今天我们来聊聊海马3,以下6个关于海马3的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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海马3是什么车型

海马3是紧凑型轿车，是海马汽车自主研发的全新H1平台上出产的首款车型，一款典型的家用车，它用料较为考究，做工较为精细，技术也较为成熟，对于追求时尚与青春的年轻一代车主来说，海马3有着较高的诱惑力。海马3运动款依然采用海马自己生产的HA-VIS-1.8高性能发动机，采用了双顶置凸轮轴、单缸4气门、VIS可变惯量进气系统的主流结构设计，最大功率90千瓦，最大扭矩160牛米。

海马3发动机和变速箱介绍

海马3采用全自主产权的新发动机，是海马3的一大历史性进步。这对车厂来说无疑具有重大的意义，而对消费者来说，这台HA-VIS－1.8发动机与原来由马自达提供、用在普利马身上的那台1.8L发动机有深厚技术渊源，某程度上也是一种信心的保证。中级家轿市场的主流是1.6升发动机，被称为“黄金排量”；海马3以1.8升发动机亮相，有点偏离主流的意思。这解释了为何厂方将其定位为“运动风格家轿”，而且排量上的差异有助于它和福美来2代在定位上有所区别。另一个“运动化”的迹象是海马3目前只有手动变速车型，尚无自动变速提供。这无疑会影响到它对家庭买家的吸引力，不过拥有丰富市场经验的海马肯定会洞悉到这一点，加入自动变速相信只是研发步伐的时间问题。

2013年的海马3汽车的正时皮带还是链条的?

链条。根据查询海马3汽车情况显示：2013年的海马3汽车的正时是链条的。海马3是海马汽车自主研发的全新H1平台上出产的首款车型，一款典型的家用车。

海马M3为什么叫破车？海马M3质量怎么样

; 海马M3在2017年就停了产，在临近停产的那几个月，海马M3的月销量只有不到300台，即使是最辉煌时也不超过4000台。不少网友称海马M3是台破车中的破车，那么海马M3为什么叫破车？其实还不就是产品力和品牌不给力。

首先就是品牌不给力。说起海马，我猜大家印象中只有那台高仿马自达的福美来，至于其它车型大家可能也说不出个所以然。其实海马本身有一手好牌，它完全可以借助马自达的技术作为过渡，后期自主研发提升产品力。可惜海马是个伸手党，不思进取地套用马自达的老旧技术。

虽然海马3不断地说自己采用了自主研发的平台，但是明眼人都能看出海马3实际还是马自达3的换壳版本。2005年的技术放到2015年去卖，能不破才怪。

其次，海马3在设计上也是要吐槽的。如果光看照片，我还以为这是一台换标的奇瑞艾瑞泽5。好家伙，本来你用老马3的底盘技术就算了，还在直接套用奇瑞的设计。这已经不是伸手党那么简单了，简直就是抢！抢啊！

再看看当年的定价，顶配6.99万虽然也很便宜，但是你这样的价格和吉利或者奇瑞比就难受了。还是用奇瑞艾瑞泽5去对比一下，就拿主被动安全装置来说，奇瑞艾瑞泽5 2017年就配备了刹车辅助和牵引力控制系统。海马3在这项配置上却空空如也，完全就像是2000年的产物。

最后再聊聊动力系统。这台号称自主研发的HMA GN15-VF发动机排量为1.5L，最大马力112匹，最大扭矩147牛米，这台机器本身就没什么好聊的，极致无聊罢了。最难受的是海马3搭载的CVT变速箱。这台变速箱在换挡逻辑上简直一塌糊涂，你深踩油门之后不用旨意它会降档，有时还会因为转速稍微高了点就给你升档......

海马M3质量怎么样？在2017年虽然海马M3只收到了25宗投诉，但是由于其销售基数比较少，这样的投诉量还是偏多的。其次，海马M3在2017年居然有三宗自燃投诉，这就已经不是质量问题那么简单了，这简直就是安全问题。因此海马M3的质量是比较差的。

海马3车身控制模块在哪

驾驶室左下角。根据查询海马3官方车辆介绍可知，该车的车身控制模块在驾驶室左下角。海马3是海马汽车自主研发的全新H1平台上出产的首款车型，一款典型的家用车。

海马3怠速1000转正常吗

一般怠速是设计的时候就固定了的，不存在什么低好还是高好的问题。但是，如果是怠速不稳，则是发动机维修中遇到最多的故障。 这么高的怠速不正常，清洗一下节气门和喷油嘴、怠速马达就可以解决了。海马3原厂设计的怠速值是750转 -10转，超出这个范围都是不正常的。 怠速一边800左右。 你好，一般怠速700-1000之间就是正常的。 怠速高了，正常情况下应该是700 @2019

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「海马3」海马300手表价格及图片》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。