今天我们来聊聊红旗h7价格,以下6个关于红旗h7价格的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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2021款红旗H7上市，取消了3.0L六缸，你喜欢这款车吗？

我很喜欢这款车，2021款红旗H7上市，取消了3.0L六缸，你喜欢这款车吗？

新车提供三款车型，正式定位价为252800-288800元，取消了原有的3.0升自吸动力。H7是红旗独立后的首款车型。当它在17年内推出时，在市场上获得了很多关注。但是，红旗H7过去的联系还是太多了。

相反，2021红旗H7可选车型从2019年的四款减少到三款。其中，发动机为3.0升V6的受人尊敬的车型被取消。因此，红旗H7系列的价格也在30万元以内。同时，新车继续提供1.8T和2.0T动力车型，价格与2019年一致。在具体动力参数方面，红旗H7 1.8T发动机的最大功率为138千瓦，峰值扭矩为260牛顿米。2.0T发动机的最大功率为150 kW，峰值扭矩为260 n'M。与两台发动机组合的变速箱系统为六速自动变速箱。

回到红旗H7，除了删除3.0升版本外，新版红旗H7在外观上基本采用老款，但正面略有变化，正面采用家族设计语言，进气格栅中间增加了一个红色的装饰，在内饰方面，除了与新车型内部颜色匹配外，其他配置与旧车型相同。所以新的小红旗改变影响了你的内在审美？有些人会说，“更新红旗和不更新之间几乎没有区别！为什么你需要做更多？”

以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。。

长超5米，标配BOSE音响，才卖25万，红旗H7真实表现到底如何？

提起豪华中大型车（C级轿车），很多朋友都会和有排面，档次高联系在一起。尤其是对于那些预算相对充足的消费者而言，这类C级车也成为了他们的首选。其实除了大家熟知的BBA以及二线豪华品牌出品的产物以外。国产阵营的红旗H7，同样也是不容忽视的选手。毕竟因为红旗身份特殊的原因，从某个角度来看，档次的确有了对标奥迪A6，奔驰E级的实力。今天就来带大家好好了解一下这款真有排面的国产C级车，其真实表现到底如何呢？

大家都知道，作为一款行政C级车，气场足档次高显然是基础。国车之称的红旗，在这一方面自然有着相对较高的造诣，虽然目前运动时尚已经成为了诸多同级车型的主导思路。但个人感觉，对于中大级车，所谓的运动时尚并不是那么重要。稳重富有十足的商务气息，才是王道。

这也是个人为什么比较欣赏H7的原因。前脸方面，将红旗家族式设计语言应用其中。厚实的车身布局，扇形镀铬前进气格栅，两侧宽大的LED大灯组合，同时红旗特色的车标镶嵌在机舱盖上，可谓给人一种不怒自威的感觉。

反观车身侧面，也没有采用太多的花哨设计，试图博得眼球。修长大气的线条，多辐条轮圈，镀铬装饰条加以点缀。可谓和前脸起到了很好呼应效果，即便是对标奥迪A6L，奔驰E级，至少单论气场，这款红旗H7丝毫不逊色。

尺寸上，长宽高分别为5095*1875*1485mm，轴距为2970mm。由此可见，这一数据表现在同级别中还是可圈可点的。另外这类商务行政车最重要的后排，H7也有着较高的水准。从2.0T精英版本开始，后排座椅电动调节、后排座椅加热通风功能等都应用其中。

至于尾部造型，同样有着十足的中国韵味。根据官方表示，尾灯的设计灵感来源于祥云。双边共双出的排气布局，也很好表明了自身现阶段民用阵营旗舰的身份。不可否认，就这款H7的外观设计，并不会给我们眼前一亮的感觉，但足够耐看，可谓是它最真实的写照。

再看内饰方面，平心而论，用当下的审美眼光分析，只能算是老气中庸的风格。无论是对称式的整体布局，还是繁多的物理按键，都很难和高质感联系在一起。好在用料有着不错表现，大面积软质材料包裹其中，算是为数不多的加分点。不过根据当时的体验来看，品控以及细节处理依旧是H7急于改进的地方。车内异响，接缝不均匀等问题都在它身上存在，并且不是个例。

配置上，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，电动后备箱，一键启动，BOSE音响，老板键等为标配。如果从日常使用分析，这一配置表现倒可以接受。但出自国产阵营，并且起价高达25万之多的前提下，主动安全配置以及无钥匙进入等实用配置的缺失，无疑很大程度上削弱了竞争力。

最后来看看动力，全系搭载1.8T，2.0T和3.0L V6三款发动机，最大功率分别为188，204和231马力，与之匹配六速手自一体变速箱。就拿之前试驾的2.0T版本来说，给我的感觉就是够用，更多的是一种平顺线性的加速。尤其是和奥迪A6之流比行驶质感，H7的劣势依旧不小。

或许是为了迎合商务行政的定位，无论是前段动力输出还是急加速，都给人一种不急不慢的既视感。即便深踩油门的情况下，也不会挖掘出自己的潜力。如果更加看重行驶质感的朋友，完全可以和这款H7说拜拜了。

综合来说，红旗H7作为目前国产阵营的C级车代表之一。秉承着物有所值的原则去看待它，25万多的起价，结合气场，空间以及红旗自带的光辉，性价比还是很高的。不过随着众多二线同级选手开始主打价格战，也使得自身的优势不再明显。至少我觉着，要想感受红旗真正的魅力，还是等等定位高于H7的红旗H9吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H7新车价格 红旗H7最低多少钱

红旗H7的价格从249800元到479800元。有1.8T、2.0T、3.0L三种排量。1.8T能优惠3万元，2.0T以上的能优惠4万元。

红旗H7怎么样？20万能不能买得下呢？

与现款相比，新款H7在外观上做了一些小调整，比如扇形前进气格栅变得更大了，前大灯组造型也有变动，整体视觉效果更显精致。新车的尾部也做了调整，全新的尾灯样式，以及横向连接的镀铬装饰条。

在内饰上，新款H7虽然沿用现款的主体设计，但中控台之顶部线条、多媒体区域的细节都有优化，同时重新设计了空调下方的多媒体以及空调的控制按键区域及挡把造型，整体比现款更简洁。

动力方面，新车并未调整动力系统，依然搭载现有的2.0T发动机，其最大功率204马力，不过变速箱就由此前的6AT变速箱更换为7速双离合变速箱。

价格方面，咖咖认为和现款应该差不多，指导价应该还是在20-50万之间。

可以看出来，红旗在2016年从一汽轿车来到一汽股份后，动作加快了，再也不是此前的那种养老的感觉，这两年来还是在发力，陆续推出新产品。

在很多人看来，一汽投了那么多钱在红旗上，红旗却还是卖得那么烂，一定是红旗车子太烂！然而，红旗当年可是作为国家的“门面担当”而诞生的，更曾经是中国汽车工业的“骄傲”，技术也曾领先于世界水平。

不信？举个例子来说。

1965年研制的红旗CA772，整车重4930公斤，车身防弹装甲厚度4-6毫米，防弹玻璃厚度65毫米，轮胎被子弹击中后可继续行使100公里。发动机排量为8L，最大功率为300马力，最高时速为130公里/时，在当时被誉为世界上保险系数最高的轿车。

那为什么红旗卖得不好呢？咖咖认为有以下几个因素

1、产品脱离大众市场，不符合消费者口味

大家都知道，红旗的车型定位就是C级商务车，但是C级车市场不好混，拼科技，造型，品牌，稳定性，售后服务等等，消费者口味变得比较挑剔。实际上就是中国造车能力和世界能力的差距，没办法，中国造车也就五六十年的历史。

当然，你不能总拿红旗跟什么a级的国产汽车比，这不公平，要知道，所有的国产C级车都混得不好，差距早就被合资品牌甩开了。就像拳击比赛低重量级别的中国人尚能参加甚至还能得个奖牌，高重量的你看是不是都是欧美选手，因为那个级别要求太高了，红旗就好比参加高重量级的中国选手。

2、民用版的车型可选择太少，更不是消费者需求

官场得意、市场失意一直以来就是“红旗”品牌最为显著的特点。比如曾经被车友推上风口浪尖的“红旗盛世”官方指导价34.98—68.88万，分别搭载3.0V6引擎输出231马力和4.3V8引擎输出280马力。这个把“尊”和“礼”融入造车理念并以丰田MAJESTA为生产平台所打造出的高端民用“红旗”，除了车头那个标志性的红色旗帜之外，基本与丰田皇冠没什么区别，甚至可以说红旗盛世就是丰田皇冠MAJESTA的贴牌产品。

说实话，太贵了，根本就不符合大众的消费水平，当然也有土豪，但土豪们都崇洋媚外，买大奔买宝马去了。现在是SUV大浪潮，如果红旗能早点进入10万左右的SUV市场，甚至是A级紧凑车型，说不定早就不是现在这种状况。说白了，就是一开始架子端得太高。

红旗H9前景展望：H7换代车型 或售26.98万元起

100166辆、相比2018年增长超过200%，这是红旗品牌交出的2019年销量成绩单。今年1月9日，红旗发布全新一代中高级车H9，它是H7的换代车型，因为拥有霸气十足的外观设计，让这款车受到了不少网友好评。按照计划，红旗H9将于年内正式上市。

不同于外观设计缺乏特点的H7，红旗H9拥有鲜明特点，其设计理念缘于“E·境”GT Concept概念车，全新旗标+挥翅飞翔式中网组合是其标志性设计，配以1:1.414的白银分割比例，让其车头看起来更庄重，这也符合红旗品牌的定位。

红旗H9车身侧面采用溜背式造型，更接近轿跑车风格；在中高级车市场，采用类似设计的还有沃尔沃S90。虽然车顶线条带有明显运动风格，但依靠5.2米左右的车身长度和3米以上的轴距，其后排空间足够宽敞，达到同级别车应有水平。车尾采用贯穿式灯带设计，进一步提升了视觉宽度；两侧竖置排列的尾灯是红旗的标志性设计，与车头的庄重风格相呼应。

内饰设计上，红旗H9整体布局中规中矩，虽然没有太过前卫的设计，但非常耐看；为了提升质感，大量使用木纹、皮革和镀铬饰条。中控台上的红色装饰条与车头标志形成呼应，时刻提醒车内乘客这是一辆红旗轿车。全液晶仪表盘、大尺寸中控触控液晶屏、12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜的应用，提升了内饰科技感。

红旗H9基于纵置发动机的后驱底盘打造，并可以提供空气悬架；相比H7的最大变化是加入空气悬架，让车辆行驶质感进一步提升。动力系统方面，红旗H9将搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机，前者最大功率185kw、最大扭矩380Nm，后者为200kw、400Nm。变速箱方面，目前并未有官方消息发布，从目标客户需求和产品定位来看，小猫认为与HS7相同的8速自动变速箱更适合H9，因为它比7速双离合变速箱更平顺、更可靠。

价格方面，红旗H7的官方价格区间为25.28~31.78万元，标配3.0T+8AT+四驱的HS7起步价格为34.98万元，按照车型级别和动力配备来看，H9的价格要低于HS7，略高于以1.8T起步的H7，或以26.98万元的价格起售，与沃尔沃S90终端售价相当。

据乘联会公布的销量数据显示，红旗H7的2019年销量为12644辆，月均销量超过1000辆，作为一款自主中高级车，这是一个不错成绩；若想进一步提升在中高级车市场的整体份额，需要进一步开拓私人市场，这或许也是H9外观设计风格追求运动化的原因之一。从豪华中高级车市场需求特点来看，小猫认为红旗H9想在短时间内大幅度提升销量并不是件容易事，它在现阶段应该更追求品牌形象塑造和良好口碑积累，靠产品力去打动消费者。以沃尔沃S90在2019年交出的年销41844辆业绩来看，小猫认为价格门槛低至30万元以内的红旗H9年销量超过2万辆是可以完成的任务，因为在产品力方面，它相比红旗H7有明显提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果红旗H7真是这前脸，25-30万，你会考虑吗？

红旗H7是红旗的一辆中大型车，车长达5.1米，同级别的车有奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，但是相比于德系的三大豪华品牌，现款红旗H7的存在感并不强，即使售价比奥迪A6L和奔驰E级要便宜不少。也许很少有人能想到红旗H7与奥迪A6L是一个级别的，毕竟对于国产品牌，很多的印象还停留在“国产车都是低端”的印象中。

但是我认为红旗一直是我心中的的高端品牌，红旗品牌的意义是无法被奔驰宝马这些品牌所代替的。如果新款红旗H7的前脸长这样，售价25-30万，我相信很多人跃跃欲试。

而最近一年，红旗的动作越来越大，新车发布了一款又一款。在去年的1月份，红旗发布了自己的品牌战略，公布了自己的新logo，家族化设计语言，同时也请来了前劳斯莱斯的设计总监。今年红旗的销量更是相比去年大涨，10月份的销量达11880辆，同比上升217%，要知道红旗最便宜的红旗H5售价都在15万以上。

今年发布的红旗两款SUV，再次刷新了国产SUV的价格新高度，红旗HS7的起步售价为34.98万，直接正面竞争宝马X3、奔驰GLC级别的豪华品牌中型SUV。即使红旗HS7的售价如此高昂，但是也能取得每月800左右的销量，据厂家描述红旗HS7销量最多的是其顶配车型，也就是45.98万那款。这足以证明什么？证明红旗品牌是值得起这个价格的，不要因为红旗是国产品牌就看不起它。更不要说买这个车的是人傻钱多，最悲哀的不是人傻钱多，而是别人傻，钱还比你多。

网传红旗H7谍照

对于国产车大家最担心的就是车子的质量了，但随着中国造车水平的高速发展，越来越多的中国品牌开始跟合资品牌竞争，比如吉利的领克、长城的wey等等。红旗品牌也逐渐撑起了中国豪华品牌的大旗，我相信以红旗的底蕴，红旗H7如果真的是长这样，卖25-30万，我想为它买单的人不在少数。

红旗作为中国的民族品牌，肩负的责任，可以说和其他国产品牌有着不一样的分量，所以在很长时间红旗一直没有找到出路，也得到了社会和车界很多人士的质疑，我们去济南投入了大量的资金，大量的人才，技术却没能设计或生产出一款得到市场所欢迎的车型，而现在红旗在hs5，这款车上市后就好像找到了前进的方向，找对了路子一经上市就受到了广泛的关注。

现在红旗h7的渲染图在网上已经传开，那方方正正的霸气的前脸可以说融入了红旗，现在他自己的品牌语言也反映出红旗的自信，我想这样突出而富有中国特色的设计感一定会得到很多人的喜欢，毕竟这样的一种中国情结在我们所有消费者的心中都有。其实不是说我们国产车企不行，而是前些年的确很多车企在发展的道路上走了偏差，有些激进有些没有找对路子，但现在以吉利长城为代表的车企加上现在翻身的红旗，可以说我们现在车市非常热闹，大家真在切实认认真真的做汽车这件事。所以红旗h7不管以后采取怎样的设计，我们相信红旗能够充分发挥自己的语言特色，能够了解消费者到底要什么。国人需要什么，这是合资和外资企业所不能比拟的优势。

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