今天我们来聊聊一汽丰田锐志,以下6个关于一汽丰田锐志的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

丰田锐志车好吗？

丰田锐志车是一款不错的车，性价比比较高，汽车的安全性也不错，和别的车相比也不会逊色。在一汽丰田定位中，锐志定位于一款B+级轿车，级别略高于凯美瑞、雅阁、天籁。然而锐志在2017年正式宣告停产，宣告了一代“神车”落幕，着实令车迷感叹不已。

喜欢锐志的多数是尚未结婚的年轻人，喜欢玩车，但是预算无法上至BBA，20万出头，因此拥有大后驱的锐志就是不二之选。

内饰方面

锐志远超同级别车型的高级感。追求REIZ锐志车内完美空间，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。

夜幕降临打开灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝荧光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易。

以上内容参考：百度百科——锐志

锐志好还是凯美瑞好？

锐志比较适合具有V6情节、喜欢前置后驱的消费者，当然也是一些改装车爱好者的首选车型之一，在可靠性和平顺度上有着绝对的优势；而凯美瑞则扮演着一个经济适用车的角色，更小的排量、更加经济的油耗以及更低的售价，这也是造成这两款车在销量上出现较大差距最根本的原因。

丰田锐志在2005年引入国内，随后在2006年投入国产，在同年凯美瑞也进行了国产，在当时锐志全系都是6AT的变速箱和V6的发动机，还有前置后驱的布局；而凯美瑞却一直采用了4AT和5AT的变速箱和四缸的发动机，一直沿用了七八年的时间。在配置上锐志也要更高端一些，当然售价上锐志同样“高端”。

在内饰上这两款车均保持了丰田的家族气息，造型上依旧都是中规中矩，没有亮点，可以说是实用至上，但是在做工、用料以及使用的便利性上都达到了丰田的高水准。

虽然这两款车在乘坐空间上相当，但是锐志前置后驱的布局，后排地板的隆起较高，相反凯美瑞就比较的平坦，中间乘客的乘坐舒适性更高。

锐志这套动力系统有着V6独有的魅力，技术成熟、性能可靠、前置后驱更有驾驶乐趣，但不可否认的是大排量带来的高油耗，相比起竞争对手来说丝毫没有优势。

凯美瑞搭载了目前丰田在国内技术最为先进的发动机，采用了D4-S双喷射技术，根据工况的不同采取合适的喷射方式，它利的VVT-iW技术，能够在车辆中低速巡航时实现阿特金森循环，以此提升燃油经济性，而且同样的采用了6AT的变速箱。凯美瑞的燃油经济性的确是要比锐志优秀的多。

锐志和凯美瑞名字的含义：

凯美瑞的名称来自于日语かんむり，寓意为“皇冠”。这一内涵同凯美瑞定位相适应，该车已经连续霸占美国市场最畅销乘用车头衔12年，堪称丰田皇冠上的珠宝。

丰田锐志，这是一个多么让人励志的名字，因为它只需要二十多万的价格，就可以带回家。这还是一个颇具话题性的车型。

锐志的前身其实就是日本版的MARK X，MARK X承袭此前深受改装界追捧的MARK Ⅱ，锐志它的定位仍然是轿跑车里的格局。

后来进入国内后，MARK X在一汽丰田的麾下更名为REIZ（锐志）。虽说上有皇冠下有凯美瑞，但锐志还是依靠着自己独特的魅力吸纳了大批用户。这足以让一汽丰田锐志在整个车界里站稳了脚跟。

06年丰田锐志2.5的现在值多少钱？

现在最多10万左右吧。

锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。

动力方面

REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。

在性能上，REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣， REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，采用了3.0升，2.5升的两个排量，分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。

2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能，两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。

锐志搭载两款动力总成，分别是丰田5GR-FE V6全铝发动机和3GR-FE V6全铝发动机，都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUAL VVT-i（丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。

它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

VVT-i是对进气或者排气气门进行调节,发动机如果没有说明是Dual VVT-i的一般只对进气门调节的单VVT-i,,Dual VVT-i就是进、排气都有VVT—i控制技术。

两款发动机的最大功率和最大扭矩分别是145Kw、242N.m和170Kw、300N.m。

以上内容参考：百度百科——锐志

丰田锐志车油箱容积是多大

70升。

从参数配置栏目中了解到，锐志的油箱容量是70升。锐志是丰田旗下的一款中型后驱轿车。锐志的轴距为2850毫米，长宽高分别是4750毫米，1795毫米，1450毫米。

锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。

汽车油箱注意事项

尽量不要等油灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温，而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。

应尽量避免在加油站刚刚卸完油的时候加油。因为油罐的底部总是或多或少有一些水分和杂质沉淀，卸油时会将这些水分和杂质扬起来并与燃油混合，如果不小心加了这种含有水分和杂质的燃油，将会堵塞油路并对机动车的发动机造成损害。

锐志05款06款一样吗

锐志05款06款一样。

锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。

MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。TOYOTA丰田，全球第一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂著名车系-凯美瑞之上（REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型）。

说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器，包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统。

成本较高的后轮驱动系统，这是豪华车的配置，行驶会更加稳定；还有令人眩目的车头造型，有着雷克萨斯G,S系跑车的影子；后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计，真是龙头虎尾造型、强劲的心脏（引擎）、先进的变速、稳定的行走（后轮驱动）。

在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。

丰田锐志发展史回顾 挥手告别讲不出再见

时代永远都在变化，社会永远都在进步。不同时期里长大的人们，他们都有着各自年代不同的话题和回忆。 丰田 锐志 （ 查成交价 | 车型详解 ），好像是上了年纪的中年人。他早已不在年轻，甚至有些不适应现在的社会发展。我们现处的时代是小排量涡轮增压、节能环保、电动车（特斯拉）、新能源汽车。这个时代长大的孩子们，他们心中的dream car也许是特斯拉为代表的电动车。 褪去停产热度、屏蔽调侃言论、不要情怀绑架。我还是可以负责任的说，丰田锐志依旧是一辆好车，一辆我们曾经心目中的理想座驾。 黑格尔曾说：“存在即合理。”汽油车已经出现在各国禁售的时间表上，荷兰和挪威将在2025年开始禁售汽油车。传闻，我国也将在2040年正式禁售汽油车。汽油车和电动车，孰优孰劣我们暂不争论。我们今天的主角只有丰田锐志。 各国禁售燃油车时间表 国家 时间 挪威 2025年 荷兰 2025年 德国 2030年 印度 2030年 法国 2040年 中国 2040年 （暂未官宣，以官方宣布时间为准） 一汽丰田正式结束锐志车型在华12年的生产，国产锐志车型正式宣告停产。随着第528,188辆锐志下线，国产锐志车型也画上了句号。大家口中的“V6后驱大超跑”锐志也正式和大家说再见，后会无期。 前言 情之所至，一往情深 “只要有人的地方就有恩怨,有恩怨就会有江湖,人就是江湖”——金庸 《笑傲江湖》 回顾 定焦2005年，锐志实现国产 ● 第一代丰田Mark X （2004-2009） 说起一汽丰田锐志，就不得不说锐志的前辈丰田Mark X车型。2004年丰田正式发布Mark X，新车采用大胆创新的设计。车型代号X120的Mark X为回归到运动型四门轿车的定位，和12代 皇冠 同平台生产。悬挂方面，新车采用前后双摇臂多连杆悬挂布局。 动力方面，采用十二代皇冠同款的V6双VVT-i缸内直喷引擎3GR-FSE与4GR-FSE，前者3.0L后者2.5L，分别提供最大马力188kW（256PS）与158kW（215PS）。除了标准配置外，更有高性能属性的Mark X Supercharged，其搭载的3GR-FSE搭载机械增压器，最大马力更强化至232kW（312PS），并配备6速自动变速箱。 ● 第一代 一汽丰田锐志 （2005-2010） 2005年，丰田锐志正式在天津丰田第二工厂生产。一汽丰田基本上保留了丰田Mark X车型优点，然后再结合中国状况精心设计、实现国产化。在当时的市场环境下，丰田锐志石破天惊的采用前置后驱布局形式+V6自然吸气发动机，强调操控乐趣。 第一代一汽丰田锐志 指导售价 车型 动力规格 售价（万元） 2.5S 2.5L V6自然吸气发动机+6AT 21.38 2.5V 2.5L V6自然吸气发动机+6AT 24.48 3.0V 3.0L V6自然吸气发动机+6AT 30.83 *备注：2005年第一代丰田锐志正式上市* 2005年的中国中级车市场，可以说竞争激烈。丰田锐志的强势出击，让当时的很多竞品都惊出了冷汗。强大的产品力，同级别中唯有的前置后驱布局，丰田保持造车一贯的超高工艺水平。让锐志车型一经推出，就广受消费者们喜爱。当时的眼光来看，锐志采用和皇冠同级别平台，都让人们从心中认可了锐志的高级感，愿意拥有它。 外观方面，流线型的设计让新车运动感十足，这也和皇冠车型的沉稳 商 务风格形成了鲜明的对比。前置后驱布局形式+V6自吸发动机，丰田锐志也有一个非常优秀的改装底子。以上的优势让丰田锐志的产品力在当年无比强大，销量自然而然就不是问题了。平均每月月销量达到4000辆左右，年销量达到48895辆。丰田锐志，当仁不让的成为当时车坛的当红炸子鸡。 【2006年丰田锐志全年销量】 这就不难理解，为什么丰田锐志会有这么多忠实的粉丝。毕竟在2005年，你能开上锐志也是一件很厉害的事情喔。 ● 第二代 一汽丰田锐志 （2010-2017） 时光匆匆，一晃眼就来到了2009年，第二代丰田Mark X车型在日本正式发布，这也意味着丰田锐志车型也将很快迎来换代。2010年，丰田锐志车型正式换代，新车依然是在第二代丰田Mark X车型上作出改进，外观上的改变较大。新车保险杠部分的进气格栅面积更大，老款类似“豆角”造型的车头大灯在新款上变得更加锐利。 动力规格方面，新车依然和前一代保持一致。2.5L V6自然吸气发动机最大输出功率为142kW（193PS），峰值扭矩为236N·m。3.0L V6自然吸气发动机最大输出功率为167kW（227PS），峰值扭矩为293N·m。在怠速时，6缸的发动机优势十分明显，如果你不仔细听发动机的声音，你甚至会怀疑车辆是否已经着车。平稳、安静、从容这才是V6发动机的魅力所在，现在驾驶一辆涡轮增压动力的车辆很难再有这样的感受。 2010-2017年，7年时光里锐志车型也有多次小改款，但就没有在进行换代了。有趣的事，2013款丰田锐志一直都是锐志车型的最新款，因此在这12年的时光里锐志车型一共换代一次，总共两代车型。 2013款丰田锐志 停产之前都可以被作为锐志的新款车型， 2013款丰田锐志 生命力长达4年之久。 展开余下全文（1/3） 2 停产之后 二手锐志，值得买吗？ 回顶部 情怀 锐志 ，还能买买买吗？ 停产不等于停售。锐志车型虽然已经停产，但是我们还是能够在二手车市场上购买的到。情怀当无价，在我们年少之时丰田锐志的魅力早在我们心灵中种下了一颗种子，也许我们当时还没有能力拥有他。如今，我们已经步入社会赚钱养家。少年成长为青年，自己也有能力为当年的情怀买单。那么，现在二手锐志车型是否真的还值得买吗？ ● 推荐车型：2013款丰田锐志 2.5L版本 车龄不会太老，保有量大，车源十分多。因此，我推荐2013款丰田锐志2.5L版本。曾经有句经典的广告说：“车到山前必有路，有路必有丰田车。”对于购买一辆二手锐志时，我们对丰田汽车的品控还是有信心的。那么，大家最最关心的问题还是价格。我们这就慢慢道来。 ● 价格区间：16.50-19.00万元 2013款丰田锐志 新旧价格对比 车辆年限 动力规格 市场售价（万元） 2013款丰田锐志（新车） 2.5L V6自然吸气发动机+6AT 20.98-27.48 2013款丰田锐志（二手车） 2.5L V6自然吸气发动机+6AT 16.50-19.00 *备注：此价格区间，不包括锐志3.0L系列* 无需多说。现在二手车市场上的价格大概在 16.50-19.00万元 左右。时过境迁，短短的四年时光，让大家可以少付出6-8万元，等同于当年车价打6-7折，还是非常具有性价比。如果，17万元左右的价格购买一辆V6发动机+前置后驱布局的中级轿车，还是相当实惠。 ● 编辑观点 毫无疑问，现在已17万 元 左右的价格购买一辆2013款 丰田 锐志，还是非常值得推荐的，在性价比方面二手13款丰田锐志非常实惠。（ 备注 ：本文推荐2013款丰田锐志， 仅为 2.5L排量版本。3.0L锐志车型国内保有量偏低，二手车车源少。因此，作者 不建议 购买二手3.0L锐志车型。） 2013款丰田锐志2.5V尚锐版 由于目前，丰田锐志正式宣布停产。很有可能二手锐志的价格会有一定程度的上涨，类似于86/BRZ车型在宣布不再引入国内后，二手车价格也有小幅度上涨。在现在涡轮横行的年代，开一辆V6发动机+后驱的中级车确实算得上小众，但是他带给你那种高级的感觉，也绝对不让你失望。对于二手锐志，我非常推荐入手。但，前提是大家在购买前对车辆质量有保证。 3 锐志的继承车型?依然是个谜 回顶部 展望 锐志 停产&TNGA全新架构 丰田 锐志停产已成事实，那么他的接班人会是哪款车型呢？精明的丰田肯定心中早有答案，那就是全新TNGA架构。不熟悉的朋友肯定要问丰田TNGA架构是什么？TNGA，全称是 Toyota New Global Architecture。丰田官方称，TNGA丰田新全球架构可以实现多级别车型零部件通用，令车型在更安全的同时轻量化效果更佳并且成本更低。 根据目前作者掌握的消息来看，锐志最有可能的继承车型就是丰田亚洲龙（ Toyota Avalon），丰田预计会在2019年2月正式在国内发布。亚洲龙（Avalon）定位高于 凯美瑞 低于 皇冠 ，但随着锐志的停产，亚洲龙车型引入中国就是板上钉钉的事情。 亚洲龙（Avalon）在美国研发生产，因此该车都是按照美国人的审美进行设计的。预计未来国产后的亚洲龙将基于丰田TNGA架构打造，定位介于 凯 美瑞与皇冠之间。动力方面，国产后预计会装载2.0T D-4ST涡轮增压发动机。但是，新车预计不会再采用后前置后驱的布局。不仅如此，未来下一代皇冠车型传闻也将改为前驱布局。因此，后驱丰田车或许真的会和广大消费者告别，丰田公司会用TNGA平台进入下一个造车时代。 丰田加快自己的步伐，在新的TNGA生产模式下，丰田将更加巧妙的共用零部件和总成，并与供应 商 更紧密的合作来降低成本。如果TNGA形成规模以后，丰田在精益化生产方面又是一次大的进步。2018款丰田凯美瑞也即将首次基于TNGA平台实现国产化，预计今年11月份上市。 结尾 花开花落，后会无期 “情之所至，一往而深。”——《笑傲江湖》 大排量，V6自然吸气发动机，6AT变速箱等。这些科技早已不再新鲜，也不符合未来的汽车工业发展潮流。但是，丰田锐志也代表了一个曾经汽车工业发展的历史。2005年—2017年短短的十二年时光，锐志在国内总销量为528188辆。平均每年销量约为44000辆，每个月销量约为3667辆。 是的，丰田锐志已经老了，他不在是我们购买中级运动轿车的首选，也不在是那个销量傲视群雄的当红炸子鸡了，更不在是属于丰田公司未来的重要车型了。但， “情之所至，一往而深。”我们对丰田锐志的情怀永远不会改变，他也代表了我们已经逝去的青春，那个属于我们的青葱岁月。 （图/文： 张浩宇） @2019

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「一汽丰田锐志」广汽丰田锐放》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。