今天我们来聊聊雪铁龙c4suv,以下6个关于雪铁龙c4suv的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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雪铁龙c4aircross用了什么发动机

雪铁龙C4Aircross搭载了一台型号为4B11的2.0L四缸汽油发动机。雪铁龙C4Aircross定位于一款紧凑级跨界SUV车型，其车身尺寸分别为4340mm、1790mm、1630mm，轴距为2670mm。 雪铁龙c4 aircross有两种发动机可以选，一种是1.2升的涡轮增压发动机，另外一种是1.6升的涡轮增压发动机。其中，1.2升版本的最大马力为136匹，1.6升版本的最大马力为167匹。 截止到2019年10月，市面上在售车辆的发动机大多数基本都是涡轮增压类型的。相对于自然吸气发动机，涡轮增压发动机的燃油合理性更高，车辆动力更足，理所当然是当前发动机最主流的类型。 但是，相对于自然吸气发动机来说，涡轮增压发动机在后期修理和保养的成本上也相对高，理所当然汽车车主朋友们还需要按需选。 关于雪铁龙c4 aircross：雪铁龙c4 aircross是东风雪铁龙生产的一架小型suv，全叫作云逸 雪铁龙c4 aircross，销售价格区间为10.68万元-15.68万元。 在动力方面，雪铁龙c4 aircross有两种发动机可以选，一种是1.2升的涡轮增压发动机，另外一种是1.6升的涡轮增压发动机。 在变速器方面，雪铁龙c4 aircross有6挡双离合和6挡手自一体可以选择。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

雪铁龙C4 X全球首发 溜背造型/丰富动力

易车讯 6月29日，雪铁龙C4 X正式全球首发。与国内在售的雪铁龙凡尔赛C5 X相同，雪铁龙C4 X拥有相类似的设计理念，采用融合轿车和SUV元素的跨界车造型设计，新车可以被视作为标致408X的姐妹车型。

造型方面，雪铁龙C4 X前脸延续了与雪铁龙C4相同的新家族化设计理念，分体式大灯组进一步提升了前脸的视觉冲击力。尾部则可以看作自身的最大亮点，新车采用了溜背式车身+掀背式尾门，造型看上去十分运动。

车身尺寸方面，雪铁龙C4 X长宽高分别为4600*1800*1525mm，轴距2670mm。车身尺寸定位在C4与C5 X之间，轴距与全新雪铁龙C4保持一致。相比标致408X，雪铁龙C4 X整车尺寸要略小一些。

来到内饰部分，雪铁龙C4 X延续了雪铁龙C4的家族化内饰设计风格，全液晶仪表+采用多边形设计中控屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。此外，新车还采用了按键式换挡机构。

动力部分，新车将提供汽油、柴油及纯电三种动力可选，其中纯电版e-C4 X搭载最大功率100kW、峰值扭矩260N·m的驱动电机，配备50kWh电池组，WLTP工况综合续航里程360km，打开运动模式后，官方公布的百公里加速时间为9.7秒。

根据易车App“品牌热度榜”数据，雪铁龙日均关注度为1772，位列排行榜第231名。如需更多数据，请到易车App查看。

雪铁龙c4世嘉为什么不生产了

雪铁龙c4世嘉是一款两厢A级家用轿车，归属于紧凑家用小汽车，拥有 非常好的安全设计方案及汽车底盘体会，性价比高较高，前些年的销售量一直都很好。但有买车人到4s却不接订单信息，说厂商不制造了。销售量那么好的雪铁龙c4世嘉为什么不生产制造了？下边剖析了几类有可能导致这个情形的缘故： 一、汽车动力系统及耗油量 雪铁龙c4世嘉配用1.6L发动机，这也是一款高速旋转发动机，待速转速比达到800转，2000-3000转才可以充分发挥出这个发动机的特性。而这类汽车动力系统并不太合适中国的实时路况，中国不论是道路或是乡村道路，实时路况较以海外都较为复杂，车多、信号指示灯多，难以可以跑起来。这时，高速旋转发动机的缺点便会曝露出去。而耗油量较高是法系车所面对的难题，也是c4世嘉这新款车的困扰。 二、品牌难题 雪铁龙中国生产厂家品质管理不佳，再再加上法系车网络营销无方式等因素导致品牌用户评价骤降，最终造成 品牌用户评价和销售量加重恶变，以致于毁了雪铁龙这一品牌及其c4世嘉这新款车。 雪铁龙c4世嘉停工，取代它的的是最新款C4Cactus，是一款suv车型。最新款C4Cactus采用TPU绵软材料，提高了车子的防腐蚀耐用度；前脸采用雪铁龙全新家族式设计方案，配置围绕式进气口，格珊边沿采用不锈钢饰条装饰设计，并与两边的LED日行灯融为一体；后尾灯采用分离式产品造型设计；配用1.2T三缸发动机，从技术上驱动力上应好于老款1.6L发动机，配对5速手动式或6速自动变速器，换档更加平稳。

雪铁龙c4世嘉为什么不生产了？

; 雪铁龙c4世嘉是一款两厢A级家用车，属于紧凑型家用轿车，有着不错的安全性设计及底盘感受，性价比较高，前几年的销量一直都很好。但有车主到4s却不接订单，说厂家不生产了。销量这么好的雪铁龙c4世嘉为什么不生产了？下面分析了几种有可能造成这种情况的原因：

一、动力总成及油耗

雪铁龙c4世嘉搭载1.6L发动机，这是一款高转速发动机，怠速转速高达800转，2000 -3000转才能发挥出这款发动机的性能。而这种动力总成并不太适合国内的路况，国内无论是城市道路还是乡村道路，路况较以国外都比较复杂，车多、信号灯多，很难能够跑起来。此时，高转速发动机的劣势就会暴露出来。而油耗偏高是法系车所面临的问题，也是c4世嘉这款车的痛点。

二、品牌问题

雪铁龙国内厂家品控不佳，再加上法系车市场营销无手段等原因致使品牌口碑急剧下降，最后导致品牌口碑和销量加剧恶化，以至于毁了雪铁龙这个品牌以及c4世嘉这款车。

雪铁龙c4世嘉停产，取而代之的是新款C4 Cactus，是一款suv车型。新款C4 Cactus采用TPU柔软材质，提升了车辆的防腐耐用性；前脸采用雪铁龙最新家族化设计，配备贯穿式进气格栅，格栅边缘采用镀铬饰条装饰，并与两侧的LED日行灯融为一体；尾灯采用分体式造型设计；搭载1.2T三缸发动机，在技术上和动力上要优于旧款1.6L发动机，匹配5速手动或6速自动变速箱，换挡更为平顺。

雪铁龙C4X曝光 采用跨界元素设计/或将于本周亮相

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了首次曝光的雪铁龙C4X，该车可能会在本周亮相，与雪铁龙凡尔赛C5 X拥有相近的设计理念，采用融合轿车和SUV元素的跨界车造型，具有更强的运动感。

通过目前曝光的雪铁龙C4X可以看到，车身采用了跨界式设计，C柱和车顶拥有类似轿跑车的线条，同时底盘离地间隙看起来也介于轿车和SUV之间，同时还能在车尾处看到“C4X”标志，新车的前脸设计可能与全新C4相近。

全新雪铁龙C4

动力系统方面，目前还没有准确消息，不过参考全新雪铁龙C4来看，预计将有汽油、柴油发动机及纯电动三种动力可供选择。燃油版车型将搭载1.2T发动机，并采用低高功率调校，其最大功率分别为116马力和136马力。而纯电动版车型会拥有50千瓦时电池组，续航里程在340公里左右。

根据易车App“热度榜”显示的数据，雪铁龙（进口）品牌热度排名第232位。如需更多数据，请到易车App查看。

小号凡尔赛登场 雪铁龙C4 X官图解析

易车原创 自从凡尔赛雪铁龙C5 X火了之后，法系车似乎一下子找到了流量密码，多款车型都开始采用溜背轿跑设计，从标致408 X到雪铁龙C4皆是如此。而近日，雪铁龙又一款跨界车型C4 X/e-C4 X也正式全球首发，预计其会在今秋于海外市场上市销售，纯电动版将在许多欧洲市场，例如奥地利、比利时、德国、卢森堡、荷兰、北欧市场、葡萄牙和英国等地上市，而其他欧洲市场和中东/非洲市场将同时提供纯电动、汽油和柴油版三种车型。

外观跨界造型 小号凡尔赛

作为此前发布的标致全新一代408 X的姊妹车型，雪铁龙C4 X采用了与国内在售的东风雪铁龙凡尔赛C5 X相似的设计理念，采用跨界造型，融合了轿跑车和SUV等设计元素。

前脸依然是最新的家族式设计风格，分体式灯组与雪铁龙经典的车标形成了X造型，让整个车头辨识度非常高，机舱盖上隆起的筋线看起来带非常有轿跑车型的力量感。

不规则大灯组造型硬朗，内嵌矩阵式光源采用 Citroën LED Vision 照明技术，具备较好的照明效果。前保险杠上的亚光黑色下裙与侧面和后部保护元件相连，而进气格栅采用类似于 19-19 概念车中使用的“宏 V 形”图案。六角形下格栅的两侧各有独特的雾灯边框，其嵌件与车门上的 Airbump面板颜色统一。

侧面看，雪铁龙C4 X车身较为修长，整体外形轮廓是新车的一大亮点，造型集合了旅行车、SUV以及轿跑等多种元素，非常有个性，但个人看来过长的尾部有点不协调，可能还是掀背C4更好看一点。

更大的 690 毫米直径车轮与短前悬相结合，使汽车的行驶视野更好，从而让驾驶员感到安心。亚光黑色保护轮拱和下半身裙板采用 Airbump面板和嵌入式镀铬装饰件，增强了坚固性和保护感。

由于采用溜背造型，顶部全景天窗面积不大，但依然能为车内提供不错的自然光照明，天窗可以向后开启，开启面积同样不大。

尾部造型相对简洁，采用平直线条设计层次分明，集成的小鸭尾式扰流板能带来不错的视觉效果，也让整车空气动力学效率得到了优化，新车风阻系数仅为0.29Cd。

不规则造型的LED尾灯组十分独特，红色灯罩中间还加入白色线条，成放射状向车身侧面延伸，与独特的前灯相得益彰，进一步放大了尾部剪影的活力。

遗憾的是虽然采用轿跑设计，但没有与C4类似的掀背尾门设计，而是普通轿车式尾箱盖开启方式，行李厢空间达到了510L，只是后排座椅靠背放倒能看到明显的台阶，实用性会受影响。

尺寸上，雪铁龙C4 X车身长度为4600mm，介于新款雪铁龙C4（4360mm）和C5 X（4800mm）之间，因为两者都是基于Stellantis集团的CMP平台，轴距和C4相同，都是2670mm，估计最小离地间隙也是156mm。

内饰更富有时尚科技气息

雪铁龙C4 X内饰延续了掀背C4的设计风格，整个中控台T字区线条走线非常“锋利”，并配备了彩色HUD、全液晶仪表和悬浮式触摸中控屏，强化了车内的科技感。

彩色HUD显示器，可以彩色方式显示速度、导航等基本驾驶信息，便于直接观察，让驾驶员能够专注于前方道路。

全液晶仪表上有一个区域专门用来查看电池状态或续航里程，以及三种显示可供选择：功率指示器（功率计）、能量流或电耗，后者可以查看车内加热和温度舒适度对能源使用的影响。

10英寸中控屏搭载最新版雪铁龙Drive Plus智能车机系统，信息娱乐界面和雪铁龙C5 X保持一致，用户可以使用“小组件”实现个性化搭配，小组件提供了一种快速查看车辆触摸屏上的应用程序和内容的方式，而无需打开应用程序，这种操作在如今的智能手机和平板电脑中很常见。

新系统还具备智能语音控制功能，可通过“你好，雪铁龙”命令唤醒，自然语音识别系统将能够理解 20 种语言，提供视觉反馈并响应车辆系统的控制命令，例如温度控制、音频媒体、电话和连接的语音服务。

中控屏下方还保留部分传统物理按键与旋钮，在习惯之后可以轻松实现“盲操”。新车还将提供手机无线充电功能。

此外，新车取消了传统的变速箱换挡杆，换成了类似高尔夫8的指拨换挡机构，P挡及B（激活电动版本能量回收模式）/M挡（汽油车型）采用按键形式。控制台还集成了电子手刹及驾驶模式选择按钮，提供Eco/Normal/Sport三种模式可选择。

座椅用料从官图曝光来看应该是真皮+织物+翻毛皮的拼接工艺，可选装加热甚至是按摩功能，预计能带来不错的舒适性。

汽油、柴油、纯电三种动力

动力方面，新款雪铁龙C4 X将会提供汽油和柴油动力，参数目前还处于保密阶段。其中1.2T Pure Tech三缸涡轮增压汽油发动机分高低功率，100hp马力匹配6MT变速箱，130hp马力匹配8AT变速箱。还有一台BlueHDi技术的柴油涡轮增压发动机也匹配8AT变速箱，仅在特定市场推出。

此次官图曝光的新款雪铁龙e-C4 X搭载电动机最大功率为100kW，峰值扭矩260N·m，动力参数较同级电动车不算优秀，但也与凡尔赛的1.6T动力差不了多少，日常代步还是不成问题。在运动模式下的 0-100 km/h加速时间为 9.5 秒，最高时速 150 km/h。

续航方面，其电池容量仅为50kWh，WLTP续航里程才360公里。充电方面支持100kW直流快充，半小时可充电至80%，大约每分钟可补充10公里的续航。还可使用7.4kW家用单相电慢充充电时间7.5小时，采用三相电源和可选11kW车载充电器充电则只需5小时。质保方面，电池保修期为 8 年或 160,000 公里，在此期间内保证可用充电容量不低于 70%。

编辑点评：曾经很多法系车的设计都让人觉得“怪异”，这也是为什么哪怕几乎没人黑法系车

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