今天我们来聊聊成都二手suv,以下6个关于成都二手suv的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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5万左右二手suv哪款性价比高

在5万左右选择SUV的话，其实目前也有很多选择的。当然了，这些SUV其实相比较价格稍贵的SUV肯定会在配置和性能上做一部分的衰减。我今天主要推荐两款我觉得不错的SUV。 一款是成都车展刚上市的远景X3。从造型上来看的话，基本上延续了吉利的家族式设计，颜值也是相当的偏向于年轻化。内饰上，采用了大面积的金属拉丝制作，看起来相当的简洁和大方。配置上，像除了低配版车型以外，标配了胎压监测，倒车雷达，倒车影像，配置相当的丰富，动力上的话，搭载了1.5L的发动机，与之匹配了手动挡变速箱和4AT变速箱。

5万左右二手suv哪款性价比高

哈弗H6定位紧凑型SUV，在车系页面的厂商指导价是10.2-13.4万元，在热门对比车系口碑排行中以4.46分位列第4名，其中舒适性是第一位的。

新车车长4649mm，轴距2680mm，最小离地间隙180mm，使用92号汽油，油箱容积58升，使用前麦弗逊 后双横臂式独立悬架。

全系支持百度CarLife，作为一款多年畅销百万辆的品牌和车型，而且是销售量第一名的国产SUV是非常棒的车子。其中，红标稳重老道一些，进气格栅很大；蓝标运动时尚一点，进气格栅较小。

注意：

哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市,提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。

2017上海车展上，新一代哈弗H6正式上市，新车推出两种动力共计6款车型，售价区间为11.88-14.68万元。新车基本延续现款设计风格，最大变化在于增加2.0T+7速双离合的动力总成。

2018年广州车展上，哈弗H6冠军版正式上市，售价区间为10.20-13.40万元。新车在哈弗H6的基础上配置进一步升级，加入了智能互联网系统。

2019年8月23日，哈弗官方宣布H6两款运动型新车上市，售价区间为10.40-11.40万元。

2019年9月5日，哈弗在2019成都车展中宣布旗下哈弗H6铂金纪念版正式上市，新车共推出7款车型，官方指导售价为10.40-13.60万元。 截至2019年9月，已累计76个月蝉联SUV销量第一。

林肯冒险家竟是2020年紧凑级SUV一大黑马？二手也值吗？

林肯品牌从进入国人视野以来，都是以极高端的豪华车形象示人。印象最深刻的自然是传说中的加长林肯了，这辆车就是把林肯品牌拔高到乃至宾利劳斯莱斯之流的顶级身份。不过，随着国内汽车文化的长足发展，大众逐渐认识到深层次的含义。这个时候，林肯携全体旗下新一代的产品正式进入中国，以美式豪华主义的产品力和优秀的品牌形象打入市场。而在次情况下，价格也是林肯的另一大优势，家族新贵 冒险家已经杀入二手车市场，价格再下一城的他到底如何呢？

今天这台是2020年3月上牌，行驶了1.4万公里的准新林肯冒险家 2020款 2.0T 两驱尊享版，他的新车含税价28万多，目前锦和汽车商业中心估值在23万左右。得益于新车本身性价比出色，所以保值率对于其他品牌来说算不错。

如果找一个词去形容美系豪华车，恐怕没有比"自由"更合适的了，手搭在窗台上，播一曲蓝调，再配上一杯不加糖的美式咖啡，行驶在一眼望不到头的洲际公路上，这就是美式豪华车最正确的打开方式，也是初见林肯冒险家时它给你的第一印象，而相比那些方方正正的硬派SUV，冒险家又多了一丝精致和优雅。

林肯冒险家的车身侧面线条平滑优雅，并且借助4615mm的车身长度的优势更是给人一种越级的感觉，尤其是那根并未延伸到车尾的腰线更是拉长了车尾部分的视觉效果，B柱上设有密码解锁功能，在之前接触林肯大陆以及林肯飞行家等高端旗舰产品的时候，这个设计就引起了我很大的好感。而这也是林肯的独特细节之一。

车尾设计方面，林肯冒险家采用了一条贯穿式的尾灯，这也是来自于林肯旗舰车型的设计，并尾灯的光源也是LED。双边共两出的大口径排气十分吸引人，尤其是配合银色的后保险杠，这便是所谓的"雅俗共赏"。而这一波贯穿式尾灯的风潮殊不知最早就是拜林肯所赐！

坐进内饰，这台次低配的冒险家内饰给人一种极强的品质感。平直但是多层次的中控台设计也是独树一帜，繁复但不杂乱。而多种材质的拼接和优质皮革的结合进一步凸显了豪华感。只是作为次低配车型，在色彩的搭配上逊色不少，皮质虽然柔软，但是工艺也不如高配来的越级。而且必须要提一点，林肯的皮革因为过于柔软，所以很容易包浆显旧，需要多费心打理。

钢琴按键式的换挡机构一开始使用会有一些不习惯，但当使用几次之后，这种轻松且优雅的换挡方式会让你爱上它，这便是"林肯之道"的特色，哪怕一个小小的换挡动作都可以增加车主的气质。12.8英寸的SYNC+系统车机屏幕是整个内饰中最引人注目的配置，如同智能手机一般顺滑的操作体验，支持手机互联和4G网络，并可控制车辆的安全系统，并且该车机系统还有多款主题可选。

这台车配备了一台2.0T四缸发动机，匹配8AT变速箱可以爆发出245匹马力和390牛米，推动这台1.66吨的车百公里加速竟然能跑进7秒内。而且这台发动机还可以吃92号粗粮，对于这油价三连涨的行情是个不错的消息。

关于操控，林肯的做法像极了老一代的高端奔驰，细腻厚重的转向必须保留，这才像一台豪华品牌的汽车，而为了保证这台林肯冒险家开起来不会那么"贼"，适当的一点点恰到好处的虚位是最聪明的做法，总之林肯冒险家的转向手感既保持了一台操控好的车型应有的灵活，又拥有一台豪华、舒适的SUV应有的温柔和细腻。

似乎，这台车从任何地方都看不出缺点？倒也不是，他其实是一台性格极鲜明的车，就是舒适至上，你要是要求运动性可能还真难为他了。不过，这似乎正适合这个级别用户的大多数诉求不是吗？况且，他还从细节上把舒适这一特性做到了堪称越级！

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可以帮忙推荐一款20万以内，开出去特有面子的SUV吗？

奥迪Q2L e-tron

指导售价：22.68-23.73万

经销商报价：19.2万起（成都地区，下同）

BBA中，就属奥迪最亲民，如果20万以下想要BBA的SUV，奥迪Q2L e-tron以及奥迪Q2L应该是唯二的选择。Q2L-e-tron是去年才上市的一款基于奥迪Q2L打造的电动车型，也是市面上极少数不比燃油版贵多少的纯电车型，非常有诚意，加上现在电动车政策那么好，选它很划算。

这款车是简单的油改电，因此和普通燃油版车型基本没什么两样，外观设计向个性化、年轻化靠拢，小巧玲珑的车身也意味着灵活好开，尤其适合现在的年轻消费者。不过需要注意的是它只有265km的续航里程，如果想把它开回家的话，至少要保证路上每隔200km能有充电的地方，而且它还需要充电桩，老家如果是农村的话，就得提前做好准备了。

讴歌CDX

知道售价：22.98-34.98万

经销商报价：19.98万起

讴歌虽然中国市场上名声不显，但作为本田家的豪华品牌，格调和实力都是不缺的。讴歌CDX和本田很多车型一样，比较注重运动属性，低配车型采用1.5T+8DCT的动力组合，发动机最大可爆发出182Ps/240N·m的动力输出，且调教积极，起步加速没有迟滞感，8.6s即可破百，还有换挡拨片以及运动模式，保证你能有不错的驾驶体验。

不过讴歌CDX对舒适性的把控就不是很到位了，首先车内空间只能说够用，谈不上宽敞，毕竟尺寸劣势摆在那里。其次讴歌CDX因为是全系标配的扭力梁式非独立后悬，即便配有CDC可变减震阻尼器，但悬架减震效果依旧很一般，而且内饰以及隔音性也不怎样，因此就谈不上有多优秀的舒适性。

凯迪拉克XT4

指导售价：25.97-39.17万

经销商报价：20.97万

凯迪拉克因为"以价换量"的政策，在中国市场已经取得了不小的成果，品牌影响力不俗，至少认识它的人绝对比讴歌、英菲尼迪更多，且还有突出的性价比优势，正如这款XT4。入门就是2.0T发动机，十分厚道，最大237PS/350N·m的动力输出也是无可挑剔，智能变缸技术以及平顺节能的9AT变速箱也带来了高效的燃油经济性，实测百公里油耗仅9L左右。

同时，它还采用的是同级少见的五连杆式独立后悬架，高配还有四驱以及CDC主动悬架，带来很高级的驾乘质感。此外，虽然XT4是一款入门级车型，但依旧标配了前排隔音玻璃以及主动降噪，NVH方面不留余力。但XT4也有后排空间小的问题，而且座椅坐垫长度只有可怜的430mm，175cm以上的乘客难免会感到局促。

沃尔沃XC40

指导售价：26.48-38.58万

经销商报价：20.48万

相较于前三款，沃尔沃XC40更有"宜家"气息，外观基于简约美设计理念，整车线条平直方正，很有成熟稳重的感觉。内饰也是极简设计，看上去温馨、舒适，内饰还是环保材料，新车也基本没有异味，并且还标配了沃尔沃的"特色菜"—CLEANZONE清洁座舱，先进的空气管理系统让乘客能享受到健康、清新的空气。XC40的后排空间很宽敞，明显强过前三款车型，加上底盘对路面的振动过滤得很彻底，除了后排凸起以及后排座椅背部角度太直外，舒适性上基本挑不出什么毛病。

动力上，最低配的一款T3车型搭载1.5T发动机，性能参数163Ps/265N·m，动力基本满足日常家用。不过个人建议买它还是选T4车型比较划算，2.0T发动机还带四驱系统，只贵了2万多一点。

预算15万要买合资SUV？可以考虑这三款，皮实又省油

尽管咱们自主品牌SUV在销量上对合资SUV实现了反超，但品牌力方面仍有差距，以至于个别消费者在15万价位左右选车时，依旧铁了心要选合资产品。不过，话说回来，这一价位合资市场中，确实有值得考虑的车型，比如咱们今天要聊的这三款，不但皮实又省油，空间还挺大，它们分别是：

第一款，本田XR-V

指导价：12.79-17.59万

目前行情可优惠：1.2万（成都地区，下同）

隶属东风本田家族的XR-V，是15万级价位中比较热销的一款小型SUV。别看它的整车尺寸仅4328×1772×1610mm，但出色的空间优化与2610mm的轴距也为它提供了一个较为实用的车内空间。以身高180cm的体验者为例，落座前排将座椅调至最低，头部还留有4指距离，头部空间还是比较宽裕的。同一体验者落座后排，不改变前排座椅位置，此时还有3指头部空间，1拳腿部空间，结合体验者身高而言，这个表现还不错，能够满足大多数家庭的空间需求。

动力方面，XR-V提供有1.5L、1.5T两款发动机，前者能够输出96kW（131kW）/155N·m的最大动力参数，匹配有6MT、CVT两种变速箱，综合油耗为5.4L/100km，燃油经济性非常高。后者能够输出130kW（177Ps）/220N·m的最大动力参数，搭配有一台CVT变速箱，综合油耗7.0L/100km（车主反馈），在同排量发动机中，算是比较省油的车型；但，对于XR-V需要注意的是，整车隔音不太好，扭力梁式后悬架的舒适性有待提升。

第二款，斯柯达柯珞克

指导价：12.99-15.99万

目前行情可优惠：1.4万

作为大众子品牌之一的斯柯达，虽然没有VW标，但技术、工艺都是来源于大众，质量是不用担心的。而在15万级价位内，“小熊”柯珞克就是一款值得考虑的家用SUV。从外观造型来看，整体比较敦实，能够给到不错的“安全感”；尺寸方面，柯珞克的长宽高分别为4432/1841/1614mm，轴距为2688mm，虽然对比同级自主产品体格不算大，但其内部空间可不小，身高180cm的体验者在后排能够获得2拳的腿部空间，以及1拳2指的头部空间，就表现来看空间还挺大。

动力方面，柯珞克配备有一台大众EA211系的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m，动力储备比较充沛。传动方面，柯珞克全系标配有大众的DSG变速箱，而这套1.4T+DSG组合也被个别网友称为“黄金动力组合”。因为除了有迅捷、强劲的动力输出外，它的油耗还很低，据车主反馈，柯珞克的百公里综合油耗为6.8L，是一款比较省油的SUV。

第三款，现代ix35

指导价：12.98-15.58万

目前行情可优惠：0.9万

北京现代的ix35应当也是老司机们比较熟悉的一款车型，该车早几年间也是能在销量上硬钢CR-V、RAV4。尽管如今的ix35在品牌力上大不如从前，但就产品力而言也是值得肯定的。中期改款的ix35在造型上更加简洁，车头圆润饱满，中网新加的锁甲造型，金属质感很突出。尺寸方面，ix35的长宽高分别为4500/1850/1710mm，轴距为2640mm，还是以身高180cm的体验者为例，落座车内能够发现，ix35的内部空间还是挺大，是紧凑型SUV阵营中的主流水准。

动力方面，ix35提供有2.0L、1.4T两款发动机，前者能够输出160Ps/193N·m的最大动力参数，匹配有一台6AT变速箱。后者能够输出140Ps/242N·m的最大动力参数，匹配有一台7速干式双离合变速箱。笔者个人是比较倾向于2.0L+6AT这套动力组合，因为它不仅动力输出更线性，操控平顺性也更好。至于油耗方面，2.0L车型的工信部油耗为6.3L/100km，1.4T车型的工信部油耗为6.1L/100km，显然排量小，油耗要更低一点。

总结：今天所讲的这三款SUV，均是15万价位左右，皮实省油、空间大（相对）的合资车型。其中既有来自本田的XR-V，也有换壳“大众”之称的柯珞克，以及韩系老将ix35。从品牌力来讲，本田>斯柯达=现代，但从空间来讲，柯珞克>ix35>XR-V。至于怎么选？就看你如何取舍。

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舒适的硬派越野车？锦和汽车商业中心带你看二手日产途达

开着硬派SUV翻山越岭，去那些轿车与一般城市SUV难以抵达的旷野，相信这个画面是大多数男人的梦想。它们都有大梁、AT胎、强大的四驱系统，这些要素都是翻山越岭的重要保障。不过新车二十几万的价格，选择真可谓屈指可数，不是价格太贵，只能买到最低配车型，就是价格偏低，担心其产品性能。今天这台就是大厂出品的非承载式车身的硬派越野车：日产途达！ 今天这台是2018年9月上牌，行驶了3万公里的 途达 2018款 2.5L 自动四驱豪华版，他的新车含税价25万多，目前锦和汽车商业中心估值在18万点。没错，里程不多年限不老的非承载式车身硬派越野中型SUV才十几万，那么具体产品力如何呢？ 途达和纳瓦拉基于相同平台打造，但是二者采用了截然不同的前脸设计。途达使用日产最新的V-Motion家族前脸，霸气十足的格栅极具力量感。途达全系车型都采用了18英寸轮圈，轮胎规格为255/60 R18，轮胎使用普利司通动力侠H/T系列轮胎，性能比较偏向于铺装路面行驶。途达的内饰采用了日产家族化设计，一切以简洁实用为主要取向。虽然与纳瓦拉皮卡同平台打造，但途达在乘坐舒适性方面比纳瓦拉强很多，座椅宽大舒适，不负"日产大沙发"之名。 这台途达搭载一台2.5L自然吸气发动机，匹配7AT变速箱可以输出184匹马力和251牛米的扭矩。虽然这台发动机的动力参数并不突出，但它动力输出平顺且皮实耐用，这都是硬派SUV所需要的特性。低速四驱模式下，扭矩可放大2.7倍，应付一般的越野路况不成问题。 底盘结构方面，新车采用了非承载式车身，前双叉臂式独立悬挂，后五连杆整体桥式非独立悬挂。普通城市道路行驶，途达的动力表现完全能够令人满意，灵敏的油门调校颇具日系车的风格，起步轻盈，动力平顺，中低速的驾驶与超车在硬派SUV中算是相对不错的水平。但是在中高速行驶，尤其是高速行驶时，车辆动力不足的缺点就暴露出来了，如果你依然温柔的对待油门，那么车辆加速和超车的表现确实令人有些着急。 悬挂的表现令我有些意外，虽然整体调校依然偏软，但却具有相当不错的韧性，不会有那种忽忽悠悠的感觉，日常驾驶过程中给人的印象较好。由于采用了非承载式车身，所以路面的大部分颠簸在传递到大梁后并不会继续传递到车内，滤震性很好，但整体桥式的后悬挂对车身弹跳的抑制并不是十分出色。 这样的整体基调再加上中型SUV的大尺寸和非承载式车身加四驱系统的能力，确实是个不错的全功能利器，如果你想偶尔去野一下，又期望一台车舒适而且适应家用的话，这台途达是不错的选择，况且二手才十几万不是吗？ 好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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