今天我们来聊聊二手保时捷,以下6个关于二手保时捷的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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二手保时捷值得购买吗

二手保时捷，一般来说，这个车的车况可以手续齐全，二手车价位相对便宜的话，个人认为还是能够考虑的

保时捷卡宴2014款报价二手？

答：保时捷卡宴二手价位多在30-80万之间居多，具体需要看您说的保时捷卡宴车子年限，配置状况等信息才可以准确估价值多少钱。

为什么说买保时捷卡宴首选二手车？

要说起保时捷卡宴，那可就有的聊了，时间够的话我能跟您聊一宿，但是在这里咱们就先简单说说。保时捷最早准备推出卡宴的时候，其实也下了很长时间决心，为啥？因为保时捷是一个专注于赛车和跑车领域的车企，旗下的911车型名声在外，销量遍布全球。

但是在当时那个年代，大家对汽车的需求还没有现在这么多元化，经济基础也没现在好。保时捷911固然好，开着也拉风，操控也很棒，但是价格贵，而且不实用。

卡宴本身就是保时捷对市场妥协的产物。作为超跑品牌，动辄百万起步这是普罗大众最基本的印象------有个词叫“望而却步”，就是大家对超跑最形象的比喻了。当然，目前百分之九十的超跑品牌其实都是处在叫好不叫座的地位。

因为他们不愿意对性能做出妥协，自然对于价格也就不会妥协了。保时捷的成功之处就是因为它是一个“放下身段”的超跑品牌。为什么叫放下身段？因为它旗下的卡宴和帕拉梅拉就是追求商业化的表现。

虽出身于超跑大厂，但保时捷卡宴完全符合一款专业SUV的标准。购买它的用户，绝大多数也都是为了它更加优秀的性能。

喜爱卡宴的朋友们并不是要它去挑战越野道路，但是，当卡宴面对恶劣的道路状况，它也完全可以轻松应对。可以毫不夸张的说，它是一款具有越野能力的高性能SUV车型。

二手保时捷小毛病一大堆？看整备过程中如何挨个解决！

整备中最难度最大情况是二手入手整备，主要是车主对车况认知度很低，提升整备质量完全靠系统的逐个盘查测试。下面我就先罗列一下卡宴底盘经常发的故障和故障发生时的现象：

—车辆行驶状态不平路段底盘发出声音，车速匀速驾驶。

声音发生点，悬挂处于与路面接触时悬挂部件受力瞬间。

声音发生描述，非金属撞击声音，橡胶件受力错位的”咯噔“”吱扭“声音。

整备部件：平衡杆小摇杆、下支臂胶套、前减震顶胶。

—车辆行驶状态加速驾驶。马鞍位置声音。

声音发生点：急加油状态中间马鞍位置发出声音。声音位置车体中央靠近变速箱尾端。

声音发生描述，物体撞击声音，部件摆动撞击的“砰砰”较有节奏的声音。

整备部件：传动轴、分动箱。

—车辆行驶状态驾驶。车轮处发生节奏的声音。

声音发生点：声音位置车轮部位。

声音发生描述，金属部件在极大负荷摩擦下，部件转动“嗡嗡”较有节奏的声音。车速变化声音节奏变化。

整备部件：前轮轴承。

—车辆怠速状态共振。

发生描述：发动机支撑胶液压油泄漏，失去自身缓冲减震效能。

整备部件：发动机机器胶。

—车辆弯道行驶、转向时

声音发生点：转向时，从前防翻滚杆部位传来一些噪声。

声音发生描述，右前轮罩(A柱区域)或左后轮罩(底盘副车架区域)处发出的”咔哒”声及轴周围发出的”隆隆”声。

整备部件：PDCC部件组。

—保时捷PSM制动预加速度：急加油突然松油门，PSM会使刹车片与碟先接触，制动相应快，

缺点：低速行驶有“伊伊”响声。

整备部件：制动养护。

保时捷卡宴的底盘功能设计制动、PDCC、PTM系统主动干预的情况会很多，多次的长途越野行程就会让主动干预执行部件疲劳不堪，超强的路面、自重负荷造成执行部位的异常，不正常的磨损、材质变化、高温磨损等等，这些因素都要在整备之中考虑进去。

制动方面主动干预是经常的，经常也是某侧制动介入，偏磨损、持续高温、锈蚀使制动部件疲劳不堪。制动整备每次必不可少。

制动整备中，润滑、除燥、防高温！各个环节不可马虎，分泵导向销润滑剂、刹车片耐高温保护剂、耐高温防咬死润滑剂、制动系统清洁剂每次必。

分泵导向销润滑剂：主线产品，持久润滑，持久防锈保证制动片滑动顺畅。产品可耐1200度高温，避免高温碳化失效。产品有效保障制动分泵处于游离自由，避免机械卡滞，让制动分泵工作响应及时。其产品对橡胶件有润滑弹性恢复的作用，保护橡胶部件的老化。

特别提一下，制动系统在连续制动情况下部件温度千度以上，一般的润滑脂早已高温碳化，浮动销严重机械卡滞，也会出现一些极端情况，所以润滑脂一定要耐高温。

清洁后是除锈、除垢的环节，除锈过程有两种形式，一机械除锈，二化学中和，前者适用在面积较大的接触表面，像制动盘与轮毂接触面等，后者适用于半轴锁母、前轮轴承外侧等狭小不易打磨的地方。对于不易打磨的轴承、锁母处涂抹工业锈转换剂，这种转换剂功效明显，转化过程中转化剂逐步变黑，锈蚀层慢慢被中和转变为防锈层，这种化学转化操作简单没有施工盲点。

清洗，对于制动系统来说，因为整个系统处于复杂的外环境，制动高温、暴晒、酸雨、北方碱性土质、融雪剂让制动系统置身于复杂、恶劣的环境之中。部件表面会高温结垢，主要在制动支架、制动分泵上；酸碱性环境产生氧化、潮湿产生的锈蚀变质。对于钢圈、制动钳、制动背板等关联部件使用低酸性氧化层祛除液进行深度高效清洁。

清洁剂甄选环保无腐蚀特性的产品，清洁分散性非常明显，清洗过程中沉积在钢圈、制动盘等部位的顽固污迹、铁粉自然分解，清洁剂分解后自然形成粉红色液体，清水冲洗恢复往日光泽，前后效果对比明显。

保时捷卡宴四驱联结是全时的，前后轮通过中央差速器进行扭矩分配，联结方式是粘性连接，既通过多片离合的耦合形式进行动力分配。每次整备中央差速器一定要更换油品。底盘结构中传动轴有多处联轴节，联轴节就好比人的膝关节，在车体越野运动中承担很大的载荷，整备中的检查和润滑清洁养护也必不可少。磨损严重也会更换整个传动轴总成。

底盘整备中也会遇到高配的PDCC系统，执行泵漏油肯定是直观能看到的，但内部的问题要通过路试和专检判断。底盘悬挂方面，前桥方面检查上下三角臂的橡胶铰接处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车11年保时捷卡宴现在还要多少钱？

2011款的保时捷卡宴，当时的官方售价是92.2万人民币。车主告诉我希望以50万元的价格出手，但是在我查了它的保值率以后，我认为42万的价格还是一个能够让人接受的价格。

后来经过了一番讨价还价，我用40万的价格把它拿下来了，我相信我能够以45万以上的价格再把它卖出去

这款车的长宽高分别是

4846mm1939mm1705mm，轴距是2895mm。从外观上一看，他就完全没有硬朗的线条，各个角度看起来都非常的圆润。而且在目前的中国，到处都能够看到保时捷卡宴这款车，虽然这款车已经有了六年之久，但是现在看起来也是相当的时尚，最起码我对他的外观还是非常认可的。

内饰方面还真的是一个亮点，充满了战斗的气息。甚至对我来说，他的一些局部的细节就好像是在好莱坞电影中一些宇宙飞船的星际飞行器。只是让我遗憾的就是，这个车主并没有使用真皮内饰组件，里面有着大量的塑料板，明显的显得豪华性不够。可能在照片上显示不出来，但是当我真正看的这款车的实车时候，用手抚摸了一个遍，我觉得车辆的内饰档次感真的不怎么样。

仪表盘的设计，他使用的是保时捷经典的五连仪表盘。可以显示机油温度，时速表，转速表，行车电脑信息和水温以及油量表。其中中间的个头最大的就是它的转速表，把它放在中间也能够显示出保时捷这个品牌对于运动性的执着。毕竟就算是一款SUV车型，卡宴最为主攻也是它的公路上表现。

它的方向盘的手感非常的适中，在方向盘三点和九点的位置上具有着贴合手型的凹槽，用手握上去感觉还是相当不错的。而且方向盘使用的是真皮的包裹，摸上去很光滑，也有一点凉丝丝的感觉。左右两侧都有换挡拨片，任何一个拨片都能够独立完成加减档。理论上来说，在激烈的操作中可以更好地控制档位。

这台3.0t的发动机最大功率为333马力，峰值扭矩扭矩为440牛米，使用的是大众集团的高功率版本3.0T机械增压V6发动机。值得一提的是，当年的奥迪Q7740 TSFI用的也是同款的发动机，匹配的是爱信的8AT变速箱。

作为一款跑车，我们肯定要看看它的加速时间。我们在测试的时候，这款车刚刚起步就能够爆发出非常强劲的动力，数据非常的抢眼，最终的数据是它从0km到60km的加速时间是3.26秒，到100km的加速时间是7.06秒，基本上也符合我们的心理需求。

保时捷卡宴二手的卖那么便宜是什么原因？

在确保不是盗抢车的情况下，便宜是因为没人买。二手豪车基本都是顶账用。

举例，二手卡宴60万，这个价位可选新车一大堆，奔驰、宝马、奥迪都有，换你会买新车还是旧车。况且，卡宴的保养费用超高，与其买个二手高维修成本车，不如搞个新车。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「二手保时捷」二手保时捷汽车价格及图片》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。