今天我们来聊聊大众passat领驭,以下6个关于大众passat领驭的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

帕萨特和领驭的区别

帕萨特和领驭的区别：

一、车型不同

1、帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。

2、帕萨特领驭的整体尺寸在长度和宽度上较B5略有增加，内饰上左前门增加了油箱盖（B5设计在手刹旁）和后备箱遥控按钮。

二、车辆配置不同：

1、新帕萨特出自PQ46平台装配有新的TSI涡轮增压加缸内直喷发动机再匹配DSG双离合变速箱。

2、帕萨特领域是出自大众较老的PL45平台。

扩展资料：

帕萨特的优缺点：

一、优点：

1、外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观；

2、1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；

3、DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；

4、变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；

5、转向轻重适中，刹车力度易掌控，日常驾驶轻松自信；

二、缺点：

1、主力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步；

2、1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型；

3、静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；

4、底盘滤震偏直接，尤其是选装18寸轮胎的款式；

5车厢内没有开关放倒后排座椅，也没有通道通往尾厢，行车时想取放东西不方便。

参考资料来源：百度百科—帕萨特

帕萨特领驭有什么缺点？

帕萨特领驭缺点：

1、内饰装配工艺稍欠严谨，视觉效果不够精细。

2、发动机技术比较陈旧，中后段乏力，驾驶乐趣不高。

3、四前速的自动变速箱功能简单，相对落后（与同级别车型比较）。

4、车型平台面世已久，相对落后。

领驭可以说是上海大众的一个过渡型产品，在不能获得全新一代帕萨特后继车型的情况下，上海大众对原本已经相当成熟的帕萨特进行进一步改造，使之在保持原来优点的同时，形象更加与时俱进，延长了这款车的市场生命周期。

扩展资料

优点：

1、小幅度改动的外形带来了精致和动感气息。

2、内饰功能性设计良好，各种装备简单易用。

3、座椅乘坐感不错，包裹性好、乘坐帖服。

4、后座腿部空间非常充裕，是得体的接送用车。

5、发动机总体成熟可靠，维护方便，使用成本较低。

6、底盘扎实可靠，各种行驶状态均给人踏实安全的感觉。

帕萨特领驭的悬挂系统，悬挂形式的保留不准许帕萨特领驭在操控上较B5有大幅提升，所以设计、改进的重点集中在了舒适度的上，这也符合帕萨特领驭的定位——更加追求驾驶与乘坐的舒适性，如果需要获得更好的操控乐趣还是求助于马自达新M6或者丰田锐志吧。

帕萨特领驭的减震器来自德国减震器供应商SACHS，通过更新的设计以及调校力求让帕萨特领驭比帕萨特B5更加适合国内的多变路况。全新的减震器系统具有以下几个特点：

1.增大前后缸筒直径，提高零部件使用寿命以及乘坐舒适性能。

2.采用最新“WorldDesign”阀片系统，力求实现更精确、灵活的阻尼力调节范围。

3.活塞杆采用世界最新的连杆电镀线。

4.采用全球统一的设计方法、大量采用标准化零件，提高减振器可靠性和使用寿命。

当然，最新的减震系统对整车舒适性的帮助并不可能在一朝一夕之间被驾驶员完全感受到，嘴上说的改进还是需要长时间的考验才能在实践中得到证明，所以对帕萨特领驭的避震性下定论还有些为时过早，但有一点可以肯定——这绝对是一套更注重驾乘舒适度的系统。

目标

整体质量的“完美”应作为更高目标

在其基础上发展而来的帕萨特领驭虽然无法和正统的接班人帕萨特B6相比，但它绝对比B6更适合中国。B5在国内的发展曾受到不少小问题的骚扰，早期的1.8T点火线圈易坏问题、后来的雨刷器工作不稳定以及少数车辆行李箱液压挺杆工作不顺畅问题，都是帕萨特在国内暴露出的小毛病。

国内具有庞大的帕萨特B5保有量，帕萨特领驭的变化将受到更多消费者注视。在上市之日便完成“外观更时尚、内饰更豪华、配置更充足”的转变后，“质量更可靠”将是帕萨特领驭需要时间来向消费者证明的最终目标。

特性

宽敞一向是领驭为人所称道的特性之一，尽管新领驭与老款相比在轴距上并没有增加，但是凭借着4789×1765×1470mm的车身尺寸，新领驭的内部使用空间仍然让人放心。

新雅阁最大的“杀手锏”就是有着4945×1845×1480mm的大尺寸车身，轴距由七代的2738mm增长到2800mm，空间表现有了全面提升。

设计理念

新领驭外观采用最新的设计理念，将优雅、尊贵气质与时尚完美融合，体现出与众不同的风格。借鉴了大众顶级轿车辉腾设计的新领驭，增加了车身整体质感。除了外观、内饰方面的诸多变化外，配置的增加、舒适性、安全性提高是新领域另外一大卖点。

六碟CD八喇叭豪华音响系统、三屏DVD娱乐系统、多功能方向盘能够让你在劳累的旅途中享受更多幸福感，电子稳定系统ESP、HBA液压制动力辅助系统和HHC坡道辅助系统也能够保证车辆行驶安全性。

参考资料百度百科-帕萨特领驭

帕萨特领驭一般是用什么机油的?

帕萨特领驭一般选择10W-40的SL级别机油。

选择参考：

蓝壳SN级别，5W-40，四季用；

黄壳SL级别，10W-40非寒冷地区四季用也可以；

如果用壳牌，按照经济排序：黄壳最经济，其次蓝壳，再次灰壳，或用速霸2000，或银美孚。

帕萨特领驭：保持了PASSAT品牌一贯的优秀品质和纯正血统，将大众造型理念与中国B级车市独特审美需求相结合，产品形象更加年轻现代和尊贵豪华。新领驭为其所属系列下的最新车系。

2010款大众帕萨特领驭使用方法

1、8涡轮增压器动力动力系统其实跟老款并不能本质的区别，参数上提升了13马力，最多功率为120千瓦（163马力）/，唯一扭矩降低了10TNUMBERNm，超出220TNUMBERNm/1800。

2、从实质上谈，那台发动机却是老款领驭装载的那台1.8T发动机，更晚和帕萨特B5与老款领驭用的还是那台发动机，仅仅只是在调教上有所发生变化。

3、升功率着实超出不可思议的66.7千瓦。除非不白热化驾驶员不然，新领驭在交通堵塞和镇内整体表现并缺乏极好。

4、因此由于行车速度难堪的路段，就不能足够多的前车距离快速不然，最差不要对新领驭1.8T饱含太多想。

8T发动机技术仍然有局限-2011款帕萨特领驭

1、担演主力的依然是大众全系列经典1。8T发动机，那款动力还用在帕萨特全系列及老款速腾车型上。

2、8涡轮CVT动力动力系统事实上跟老款便没本质的区别，参数上提升了13马力，唯一功率为120千瓦（163马力）/，唯一扭矩进一步提高了10TNUMBERkW，超出220hp/1800。

3、从实质上讲，那台发动机却是老款领驭加装的那台1。

4、8T发动机，更迟和帕萨特B5及老款领驭用和也是那台发动机，就是在调教上有所发生改变。

5、升功率着实降到傲人和66。和新的大众TSI发动机较之，老款1。

6、8T发动机技术仍旧有局限，至少涡轮启动输出功率要低于1。

也不是每个人都注重A6的发动机的-2009款帕萨特领驭

1、passat帕萨特领驭会出B6版么。欧美国家也用B6版的新款帕萨特，只是国产的用的是B5.但国内外的后灯毕竟是难见到。

2、我他们再英国开passat。passat也许在亚洲地区称得上A6极好和替代，只不过并非各个人都买不起即使是A4，也并非同一个人都侧重于A6和发动机和。

3、但是假如是现在甘愿挑选老款的passat。

4、欧美国家都用B6版和新款帕萨特，只是国产的用的是B5.所以国际上和后灯毕竟是难看见。

5、我自已又英国开passat。passat就算在国内外算A6较好的替代，虽说并非每一人都负担得起即便是A4，还并非各个人也著重A6的发动机的。

和新的大众TSI发动机相比-2010款帕萨特领驭配置参数

1、担演主力和仍是大众全系列经典1。8T发动机，那款动力也用在帕萨特复刻版及老款速腾车型上。

2、从实质上讲，那台发动机总是老款领驭装载和那台1。

3、8T发动机，略早和帕萨特B5和老款领驭用和也是那台发动机，而已在调教上有所发生改变。

4、升功率着实超出不可思议的66。及新的大众TSI发动机较之，老款1。

5、8T发动机技术仍有局限，至少涡轮启动输出功率要略低于1。

6、8TSI动力300转。那造成一个轻易严重不足，起步和提速略为不足。

7、然而舍不得打气门不然，依然能够有较好的中高车速下和加快整体表现。

帕萨特领驭是没有风扇继电器的-帕萨特2011领驭

1、帕萨特领驭风那款车和风扇继电器是装设在发动机舱其中的保险丝瓶中，倘若风扇不转，就要检查一下，风扇调节便没问题。

2、帕萨特领驭和整体尺寸在长度与宽度上较B5略微减少，长度增大了9mm为4789mm、宽度扩大了25mm达至1765mm。

3、轴距不能变化，仍为1470mm与2803mm。

4、虽然整体尺寸不能多改，帕萨特领驭和内部空间还不系统升级突破，但即便如此，帕萨特领驭仍旧是中高级车中内部空间唯一的。

5、帕萨特领驭是不能风扇继电器的，多于一个风扇支配盒，在左前大梁处。

全新的上汽大众帕萨特做出了很多的改变-2009帕萨特领驭

1、一辆享有健全功能和车可令车主事半功倍,在中型车市场上日产大众帕萨特长年是市场的领军车型。

2、新和日产大众帕萨特给出了很多的发生变化,外观的气息颜色、内饰的品质、动力的简洁、安全功能的不断完善及,也使人很高兴。

3、而在这样情况下总是曝出了“日产大众帕萨特值得卖吗”此种话,借以充分反映那句话,下面你了要再次认识一下一汽大众帕萨特。

4、红色的戴姆勒大众帕萨特呀越看愈美丽,很多人都钟爱。

5、但是那款车的外观车身线条迷人,体态性感,整车外形大气有一种贵族和气息。

帕萨特领驭怠速抖动回火喘气进气量大

帕萨特怠速抖动主要原因；

1、造成帕萨特抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，

3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

05帕萨特领驭多重

1500kg左右。大众帕萨特（Passat）是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。帕萨特一直是大众汽车最为重要的车型之一，主要针对中级轿车市场。1973年，大众汽车因为甲壳虫销量下降和稍大的风冷后驱的411及412未能占据市场而广受批评。在1964年大众集团收购了奥迪之后，大众汽车才有能力开始研究新的水冷前驱车，并由此推出了其第一代产品帕萨特和高尔夫。到2005年，帕萨特成为大众汽车在几乎所有的市场中销量最好、最有利可图的车型之一。新帕萨特帕萨特（Passat）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。自1973年诞生，大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱，目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「大众passat领驭」大众passat领驭价格》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。