今天我们来聊聊奥迪a6l24,以下6个关于奥迪a6l24的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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奥迪A6L2.4的真实油耗？

1、奥迪A6L2.4排量的百公里耗2113油量根据工信部综合5261油耗给出的数41028.8L/100km。

2、奥迪A6L2.4是由一1653汽奥迪生产的中大型车，采用前置前驱，车身结构为4门5座三厢车，整体车身重量为1755公斤，车身尺寸5035mm×1855mm×1485mm。

上市：

2012款A6L(C7)已在2012年3月28日在中国市场上市。融合完美设计、前瞻科技与尊享质感的高档C级轿车——全新奥迪A6L正式上市。

一汽－大众奥迪宣布，全新奥迪A6L共10款车型，提供丰富的个性化订车方案。3、全新一代奥迪A6L于2019年1月15日正式上市。

全新一代A6L采用奥迪最新家族式外观设计，标配奥迪虚拟座舱。新车将推出搭载2.0T低功率／2.0T高功率／3.0T V6三种动力水平的共计12款车型。

以上内容参考：百度百科-奥迪A6L2.4

奥迪a6l2.4的发动机怎么样

奥迪a6l2.4的发动机怎么样奥迪a6l2.4的发动机怎么样 发问者:王东凯最好的回答是，如果都是两轮驱动，2.4的实际油耗是13-14，2.8的实际油耗是12-13。2.8发动机之所以比2.4更省油，在于两项最先进的技术，分别是直接燃油喷射技术的FSI，而2.4是传统的多点喷射，2.4是奥迪的两级可变正时控制系统AVS。它的工作原理是使发动机每个气缸的两个进气门异步开启，从而在气缸内产生湍流，使燃油在气缸内分散得更均匀，燃烧得更充分。这两项先进技术是2.8发动机节油、动力充沛的根本原因。 @2019

奥迪a6l 2.4的，电子扇常转怎么回事啊？

奥迪a6l 2.4电子扇常转的原因为：汽车的水温传感器出现故障所导致的情况。

解决方法为：如果是汽车的水温传感器出现故障的话，需要及前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的水温传感器进行检修，即可解决电子扇常转的问题。

一般汽车的正常水温会在90度左右(不同品牌的车是有一定的差异)，明确标注温度值的水温表可以清楚看到即时的水温温度，但有些有些水温表只有刻度没数值显示的。正常温度应该是90℃左右。一旦过高或者过低，亦或是迅速升高或者降低。那都是有问题的。

扩展资料：

奥迪a6l汽车电子扇常转的介绍如下：

散热风扇会造成，车辆高转速运行时，产生热量不能及时地传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。出现这种情况，如果在行驶过程中，先降低车速。

检查是不是风扇的问题，如果是及时修理，不要等开锅了再去修。散热风扇，对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。

参考资料来源：凤凰网-奥迪A6L最新报价奥迪A6L全系降价

参考资料来源：凤凰网-发动机水温怕高不怕低？其实你错了。

奥迪A6L2.4的油箱最大容积是多少升?

奥迪A6L2.4的油箱最大容积是75升。奥迪A6一般都是通过车内的燃油表进行读数来观察车辆是否需要加油的，如果没有其他问题油量的数值会真实地反应到油表上。仪表的燃油表一般有5-6格，每一格油量代表油箱剩余汽车的容量，一般燃油表还剩两格油的时候就要加油了，以避免开到半路没有汽油的情况发生啊。

奥迪a6l 2.4 仪表盘显示如何调整

1、先将启动汽车，使汽车仪表通电。观察一下仪表盘会发现其左知下角及右下角各有一个按钮，使用这两个按钮就可以快速调整时间。

2、先按一下左侧道的按钮。左侧按钮功能为选取按钮，按一下为调整小时，如下图内所示

3、然后再按一下右侧的按钮。右侧按钮功能为调整按钮，按一下会提高一个数值，如下所图

4、最后按两次左侧的按钮就可以了。按两下是调整分钟，这样就可以把时间调好了，容如下图所示

扩展资料：

奥迪a6l2．4仪表盘一般有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表、冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统（ABS）指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊（SRS）警报灯。

不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。

现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统（ABS）指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊（SRS）警报灯等。

奥迪11款奥迪a6l 2.4容易烧机油吗

烧机油是奥迪很多车型普遍存在的一个难题，大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

防冻液更换周期太长或者根本不更换；

机油更换周期过长；

长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

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