今天我们来聊聊雪福来科帕奇,以下6个关于雪福来科帕奇的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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雪佛兰科帕奇怎么样

科帕奇内饰配置丰富，外观大气，性价比不错，值得购买。科帕奇运用动力几何学设计的车头动感十足，配备灵动式透射前大灯，再加上简洁流畅的高腰线设计和充满速度感的车身线条，将卓尔不群的阳刚形象与现代都市的动感气息和谐相融。

车尾部采用跑车式设计，将双排气尾管嵌入运动型后保险杠护板，配合造型独特的高位尾灯，大气饱满中透出一派俊朗气息。

主要优势：

雪佛兰科帕奇拥有宽大、灵活变化的七人座选装配置。第二、三排座椅带一触式折叠功能，以及第二排4/6分割折叠座椅，能够实现6种不同承载空间的灵活组合。八向电动调节并带两向手动腰托的驾驶员座椅有效舒缓长途驾驶的疲劳，设计合理的18处储物空间方便驾乘者取放各种物品。

雪佛兰科帕奇采用3.2升V6高性能全铝发动机的强大功率或2.4升直列四缸发动机的低转速高扭矩，澎湃动力源源不断，保证车辆在任何路面上都拥有始终强劲的动力。

科帕奇车型停售了是怎么回事？

科帕奇在2017年就已经停售了,停售的主要原因还是因为它多年没有改款,无论是外观、内饰还是动力上已无法和同级别竞品竞争。况且随着国产品牌和合资品牌7座SUV产品线的丰富,科帕奇的销量一路下跌,导致雪佛兰不得不将其停产.

雪佛兰Captiva科帕奇可以称得上是雪佛兰第一款全球SUV,它诞生自通用汽车北美最新紧凑型SUV平台,以同平台的北美热销车型雪佛兰Equinox为基础

科帕奇前氧传感器位置

分别位于三元催化器前后一点的部位！在前面的那个叫做上氧传感器（或前氧传感器）、在三元催化器后面的传感器为后氧传感器（或下氧传感器）。 一般四缸发动机都是有两个氧传感器而六缸发动机可能有3个或更多氧传感器（因为有的车装有两个三元催化器）。 由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。 科帕奇一般指雪佛兰科帕奇。 雪佛兰科帕奇是雪佛兰推出的一款车。雪佛兰正式宣布2015款科帕奇的上市价格，新车共推出4款车型，售价为17.99万~20.99万元，全国雪佛兰经销商店已全面接受预订。 在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降。 故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

雪佛兰科帕奇故障码大全

特有故障代码 故障说明 P1599 定速巡航 - 动力管理模式 (别克，雪佛兰) P154B 进气加热器 - 电压信号电路 P1220 节气门位置(TP)传感器 2 - 电路故障 P1508 怠速空气控制(IAC)阀门 - 发动机低转速 P1554 定速巡航状态电路 P1515 节气门命令/实际节气门位置 - 信号变化(不一样) P1351 点火控制系统，线圈 - 电压高 (马里布 升除外的雪佛兰) P1236 喷油器5电路故障 P1611 控制器局域网(CAN)数据总线 - 悬架控制模块(SCM) P1363 点火控制模块(ICM) - 点火线圈 3 - 电路电压低 查看全部结果 故障代码P0开头 故障说明 P0C21 辅助变速器液泵U-V-W相电路低 P0297 汽车处于速度过快状态 P0693 风扇2控制电路低 P0771 换档电磁阀E性能问题或者卡在关的位置 P0ADA 混合动力电池正极接触器控制电路范围/性能 P0470 排气压力传感器A电路 P02F2 喷油器电路范围/性能 - 气缸5 P0B9A 混合动力电池电压监控T电路 P0094 燃油系统检测到泄漏 - 少量泄漏 P050C 冷车启动发动机冷却液温度(传感器)性能 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P140C 二次空气喷射，第1，2排 - 检测到流量不足 P1115 发动机冷却液温度(ECT)传感器 - 信号故障 P1358 发动机控制模块(ECM) - 点火诊断监控器丢失 P16C3 直流到直流转换器温度传感器 - 电路故障 P1229 节气门电机 - 电路故障 P1135 加热氧传感器1，第1排 - 加热器低输入 P1421 蒸发排放(EVAP)系统 - 大量泄漏 P1127 尾气温度低于正常范围，氧传感器测试未完成 P1588 CAN通信线路/燃油喷射控制模块 1/2 - 通信错误 P1508 怠速控制执行器开启电磁阀 - 电路开路 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2470 排气温度传感器电路低 (第1排，传感器4) P2211 氮氧化物传感器加热器监控电路高 (第1排) P216D 喷油器F组供电电压电路/开路 P2556 发动机冷却液液位传感器/开关电路 P2A04 氧传感器电路范围/性能 (第2排，传感器 2) P280A 变速器档位传感器A电路没有学会 P2622 节气门位置输出电路高 P255A (为附件提供动力)动力输出速度选择器传感器/开关2电路/开路 P2644 扭矩管理反馈信号B高 P2302 点火线圈A次电路 查看全部结果 故障代码P3开头 故障说明 P3461 气缸8排气门控制 - 电路开路 P3469 气缸9排气门控制 - 电路开路 P3481 气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路 P3493 气缸12排气门控制 - 电路开路 P3463 气缸8排气门控制 - 电路低 P3446 气缸6排气门控制 - 性能问题 P3490 气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题 P3428 气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3400 气缸停缸系统 (第1排) P3420 气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高 查看全部结果 故障代码B开头 故障说明 B0081 第1排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误) B00C8 乘客座椅乘员位置传感器B (子错误) B0043 第3排左前(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误) B0076 第3排左安全带预紧器 - 启动控制 (子错误) B0073 第2排左安全带预紧器 - 启动控制 (子错误) B2477 模块配置失败 B0021 左侧帘式安全气囊展开控制1 (子错误) B0004 司机膝垫(安全气囊)展开控制 (子错误) B00B9 司机座椅乘员位置传感器C (子错误) B00D1 乘客安全带指示灯 (子错误) 查看全部结果 故障代码U开头 故障说明 U0438 从雷尔刹车(Trail Brake)控制模块收到无效数据 U0127 与轮胎压力监控器模块通讯丢失 U0415 从防抱死刹车(ABS)控制模块收到无效数据 U3006 控制模块输入电源A U0251 与车侧脚踏板控制模块B通讯丢失 U017F 与安全带张紧器模块B通讯丢失 U0404 从换档控制模块A收到无效数据 U0049 车辆通讯总线C(+)低 U0515 从遥控功能执行收到无效数据 U0453 从(气囊系统)侧约束控制模块收到无效数据 (左) 查看全部结果 故障代码C开头 故障说明 C0054 方向盘位置传感器 - 信号C (子错误) C0002 驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道A阀2 (子错误) C0073 送达的驱动力矩 (子错误) C0014 右前入口控制 (子错误) C0051 方向盘位置传感器 (子错误) C003D 后轮转速传感器 (子错误) C1981 前排司机座椅轨道位置开关电路故障 C001E 右后液压释放太长 (子错误) C004A 刹车片磨损传感器 (子错误) C0085 驱动防滑/牵引力控制(TCS)禁用指示灯(子错误) 查看全部结果

雪佛兰科帕奇二手车值得购买吗?

一般，不太值得购买。

在动力方面可以算是科帕奇最致命的缺点了，面对竞争对手大部分搭载涡轮增压的发动机，而科帕奇全系搭载2.4L自然吸气发动机显得毫无优势，同时全系匹配6速手自一体变速箱又再一次的印证了科帕奇价位便宜的原因；在实际驾驶感受上科帕奇动力比较肉，但这个与默认开启的ECO模式有一定的关系。

科帕奇通病主要表现在ESP双黄灯亮，至今也没有彻底的解决方法，只能通过升级ECU、清洗节气门、定期实用燃油添加剂来减少亮灯的次数；其外存在左排气管排气，右排气管不出现锈蚀不排气的问题，还有吃胎的情况非常严重。

相对来说这款已经停产的二手科帕奇并不值得入手。在二手车市场科帕奇可以说是上个世纪的车，设计落伍、技术落后的，而且动力弱、油耗高这些因素结合起来导致科帕奇在二手车市场上根本没有销路。

雪佛兰科帕奇2.4的七座的这个车怎么样？

以这个车的价格来说你可以考虑其他的，比如新欧蓝德，森林人，途观，CRV，科帕奇用的韩国发动机，2.4的动力还不如其他车子2.0的。

做工也不好，新欧蓝德是三菱和雪铁龙共同开发的新车型，在这个级别的城市SUV里越野性能更好一些，做工也不错。森林人偏向于公路运动性能，水平对置发动机，全时四驱，拥有一大批忠实粉丝。

科帕奇2.4相关车型油耗：

2．4L自动5座舒适版，综合工况油耗10．2L／100km，用户净油耗15L／100km。

2．4L全自动5座舒适导航，综合工况油耗10．2L／100km，用户净油耗14L／100km。

2．4L自动7座豪华版，综合工况油耗10．2L／100km，用户净油耗13．2L／100km。

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