜于蓝”。2款变速箱中，5速EMT自动变速箱是首次被雪佛兰采纳，并配备在一款新车型中，在操纵及可靠度方面我们并不怀疑。从厂家提供的0-100公里/每小时加速时间及最高车速上看，我们大概判断动力表现应该还不错，油耗显示也较为诱人。

三、安全性配置

这张表上的配置几乎所有车型都已包含，唯一遗憾的是最低配置车型没有配备ABS+EBD。在大家越发关注车辆行驶安全性的年代，雪佛兰这样做显得不够大气。但除了这一点，前排双安全气囊、前后座预紧安全带、四门侧防撞钢梁、儿童锁等都可在所有车型中找到，也体现出“安全的美国车”并不是徒有虚名。

赛欧安全性怎么样 赛欧安全性测试

; 汽车安全性是车主最为关心的问题之一，本文以雪佛兰赛欧三厢为例，为各位车主展示一下赛欧车型的安全性问题。

雪佛兰赛欧三厢正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

壁障碰撞试验结果为：

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验瞬间，前排双气囊正常打开，后排假人手臂摆动幅度较大；

2、碰撞试验后车内假人坐姿情况，驾驶员假人身体左倾；

3、驾驶员假人腿部与中控面板发生大面积接触。

雪佛兰赛欧三厢可变形移动壁障侧面碰撞试验

碰撞实验结果为：

1、侧面车身损毁严重，车体严重内凹。

2、后排假人身体右倾，安全装置良好。

3、后排假人身体右倾，假人身体与车门发生大面积接触。

4、驾驶员假人身体与车门发生大面积接触。

雪佛兰赛欧三厢正面40%重叠可变形壁障碰撞试验

碰撞实验结果为：

1、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验瞬间，前排气囊正常打开。

2、驾驶员假人坐姿基本正常，假人头部气囊接触印记明显。

3、副驾驶员假人坐姿基本正常，假人头部与气囊接触印记明显。

4、后排假人身体严重右倾，安全带出现松动，假人头部与车身发生区域性接触。

总结：精致小巧的赛欧，以及诱人的低价准入门槛，自上市初便受到年轻消费者的青睐。不过对雪佛兰赛欧三厢车型的三项碰撞试验，从现场的碰撞结果来看，赛欧的安全性能让人担忧。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「雪弗兰赛欧」雪佛兰赛欧挂不上档》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。