今天我们来聊聊二手普锐斯,以下6个关于二手普锐斯的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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普锐斯混动二手怎么样?

普锐斯混动二手值得买，原因如下：1、外观方面，在全新设计风格下，该车看起来在具有科技感的同时也带有一丝凶狠，其主要原因是采用了全LED大灯组和造型犀利的前进气格栅。此外新车两侧还配备有LED日间行车灯和镀铬装饰，整体视觉效果更加凸显个性。车身尾部方面，该车采用了全新横向贯穿尾部的大灯，在夜间大大提高了该车的辨识度；2、内饰方面，新车采用了第四代普锐斯的设计风格，中控台升级为11.6英寸大尺寸液晶显示屏，并且集成了空调、导航等一系列系统。而仪表盘依旧采用了电子液晶显示屏设计。此外新车的换挡杆被安放在中控屏下方，造型非常小巧；3、第三代PRIUS普锐斯对动力系统进行重新优化升级，包括THS-II（TOYOTA第二代油电混合动力系统）全面优化，与第二代普锐斯所采用的1.5L引擎不同，第三代普锐斯搭载全新的1.8L引擎，最大功率73kw/5300rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm。电动机功率60kw，系统等效总功率达到了100kw。百万购车补贴

06款二手普锐斯能买吗

不能。06款的普锐斯二手不能买的，这车已经超过十年车龄，而且是油电混合动力的，车子的维修保养价格高，不划算。

法拉利sf90是承载式轿车

法拉利sf90是一款插电式 混合动力 超级跑车，采用39升双涡轮增压v8发动机和三个电动机法拉利sf90是一款全新推出的车型，采用了大量的f1赛车技术，它的出现让很多人眼前一亮Sf90的39升双涡轮增压v8发动机的最大扭矩为7。

法拉利sf90将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极法拉利sf90初次充电分两个阶段进行首先用初次充电电流充到电解液放出气泡，而且这个单格电压升到2324V为止然后将电流降为12初充电电流，继续充到电解液放出。

法拉利sf90是一款混合动力汽车，这是一款插电混动超跑法拉利sf90也是法拉利旗下的首款插电混动超跑法拉利sf90搭载了一款39升双涡轮增压v8发动机，这款发动机上应用了大量f1赛车的技术法拉利sf90的39升双涡轮增压发动。

8缸法拉利SF90是自法拉利品牌创造至今推出的第一款的39TV8涡轮增压发动机及三台电动机组成的插电混合动力系统，在机盖的旁边一边是插油口一边是充电口，能够提供78OCV，这是法拉利历史上任何8缸发动机的最高功率输出。

法拉利SF90没有传统意义上的反向，车辆的倒档由前轴电机的发动机进行 在混合动力模式下，汽车动力系统的主要任务是尽量提高效率，而法拉利没有透露混合动力模式下的燃料数据 在交通堵塞中爬行的低功率场景中，不需要内燃机时。

买的人也不是买来开的，只是买回来进行收藏而已，一般钱够的人还是买得了法拉利的基础款购买法拉利车型，从下单到锁单到最终交车，大约需要十个月左右的时间如果车主需要驾驶培训，也可以向厂家说明。

如果是4s店买要等七个月左右，但是可以买现车，全国可调动的建议还是通过渠道去车商那买，速度快而且价钱比4s店便宜的多，其实懂行的人都会知道去买二手的，最划算最省钱省时间，这种车二手的基本都是9成新，458虽好看。

车前和车后法拉利sf90是一款插电式混合动力超级跑车，采用39升双涡轮增压v8发动机和三个电动机这款车的前后都有刮车牌的地方，并且在正中间位置这款车采用了8速双离合变速箱，换挡速度非常快，重量也很轻。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了法拉利SF90特别版最新谍照，该车可能会在2023年下半年上市，未来“SF90”后缀也许会加上“VS”，也就是“Versione Speciale”，或者是“Competizione”以及“Speciale”外观设计方面，法拉利。

据外媒预测，SF90在混合动力下的油耗接近丰田普锐斯，基本上是每加仑55英里，也就是88公里大概4升油，对于一辆超级跑车来说确实非常省油除了出色的动力之外，法拉利SF90 Stradale还赋予了非常炫酷的造型，这一直是法拉利的优势。

今日8月8日，法拉利SF90 Stradale正式在重庆亮相法拉利的每款车型都堪称一代经典传奇，而眼下这台的传奇分量似乎更重该车名字的90代表着法拉利车队90周年，Stradale译为公路的意思，从这两点就足以说明这是一款能够上。

法拉利选装清单有轮毂卡钳刹车盘车队徽空气悬挂抬头显示定速巡航等法拉利SF90它的指导价为4888万元，在购车时还需要选配，落地超600万元法拉利SF90已经上市，它是法拉利最新推出的超级跑车，拥有着极强的动力，插电式混动。

9升双涡轮增压V8发动机8速双离合变速箱和三个电机组成的插混系统，系统最大功率可达735kW根据易车App“热度榜”数据，法拉利SF90的日均关注度为154万，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。

法拉利SF90 Stradale法拉利为这款最强大的量产超级跑车带来了敞篷版车型，定名 SF90 Spider新车采用硬顶敞篷结构，敞篷可在14秒内完成开闭除了采用了硬顶敞篷结构，并且性能参数上存在细微差异外，SF90 Spider与SF90。

和其他混合动力汽车一样，法拉利SF90 Stradale的制动系统也采用动能回收和物理刹车相结合的工作方式，要想把两者协同做到最优状态，刹车踏板需要使用纯电助力，原理和今天流行的方向盘纯电助力大体相同，在提升刹车响应速度的同时。

法拉利SF90 Spider为车主提供长达七年的原厂定期养护服务七年原厂养护计划面向法拉利全系车型，涵盖售后前七年内定期常规养护该计划是法拉利推出的独家客户服务，确保每位法拉利车主的爱车在安全及性能方面始终保持最高水准。

二手车置换，丰田 普锐斯 2012 款多少钱？油耗是多少？

丰田 普锐斯 2012 款 市场价在19.98万-26.98万之间 以蓝色为主体的渐变色车标、闪电造型的车灯都给人一种清新脱俗的感觉；在内饰方面丰田普锐斯采用生物降解原理，做工精细，纵使是车报废了，内饰还可以回收，这是本车最大的亮点；车内空间大，视野开阔，驾乘环境比较舒适；另外本车配备太阳能通风系统，即使面对酷热高温，也能够调节车内温度。普锐斯的百公里综合油耗在4.3L。

插电混动有什么优点和缺点吗？

插电式汽车有以下优缺点：

插电式汽车的优点：

1、节油效果好

混合动力车最大的特点就是“节油”，市面在售的混合动力车中，以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的混合动力车型的市场反应最为良好。新一代普锐斯搭载1.8L的发动机，其百公里油耗下降到4.3升；而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32%。

2、续航能力强

相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。

3、保养费用低

混合动力车型的维修保养并非想象的昂贵。就凯美瑞来说，混合动力版车型的保养情况与普通汽油版车型基本相同，不同之处就在于电池的维修费用昂贵，但厂家往往对电池给出更长的质保期，如5年20万公里或者6年15万公里的质保期，在此期间，如果电池出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池。

插电式汽车的缺点：

1、可选择车型少

目前汽车企业当中，丰田是最先大力发展混合动力技术的企业，在售的混动车型有凯美瑞、普锐斯以及雷克萨斯CT200h。自主品牌方面，包括长安、奇瑞、上汽荣威在内的自主品牌都曾推出混合动力车型，遗憾的是，这些车型不是只在市场上“昙花一现”，就是止步于出租、公务用车领域。市场上可供消费者选择的车型少之又少。

2、车价高补贴少

车价偏高也是影响混动普及的重要因素。尽管差价在逐渐缩小，但相近的配置下，混动车型要比汽油车贵很多。以凯美瑞为例，汽油版售价区间为17.98万～32.98万元，而混动版的售价则从25.98万元起。

3、维修费用高

虽然保养费用与汽油版车型相同，但维修费用就要比普通车更高了，尤其是电池，一旦过质保期后损坏，价格昂贵。同样以凯美瑞为例，全系凯美瑞车型享受三年或10万公里的整车质保，其中尊瑞混合动力车型的电池可以享受5年或20万公里的保修，如果电池在上述期限内出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池，超出这个期限更换电池则需要收取2万元左右的费用。

拓展资料：

油电混动和插电混动谁更合适？

目前市场在售的混动新能源车型，主要有MHEV油电混动车型以及插电式混动，各个厂商也都推出了相应的产品。两种技术优势互补，分别在中级车领域以及性能车领域大放异彩，但如今继续下放，更多的车型都享受到了技术补充，就那么普通消费者应该在日常生活中如何选择这两种技术的产品。

目前主流的MHEV油电活动系统为48V供电系统，通过发动机动力回收进行能量供应，在发动机启停系统工作后，供电系统进入工作，帮助发动机顺利启停，并为空调等额外供电设施提供能源。而插电式混动，则提供了功率相对较大的电机，并采用能量回收和外部电源同时进行能量供应，发动机与电机可同时进行工作，并提供了高性能模式，是目前MHEV油电混动系统的主流发展趋势。

MHEV油电混动研发成本低，产品起售价低

对于两种混动系统，MHEV油电混动系统成本相对较低，主要原因在于其依托于传统的发动机结构，而且发动机启停技术和能量回收技术在赛车领域的多年发展趋于成熟。在技术下放到乘用车领域后，经过数代车型的发展和演变，技术更加成熟，对传统车型的MHEV油电混动改装技术也有所发展。并不需要额外的加装供电设施以及其他的辅助供电设施。

就是因为其研发成本较低，并经过多代车型的发展，其市场平均产品技术价格降低，虽然目前MHEV油电混动，政府对于新能源车型的政策倾斜，但其产品性价比仍然非常优秀。

平顺性及行驶质感，MHEV油电混动更占优势

不论是哪种混动技术，都是为了帮助车辆取得更好的行驶质感以及动力和操控性。MHEV油电混合系统在发动机启停状态时，降低发动机启动的震动，提高整体运转的平顺性，提供更加优秀的行驶质感。虽然MHEVMHEV油电混合动力系统并不会改变发动机的整体功率，不能有效的提升运行的动力性，但对于整车行驶质感的提升非常明显。这也是为何众多豪华品牌车型在改款后都会引入MHEV油电混动系统版本。

插电式混动纯电行驶更环保

至于正常的城市路况行驶，两种混动技术对于油耗的贡献究竟有多少？从两种技术的工作原理上进行区分，MHEV油电混动系统，仅仅是将能量效率提升，并将能量转化为电机以及供电系统的能量，对于油耗的降低以一辆中级车型为例，百公里可以降低1L左右，对于日系较为成熟的有电混动系统油耗降低更加明显。而插电式混动系统，则因为可以提供将近五十公里的纯电动行驶里程，对于节油的效果更加明显，以城市主要行驶速度区间以及行驶的里程作为参考，日常的城市代步油耗降低将会是惊人的效果。

综上，插电式混合动力系统，因为纯电里程的贡献其油耗更占优势，对于未来能源排放政策的加紧，其优势将会更加明显。

养护成本MHEV油电混动更占优势

对于两种混动技术的车型，消费者最直接考虑的因素就是五年之后二手车的保值率，以及在日常使用的养护成本。

从五年后二手车的剩余价值方向上，MHEV油电混合动力版本有着一定的优势，因为插电式混合动力版本电池利用率较高，这一定程度上降低了其使用寿命，而且插电式混合动力存在着一个缺陷，那就是容易产生亏电现象，尽管各个厂商已经采用了多重备用电池防止产生亏电现象，但一旦亏电电池产生的损害，将会是一笔极大的维修成本。目前市场的混动车型三年后的二手车，残值大约在40%左右，亏损还是比较大的。

在日常的养护成本上，MHEV油电混合动力基本不需要进行养护，而插电式混合动力系统，因为供电电流较大，并且存在外接电流所以需要，经常进行一定的专业养护，增加了养护成本。

日常使用插电式混动略显繁琐

在日常的使用过程中，插电式混合动力，因为能源储备量较大，单纯依靠发动机的能量回收，很难完成进行充电，电池长期处于亏电状态，对于电池的寿命是很大的损害，所以插电式混合动力系统需要消费者经常使用，外接电源进行充电。而目前充电的方式有快充和慢充两种快充需要专业的充电站进行充电，但目前大多分小区的车库并未具有建立快充站的硬件标准，慢充的时间通常在6-8个小时，有时会影响车主的出行。

插电式混动政策倾斜率力度大

相比于油电混动系统，插电式混合动力车型的最大优势就在于其具有一定的政策倾斜，属于新能源车型的范畴之内，购买时可以享受到地方和政府的双重优惠及补贴，而且对于号牌等方面也有很大的优势。

2018年买车，油电混动和插电混动选哪个更划算？

在刚刚过去的一月份，新能源汽车实现了爆发式增长，销量达到38470辆，较去年相比增长4.3倍！相较于燃油车各种限号限行，购置税补贴取消的局面，以及纯电动续航里程的限制，混动车型似乎是最佳选择。既有普通燃油驱动系统，又能蹭一波新能源的好东风，享受政策支持和补贴。但不少消费者在购车时都会纠结，是买油电混动还是买插电混动？一句话分析的话，油电混动至少丰田的技术成熟，插电混动更有可能享受补贴，但是得有充电桩。

首先先来说说什么是混动汽车，顾名思义，不同于燃油车和纯电动搭载的单一动力系统，混动汽车就是将这两套驱动系统都搭载到一辆车中，实现1+1＞2的转变。而混合动力又分油电混动和插电式混动，那么这两者中，究竟更推荐买哪个？

先来看看油电混合动力，卡罗拉、凯美瑞双擎就是这一类，这一类别最显著的特点就是：电来自于油。它是以燃油机为主要动力来源，电动仅能作为锦上添花的辅助功能，在起步、低速短距离等情况下大显身手。论纯电动模式续航能力，基本是可以忽略不计的，因为蓄电池容量小且无法单独充电，只能算是属于燃油车向电动过度的第一阶段。

而插电式混动则算是“第二阶段”，该分类和油电混合最大的区别就是：可进行外部充电。插电混动的汽车搭载的蓄电池组容量大，还能够保证纯电动模式的续航，是真正的两套驱动系统的结合。目前市面上的比亚迪秦或标有PHEV的车型就属这一类别，它是电动和燃油都可以为彼此保驾护航，做有力的支撑，没油了可以纯电模式，没电了可以转换为普通模式，但是目前电池寿命，以及安全性有待市场检验。

所以，从使用体验来说，两者并无较大区别，燃油经济性上表现都同样出色。如果不在乎补贴，可以上油电混动吗，如果追求额外的一些补贴则选择插电混动更靠谱。

在柬埔寨买车到哪里买

美国哈德逊为华人买车提供了一些咨询，了解一下柬埔寨人都买什么样的车。

柬埔寨年轻人买车很单一，就那么几个型号在路上晃来晃去。他们喜欢运动型多用途汽车（SUV）和皮卡，因为比较适合柬埔寨的路况和家庭使用。

如果预算是20万美金，柬埔寨人会买2016全新的日本雷克萨斯LX570

（雷克萨斯LX570）

如果是15万美金，柬埔寨人会买全新的丰田陆地巡洋舰8缸。高端有身份的柬埔寨人都喜欢买这两种车，原因是以后卖二手车有市场，以及折损价值比欧洲车小，最主要的是耐用。雷克萨斯LX570大多数是在金边城市开，而丰田陆地巡洋舰8缸底盘很结实，开起来很稳，所以方便在城市以外的路上开。

（丰田陆地巡洋舰8缸）

柬埔寨有钱人经常换车。有些人开了1万公里到1万4千公里后就会换新车。如果是新的雷克萨斯LX570，卖价要亏损3-4万美金。如果是路虎揽胜，要亏损5-6万美金。柬埔寨人看中车的外形，所以他们喜欢不断地升级，使自己永远在时尚最前端。

（路虎揽胜）

如果预算是10-15万美金，柬埔寨人会买1.5万公里以下使用过的雷克萨斯LX570和丰田陆地巡洋舰8缸，也可以买到全新的丰田陆地巡洋舰6缸和雷克萨斯RX350。

（雷克萨斯RX350）

如果预算是9-10万美金，柬埔寨人会买全新的雷克萨斯NX200t，女生的最爱。

（雷克萨斯NX200t）

如果预算是7-9 万美金，柬埔寨人会买在中国不受欢迎的全新丰田Fortuner、坦途、和塔科马。这些车在金边很火爆。这边的家庭喜欢使用大车，因为可以开到城外。

（丰田Fortuner）

（坦途）

（塔科马）

如果预算是4-5万美金，柬埔寨人会买全新的丰田海拉克斯。

（丰田海拉克斯）

如果预算是3-4万美金，柬埔寨人会买2004雷克萨斯LX470和2005-2006雷克萨斯RX330。

如果预算是1-2万美金左右，柬埔寨人会买2001-2003年的丰田的凯美瑞和普锐斯，还有2001-2003年的汉兰达。在柬埔寨，大部分市场都是被这三辆老车霸占。

在柬埔寨买车挑战重重，特别是质量没有保证，美国哈德逊可以帮您买到价钱合适和质量有保证的车。我们的口号是：你从我们这里买车，我们给你免费一年保修。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「二手普锐斯」二手普锐斯车主使用评论》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。