今天我们来聊聊大众迈腾2013款报价,以下6个关于大众迈腾2013款报价的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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2013款大众迈腾屏幕怎么开启

导航仪开机后，CLK键是显示时间和设置时间长按CLK约5秒钟，屏幕出现时间显示闪烁。调整键左转减小，右转增大，时钟，分钟选择键，调整时间后，再按CLK，就好了，一般几秒钟后无动作就会退出调整模式，迈腾抬头显示系统可以通过这个旋钮调节高度，使用方便。单击旋钮控制抬头显示器系统的打开和关闭。

迈腾简介

2007年7月11日，北京，伴随着世界级音乐大师谭盾指挥的交响乐声响起，一汽大众汽车有限公司生产的大众品牌首款B级轿车MAGOTAN迈腾1.8TSI及全系列产品正式隆重上市，与此同时，由一汽大众携手中国运动员教育基金会共同发起的一汽大众中国新未来行动也正式启动。

在上市仪式上，一汽大众宣布的迈腾1.8TSI及全系车型的终端零售价格，迈腾2.0升基本型手动挡19.28万元，迈腾1.8T标准型19.98万元，迈腾1.8T豪华手自一体24.98万元。

迈腾2013款商务车怎么样 2014款大众迈腾价格

白色的大众车都很好看，白色能体现出大众品牌的平民化定义，也能体现出与众不同的高雅。而这辆新迈腾就是白色的，所以相比其他颜色的新迈腾，我更中意它。 从设计上说，新迈腾的风格与B6有很大区别，B6那一代大众车的圆润线条在新迈腾上已经不复存在，取而代之的是刚劲有力的棱线。突出线条的概念让新迈腾具有了老款B6所没有的大气和犀利，在加长后这是必备的素质。钻石切割式大灯是全车的点睛之笔，U型LED日间行车灯增加了它的威严。 加长后的迈腾侧面更加协调，这不是阿谀奉承，是我由衷的感觉：更长的车身带来了更长的线条，而更长的线条给了它更强的视觉张力。无论是车门上方的肩线、腰线还是向后延伸传过轮眉到达后保险杠的棱线，都让新迈腾前后有浑然一体的感觉。 尾部一如既往的简约，LED尾灯呼应了大灯的威严。中央的大众LOGO也是后备厢门开关和倒车摄像头的所在。两条贯穿车尾的镀铬装饰条符合国人审美，起到提升档次的作用。我注意到一个细节，排气管对称位置的保险杠预留了右侧排气切割口，说不定是为3.0L车型准备的。 全新迈腾中网与大众辉腾中网极其相似，都采用了四横幅条的亮光镀铬前中网设计。黑底的氙气大灯配以镀铬装饰，层次分明，给人以炯炯有神的感觉。与之相呼应的，自然是其车尾的设计，也很辉腾。不过整体却很协调，尖锐的棱角并没有让人感觉到有丝毫的不舒服，细细的品起来，其实是气势逼人的感觉。 在老款上饱受诟病的假桃木装饰片不复存在，取而代之的是仿金属拉丝和黑灰色木纹装饰，无论是质感和装配工艺都有提升，再没有内饰异响的问题。中控台音响控制采用RCD510，在CC上就已经见过；下方的空调控制模块也是全新设计，简洁易懂是不变的诉求。 仪表盘和方向盘样式基本照搬了CC和高6等车型的样式，属于全新家族统一风格。个人认为将水温和油量表整合进转速、时速表，以及将背景光改为白色更能体现出科技感；行车电脑显示屏显示信息更加丰富，高配车型还是彩屏显示，酷炫十足。不过这些难免让人感觉大众品牌和奥迪品牌产品同质化的问题，大众一味突出科技感和现代感是否符合品牌定位是个问题。 与发动机相匹配的不再是老迈腾的6速DSG湿式双离合变速箱，取而代之的是7速干式双离合变速箱。两者的区别只要在润滑方式上。从定位上看，6速DSG偏重于大扭矩直接传递和动力的衔接，而7速DSG拥有更多的档位，主要偏重驾驶平顺和燃油经济性。这样看来7速DSG似乎更适合加长后的迈腾。 相比外观以及车身尺寸巨大的改变，全新迈腾在内饰方面的变化并不明显，内饰整体的结构、布局基 本还是延续了上一代车型的设计风格，不过一些细节上还是作出了调整，譬如金属拉丝面板、深色的木纹装饰等等，如果说老迈腾的内饰让人感觉有些古板、陈旧， 那么新迈腾的内饰则带给你一种清新、优雅的 全系SI+DSG上的动力配制则更加华丽，除了采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术并 且能够爆发280牛/米的最大扭矩以外，DSG双离合变速器的加入让全新迈腾的运动操控性更为强劲。在实际驾驶中，DSG只需不到0.2秒的时间就能完成 换档，保证了动力传递的连续性，使加速过程更快，作为驾驶者则基本感受不到DSG在换档过程中的顿挫和推拉，给予驾驶者更多的舒适感。 全新迈腾各个方面都已经修炼的非常到位，特别是中型车最看重的空间方面也已经有了本质的提升。目前全新迈腾个别车型均有少量现车，只有2.0T的车型有1.3-1.6万的优惠，置换可享受2千元的置换补贴。从性价比来看，我们推进您购买全新迈腾2.0TSI DSG尊贵型，购买哪款车还是要看您的预算如何。

大众迈腾这款车到底怎么样？

大众已经是个老品牌的车子。在中国的销量大家也游牧共睹，哪里都能看到大众品牌的车，朗逸、宝来等都很受欢迎。价格也可见十几万的，几十万的，百万的都有，可以说什么价位的车都有。销量很高，性价比也不错，值得购买。下面小编推出几款车型可供参考。

首先介绍大众的王牌车：辉腾 市场报价：75万-253万

后备箱储存空间大，空间感很足，坐满不会感觉拥挤。同级车中辉腾的外观看起来并没有那么拉风，独自的韵味很耐看。内饰可以说没谁了，高端大气。低调的人可以选择这款车。这款车油耗比较大，除了外观最关心的就是油耗，这辆车的油耗达到了12L/100km，相比较同类型的车来说，油耗比较大。辉腾乘坐的舒适度也是非常的高，值得称赞。

动力、发动机：机型有一下几种。3.2升发动机，输出功率177千瓦，最大扭矩315牛，六速手自动变速箱，市场价85万。4.2升发动机，输出功率246千瓦，最大扭矩430牛，六速手自动变速箱，市场价127万。高配的辉腾6升w12，输出可达到功率309千瓦，顶尖配置，市场价225万。w12是辉腾发动机系列中的旗舰，排量5988，输出功率高达309千瓦，最大扭矩为550牛。

大众迈腾 市场价18万-31万

同级对比大众帕萨特，帕萨特的价格较贵的，一些配置也是不同。空间是中型车的尺寸，全景天窗采，内部空间真的很大，像后排，副驾驶，同级车型中占较大优势。内饰的设计风格属于成熟商务风格，高端大气上档次，推背感也是十足。油耗现在的油耗是百公里9.5个油。动力：EA211系列高功率版本的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。1.4TSI，市场价18万；1.8TSI，23万左右；12.0TSI，27万左右。

大众朗逸 市场价9万~15万

大众朗逸是比较紧凑型的，整体的空间只能满足家用，后排可以乘坐三个大人还可以，相对感觉稍微有拥挤感，后备空间也不错，够用。搭载1.6L自吸发动机，动力输出一般，最大功率81kw，五挡手动换挡型。耗油情况可观，耗油较低，百公里5升多。如果后期保养正常在4S店的费用大概400元左右。价格也能接受，还有1.4L 涡轮增压，最低报价14.19万。1.6L /81kW，最低报价14.36万。1.4的排量10万起步。普通用车还是很好的，值得推荐。

大众车已经很普遍生活用车了，其空间，动力等大部分都适合家用，很入民心的一个品牌，看个人想法了，大众车一般化，普通家庭用车很方便，所以值得推荐购买。

2014款迈腾价格 大众迈腾现在多少钱

2014款迈腾价格 大众迈腾 排量 车型 亮点配置 2项 ● ● - - - - - - - - 2项 ● ● - - - - - - - - 3项 ● ● ● - - - - - - - 2项 ● ● - - - - - - - - 2项 ● ● - - - - - - - - 2项 ● ● - - - - - - - - 2项 ● ● - - - - - - - - 3项 ● ● - ● - - - - - - 9项 ● ● ● ● ● ● ● ● ● - 2项 ● ● - - - - - - - - 2项 ● ● - - - - - - - - 3项 ● ● - ● - - - - - - 9项 ● ● ● ● ● ● ● ● ● - 3项 ● ● - ● - - - - - - 9项 ● ● ● ● ● ● ● ● ● - 10项 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 3项 ● ● - ● - - - - - - 9项 ● ● ● ● ● ● ● ● ● - 9项 ● ● ● ● ● ● ● ● ● - 8项 ● ● ● - ● ● ● ● ● - 厂商指导价 全国最低价 1.4T 2015款迈腾 改款 1.4TSI舒适型 19.98 万 15.68 万 询底价试驾对比 2015款迈腾 改款 1.4TSI豪华型 21.28 万 16.98 万 询底价试驾对比 2013款迈腾 1.4T 蓝驱型 21.98 万 18.48 万 询底价试驾对比 2015款迈腾 1.4TSI 舒适型停产在销 19.98 万 15.68 万 询底价试驾对比 2015款迈腾 1.4TSI 豪华型停产在销 21.28 万 16.98 万 询底价试驾对比 1.8T 2015款迈腾 改款 1.8TSI舒适型 20.98 万 16.68 万 询底价试驾对比 2015款迈腾 改款 1.8TSI领先型 21.98 万 17.58 万 询底价试驾对比 2015款迈腾 改款 1.8TSI豪华型 23.28 万 18.59 万 询底价试驾对比 2015款迈腾 改款 1.8TSI尊贵型 25.28 万 20.59 万 询底价试驾对比 2015款迈腾 1.8TSI 舒适型停产在销 20.98 万 16.68 万

迈腾和途观买哪个好

无论从做工、配置、动力、油耗、性价比各方面来说都是迈腾更好。

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。

大众迈腾汽车最大优点就是外观造型稳重大气，不失时尚；内饰精致，配置不错，科技含量高；动力强劲；底盘扎实。并且整体空间表现尚可；动力输出充沛，提速快，超车轻快迅速；安全系数比较高。最大缺点就是内饰用料一般；燃油经济性较差；维修保养费用高；小毛病较多。

车型特点

设计：彰显蓝驱本色

迈腾蓝驱以迈腾2012款为蓝本，在保持豪华、大气的外观风格基础上，还应用了大量蓝驱元素，处处体现出蓝驱车型的与众不同。

在车身颜色上，迈腾蓝驱版采用了冰川蓝，以颜色标示出该车型的环保本色。

技术：低碳潮流

除了搭载了1.4TSI发动机和7速DSG双离合变速器这对黄金动力总成外，迈腾蓝驱版还应用了启动-停车（Start-Stop）技术和制动能量回收（Recuporation）技术等一系列降低油耗的蓝驱系列技术，实现了强劲动力与燃油经济的统一。

大众迈腾是B级车比较厉害的，为什么还是优惠5万促销？

熟悉大众汽车的朋友知道，现款在售的一汽-大众迈腾车型是由最新的欧版Passat B8引入国产的，而目前的上汽大众帕萨特车型则是基于美版Passat，又叫大众NMS（New Midsize Sedan）打造而来，相比已经升级换代的自家兄弟迈腾B8要落后半代。事实上，自2016年全新换代以来，迈腾不仅在外观上看起来更修长更具气场，移步至大众MQB平台后车内配置亦大幅提升，实力增强后稳居国内B级车销量前茅。

换代后迈腾成2017年B级车销冠

2017年，迈腾全年销量为21.1万台，相比去年同比增长约23%，其1.8T车型作为主力车型就卖出了17万台。去年B级车销量排名第二的帕萨特和第三的雅阁分别卖出了16万台和15万台，与迈腾还有不小的差距。从去年一年的销量趋势图中我们可以看出，除了8月份，其余11个月迈腾均牢牢压制住了帕萨特和雅阁。

销量当先，经销商终端大幅优惠

当然了，这年头光拼产品力也不行，B级车作为一个汽车品牌的中坚力量，既承担着展现品牌技术的责任，也担负着比A级车更为重要的盈利任务，如果说以前的大众是靠品牌靠信仰在强力输出，那么如今的迈腾则是在靠性价比保持自己B级车王者的地位。对大多数想购买轿车的消费者来说，15万元是个比较尴尬的预算，买A级车可以选择顶配受各种功能配置，咬咬牙买B级车升一个档次也不是不行。在笔者看来，迈腾对于原本只考虑速腾的消费者有不小的诱惑力。以官方指导价为20.99万元的2018款迈腾330TSI DSG舒适型（1.8T）为例，北京地区经销商给出的报价为14.34万元起，优惠超过6万元，1.4T的低配车型终端售价甚至杀入了A级车的战场。当然我们要注意，这样的优惠力度下或许会有店内上保、加车辆装潢等附加条件，但我们无法否认，迈腾作为一款形象偏商务、公务的中级车，相比于雅阁、凯美瑞等优惠幅度较小的对手，如今的确是有了不小的价格优势。其实不光是迈腾，一汽-大众旗下轿车如速腾、高尔夫、捷达、宝来等车型均有着不小的优惠幅度，这一方面是源于合资车市场整体价格下探的大环境趋势，另一方面也是因为一汽-大众目前还没有产品能在火热的SUV市场分得一杯羹，一汽-大众想要在整体销量上超过上汽大众和上汽通用等厂商所必须做出的牺牲。

自降身价，迈腾难以向上突破

今年1月，迈腾依然保持着自己的领先优势，当月2.93万台的销量同比增长近五成，更是杀入整体轿车市场销量排行榜前八，把去年12月还名列前茅的别克英朗、福特福睿斯等畅销A级车甩在了身后。

销量增长是好事，不过迈腾还不能高兴的太早，君不见1月份帕萨特摆脱2017年末的颓势重新冲击2万台的月销量，雅阁同比增长约50%，去年年末换代上市的凯美瑞开始释放能量，不被人看好的韩系车现代名图也在中级车市场中闷声发大财……

当然，除了这些虎视眈眈的竞争对手，笔者以为迈腾更应注意的是自身形象的下滑。作为一款以稳重得体著称的B级车，迈腾无论在公务用途还是商务场合都能游刃有余，但如今的迈腾B8采用全新的家族式设计后显得年轻了不少，其市场行情也呈现出大幅优惠吸引年轻消费者的特点，但这是不是与迈腾这款车的定位初衷背道而驰？自降身价的迈腾未来想要在赢得中产阶层的喜爱可不容易。

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