今天我们来聊聊奔驰cls200,以下6个关于奔驰cls200的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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奔驰cls200和350的区别

CLS350是老款的搭载自然吸气发动机的车型，新款的CLS最低也是CLS260，没有CLS200，CLA才有

奔驰cls200多少钱

cls最低260，没有200

2021款奔驰CLS豪华轿车首次亮相，搭载最新MBUX信息娱乐系统

据奔驰官方报道，2021款奔驰CLS豪华轿车首次亮相，并进行了一些小更新。新车将新增两种外观颜色，分别是Mojave银和Cirrus银。梅赛德斯（Mercedes）今天宣布将对2021款奔驰CLS级的信息娱乐系统进行重大更新。这家德国汽车制造商将用该公司的最新MBUX信息娱乐系统替换陈旧笨拙的COMAND系统，该系统集成了触摸控制功能。

奔驰最新MBUX信息娱乐系统还具有自然语言理解能力（您可以说出“Hey, Mercedes！”，然后进行查询，即语音识别）和人工智能。它可以了解您的驾驶行为，并在您这样做之前预测您的需求。例如，系统可能识别出你每周二给你妈妈打电话，并会主动为你调出那天你拨打的电话号码。据悉，它无法判断你最近有没有给你妈妈打过电话。

新款奔驰CLS的仪表面板上有两个12.3英寸大尺寸显示屏，一个是数字液晶仪表盘，而中控触摸大屏位于中控台上，为驾驶员提供相关信息。从老旧的COMAND系统升级到MBUX也意味着用户可以通过触摸屏控制它，这应该会让一些人更容易使用它。

MBUX还为导航系统提供了虚拟现实增强技术。诸如箭头，门牌号和交通信号灯数据之类的关键信息直接叠加在多媒体显示器中的图像上。驾驶员也可以使用手势控制来操纵驾驶室中的某些功能，和许多新款宝马车型上的功能类似。

2021款奔驰CLS将提供两种车型：CLS450和AMG CLS53。动力没什么变化。CLS450仍然采用3.0升涡轮增压六缸发动机和EQ Boost，最大输出功率为362马力（269千瓦）和369磅英尺（500牛米）的扭矩。0-60英里/小时（每小时96公里）加速时间在5.1秒内。而四轮驱动4MATIC版本的加速速度则要快0.3秒。

奔驰AMG CLS53刚搭载增强的直列六缸发动机，最大输出429 hp（319 kW）和384 lb-ft（581 Nm）的扭矩。0-60英里/小时加速大约需要4.4秒。两款发动机均匹配九速变速箱。

梅赛德斯奔驰还没有公布任何定价信息。现款入门级CLS起价69,950美元（49.8万元），AMG版起价81,200美元（57.9万元）。如果价格上涨，应该不会太多。我们预计这家汽车制造商将在接近该车上市日期时发布定价信息，而梅赛德斯表示，2021款CLS将在2020年晚些时候上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

给爱车奔驰CLS级拍了些照片，也谈谈驾驶感受和选车历程

一直上不了牌，检测场不开，临牌开着也挺好。抽点空闲，拍了些照片。也分享一下新车感受和选车历程。

车照镇楼

车子年前买的现车，本来过年准备出去玩，回来一上班就提走，但是无奈遇到了疫情，行程取消了，大过年在家憋了一个假期，也没有车子出门也不方便。年后一上班赶紧就把车提走了。 目前开的不多，400公里。体会也不算太深，转速也没超过3000。只能简单讲讲体会。 首先，为什么选这车，其实一开始完全没想过自己能买这个车，也算是从自行车看过来的吧。其实我的dream car一直是E coupe，哪怕是E200。年前看车的时候发现全面换成了E260，数字大了，应该高级了。无奈E coupe没有试驾车，于是试了一下E260L，不得不说这个1.5T加48v的动力系统真没什么特点可言，一点印象都没有了，感觉还不如之前试驾过的E200。于是乎，想了想，不要260了，问销售有没有E300 coupe，答曰，没有。好了，放弃吧，再加上2门确实不方便，只好考虑别的了。

展厅拍的Ecoupe，无论何时何地，它都是最美的那辆

到了这里，也还没有考虑CLS。 之后试驾了E300L和530Li，不得不说宝马这个级别差不多碾压了奔驰，无论加速感受，还是隔音，还是底盘舒适性，还是变速箱反应，还是内饰工艺，无一不领先于奔驰。 但是，内心里不喜欢太过于大众的车，所以这两个非常热门的好车，也被排除了。 虽说不喜欢太大众的车，但是却还是去看了大众的车，在同事的推荐下，去看了途锐，这一看不要紧，种草了！2.0T就比530和E300顶配贵几万。但那可不一样了，中大型SUV，号称很牛逼的平台，有卡宴，Q7，Urus等等，可能还有添越吧。2.0T高配就有空气悬架，抬头显示，座椅通风，全液晶仪表加15寸大屏，真香！随后试驾，感觉真是很好，采埃孚的8AT换挡迅速利落，即便2.0T也不觉得肉。几乎就决定了买途锐，但是，想定的时候，随口问了销售一句能不能试驾3.0T，特么的，虽然买了CLS，我现在仍然要说途锐3.0T真是个几乎完美的车，除了车标。那动力感受，那驾驶质感，那噪音隔绝，没治了！原谅我没有开过好车。好了，最终没有选择他的两个原因，一是车标，二是家里有个7座了，还是决定买个轿车。

这个蓝色是真美！可惜只有2.0t才有

既然看到了途锐3.0T，那么就同价位的轿车吧，这时候CLS登场了，因为价位到了，与此同时630GT也出现了，CLS300动感和630GT M运动，落地价格几乎相同。也试驾了630GT，不得不夸一下宝马，基本上不是特别特殊的车都有试驾车，这个奔驰就不行了，C,E coupe，CLS都没试驾车，可能我没找到吧。再夸夸宝马的车，630GT也真是香，除了略显别扭的外形，要空间有空间，要动力有动力，要舒适有舒适。多说几句，6系就是6系，整体感受要比5系好。提速比5系好，底盘比5系更整更高级，确实没有花钱的不是。

车绝对是好车，选它和没选它都没有错

好吧，说了这么多，最终为什么选了CLS，而且还是没有试驾的情况下买的，主要原因有以下几点： 1，实车真是帅，是真的比图片上帅！ 2，家里有7座，不需要那么大空间 3，男人还是要有辆奔驰 4，内饰也是吸引我的一点 所以，选择了CLS，而且为了高逼格的无钥匙进入，360全景，电动后备箱，小柏林，选了300豪华。遗憾的是没有几何多光束大灯。为啥不选350，主要是没钱，其次是没车。 好了，重点谈谈这400公里的驾驶感受吧，先做个简单的对比。 1，和630GT比，基本全方位落败，唯一就是可能逼格略略略高。底盘整体性不如630，舒适性不如630，空间不如630，方向盘指向可能差不多，630毕竟只是试驾，方向的感受不深。隔音不用说了，630碾压，坐在驾驶舱内，630几乎听不到发动机声音，但是CLS就能听见哒哒哒哒的声音，行驶起来感官上也是630安静。说两点可能算是CLS好的地方吧，路感比630好，也就是说从底盘和方向盘能感受更多的路面信息。第二点就是在驾驶舱里感觉CLS的加速声音更好听，也说不清是发动机好听还是排气好听，就是CLS有想让你开快车的感觉，而630更像是想让你佛系开。 2，和自家E300L比，明显更高级的感觉，进口和国产的差别，CLS各方面比E300L整，无论是底盘还是内饰，说实话我试驾的E300L里程数并不多，但是内饰异响可不少。。底盘也比CLS感觉松散一些。不知道是否加长轴距的原因。 最后，谈谈CLS自身吧，没有逻辑没有规律的乱聊，想到哪说哪了。 首先，方向我感觉很准，并线拐弯掉头随心所欲，有那种打多少方向车头就动多少的感觉，嗯，车随心动，就是这样。而且这车的转弯半径很小，非常方便掉头。 第二，底盘应该算是高级，比较整，前软后硬，这里说的前后不是前后轱辘，是减震器的初段软后段硬，也就是说过小坑小坎儿很舒服，但是坑大点就要减速了。我理解这样的设定是保证一定舒适性的前提下提高对车身的支撑性。我觉得这个底盘是和530差不多水平的，好于E300。说个小瑕疵，这个车前后减震的感觉略有不同，前悬架反应迅速，压缩后反弹的速度很快，但是后悬架感觉回弹的反应会慢一点。这个在过一些深点的沟坎的时候能明显感觉出来。如果硬不是缺点，那么这是我认为的唯一的小小瑕疵，影响了底盘的整体性。 第三，说说奔驰这个9AT，首先值得肯定的是，它的经济性不错，总能保持比较低的转速来提供比较低的燃油消耗。这可能是它最大的优点了。之后就要吐槽了，换挡顿挫，主要发生在低档位，也就是说234档，无论是油门踩深点还是浅点，经过234都能感觉到顿挫，我估计这是通病。然后就是换挡速度不是那么利落，明显比不上宝马的8AT，也不如我印象中的双离合。因为还在磨合期，没有试过地板油的降档情况，这个以后可以再说。总之，这个变速箱除了档位多点，没什么太多好说的。 第四，隔音效果，因为没开过太高级的车，我觉得是可以接受的，虽然怠速有发动机噪音，高速有胎噪，但我觉得都不是不能接受的。有一点可以说，CLS的噪音隔绝是不如630GT，530以及E300L的。另外，无框车门确实在高速上会产生细小的风声，但也不算大问题。 第五，内饰做工，我始终相信进口车的做工要优于国产车，目前来看内饰的装配工艺还好，没有明显的瑕疵或者异响。这个还需要更长时间的检验。不过都说奔驰跑不了异响，这个，走着瞧吧。我是一个对异响比较敏感的人。 第六，关于动力，新车还没敢使劲踩，所以不多评价，看评测说还不错，能满足一般人的要求。但是，我听说要加98号油才能完全发挥这个发动机的实力，这个需要求证。 最后，关于颜值。就是帅！外观帅！内饰帅！别无所求。 好的，这么多的废话全是手机敲的，也算是本人的心得。也希望我分享的能够给大家提供帮助。 备注一下我谈的几款车的大致落地价格，供参考。 CLS300动感 63到64之间 CLS300豪华 69到70之间 630GT M 运动 63到64之间 途锐 3.0t锐锋 67出头 途锐 2.0t锐翼 56到57之间 下面上图，如需转发请备注，谢谢

帅气的外观，这个石墨灰也很有高级感

这样看车头很长，再也没人说是A级了

唯一觉得别扭的地方，尾灯

两个尾灯放一起看还好，275的轮胎显得很宽

后面不多说了，开启夜店模式

座椅调节，副驾驶也有记忆

骚粉？骚紫？颜色太多分不清

常规内饰角度

豪华不失科技感

副驾驶看中控

柏林也是选豪华的原因之一

迷人的涡轮出风口

车身颜色的反光很美

窗外看内饰

钥匙认证，另外白色的钥匙也是美美的

奔驰cla200和cls300外观区别

Cls更好看。

扩展资料：

性价比高。而且使用的舒适感不错。

CLA的轿跑外观设计非常明显，无框架车门和流行的溜背式设计造型，动感十足，在同级别车型中它的颜值算是很高的了。亮眼的奔驰标志非常显眼，车头两边配备犀利的矩形大灯组合。

点亮之后立体视觉效果明显。底部进口的设计更加个性，配上线条装饰，整车看上去更加时尚大气。这样的造型设计，我觉得也很适合男生驾驶。

因为与A级共享平台，内饰底盘基本上一致，非常绚丽。奔驰的内饰做的精致好看这是大家有目共睹的，将整个内饰的配色搭配很出色，视觉上给人一种很舒服的感觉，整车内饰高级感十足，整体车身虽然短，不过对于女新手来说车身短比较容易停车。

奔驰新CLS上市，57.68万起，最贵1.5T无疑了

在国内乘用车市场中，当属BBA稳居一线品牌位置，而在BBA之中呢，梅赛德斯奔驰却屡次销量领先，所以尤其是国内消费者，对于奔驰总是有着特别的情感。 如果说，奔驰此前推出的1.3T高低功率版本的全新GLB，已经刷新了你对奔驰的认知的话，其实这还远远不够。这不，前段时间，奔驰的2.0T G级已经上市，毫无意外的是，就这样，新车在市场上还能轻轻松松加价40万呢。 除此之外，还有梅赛德斯奔驰CLS。近日，根据我们从奔驰汽车官方获悉，全新2021款 奔驰CLS已经正式上市了，4款不同配置车型，其售价区间为57.68万-78.38万元。 作为年度改款车型，新车外观内饰的造型自然是延续了现款车型的设计，依然为奔驰家族最新的设计手法，同时将重点放在了配置方面的提升。例如新车将全系标配19英寸轮毂、Nappa真皮方向盘、换挡拨片、倒车影像、智能泊车以及最新一代的MBUX人机交互系统。 除此之外，对于高配车型，新车还将提供AMG运动套件，使得该四门轿跑看上去更加动感，另外，还有几何多光束LED大灯组、Burmester环绕立体声音响系统等等。 至于动力表现上，新车将会提供1.5T+48电机的混动系统、2.0T涡轮增压以及2.0T+48V电机混动三种版本可选，传动上，匹配的是9速自动变速箱，但只有顶配车型提供才有4MATIC四驱系统。 回过头来看，奔驰CLS入门版仅仅是1.5T混动，就已经卖到了57.68万元的高价，当真是"史上最贵1.5T"车型了，但我想，这种事情也就奔驰能够做得出来吧。 写在最后：奔驰在中国市场一年能卖出70万辆新车，但是却能够召回140多万辆车，也许真的是应了那句话"被偏爱的都有恃无恐"。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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