今天我们来聊聊阿斯顿马丁db9,以下6个关于阿斯顿马丁db9的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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阿斯顿·马丁DB9这款车，它的驾驶性能如何？

新款阿斯顿-马丁DB9的中控台上有四个黑色换挡按钮，你甚至可以像操作洗衣机一样操作ZF变速箱。但不要对这种怪异的设计感到惊讶。在这个英国跑车品牌亮相的90年里，发生了一些不可思议的事情。一个人登上了月球，一个教皇去滑雪，保时捷开始生产SUV。我可以说出几件没有打破传统的事情。DB9最令人难忘的地方是它基于VH平台，这使得车辆能够轻松地处理曲线。

精准的转向使小编感到，即使有任何小的操作，底盘在路面上的反馈也会很快。阿斯顿-马丁的总裁乌尔里希。"变速箱的控制代表了阿斯顿，"贝茨平淡地说道。马丁公司具有显著的可靠性。现代变速箱是电子控制的，仪表板中间的杠杆早已是多余的了"。贝茨成了，DB9意味着阿斯顿。马丁重新站了起来。取消换挡杆产生的方形空间可以放点东西，比如手机，盖子藏在地面玻璃下的烟灰缸，甚至不抽烟的人都喜欢贝茨，一些让你兴奋的很传统的人会被现代豪华的DB9吸引。

加工极其精致的胡桃木、桃花心木或竹子的装饰让每一个阿斯顿。马丁先生的木匠已经成为大师级的工匠，木质装饰品已经取代了曾经由皮革、人造皮革、铝和镁主导的装饰品。一个导航屏幕隐藏在中控台的激光切割木盖下，但该屏幕只用于导航，而另一个不显眼的显示屏则显示车内温度和语音导向等信息。

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阿斯顿马丁的DB9和DBS区别在哪里？

阿斯顿·马丁dbs专为驾驶的终极体验而设计，兼顾了道路驾驶（db9）及赛道驾驶（dbr9）的双重性能。无论是蜿蜒曲折的山路，还是宽阔平坦的公路，阿斯顿·马丁的表现都是第一流的。阿斯顿·马丁dbs：6.0升，12缸驱动，跑车，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺。一流的设计，创新的生产流程，源自赛车的原材料和组件，以及阿斯顿·马丁无可匹敌的手工制作工艺，使阿斯顿·马丁dbs成为一款无与伦比的豪华跑车

总得来说将db9运动化后就得到了dbs

两车前后保险杠，空气动力套件设计不同，dbs中部进气口加大，两侧刹车冷却进气口形状改变，下面增加一条碳纤维唇边，中间进气口格栅和db9也不同，发动机盖上多出的两个不是进气口而是散热器出气口。后视镜支架不同，dbs更细，连接方式也不一样。dbs的轮圈是新设计的十辐轮圈，与db9标配的不同。dbs车身侧面下部增加刹车散热出气口。尾部扰流器高度增高。尾部下方扩散器增加导流槽，尾灯下半部改为透明灯罩。

阿斯顿·马丁DB9的车型参数

车型 Coupe Manual 2007款 Volante Manual 2007款 Coupe Touchtronic 2007款 Volante Touchtronic 2007款 保修政策 3年10万公里 3年10万公里 3年10万公里 3年10万公里 排量（升） 6L 6L 6L 6L 变速器型式 6档 手动 6档 手动 6档 手自一体 6档 手自一体 基本性能 百公里等速油耗 17.8L 17.8L 17.8L 17.8L 网友油耗 14.3L/100km 14.4L/100km 12L/100km 14.5L/100km 加速时间(0—100 km/h) 4.9s 4.9s 4.9s 4.9s 驱动方式 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动 乘员人数（含司机） 4 4 4 4 整备质量 1760kg 1760kg 1800kg 1800kg 最高车速 300km/h 299km/h 299km/h 299km/h 车身结构 车门数 2 2 2 2 车身型式 三厢 三厢 三厢 三厢 天窗型式 - 　- - 外部尺寸 长 4710mm 4710mm 4710mm 4710mm 宽 1875mm 1875mm 1875mm 1875mm 高 1270mm 1270mm 1270mm 1270mm 轴距 2745mm 2745mm 2745mm 2745mm 前轮距 1568mm 1568mm 1568mm 1568mm 后轮距 1562mm 1562mm 1562mm 1562mm 内部尺寸 行李箱容积 186L 186L 186L 186L 燃油&发动机 燃油箱容积 80L 80L 80L 80L 燃料类型 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 排量 6000mL 6000mL 6000mL 6000mL 最大功率—功率值 335kW 335kW 335kW 335kW 最大功率—转速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 570Nm 570Nm 570Nm 570Nm 最大扭矩—转速 5000r/min(rpm) 5000r/min(rpm) 5000r/min(rpm) 5000r/min(rpm) 气缸排列型式 V型 V型 V型 V型 发动机位置 前置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 12 12 12 12 每缸气门数 4 4 4 4 压缩比 10.3:1 10.3:1 10.3:1 10.3:1 环保标准 欧4 欧4 欧4 欧4 底盘操控 转向助力 液压 液压 液压 液压 变速箱类型 手动 手动 手自一体 手自一体 档位个数 6 6 6 6 前制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 后制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 前悬挂类型 双叉骨悬挂 双叉骨悬挂 双叉骨悬挂 双叉骨悬挂 后悬挂类型 双叉骨悬挂 双叉骨悬挂 双叉骨悬挂 双叉骨悬挂 前轮胎规格 235/40 R19 235/40 R19 235/40 R19 235/40 R19 后轮胎规格 275/35 R19 275/35 R19 275/35 R19 275/35 R19 外部配置 车身颜色 乌黑,极地白 乌黑,极地白 乌黑,极地白 乌黑,极地白 车窗 前电动窗 前电动窗 前电动窗 前电动窗 电动窗防夹功能 前排车窗 前排车窗 前排车窗 前排车窗 感应雨刷 - 　- - 内后视镜防眩目功能 ● 　● ● 外后视镜电动调节 ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 ● ● ● ● 外后视镜加热功能 ● ● ● ● 外后视镜记忆功能 - 　- - 前照灯类型 氙气 氙气 氙气 氙气 前雾灯 ● ● ● ● 前照灯照射范围调整 - 　- - 前照灯自动清洗功能 ● ● ● ● 车内氛围灯 - 　- - 内饰 方向盘表面材料 真皮 真皮 真皮 真皮 座椅材质 真皮 真皮 真皮 真皮 座椅按摩功能 - 　- - 座椅加热 前排座椅 　前排座椅 前排座椅 驾驶座腰部支撑调节 ● ● ● ● 驾驶座座椅调节方式 电动 电动 电动 电动 副驾驶座椅调节方式 电动 　电动 电动 后座中央扶手 - 　- - 座椅通风 - 　- - 电动座椅记忆 ● 　● ● 影音空调 CD 6碟CD 　6碟CD 6碟CD 车载电视 - 　- - 中控台液晶屏 ● 　● ● 后排液晶屏 - 　- - 扬声器数量 8 　8 8 空调 ● ● ● ● 空调控制方式 自动 自动 自动 自动 外接音源接口 AUX,USB,iPod 　AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod 人机交互系统 - 　- - 便利功能 定速巡航 ● ● ● ● GPS导航系统 ● ● ● ● 倒车雷达(车后) - - - - 倒车影像 - - - - 胎压监测装置 ● 　● ● 车载电话 - 　- - 蓝牙系统 - - - - 多功能方向盘 ● ● ● ● 无钥匙启动系统 - 　- - 遥控钥匙 ● 　● ● 并线辅助 - 　- - 安全配置 自动制动差速器系统(ABD) ● ● ● ● 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● ASR(驱动防滑装置) ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● 　● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● 　● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● 　● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● 　● ● 发动机防盗系统 ● 　● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) - 　- - 后排头部气囊(气帘) - 　- - 前排侧安全气囊 ● ● ● ● 后排侧安全气囊 - 　- - 膝部气囊 - 　- - 车内中控锁 ● 　● ● 自动驻车 - 　- -

奔驰SLR和阿斯顿马丁DB9比，谁更强？更好？

。。。奔驰SLR是世界级的超跑。。现在只有法拉利ENZO和博加迪威龙是上这个档次；至于阿斯顿的DB9是传奇系列DB的最新款式，其中衍生的DBS是007邦德的座驾；本人是马丁迷哈哈~

阿斯顿·马丁DB9 2013款怎么样

法拉利好比一瓶烈酒，阿斯顿马丁是温和的美酒，保时捷则居于两者之中，属于比较平衡的品牌。 如果你性格富有激情，喜欢追求刚猛刺激的驾驶感，法拉利458无疑是你最好的选择。如果你喜欢平和，沉稳，舒适的驾驶感受，那请选择阿斯顿马丁。在两者均拥有一流操控性的基础上，法拉利更侧重动力和赛道极限，阿斯顿马丁更倾向舒适度和亲民度。法拉利拥有完美的性能，马丁拥有无可挑剔的奢华内饰和顶级音响娱乐等系统，如果你经常在城市里开，无疑后者更适合你。 再说你列出的其它型号，奥迪R8怎么说呢，它各方面综合能力都不错，它唯一的缺点可能就是太过平庸，作为一款200多万的超级跑车，它既没有玛莎拉蒂那样的气质，又没有GTR那样的性能，也没有阿斯顿马丁等车的拉风外形。属于一款中规中矩的超跑，既无缺点也无亮点。个人不是很推荐。 玛莎拉蒂怎么说呢，有一点浪得虚名的感觉。同价位比，它性能比奥迪R8差不少，操控性又不及保时捷，又无阿斯顿马丁那样高雅而完美的气质，唯一的优势就是外形好看，而且具备保时捷和奥迪R8没有的气质(德系车气质和品味方面一直比较欠缺，但意大利气质又比不过马丁这类的英伦品味)。而且玛莎拉蒂车小毛病不少，摊上了用起来会非常烦。在我看来它真的不值那个价，不推荐你入手。 其实这些车不是一个价位的，458都要400万了，其它几个车都在300万以内徘徊。所以我给你的建议是:400万价位的根据你的需要，喜欢赛车性能的入手458，喜欢舒适奢华的买阿斯顿马丁DB9或者RAPIDE S。 300万以内价位的，喜欢性能的买911 GT3(操控性)或者奥迪R8(加速度)，喜欢气质和舒适奢华的就买阿斯顿马丁V8吧(气质方面玛莎拉蒂比马丁差远了)，或者宾利欧陆也可以考虑。玛莎拉蒂我就不推荐了，性价比真的很低。

马斯顿马丁DB9打不着车

首先确认蓄电池是否正常。

要首先确认蓄电池是否正常，电瓶亏电或损坏。如果打不着火，一拧钥匙，发动机部位就伴有吱吱声，就可以判定是电瓶出问题。可以打开发动机盖，观察蓄电池的观察孔。绿色为良好，黑色代表出问题了。

阿斯顿马丁DB9的特质。机身采用铝合金材质，这意味着它拥有比同类机型更坚固的机身。坚固的前导流板具有大型通风孔和蜂窝状进气格栅。

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