今天我们来聊聊杭州二手suv,以下6个关于杭州二手suv的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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自驾游，你是愿意开轿车还是愿意开SUV出门？

本人驾龄7年，有辆索兰托。自驾走过大半个中国，根据个人经验，如果非要在轿车和suv之间选择，明显是suv.但是如果有房车或者商务，那后者则是更好的选择。首先房车作为最佳选择，就不多赘述了。下面主要着重讲一下轿车和suv的优劣势。 1：索兰托陪我去了n趟北戴河，南戴河，跑了4趟西部，还从山西平遥穿行到西安，然后从延安回京。还跑了一次三亚来回。北京周边短途自驾也是多次，个人感觉，从空间上来讲，suv比轿车有更大的优势，可以容纳更多的行李，前后排空间也比轿车宽敞舒适。当时家里宝宝1岁多的时候，出门自驾，基本搬了半个家出门。有过同样经历的都懂。我妈怕孩子吃不好，连电饭锅都带着，烧水壶什么的更是不在话下。所以整个后备箱基本都是孩子的东西。好在索兰托得后备箱足够大。中间有一次开轿车去的北戴河，夏天。想喝点凉水，后备箱因为是密封的，结果中间服务区在拿出来的时候，水已经温了，这个是开suv不会有的。 2：油耗方面，跑高速的时候轿车比suv能省出1/3的油。有一年冬天过年，因为不知道去哪儿，于是随机选择去了青岛。当时开的奔驰E系300l。不得不说，轿车上了高速真省油啊，上了高速，100的时速，油耗基本在6.9。如果是索兰托油耗最低也得是12个。 3：轿车车身比较低，所以跑高速的时候。更稳定，开起来会很舒适，但是论视野suv更佳。在去三亚的时候，因为是一路向南，所以沾了车身高的优势，一路视野相当奈斯。 4：2015年的时候，我们开着gl8从北京出发，一路向东南，北京——南京——周庄——上海——杭州——福鼎——鼓浪屿——深圳——香港，澳门——湖北。历时20多天，全程孩子都是在最后一排睡觉，玩耍吃喝。前两排大人的空间也很足。一路舒适度很高。而且gl8的油耗和suv基本相同。 5：这里单独讲一下四驱，某年冬天从西安自驾回北京，正好赶上下大雪。我们没有绑防滑链，就是全时开着四驱，一路30迈开出下雪地域的。这一路看了太多追尾掉沟，连环追尾的。对付雨雪天气，四驱太重要了。 你好，我是东北大圣，自驾游，我肯定是愿意开suv出行，我是一个上班族，又是一个向往自由，喜欢自驾的人，平时上班很忙，休息对于我来说就尤为珍贵，一有时间我就要出去自驾，只要时间够多远我都敢走，之前开过几辆轿车，现在换了辆SUV，非承载底盘的，凭我这几年的自驾游经验，我认为自驾游开suv有几点好处 1 通过性好，这也是suv的天生优势，无论非承载底盘还是承载式的，底盘高就不容易托底，自驾游内蒙，新疆，西藏，云南等地，板油路再多只要遇到20%的非铺装路面，轿车就容易托底，如果是非承载的有四驱或者差速锁就更好了，一般烂路都没问题。 2 空间大，自驾游出行有很多人喜欢带上锅碗瓢盆，或者孩子的用品推车等，如果开轿车出行，后备箱肯定是满的，说不定后座还要堆满用品。如果开suv那么储物空间马上有质的飞跃，如果里就1-2人出行，还可以变成床车，节约旅店费用。 3安全性高，suv车身无论是高度还是强度都要比轿车高很多，非承载的底盘有横纵服多个钢梁组成，其钢性要比轿车好很多。当然再强大的家用车，在货车面前都如纸一样脆弱，开车注意安全，远离大车。 以上就是我给你的建议，希望对你有用。 这俩车说实话，我都不愿开，我更喜欢开皮卡出门，别管是dmax这个级别的中型皮卡，还是坦途或者f150这个级别的大型皮卡，如果你不考虑进核心大城市，这玩意儿的长途穿越实用性，远胜于轿车和suv 我自己有一辆坦途，虽然是个夯货，至少我是这么给他定义的，从15年开始它就一直跟着我，不过由于是国四货车的原因，我最近打算出掉它，但这些年来它跟我走南闯北去了不少地方，从不掉链子，任劳任怨吃粗粮干累活超抗造，尽管油耗多一些，但也不是用不起。 由于皮卡后斗的原因，这玩意儿拉货拉行李拉补给品简直不要太舒服，我自己玩一般都是一出门最少一个月起步的这种，而且绝对不进诸如北上广深这种地方，因为即使在济南本地我也不住在城里，我都是去一些比较野比较烂的地方，所以我需要一辆能拉很多补给品的同时，还能乘坐舒适，应急能在车里睡觉，还能偶尔后排接上空降的爹妈。 总之，即使后期把它卖掉，我也打算换一辆国五版本的二手或者f150，或者直接买一辆带手续的dmax平台的四驱房车，城市游你体会不到皮卡或皮卡底盘四驱房车的乐趣，只有你真正深入荒山或草原或戈壁，甚至冰原苔原，在星空下做个饭，眼瞅着近在咫尺的牛羊马，那才是真正的乐趣。 附上几张图吧，都是自己拍的。 自驾出行，对于 汽车 的选择，我分几个方面说一下自己的一些见解。 第一，舒适度方面 从舒适度的角度去考虑，我觉得还是轿车会略胜一筹。经常长途开高速的朋友们一定都深有体会。长途行车，舟车劳顿，舒适度很关键 ，SUV由于避震会比轿车硬很多，舒适度方面没有轿车来的舒服。 第二，空间方面 很多人会认为SUV的空间会比轿车大很多，其实并不完全是。现在很多品牌的SUV级别 汽车 ，空间设计的相当紧凑，并不一定会比轿车提升太多。而且现在很多轿车都会有旅行版，承载空间方面基本可以满足自驾游所需携带的装备。如果还想有更大的空间 ，MPV其实也是个不错的选择，现在很多国产的MPV车型，空间和性价比方面做的也都还不错，有需要的朋友可以考虑一下。当然也有很多车型的SUV空间很大，这个需要参考不同车型于价格去衡量。 第三，操控性，油耗，价格方面 开过SUV车的人都会知道，SUV级别的 汽车 ，由于车身高，重心高，转弯时的操控性远远不如轿车那么得心应手，尤其是开山路等需要经常转弯的路面，更是有明显的感觉。相同配置的轿车和SUV相比，SUV的价格和油耗都要比轿车贵。因此我觉得还是轿车更胜一筹。 第四，不同路况的通过性方面 SUV级别的 汽车 ，底盘肯定是会高于普通轿车的，因此通过性方面肯定会强于轿车。但这也需要参考出行的目的地路况去衡量。我国现在的高速公路十分发达，没有高速的地方，国道、省道也基本都是公路，如果去的是以市区或是著名景点为主的地方 旅游 ，那么轿车的通过性完全没有问题。去过需要走一些非铺装路等拦路，那么可能SUV都不能很好的应对，毕竟现在大部分SUV也并非是四驱。那你就需要一辆硬派越野的车型了，非承载式车身和四驱那是最基本的了。很多人都说，轿车现在也完全可以走川藏，其实确实可以，但托底的情况也会时常伴随着你。   以上均为我的一些个人见解，毕竟每个人对于车辆都有着自己的见解与喜好。我曾经开着轿车，翻过雪山垭口，走过很多山路，总体来说完全可以应对。现在由于需要经常走一些烂路和非铺装路，换了辆越野。其实选择车辆，还是遵循自己的内心吧，喜欢加适合，最重要！     自驾游的车辆选择十分重要，一般的人一想到就是SUV，这很正常，因为SUV给人感觉就是去自驾游，去户外的，这可能是其具备的路面通过性，那下面我们就说说这两种车的不同之处， 一、道路通过性 在这方面必须考虑SUV，因为它的底盘较高，轿车底盘较低，一般均在10-15厘米左右，而且轿车的轮胎扁平比较窄，遇到恶劣路面时，容易出现轮胎鼓泡，但SUV由于轮胎扁平比较宽，所以应对恶劣路面时通过性保障更好。 二、爬坡能力 在自驾游时，难免会遇到上坡或沙子路面，SUV一般配备四轮驱动的概率比轿车高，对于野外道路，带有四轮驱动的车，表现更佳，不易陷入泥坑，如果同时在带上1-3把差速锁就更理想了。 三、舒适性、油耗 在这个方面轿车要表现出更多优势了，由于轿车底盘悬挂较软一些，以及考虑到更多是城市用车，所以在对车辆底盘悬挂调教时多会重视其舒适度，但也不缺乏一些高性能轿车会把底盘悬挂调教的较硬，因为他们的使命更多是玩速度激情，所以这种车尽量不要跑野外，回到主题，SUV由于离地间隙较高，所以底盘悬挂调教必须要硬，否则行驶转弯时会有翻车风险，我们平时在城市里座SUV时，一般都能感觉出来底盘较硬，特别是后排座位，同时由于SUV车辆高度较高，行驶中的风阻系数要高于轿车，故会增加车辆油耗。 四、空间、视野 这方面还是SUV较好，轿车由于后备箱设置问题，一般不好打通车内空间，所以如果要临时睡着车里过夜，空间施展不开，而SUV则不同，无论是5座还是7座，布局都是一样的，后排座位一放到，就全面打通，所以这点SUV要有优势，但城市路面行驶时，SUV后排座位没有轿车设置舒服，但作为自驾车辆者，SUV的操作视野比较轿车开阔很多，这样开长途时，不易疲惫，能增加一些安全性，另外SUV由于空间利用率大一些，能去给你长途跋涉时储备很多必备用品。 同过以上四个角度来看，选择自驾游时，选择SUV的概率要高于轿车，但有因素还是要考虑的，比如：自驾出行距离、途经道路情况、自驾人数等因素结合选择较为科学。 选择一：两个人自驾出游，长途，道路情况有经过山路、沿途住宿条件不成熟等情况，建议选择SUV 选择二：四人自驾出游，短途、有老人、途经均为高速或城市道路、沿途酒店及餐厅较为成熟等，建议可以选择轿车 希望以上建议对大家自驾出行有帮助，如有疑问随时招呼，同时以上建议如有不足请指正，感谢！ 这个问题自从12年拿驾照后就遇到了。 这要看一个前提，自驾多远，有多少人乘坐，自驾要去哪里。 如果是短途，铺装路面，而非穿越，不超过4个乘员，我觉得轿车和SUV都没有差别。行李箱不会担心没有空间，自己有什么车就开什么车吧。 FIAT 500C ABARTH 如果和上述情况相反，长途自驾游，无论人多人少，或者去何种路况我现在都更喜欢SUV。 因为长途出行，无论是两区还是四驱SUV车型，相比轿车都具有底盘高、空间大、视野开阔通过能力更强的先天优势。长途自驾游，后备箱可准备的物资也会比轿车更宽裕，即使车内过夜也比轿车要舒服的多。 上汽MAXUS D60 如果是一台全尺寸大型SUV车型，有第三排座椅，即使6人、7人甚至8人都可以一台车搞定。这么多人在一台车上有说有笑也可以缓解很多旅途中的寂寞。这台车如果恰恰是四驱车型，那么其实就完美了，可以说即使和MPV来对比，这种类型的SUV也是长途自驾游最佳选择，没有之一。 上汽MAXUS D90 我来回答这个问题。 说起自驾游，从这几年的自驾经验来看，除了西藏新疆中极少数地方外，自驾游还是开轿车舒服，我更喜欢开轿车。 先从同级别轿车和SUV车本身来说： 1、同级别轿车比SUV价格便宜 ，维修保养也轿车比SUV也便宜不少，省出来的钱用于旅行中改善生活品质该有多好。 2、同级别轿车空间比SUV大 ，可能很多人对此有反对意见，只有你去比比就知道，除了SUV头部空间略高一点，腿部空间，储物空间，SUV无法与轿车相比，空间大可以装载很多东西。 3、同级别轿车比SUV舒服 ，跑多了长途的人都知道，轿车在高速上比SUV舒服多了，主要得益于轿车悬挂调教比SUV舒服，SUV 为了应付一些烂路，在悬挂上一般都比轿车硬很多，在过减速带和沟坎时，SUV让你颠的怀疑人生。 4、同级别轿车操控比SUV 好 ，一矮遮百丑，轿车车身高度比SUV低很多，风阻上要好很多，省油不说，好开。同时SUV车身高，导致过弯信心不足，我以前开SUV过弯，不敢快开，尤其在晚上不敢超过80公里每小时。 不同级别的轿车和SUV不好比，但是轿车无论在省油、操控上比SUV优势明显。 有人会说，SUV去的地方，轿车不一定去的了。我说错，现在我们国家道路质量提高很多，这是不争的事实，铺装路面多的让你想不到，无论是山区还是平原，国家大力投资，道路状况大大改观。SUV能去的地方轿车一样可以去。 反之，轿车不能去的地方，SUV 一样去不了。 要真想去那些轿车去不了的地方，就要开真正的越野车。 非承载车身，机械四驱，这才是硬道理，至于SUV，还是洗洗睡吧。更何况有的SUV连四驱都没有。 其实，旅行车是长途自驾的好伙伴。 旅行车有着轿车的操控，有着大后备箱，比一般三厢轿车实用性强不少，满足自驾性比三厢轿车和SUV强很多。 MPV也是多人口家庭的选择，座位多，空间大，自驾长途可以提升品质和利用率，不用全家出动开几台车，节省费用，全车人说说笑笑到达目的地。 最后，还是扯到我的主题，那就是能选择房车就选择房车吧！ 退休了选择C型可以，空间大，自持力高，符合长期在外。上班的选B型吧，宜商宜家，周末节假日出行，总比再贵的轿车和SUV舒服吧。 1.车型大可以放更多东西。 考虑到自驾游会去很多地方，也要应对各种突发状况，所以一般会准备很多的东西，比如一家人出门，行李箱起码要每人一个吧，按照一家三口人，那就需要3个行李箱了，如果是去郊游的话，还要准备锅碗瓢盆，器具食物等东西，这么多东西，轿车是根本不够装的，只有suv的大空间才能装的玩。 2.考虑到每个人的身高因素。 一般轿车车内空间都比较矮，特别是日本车，空间更窄，如果遇到身高比较高或者体重比较重的亲戚朋友要搭车，那搭车体验就不是特别好了，所以考虑这方面的话，选择suv是个比较正确的选择。 3. 旅游 的目的地地形多变。 如果你去西藏，新疆，青海等地形崎岖的地方旅行，轿车的底盘低很难开，再碰到石头多的山区，轿车一趟旅行下来，会受到很多的磨损，且会影响你的出行线路和开车效率。而suv碰到这种情况受到的损害比较小，因为底盘高，性能好，应对复杂多变的地形适应力就比轿车好了。 4.suv后座可以放下来当床睡。 自驾游难免会碰到开车过久需要休息的时候，这时如果是轿车的话睡得不舒服，需要侧躺着在后座睡。而suv可以把前面座位放下来很低，后座还可以放平，更像一张床，因为空间大所以无论睡后面还是前面都很舒服。 以上就是我会选择suv自驾游的原因，希望我的意见也能帮助到你们。个人建议喜欢自驾游的朋友最好买suv，各方面都比轿车好，谁用谁知道。 以前有一辆A级轿车，平时在家附近开开，感觉还是不错的，省油，好停车。但是出去 旅游 ，走高速和山路，心里就总是怯怯的，老觉得安全性上不太放心，看着别人的车轮胎比自己的车引擎盖还高，心里就没有安全感！ 前年年底要换车的时候，就没有考虑轿车，换了一辆中大型SUV，车身高、视野开阔，心理上感觉安全性高了，上高速、跑山路也没有那么胆小了！唯一的缺点就是油耗是原来车的一倍左右，还是95号油，比较心疼！不过想想2.2吨的自重，多耗一点油也属于正常现象！毕竟“鱼与熊掌不可兼得”！ 总而言之，出门 旅游 开轿车还是SUV，只能说是各有各的好吧！轿车省油、堵车时方便灵活、景区停车位紧张时停车方便、提速快超车快；而SUV车身重、视野好、空间大、心理感觉更安全！具体选择什么车，就看自身爱好和需求了

如果用家用suv跑滴滴,油耗11.一天八个小时的话一个月？

一天八个小时的话一个月2400升油。 主要功能 滴滴专车 2014年08月19日，滴滴专车在北京公测，主要面向中高端商务约租车群体。 滴滴快车 2015年05月07日，滴滴快车在杭州上线 ，是一种优惠出行服务。 滴滴顺风车 2015年06月01日，滴滴顺风车上线，定位于共享出行服务，定价比滴滴快车低。 2018年05月16日，滴滴公布顺风车阶段整改措施，顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别。 在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-06点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前会对合乘双方进行安全提示。 同年08月27日，滴滴出行宣布在全国范围内无限期下线顺风车业务。 滴滴代驾 2015年07月28日，滴滴代驾宣布上线，采用“起步价+公里数”的计费方式，同时为司机提供“结伴返程”功能。

5分钟让你读懂混动SUV车型究竟该怎么选！

汽势Auto-First|梁树一

伴随着新能源汽车市场的持续升温，各大车企都开始争先恐后地推出新能源车，对于造车新势力而言，门槛较低的EV车型成为他们主攻的方向；而传统车企则凭借着深厚的技术储备开始在混动车型上下功夫。在汽势Auto-First看来，按目前的动力电池以及充电技术来看，混动车型是更值得推荐的。

受路况和经济环境制约，国内消费者多青睐集通过性、空间于一身的SUV车型，混动SUV因此成了中国车市的新风口，既是如此，汽势Auto-First今天就来和大家谈一谈混动SUV的选择。

PHEV、HEV孰强孰弱

既然要选择混动SUV，需要先弄清楚这目前的混动形势，以及哪一款更适合消费者。

目前在终端市场，混动车型的混动形势主要有两种，PHEV和HEV，数据显示，在2019全年，国内HEV车型的总销量为28.5万辆，而PHEV车型的总销量为20.3万辆，仅从销量层面来看，似乎HEV车型在终端市场更受欢迎。但这个数据能代表HEV车型就要优于PHEV车型吗？

在汽势Auto-First看来，仅从销量层面来体现孰强孰弱是非常片面的，就好比燃油车年销量是混动车的数十倍一样。

对于HEV市场而言，丰田、本田涉足相对较早，所掌握的HEV技术相对成熟，但需要注意的是，如今它们二者却已经开始向PHEV市场全速前进，无论是丰田的双擎E+，还是本田的i-MMD Plug-in。无疑PHEV已经成为当下的趋势。

在PHEV技术领域深耕的车企，包括自主品牌以及合资品牌，更是始终坚持在PHEV领域钻研，坚决不在HEV领域拓荒。在它们看来，HEV仅仅是新能源汽车产业发展的一个过渡产品，而自身已经完成了弯道超车，自然不会回头。

之所以将HEV称之为新能源车领域的过渡产品，是因为尽管PHEV和HEV这两类车型都属于混动车型，但是它们二者动力结构差别明显，优缺点也非常明显。不能进行充电的HEV车型的电能主要是由发动机提供，即利用燃油发电，但通过复杂的结构，使得HEV拥有省油这一优势，所以可以将它理解为一辆低油耗的燃油车。反观PHEV车型，在HEV车型的基础上提升了电池容量，增加了一个充电口，它更像是EV车型和HEV车型的结合体，并兼顾二者优点，所以它可以实现纯电动行驶，亦可以实现混动行驶，能满足低成本代步出行，又不会带来续航焦虑。

不仅如此，政策方面二者也大不相同，目前，北京、上海、天津、广州、深圳、杭州等等一线城市均针对燃油车号牌实施摇号或拍卖政策。汽势Auto-First了解到，也正是因为“摇号”，催生了大量非法交易号牌的案例，以北京为例，一张燃油车牌照已经炒到近20万元，且需要“结婚过户”，而租赁号牌的价格也直逼每年2万元，当然，这些行为都是不受法律保护的；而在上海要想拍得一张燃油车牌照，以去年为例，价格最低的也将近10万元。

值得一提的是，对于这些燃油车一号难求的城市而言，除北京外，PHEV车型均可以享受直接上“绿牌”，相比之下HEV车型则仅能办理燃油车牌照。此外，“绿牌”还有一个优点——不限行。

所以，如果你所在的城市燃油车号牌一号难求，那么能够上“绿牌”的PHEV车型自然是最合适的选择。

不考虑政策，PHEV和HEV谁更值得买

如果消费者所处并非需要摇号的一线城市，也并无限行政策，并不在乎车辆上的是“蓝牌”还是“绿牌”，之所以购买想要混动SUV仅仅是为了用车体验以及用车成本，那么究竟该怎么选择呢？

此次，汽势Auto-First挑选了两款非常典型的混动SUV车型，一款是PHEV车型——探岳GTE，一款是HEV车型——CR-V锐·混动，从多维度进行对比，谁更值得买自然一目了然。而具体选择的车型为探岳GTE的顶配车型（即探岳GTE 2020款 1.4T尊贵版）和CR-V锐混动的两驱顶配车型（即2019款 两驱净致版），两款车型的指导价完全相同，均为25.98万元。

其一：在产品定位方面，探岳GTE定位为一款中型SUV，车身长度为4603mm，而CR-V锐·混动定位为一款紧凑级SUV，车身长度为4585mm，显然探岳GTE的产品定位是要更高的。且值得一提的是，即便探岳GTE并未与CR-V锐·混动在车身尺寸方面拉开太大优势，但需要注意的是，一汽-大众旗下SUV车型坚持“短悬长轴”的设计理念，所以轴距优势明显，内部“净值空间”也更大。

其二：除了空间，最能凸显用车感受无疑是配置，在配置方面，毫无疑问，这两款车的配置都非常丰富，座椅加热、LED大灯、自适应巡航、倒车雷达/影像、自动泊车、自动空调等等配置它们均有提供。而在细节方面，PM2.5过滤装置、CarPlay、CarLife、语音识别、全液晶仪表、方向盘加热、膝部气囊、自动启停是探岳GTE的亮点；相比之下，CR-V锐·混动的配置亮点则是后排遮阳帘、后排隐私玻璃、后排座椅加热、可变转向比、远程启动。在汽势Auto-First看来，在成本以及实用性两个层面来看，探岳GTE是更胜一筹的。

其三：在行车感受方面，两款车是截然不同的，这点自然是截然不同的动力系统所致。探岳GTE搭载了1.4T发动机搭配电动机、电池组成的混动系统，最大功率为155kW，峰值扭矩为400N·m，动力表现出众，而搭配上传动效率极高的DSG变速箱，可以让动力来的更加直接，更加迅猛。CR-V锐·混动则搭载了一台2.0L发动机与电动机、电池组成的混动系统，最大功率为158kW，较探岳GTE稍稍领先，但所有开过这款车的人都已经达成一个共识——这款车开起来的侧重点是舒适，而非强劲。之所以如此，是因为CR-V锐·混动的变速箱采用了E-CVT变速箱，平顺自然无需多言，但传动效率低也是这类变速箱的硬伤。既然如此，在探岳GTE上，你可以优雅，亦可以暴躁，但在CR-V锐·混动上，你必须要将这辆车当成一辆用作代步出行的车。

除了上述三个方面，购买混动SUV自然绕不开最重要的因素——用车成本。

探岳GTE搭载了宁德时代的容量为13kWh的三元锂电池，可提供54km的纯电动续航里程，而这样的续航表现完全可以应对每天上下班通勤。毫不夸张地说，如果你有充电条件，如果这辆车只用在上下班通勤，那么你几乎可以一辈子不需要加油。此外，如果每天在家充电，按照北京地区民用电0.4883元/kWh计算，充满13kWh的电费仅为6.35元，即便可能会产生一些损耗，但依旧较地铁更加经济。对，你没听错，开着这辆中型SUV车型上下班居然比地铁还省钱。此外，在油电混合的情况下行驶，探岳GTE的工信部油耗仅为2L/100km，用车成本高低一看便知。

而CR-V锐混动的工信部油耗为5L/100km，如果用车环境与上述完全相同，那么每天上下班54km的路程约消耗燃油2.7L，按目前油价最低点（中石化92号汽油价格5.5元/L）来看，用车成本13.6元，较传统燃油车优势明显。当然，在拥挤的上班高峰期开出工信部油耗是完全不可能的，且如今的燃油价格参考意义其实并不大。

需要注意的是，日常加油、充电仅仅是一辆车用车成本的一个体现，而用车成本绝不能脱离购车价格来进行衡量，就好比你买一辆100万的特斯拉凭什么跟我20万买的二手油老虎比用车成本，高达80万的差价足矣让我加一辈子油。但刚刚不是说过吗，这辆探岳GTE和CR-V锐·混动的售价相同啊……在文章开篇也已经提到，HEV车型是须要上蓝牌的，而燃油车需要缴纳的购置税自然也是不容忽视的环节，对于这辆指导价为25.98万元的CR-V锐·混动而言，其购置税大约为2.2万元。相比之下，探岳GTE是一辆纯正的新能源车，是免缴购置税的，这样来看，似乎充一辈子电也用不了2.2万。

汽势观点

其实无论是HEV车型还是PHEV车型，它们二者都相比燃油车拥有更低的使用成本，不过在政策层面，显然集无需摇号、无需限行、用车成本更低的PHEV车型更值得选择。而通过对探岳GTE与CR-V锐·混动的对比，我们也不难看出，探岳GTE自身产品素质是非常出众的，甚至几乎可以将其看作是混动SUV市场的最佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

求汽车达人一款suv车尾有类似字母catvon是什么车

你确定最后的字母是N不是R？

本田歌诗图倒是很符合你说的条件。CROSSTOUR 。

吉利有几款SUV呢

吉利SUV推荐：远景X3、缤越、博越、帝豪GS、豪情。

1、远景X3是一款小型SUV，应该算是吉利SUV里的入门级车型了，拥有着不错的性价比，除了空间较为一般外，其他方面都还是可以让人满意的，大气饱满的整车设计，够用的配置以及动力都能胜任一般出行。

动力也还凑合，搭载的是1.5L自吸发动机，自动挡车型匹配的是CVT变速箱，油耗在8L左右还是较为经济省油的，三大件的质量还是可以放心，耐用性较佳，如果购买可以选择19款改款的顶配车型，配置更为齐全一些。

2、缤越，吉利最动感时尚的SUV个人觉得缤越这款小型SUV当之无愧，出色拉风的颜值非常有吸引力，双色的车身设计配合悬浮式的车顶有着较高的回头率，缤越的外表对于年轻人来说有着不小的杀伤。

动力上搭载的是1.0T或1.5T三缸发动机，后者为主销车型，匹配的是7挡双离合，发动机的抖动问题并不明显，这一点尽可放心，双离合也有着较好的平顺性，动力和油耗都能让人满意，同时在配置上也很丰富齐全，空间利用率也不错，轴距2600mm属于主流小型SUV的表现。

3、博越，吉利的明星车型博越，也是家族中销量最好的，能跟哈弗H6正面抗衡一下，上市多年有着很多的拥趸，车子的品质有口皆碑。新款博越Pro车型将精致大气贯彻到底，如果轴距进行加长一些的话竞争力会更强一些，在动力和配置上都有着上佳的表现，无论是安全配置和舒适娱乐性配置上对得起这个价格，车子的质量也过硬，保值率也较高，预算充足的话可以重点考虑下这款车。

4、帝豪GS，吉利GS定位紧凑型SUV，以前小编觉得它更像是两厢帝豪的加高版，但在改款后它的外观已经自成一派，前保险杠的设计非常地激进；轮毂采用了熏黑和高亮相搭配，尺寸达到了18英寸；四个刹车卡钳都一并喷成了红色，整体外观运动范十足。

5、吉利豪情作为一款中型SUV车型，本应足够霸气。其前脸进气格栅分上下两层设计，且均作熏黑的网格状造型。其中下层格栅呈大尺寸大嘴造型，并用镀铬饰条强调其轮廓，整个前脸远远看上去仿佛一张笑脸，与其应有的硬汉形象相差甚远，十分矛盾。

并且细窄的镀铬饰条在整个前脸中显得十分单薄。并且大灯组、雾灯等均未做造型设计，车头设计处于平面化状态。侧面设计倒还不错，腰线硬朗有力，配合凸起的轮拱，塑造肌肉感车身，加上银色的行李架，车身硬汉气息十足。

家里平常买个柜子什么的，SUV里面能放得下吗？

这种车就是中大型SUV，中大型SUV目前国产车里面有哈佛H9，H9罗伦士改装的上汽荣威Rx8、上汽大通D90、长安cs95、广汽传祺GS8，长都是4.9以上车型合资品牌里面有丰田普拉多、我选车时就是看中了能把后排座椅放到，不用改装就能当床睡的宝骏560，2016年11月份买的，虽然是现在已经停产了，但是我买了不感觉后悔，反而感到买的值，也完全符合我当时买车的需求。

天在车里睡觉又太冷，而且SUV无论是什么型，把后排放平，睡在后面你一定要卷腿才能睡，睡一夜腰酸背疼！而且车子越长越宽对于出行越不方便，自己开车就是坐在驾驶座，也享受不到车宽，现在就每年过年的时候从杭州自驾去老丈人陕西安康家，来回2900公里，车上睡觉冬季需要备一些毯子盖被等，当然其他还需要备一些眼罩，遮光布，应急电源等，当然我说的是自驾的基础上。

看你是定位出去玩还是在城市里家用！我现在开的一辆荣威W5，四驱越野车，出门玩的时候，把后排座椅放平，就是一张大床。真正长途自驾的时候，我们一家四口，我和老婆坐正副驾驶轮流开车般是在自驾游的时候前不着村后不着店，在车里凑合一宿。毕竟真论睡觉的车内空间，五菱宏光这种几万块的车，加个床板都比大中型SUV空间宽敞。实在不行，买个大面包车空间也大。

刚买的车，车内都有异味，而且会释放一定的有害物质（甲醛就是其中一个），尤其夏天，温度高，有害物质挥发的更厉害哦。买一个床车都要比买一个SUV要好。首先油耗低，第二个家用那里去玩都可以。这种车的话呢，在国外叫旅行车。这是我的建议，我虽然都玩过，但是玩的比较少。

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