今天我们来聊聊qq车,以下6个关于qq车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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奇瑞QQ车有多重？

奇瑞QQ的重量是936KG，车子长宽高尺寸为：3564mm，1620mm，1527mm，轴距为2340mm。

外观，这代QQ相对于老款QQ，确实有很大的变化，感觉上是既相似又不像，长得像是因为它保留了不少老QQ经典的元素，不像，使它的车身整体轮廓已经发生很大的变化。

前脸和老款车型一样，都有个微笑的大嘴，加上圆圆的尾灯，还是那种可爱呆萌的感觉，没有可以营造宽大的感觉。

大灯使用的卤素灯，这很正常了，大灯相对于老款，增加了很多的层次感。

车身侧面的设计，他明显要变得更加硬派，当然这不是那个越野车那种硬派，是相对于圆圆的老款而言，车顶的线条没有什么下溜感觉，明显为了车内空间牺牲了设计感，不过就我们观察钣金和关门声音来看，新QQ的制造工艺可谓是突飞猛进。

轮胎尺寸为165/60R14，品牌为佳通，注重耐磨和经济性。轮毂尺寸不大，在QQ这小车上勉强够用，轮圈的造型算是活泼，不呆板。

车尾，和前脸有很好的呼应，下包围还是微笑的大嘴的感觉，后尾箱盖还是用了玻璃的材质，配上圆润的尾灯，有种卡通形象的感觉。

车内相对于老款变化也非常大，做工和布局都变得更加实用和人性化，虽然材质还是硬塑料的感觉，但是细节的设计并不是让它有太多的廉价感。

方向盘，使用了塑料的材质，而且造型也比较普通，但是手掌握到的地方还进行了防滑处理，非常贴心。

仪表盘，很像游戏机的感觉，没什么档次感，就像普通纸片的感觉，不过显示时速的是中间的行车电脑液晶屏。

中控台的设计很常规，但是却也足够简单好用，各种功能区一看就会使用。

座椅，这代QQ的座椅，明显要比老款更舒适，有包裹性，尺寸也要更大能兼容更多胖身材的驾驶者。

空间，185cm测试者，前排头部空间调整为4指，后排头部空间3指，腿部空间3指，比老款大不少。

动力，还是老款的那一套，1.0自吸加5MT，69匹，93牛米，看着就没什么劲，不过因为车重是九百公斤出头，所以0-50提速还有点加速感，但是推背感就有点扯了。油耗非常友好，奇瑞的车在这方面表现一直不错，我们两个人温柔点开，综合油耗在5.6升。

奇瑞qq自动挡多少钱？

截至2021年，奇瑞qq自动挡的价格在3.79 至 5.09 万元之间。

奇瑞QQ是国内第一款为年轻人打造的轿车，定位于"年轻人的第一辆车"，其设计原则就是"快乐"。奇瑞QQ的主题词是“梦想，触手可及”，寓意此车面向年青人和比较价廉的经济车市场。

全新奇瑞QQ于2013年3月1日上市的消息，并曝光了3款车型和预售价。近日有媒体发布了最新消息，此次上市将包括4款车型，较之前新增了一款1.0L AMT巡航版，预售价区间为3.9-4.8万元。

选购奇瑞qq的优势：

1、新QQ的整体车身不再像老QQ那么方正，而是变得圆润了，给人感觉更加的时尚。车身尺寸方面，新QQ的长、宽、高、轴距分别为3564/1620/1527/2340（mm），比老款QQ的3550/1495/1485/2340（mm）有了明显提升，尤其是车宽，这使得车内的横向空间更加宽敞了。

2、新QQ的车身侧面是整车的亮点之一，后门把手设计的和前门不一样，和后车窗是连在一起的，整体看上去像一个字母“Q”，很有特点。

以上内容参考百度百科-奇瑞QQ

奇瑞QQ什么时候上市的?

奇瑞QQ1997上市。

奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。

经过几年的持续改进和不断完善，奇瑞公司的品牌形象和企业形象得到迅速提升。2006年10月，“奇瑞”被认定为中国驰名商标，并入选“中国最有价值商标500强”第62位。同年11月，奇瑞公司被美国《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”第11位，成为我国惟一一家进入此排行榜前25位的汽车制造企业。

扩展资料：

奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。

公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。

在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年近亿的利润使得苦于经济落后的地方政府领导人产生了干汽车的念头。原来的计划是和一汽合作，但没有合作成功。

奇瑞汽车有限公司在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，安徽芜湖领导于是抓住这个机会把项目干起来。

参考资料来源：百度百科-奇瑞QQ

参考资料来源：百度百科-奇瑞

奇瑞QQ汽车的特点？

奇瑞QQ的最大特点,浓郁的卡通气息更是受到年轻人的厚爱。

奇瑞QQ的拥趸们认为QQ颠覆传统的微型轿车沉闷的外形，拥挤的乘坐空间，这一点毫无疑问，毕竟QQ是模仿设计大师乔治亚罗的设计，大师的手笔表现当然非同反响。可这和奇瑞有关系吗？难道因为你模仿人家的设计就成了自己的成果，就大肆渲染自己的模仿有多出色吗？

在国际车坛，模仿其它品牌车型设计风格的例子不胜枚举，大众POLO和奔驰E级风格相似的前大灯；索纳塔酷似美洲虎的尾部设计等，但像奇瑞QQ与大宇曼蒂斯这种只是在局部设计略有不同的模仿极其少见，也许这正是奇瑞QQ所引以自豪的。我能几乎拷贝乔治亚罗的设计，别的厂家行吗，有这么大本事吗？当一些人指着雪佛兰SPARK叫QQ的时候，当许多人以“SPARK就是外形像QQ的车”解释SPARK的时候，奇瑞QQ设计者们可以自豪的说：“我成功了。”

只有价格可以与SPARK相比

奇瑞QQ这款车很好吗？为何当初会那么火？

奇瑞QQ这款车很好吗？为何当初会那么火？奇瑞这个近年来一直在国内市场有着很高知名度的车企，其实它真正的崛起是因为旗下一款QQ车的出现，在那个国内车型缺失的时代，一款便宜又小巧的代步车席卷了整个国内市场，销量也是取得了一个不错的成绩。只是随着时间的流逝，当下的QQ已经进入了停产在售的境地，当年街头巷尾随处可见的车型，奇瑞QQ，曾经的“城区代步神车”，因何变成现在的情怀车型？

在全球环境法规日益收紧的大环境下，车企都不断向着低排放的方向发展，如果说想轻松符合法规，三缸引擎的确是一个非常有效的方案。而三缸引擎的车型在国内的汽车市场也被猛推过一段时间。

不过，由于这类引擎的硬伤——抖动，导致体验太差，被很多车友吐槽，导致三缸动力一直在国内掀不起风浪，比如说三缸的宝马1系，前驱平台的采用已经被吐槽得很厉害，但真正让这款车败走的是三缸引擎。又比如福特和别克，在前两年一阵猛推三缸后，所搭载的车系都有大幅度的销量下滑，不得已只能重回四缸的“怀抱”。

三缸引擎在国内市场上的境遇可以说，相当的差劲，到了后来也逐渐的淡出了市场。不过，全世界都在走环保路线，很多的汽车企业也更换上了三缸引擎，只不过目前阶段会先用于混合动力系统，但无可避免的是，未来将大幅普及三缸甚至两缸，只能说目前国内市场还有点不太接受。

但有些车迷就会问了，三缸不受欢迎，为什么当年的奇瑞QQ，当年也是使用的三缸引擎，但是市场上却基本上没有骂声，这是为何呢？

奇瑞QQ这款车型算是奇瑞这个品牌旗下最为经典的车型，当年在市场上也算是横行一时，其销量表现一直都是非常不错的。不夸张的说，正是因为有了奇瑞QQ的存在，才让奇瑞这个品牌在当时能够崛起，而当年这款车型所使用的引擎就是三缸机，但是市场上却很少有人对这款车有很不好的评价，而这款车型之所以会被大家所认可，最为主要的一个原因，就是便宜。

QQ这款车型在当年的汽车市场属于先驱级别的车型，这款车型排量很小，在当年可谓代步利器了，当然，在奇瑞QQ年代，国内造车水平还比较一般，本来车辆的质感就差，单薄的车身悬挂，开起来晃晃悠悠，这跟抖动的三缸放在一起，发动机的缺点反而不明显了。

前几年流行的QQ车为什么现在很少看到了？

在前几年，满大街跑的最多的车就是奇瑞QQ了，奇瑞也凭借这款车实现了爆红。而且奇瑞QQ这款车凭借低廉的价格、不错的性价比让很多人实现了汽车梦。那个时候没有那么多车可供我们选择，更没有很多便宜的车供我们选择。那么为什么近年来，这一类的微型车我们几乎见不到了呢？

这是整个微型车市场在中国的没落。

除了奇瑞QQ之外，前些年路上经常见到的比亚迪F0、长安奔奔、吉利熊猫、铃木奥拓甚至江淮悦悦等等微车，现在几乎都很难见到新车了。

原因主要有三个：

消费者越来越有钱，不满足买微车，回溯十多年前，普通公务员工资只有1000多元的时候，5万元左右的一辆微车，就已经是普通工薪家庭能够承担的水平了。那个时候喜欢大空间的，可以花5万多买一台比亚迪F3，喜欢时尚的，也可以花5万元以内买一辆QQ、熊猫、奥拓……

2012年之后，微车在市场上就不再受待见了，因为大家收入涨了，自然想买大点的车，微车市场越来越萎缩，车企自然也不愿意再花精力耕耘了。

微车利润薄，SUV成香饽饽，除了上面提到的微车需求变低外，车企也发现生产微车其实并不划算，利润率低，而随着哈弗H6成为一代神车，大家都发现了中国人对于SUV车型的热情，而SUV相比普通轿车，利润率都要高很多，更不用提利润微薄的微车。

所以，自主品牌一窝蜂开始搞SUV，微车就完全没有继续研发的必要了。

不过，在大家逐渐放弃5万元以内的微车市场之后，并不代表这个级别就没有潜力了。宝骏推出的310，就是以小型车的尺寸来卖微型车的价格，依靠漂亮的外观又在5万元以内小车市场赚了一把。其它微车销量都在1000辆上下的之后，310月销量突破了1万辆，比同时期仍然在售的QQ、F0、熊猫、奥拓、奔奔等等所有微车的销量之和还要高。

人们对于车辆空间和舒适性的要求提高，随着人们生活条件的提高，购买能力也是越来越高了，不再是以前那个什么都能凑活的年代了。而且现在有越来越多相对于微型车来说更加物美价廉的车可供选择，它们空间都比微型车大，舒适性都比微型车好，反而价格直逼微型车。

所以，前几年流行的QQ车现在很少看到了。

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