今天我们来聊聊二手雪铁龙c6,以下6个关于二手雪铁龙c6的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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二手雪铁龙c6怎么样?

二手雪铁龙c6这款车还算可以，但是买二手车需要注意以下几点：1、注意车辆的使用年限，行驶里程数，一般超过5年的二手车状况会越来越差；2、注意车辆的保养记录，看在4S店有没有正式进行过保养，以免以后支付大量的保养费用；3、还要看车辆的出险次数，通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录，然后根据情况重点查看出险点，还有就是试驾。

17年雪铁龙c6二手能卖多少钱

雪铁龙C6 二手价格大约在10-15万元左右。这款汽车官方指导价: 18.99-27.99万。 雪铁龙C6作为雪铁龙品牌顶级车型，突破了以往的豪华车概念，在具有优雅、精致、豪华等特性的同时，又让我们看到了它独特的个性以及与众不同的魅力。雪铁龙C6是风格，舒适，安全的体现，是雪铁龙品牌理念的完美诠释。 雪铁龙C6作为雪铁龙家族在中级车里的旗舰车型，外观也是采用雪铁龙家族最新的设计语言，但就增加不少镀铬元素，像中网格栅和车尾处，呈现出旗舰车型应有的高级感，并且将这种高级感延续到车内座舱，具体体现在车内用料上，用手去触摸中控台，你会觉得质感表现十分好。 相关信息 雪铁龙C6拥有抢眼的外观，将优雅与热情完美融合在一起，它不仅承袭了雪铁龙系列车型的原创性风格，而且在动力理念和考究造型之间找出了最和谐的平衡点。大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，大灯与发动机盖之间有安装橡胶垫密封。 雪铁龙C6在车头部分发动机下方我们发现了保护油底壳的护板，这显然是一项比较细腻的配备，通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。双液压行李盖枝杆，开启力度适中。 以上内容参考：百度百科-雪铁龙C6

22万如何选？雪铁龙C6和别克君越谁档次高？内行人说了实在话

张先生是我的一位朋友，为了有面子，买了兄弟的二手 雪铁龙C6开了一段时间，因为想换车，又入手了辆别克君越，当前开了5个月，总共7500公里，别克君越真的很好用吗？与雪铁龙C6的主要差异在哪里？我们来听听他怎么说吧。 先开雪铁龙C6 外表一般，不是相当满意，主要是觉得保险杠前部突然向下，有点突兀。前脸车灯不错，尾部车灯比较平庸，前脸有点不太满意，不知设计者怎么想的，非要模仿大众的设计，尤其喜欢后车灯，很漂亮。 内饰整体不错，档杆能改进一下就好了。内饰造型好看，材料也很扎实，工艺对得起这个价格，中控台法国箱包设计格调，太佩服法国人的浪漫气息了，无异味杂音，新车就没什么味道。 坐乘空间很不错，宽敞舒适，特别是开车的视线，同级车中是比较好的了，坐乘空间宽敞，储物空间够用，尾箱空间适中，一家人自驾绝对够用。 尊贵版的舒适性相当好。个人感觉挺好的，加热通风这些配置都有了，车辆坐起来太舒服了，雪铁龙的底盘悬架不是吹的，坐乘舒适，坐在第二排的话可以称得上是享受。 车自重大，动力够用，家用足够了。急加速时会听到引擎轰鸣声，有明显得推背感，爱信的第三代变速系统很棒，很顺滑，起步利落，加速沉稳。 驾驶感受就很一般，这个车子有点笨重，开起来灵活度不够。后悬挂并没有占据太多空间，颠簸道路比较平稳和舒适，方向盘没动的时候有点偏重，但是车子开动起来的话转方向盘就很轻松了，高速驾驶感受没问题，低速驾驶就比较累。 再开君越 颜值：外观大爱呀，有点捷豹的感觉。外观我给你点个赞，我喜欢它的设计，外观控，所以选择了你，LED大灯的特性，穿透力不够，下雨天的晚上有点烦，后车灯，都给人以动感的感觉。 内饰方面，一看就是高科技，总之，满足我身为一个男人的内饰需求。中央控制台这里这个屏稍微有点小，这个屏如果再大点就完美了，材质也不错，软的比较多，我提的这款车型，里面是全景式的天窗。 美国佬在空间运用上还是不如日本和韩国佬。门板置物空间小了点，其余的中规中矩，后一排杯架的阻尼感很高级，最后排座椅坐满三个人的情况下仍然不显拥挤，而且车尾箱太宽敞了。 感觉还是这款别克君越坐得最舒适。在行驶中，车子对噪音的处理做得相当到位，基本不怎么感觉得到，底盘比较扎实，不松垮，内饰座椅是绒面内饰，比较舒服。 整个动力系统还是相当满意的。在超车的时候踩一脚油门还有源源不断的动力，像一只奔跑的野马，1.5T的发动机动力挺好。 别克君越的操控性相当棒。而且在开车过程中他有那个自动恒温空调，使用起来很方便，触感特别好。 结语: 我给雪铁龙C6 86分，别克君越 92分，我对别克君越各方面表现较为满意，最让我难忘的是它别具一格的外观。虽说雪铁龙C6也是一款不错的车，但我仍坚定选择君越，它才能打动我。现在别克君越的名气越来越火爆，坐在驾驶位上会显得自己很有品味。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

史无前例优惠9万元，法系行政级座驾—雪铁龙C6能买吗？

近日，东风雪铁龙C6在湖北直降9万元的信息在网上火了，优惠完低配车型的指导价12万起，这可比买二手车都划算。目前已知信息为湖北各大雪铁龙4S店已停止接收C6订单，且买车需湖北户口。 能不能买到咱们先不考虑，雪铁龙C6一直处于不温不火的状态，这次的优惠让它在各大汽车网站关注度成为榜首，名气暴涨，指导价12万买雪铁龙C6值吗？ 设计 作为法系中型车，除雪铁龙C6外，还有东风标致508，在外观设计上，雪铁龙C6更偏向商用，车头以横条镀铬装饰为主，显得偏稳重一些。 车身长度接近5米，在中型车序列里属于极限大的尺寸，能看到车身极其修长，17英寸轮毂有些显小。车尾后挡风玻璃做了轻微的溜背造型，整车轮廓设计很有特色。 内饰以黑色格调为主，还好车顶为白色不会太压抑，中控台与车头相呼应，非常平直的造型，特别是副驾驶前方中控台，有种箱包的设计理念，毕竟很多奢侈品包出自法国。整个内饰的豪华程度用未优惠前21万指导价衡量，有些不太匹配。 配置方面 以12万的标准衡量下这台C6的配置情况，带有前/后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、无钥匙进入和启动、前排座椅加热、主驾驶座椅按摩、雨量感应式雨刷及自动空调等，实用性配置一样不缺，相比同级别中型车，没有主动安全配置，但作为12万的价格来说，值。 吐槽前排的一项缺点，T字区储物空间太少。 乘坐方面 作为行政座驾，座椅舒适性成为考察的一大重点，前排座椅很宽大，坐垫比较软，主驾驶标配按摩功能给好评。 轴距2900mm，数据超过了这个级别我认为空间最大的大众帕萨特，实际体验后排腿部空间也是足够充裕，后排座垫对于大腿的支撑性还不错，靠背角度偏仰，坐姿偏舒适。我记得在2020款顶配车型后排支持角度调节，不过现款取消了这个车型。 后排配置上带有空调出风口和一个12V电源接口和一个USB接口，够用。 动力 中型行政座驾带换挡拨片的车型应该不多，雪铁龙C6则有，我觉得与法系车的个性化相结合，作为一台行政车型用到的概率不多。 总结 中型行政座驾带换挡拨片的车型应该不多，雪铁龙C6则有，我觉得与法系车的个性化相结合，作为一台行政车型用到的概率不多。 总结 优惠完12万买这么大一台车，正如网友所说“没有缺点，全是优点”；不过受苦的是二手车市场，看了下二手车行情，准新车都得15万左右。综上所述，假如你真的可以用指导价12万买一台全新C6，还是比较推荐的。  ​​​ 【本文来自易车号作者荔枝说车1，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2018款东风雪铁龙c6一点一点6t豪华版现在二手车值多少钱？

2018款东风雪铁龙c6一点一点6t豪华版现在二手车，车子的车况可以手续齐全的话，大体能够只盖车子，当年新车购买包牌的价格基础上，打个6.5到7折左右的价钱

雪铁龙C6为何备受冷落？这几点原因是关键

东风雪铁龙C6在上市之初可谓十分高调，宣传的是“法国总统专属座驾”和“C级车的级别只卖B级车的价格”。很多专业媒体人评测完也是可劲儿夸赞，什么底盘稳如高铁、产品力越级、即将引领市场风向标等等，它离“爆款”只欠“东风”了。可是，等到“东风”吹过，C6的销量却备受冷落，就是现在在存有2万元左右优惠的情况下，C6依然“无力回天”，2020年4月份，销量为42台，2020年5月份，销量为68台，雪铁龙C6哪怕身为“总统座驾”也无法打开销量。网友：无人识货！ 从产品力看来C6的话，它在B级车中很占优势，18.99-27.59万元的价格范围再加上一定的优惠，相比凯美瑞、雅阁、帕萨特等车型并不落下风，而且它的车身尺寸更大，4980*1858*1475mm的长宽高和2900mm的轴距几乎达到了C级车的准入范围，在动力上，PSA和宝马共同研发的1.6THP发动机和1.8THP发动机各方面都可圈可点，6AT/8AT变速箱也是尽职尽力。底盘调教更是雪铁龙的“看家本领”了，C6的底盘行驶质感比大部分车型都要稳定和有韧性，底盘稳如高铁，就是这么由来的。它销量的不景气难道真的像网友所说的“无人识货”吗？ 任何一款车能够持续热销的话，肯定有它的道理；任何一款车哪怕实力再强销量不景气的话，也有它的原因。消费者在买车的时候，难道真的会放任“一款好车”不闻不问而选择性价比低的车型吗？这显然是不成立的，钱都是一分一分赚来的，消费者在买车时更加注重性价比，之所以会“淘汰”C6，笔者个人认为有以下几个原因： 品牌！品牌！品牌！重要的事情说三遍。雪铁龙的品牌溢价能力不及大众、丰田等主流合资品牌，消费者为了品牌影响力哪怕付出多余的“代价”也在所不惜。而且大众、丰田等品牌的二手车保值率也居高不下，哪怕在买新车时多花一些钱，在卖二手车的时候，也能赚回来，高价值=高保值率，精打细算的消费者都深谛此道。 在动力上，C6的发动机虽然是PSA和宝马共同打造的，但是无法掩盖的一个事实是：它的发动机排量还是太小了，1.6T和1.8T不及市场上主流的2.0T排量大，小排量的B级车在市场上一直都非主流（雅阁除外），消费者更青睐2.0T发动机和大排量的自吸发动机（例如凯美瑞和亚洲龙的2.5L自吸发动机）。因此，C6的备受冷落无法避免。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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