今天我们来聊聊别克赛欧报价,以下6个关于别克赛欧报价的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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2002款的别克赛欧多少报价

02款早就停产了，现在都是2手的，价格超不过2万

10年雪佛兰赛欧大概多少钱

赛欧在国内的出身可谓是相当复杂，最原始的别克赛欧，原型车是欧洲的欧宝可赛，有着相当长的念头了，同时赛欧还是国内一线合资品牌最早将电动车窗、abs、自动挡、气囊等舒适、安全配置做到10万元区间的，所以02年开始，赛欧在国内大卖，尤其是有着别克品牌的笼罩下，日子过得十分滋润。而后赛欧转嫁到雪佛兰，也勉强过着小康生活，但是赛欧高油耗的帽子是种没能摘掉，但是这款车的做工、配置在当年还是对得起别克这块金字招牌的。如果您说是10年车龄的赛欧，现在如果车况完好，正常保养的前提下，个人估计2.5-34万元之间吧，这个还要看车辆落户区域的大众认可程度。如果您说是2010年出厂的赛欧，还能保持5万吧。

另外，紧凑级别的家用车（赛欧勉强算是这个级别吧），不要对所谓的操控感抱有多大的指望，有个地盘相对扎实的车身，有太性能良好，不闹毛病的机器，基本上就满足了用车的需求。您说呢？

别克的主要车型有哪几种？

国产车型留言板列表： 别克：别克新世纪 别克G 别克GL 别克GL(新款) 别克Glx 别克GS 赛欧：SRV SCX-AT(天窗版) SRV SC-MT SLX AT SLX MT豪华版 04款赛欧SL MT SRV SCX AT(天窗豪华版) SRV SCX(天窗豪华版) 赛欧SRV SC(03年新款) 赛欧SLX AT(豪华版) 赛欧SLX AT(03年新款) 赛欧SRV(SCX) 赛欧SL 君威：G2.0豪华版 G2.0 G2.5 GL2.5 GS3.0 GS3.0(旗舰版) GL 2.5豪华版AT GS 3.0豪华版 凯越：凯越1.8LE-AT舒适版 1.6LX-MT舒适版 1.6LE-MT豪华版 1.8LS-AT顶级版 凯越HRV1.6L自动挡天窗豪华版 1.8LS-AT旗舰 HRV1.6LE-MT 1.6LE-AT豪华版 GL8： GL8 CT 3.0(标准版) GL8 GT(旗舰版) GL8 LT(豪华版) GL8 CT2(舒适版) GL8陆尊3.0 GL8 CT3 3.0(舒适版) 荣御：GL 2.8L豪华版 GS 3.6L豪华版 进口车型留言板列表： 别克：别克朗迪 别克利雅 别克林荫大道 别克"本格尔" 序号 车型代号 代表车型 排量 发动机型号 变速箱形式

1 SJ 别克赛欧 1.6 L01 手动/自动

2 SJ19 别克赛欧三厢 1.6 L01 手动/自动

3 SJ35 别克赛欧两厢 1.6 L01 手动/自动

4 SJ/05 雪佛兰赛欧 1.6 L01 手动/自动

5 SJ19/05 雪佛兰赛欧三厢 1.6 L01 手动/自动

6 SJ35/05 雪佛兰赛欧两厢 1.6 L01 手动/自动

7 JA 凯越 1.6/1.8 L91/L79 手动/自动

8 JA19 凯越三厢 1.6/1.8 L91/L79 手动/自动

9 JA35 凯越旅行车 1.6/1.8 L91/L79 手动/自动

10 JA48 凯越HRV 1.6 L91/L79 手动/自动

11 JA/08 新凯越 1.6/1.8 L91/L79 手动/自动

12 WK 别克世纪 3.0/3.0 L46/LW9 自动

13 WL 别克皇朝 2.5 LB8 自动

14 WA 君威 2.5/3.0 LB8/LW9 自动

15 WG 君威2.0 2.0 L34 手动

16 WT,WS 君越2.4 2.4 LE5 自动

17 WU,WV 君越3.0 3.0 LZC 自动

18 UC GL8商务车 3.0 LW9 自动

19 UC/06 06年以后GL8 2.5 LB8 自动

20 UD 陆尊 3.0/3.0 LW9/LZC 自动

21 EZ 林荫大道 2.8/3.6 LP1/LY7 自动

22 WZ 荣御 2.8/3.6 LP1/LY7 自动

23 GD,GC,GB 新君威 2.0/2.4 LTD/LE5 自动

24 RV 昂科雷 3.6 LLT 自动

25 GJ,GG,GF 新君越 2.4/3.0 LE5/LF1 自动

别克有哪些车型？

序号 车型代号 代表车型 排量 发动机型号 变速箱形式

1 SJ 别克赛欧 1.6 L01 手动/自动

2 SJ19 别克赛欧三厢 1.6 L01 手动/自动

3 SJ35 别克赛欧两厢 1.6 L01 手动/自动

4 SJ/05 雪佛兰赛欧 1.6 L01 手动/自动

5 SJ19/05 雪佛兰赛欧三厢 1.6 L01 手动/自动

6 SJ35/05 雪佛兰赛欧两厢 1.6 L01 手动/自动

7 JA 凯越 1.6/1.8 L91/L79 手动/自动

8 JA19 凯越三厢 1.6/1.8 L91/L79 手动/自动

9 JA35 凯越旅行车 1.6/1.8 L91/L79 手动/自动

10 JA48 凯越HRV 1.6 L91/L79 手动/自动

11 JA/08 新凯越 1.6/1.8 L91/L79 手动/自动

12 WK 别克世纪 3.0/3.0 L46/LW9 自动

13 WL 别克皇朝 2.5 LB8 自动

14 WA 君威 2.5/3.0 LB8/LW9 自动

15 WG 君威2.0 2.0 L34 手动

16 WT,WS 君越2.4 2.4 LE5 自动

17 WU,WV 君越3.0 3.0 LZC 自动

18 UC GL8商务车 3.0 LW9 自动

19 UC/06 06年以后GL8 2.5 LB8 自动

20 UD 陆尊 3.0/3.0 LW9/LZC 自动

21 EZ 林荫大道 2.8/3.6 LP1/LY7 自动

22 WZ 荣御 2.8/3.6 LP1/LY7 自动

23 GD,GC,GB 新君威 2.0/2.4 LTD/LE5 自动

24 RV 昂科雷 3.6 LLT 自动

25 GJ,GG,GF 新君越 2.4/3.0 LE5/LF1 自动

谁中的雪佛莱新赛欧的优缺点 求！！！

赛欧优点：空间感良好 赛欧缺点：做工粗糙，油耗较高厂家指导价：5.68-7.58万元介绍：品牌的回归 随着上海通用汽车在中国进行雪佛兰品牌的全面推广，原来上海通用被归于别克品牌下的赛欧轿车，终于回归到雪佛兰的品牌之下。

赛欧的原型车是在巴西生产的三厢欧宝可赛，是一种成熟车型，曾经荣获80多个奖项。赛欧采用的底盘为欧宝可赛1994年第二代技术，三厢可赛作为二代车仅在巴西生产，冠名为“雪佛兰可赛”。2000年上海通用推出赛欧之时，上海通用的别克轿车卖得正火，同时别克品牌也成功地建立起高档车品牌形象。在此情形下，特别擅长市场运作的上海通用汽车借别克品牌，推出赛欧也是很自然的事情。在车价高高在上的2000年，号称10万元“小别克”的别克赛欧一推出，就成为市场的大赢家。

到2005年的今天，上海通用开始细分产品品牌，雪佛兰品牌作为“大众化的值得信赖的国际汽车品牌”而被推出。别克赛欧也已完成了自己的使命。此时，赛欧也就重归雪佛兰品牌，而且大众需要的也是有新的变化。新赛欧换型之外的换标，更是让这旧瓶装新酒装出了新意。归于雪佛兰品牌之下的雪佛兰新赛欧，和原来的别克赛欧一样，分成三厢赛欧和两厢赛欧srv两大类，共六款车型。外观新赛欧换了新的前脸，包括新的大灯和雾灯、新的通风格栅、新的前保险杠，当然还有新的金色雪佛兰logo车标，给人焕然一新的感觉。虽说仍叫赛欧，棱角分明的两盏前大灯整整比老款大了一号，顿时让新赛欧的头部有了新意，而且显得很厚实；流线形的车身造型延续了老赛欧的品牌特征，srv车顶的行李架和尾部的高位刹车灯都被保留了下来，所有导流线条被强化得很鲜明，增加了整车的运动感；雪佛兰新赛欧的车尾也有了新的变化，新的后组合灯和新的后保险杠，看起来显得更活泼。不过，还是让人一眼就能认出是赛欧一族的成员。雪佛兰新赛欧的车身尺寸也稍有改动。雪佛兰新赛欧s－rv车长为4097mm，比原来的别克赛欧s－rv长了71mm，而车宽依然为1608mm，车高依然为1448mm，轴距不变，仍为2443mm。内饰内饰的格局虽然没有发生大变化，但都已换上了更加青春和时尚的外衣。金属质感的中控台面板更加符合年轻人的审美；收音机被放置在了中控台的最底部，距离驾驶员很近；新增的诸多储物空间最大程度地利用了车内现有空间，极大限度地解决了车内杂物乱放的问题。坐入驾驶席，虽然可调节的设施不多，但常用功能总算一应俱全，座椅可6向调节，方向盘高低可调，排挡杆的手感依旧很单簿。不过，新赛欧配备的是上海通用改进后的变速器，。空调温度和风量调节按钮操作轻便、顺手；银色的中控台和黑色的仪表盘在夜间行驶时会发出橘黄色的灯光，司机随时都能良好读取行车数据。新增加了车载液晶电子钟，同时提供了车外温度显示，；新增加了一前排两用杯架，除了可以放饮料杯外，还可放随车配备的杯形烟灰缸。整体内饰的处理比起老款赛欧玩具般的做工来说，质量已有不少提升。雪佛兰新赛欧的后排座椅靠背可以完全向前放倒，形成一超大的行李箱。此座椅靠背也可向后放倒。后排座椅的灵活变动性，提高了车辆的实用性能。此外，其行李箱内有隐蔽式双置物盒，可以将一些零散物件收放其中，很实用。378l-1190l可自由变换的行李厢空间，放进一台29英寸的电视机没有问题。动力动力方面无需多说，还是那台1.6升的发动机，表现平平，没有变化，无论怎么调校毕竟“年事已高”。想提升每一分动力都像在榨干引擎的所有潜能。这款发动机属于直列四缸，单顶置凸轮轴，每缸两气门多点电喷发动机。其最大功率为66kw，最大扭矩为128n.m。总的来说，这款发动机已经“不年轻”了，比起同排量的福美来1.6的71kw、140n.m；polo1.6的74kw、145n.m；凯越1.6的78kw、142n.m；宝来1.6的78kw、150n.m都要明显小一些。不过作为一款经济型休闲旅行轿车，这款发动机也可以满足要求了。怠速时低频的震动依旧明显，方向盘随着引擎的工作同步抖动，挂入前进挡后加油起步，车顿了一下缓缓前移。加油上路后，随着速度的攀升，四前速的自动变速箱顺序换挡，80公里时速时已换上四挡，而此时的引擎转速只有2200转左右，发动机和变速箱配合得还算默契，换挡时的冲击感也不算很明显。掀起雪佛兰新赛欧s－rv的发动机舱罩，没有发现和别克赛欧s－rv的发动机舱有什么不同，整个机舱都挤得满满的，整体布局不算特别有条理。原来的老毛病——行车后发动机舱撑杆会被烤热———现在依然存在。 蓄电池的位置安排在很特别的地方，在前挡风玻璃水槽的下方，空间较小，很难自行更换更大容量的蓄电池，同时维护更换电池也不方便。其他需要进行日常维护的地方就没有什么不就手的地方了。操控赛欧小巧的身材配那四条185的宽胎有些不谐调。不过，这套轮胎挪到两厢的srv身上状况就完全不同了，除了令操控稳健了许多外，也令两厢赛欧的外表“茁壮”了不少。在弯道测试时，新赛欧srv的抓地性良好，车内乘员并没有被甩来甩去的感觉；加强型的后桥和麦弗逊式的后悬挂调校得不错，车辆在弯道的循迹性令人满意，不过转向时方向盘回位较慢，而且路感也不够清晰。在以30km/h时速通过坑洼的路面时，悬架的弹跳响应显然有些过于敏感，可能是离地间隙较高和避震弹簧偏软造成的。底盘系统基本没有变化，车身刚性较好，其悬挂系统类为前麦弗逊式独立悬架、后加强型后车桥+拖曳臂式后独立悬架，配置了185/60r14宽胎。避震器及阻尼采用偏软设定，也因为如此，在高速变线时，有些发飘的感觉。倒车视野好、停车入位方便、超车并线灵巧……这些都是三厢车无法比拟的，新赛欧srv理所当然地拥有这些优势。制动性能 和04款别克赛欧相比，雪佛兰赛欧的制动系统没有什么不同，其制动系统同样是前碟后鼓，配备带ebd的abs系统。测试的路面十分湿滑，但其制动系统表现稳定，刹车响应灵敏，但abs系统的工作稍显粗糙，紧急制动时点头现象比较明显。 不可避免的问题1: 新赛欧的原形是欧宝公司的corsa，在国内对外观进行了重新设计以扩大车内空间。但corsa毕竟是停产多年的车型，技术上和设计理念上落后太多。2：赛欧车的发动机动力特性很特殊，他追求低车速时的扭矩特性,加速性能出色,适合在城市等交通拥挤的路段行使,这一点在国内1.6l排量车型中独树一帜,但同时也造就了他中高车速时加速能力较差。3:因为许多系统都是拿来主义,例如动力系统和电控系统,从而导致其故障频率较高,而且核心系统的(特别是引擎)配件价格偏高。

赛欧别克轿车2008款1.6青春图片及报价二手车跑90000万公里要多少钱

计算评估方法：

1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）。

2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。

3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人。

4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+。

5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。

6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

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