今天我们来聊聊荣威ei5,以下6个关于荣威ei5的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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2022款荣威ei5的功率和扭矩

最大功率116马力，最大扭矩225牛/米。荣威Ei5继续搭载一台永磁同步电机，其最大功率116马力，最大扭矩225牛/米。匹配电动车单速固定齿比变速箱，最高时速150公里。三元锂电池能量52.5，官方续航里程420公里，慢充需要8.5小时，快充80%需要0.67小时。2022款荣威Ei5依然采用了荣威家族的律动式设计，整体显得大气而不失稳重，硕大的前格栅辅以大量横向镀铬装饰，有效延伸了视觉宽度。同时，前格栅顶部的三根镀铬饰条与前大灯内部装饰相连，大幅提升了车头的整体感。

续航提升501公里 2021款荣威Ei5将于近期上市

[汽车之家?新闻]? 日前，我们从上汽荣威官方了解到，2021款荣威Ei5将于近期上市，作为年代改款车型，其主要是针对续航方面提升至501公里（NEDC工况续航里程）。同时，官方表示将针对私人用户承诺三电系统终身质保。

作为年代改款车型，新车主要是针对配置进行调整。例如，新车将配备主动净化健康舱、互联网汽车智能系统3.0、LED大灯、电动天窗等，从而进一步提升用车个感受。同时，作为国内少有的中国品牌旅行车，荣威Ei5造型非常流畅，其中倒梯形前脸设计是荣威新能源家族的标志性元素，同时前大灯组与格栅相连，辅以镀铬点缀的前保险杠，看起来较为时尚。此外，两侧大尺寸进气口的设计，也让该车颇具动感。尾部方面，其尾部造型极具特色，一条较粗的镀铬饰条与左右两侧的尾灯组相连接，让该车横向张力更强。此外，新车将拥有479L后备厢空间，并支持后排座椅4/6放到，进一步提升该车的用车便利性。

动力方面，目前官方并未公布其具体参数，作为参考现款荣威Ei5搭载一台永磁同步电机，最大功率116马力，峰值扭矩255牛·米。此外，2021款荣威Ei5将搭载8层Hair-pin绕组电机，配合宁德时代三元锂电池，使其续航里程达501公里续航里程。同时，该车还将配备EDS智能电驱系统、VCU高效智能电控系统、国内首用iBooster智能电控制动系统。关于新车更多信息，我们将持续关注。（文/汽车之家 周易）

请问荣威Ei5这款车的舒适性如何？

你好！我是荣威Ei5的车主，简单介绍全新荣威Ei5的一些优缺点： 优点：空车内空间大，配置也不低。充电的费用比燃油省很多，使用起来比较经济。 缺点：充电比较慢，慢充需要9小时。当电池充到80%电量后，充电电流只有十几安。比长安、吉利的40安差很多。 外观：2021款荣威Ei5，采用全球首个纯电休旅车专属架构，解决了三厢车改造休旅车造型比例不协调的痛点，实现了黄金分割的整车布局。配合舒展大气的悬浮展翼格栅、灵动韵律双驱腰线，外观造型时尚动感。 内饰：内饰的设计中规中矩，有强烈的“大众”味道。好在配色上没有采用黑灰色的配色，采用了米黄色和黑色的配色，感觉年轻了许多。中控台和车门的软包做的还算不错，覆盖面积比较大。材质和做工还比较好。 空间：对空间非常满意。感觉可能是旅行版的缘故，车顶也比普通轿车高大概5-10公分，头部空间比一般的轿车充裕。后排中间没有凸起，纯电车的全新平台优势显露无疑，后排中间坐人很舒服。正常情况下行李厢容积达到479L，将后排座椅按照4/6比例放倒后可扩展至1367L。装东西也是这部车的强项。 配置：只能说基础配置齐全，不是很令人满意。安全气囊只有两个，前排的座椅只有高低调节，没有前后调节。车内也没有WiFi和车载导航。高科技一点的配置更是没有。 动力：2021款荣威Ei5搭载第二代8层Hair-Pin永磁同步电机，结合紧凑的同轴布置方案，电机效率提升至97%、峰值扭矩达到280Nm。起步很快的，刚上手的时候千万别深踩，这真的不同燃油车，瞬间爆发真的有点吓人。在充满电的情况下，真的跟燃油车没什么两样，当然在电量过低的时候它的动力会显的有些弱。 操控：向盘很轻，地盘比较扎实。刹车比较重，刹车踏板较高，堵车时容易累，急刹车时车辆前倾比较明显，建议厂家能改改。新车上手还比较容易，开起来也很灵活。 续航：这个车的行驶里程跟燃油车差不多，开400多公里没问题。9个多小时才能充满电，时间稍微有点长。快充仅需半小时，比较让人满意。便利性不错，觉得跟我以前的小轿车没多大差别。 舒适：隔音还算符合我的要求。正常行驶的风噪和路噪还是和汽油车差不多。怠速的时候，安静的能听见自己心跳。 悬挂表现一般，较硬，可能是电池重的原因，过减速带柔韧性不够，做后排比较颠。座椅舒适度满意，包裹和支撑到位，皮质也很柔软。 希望能帮到您！

荣威 Ei5 怎么样？值得买吗？

荣威Ei5很不错的，值得购买。

上汽新能源纯电动架构设计的休旅车-Ei5，新车外观采用荣威家族式“律动设计”理念，整体造型修长。

荣威Ei5造型非常圆滑，其中倒梯形前脸设计是荣威新能源家族的标志性元素，同时两侧大尺寸进气口的设计，也让该车颇具动感。前大灯组与格栅相连，辅以镀铬点缀的前保险杠看起来也很时尚。

新车长/宽/高分别为4544mm/1818mm/1509mm（带行李架1532mm），轴距为2665mm，定位于一款紧凑型纯电动旅行车。

拥有“互联网、新能源、休旅车”的三大标签，荣威Ei5集造型设计、绿色纯电科技、智能互联系统于一身，拥有百公里12.2度电的电耗、超400公里的续航里程等优势。

新车搭载一台最大功率为85kW（116PS）的电动机，最大扭矩255N·m，匹配的是三元锂离子电池组，工信部标注的常规续航里程为251km，工信部车型编号是CSA7002FBEV2。

荣威Ei5能为用户带来“长续航、快充电、低阻力+低能耗”的“三优一最”用车体验，以及“高标准、高防护、高通过性+超长耐久”的“三高一超”安全保障。

新款荣威Ei5的动力怎么样？

动力方面，荣威ei5搭载了一台最大功率85kW（116PS），最大扭矩225N·m的永磁同步电机，匹配单速减速器和容量为52.5kWh的电池组，可实现40分钟充电80%。动力还算不错。

荣威Ei5怎么样？值得入手吗

随着科技的发展，新能源汽车已经逐渐成为时代的潮流，所以今天我将为大家展示荣威Ei5。

外观：

外观方面，这款新车看起来很适合家庭使用，它有一个倒梯形的进气格栅，类似于荣威RX5，还有一个隐藏在中央标志下方的充电口。同时，新车升级了箭翎C位大灯与格栅相连，延展了车头部视觉，造型更加简洁。新车的尾部仍然使用了字母式的品牌标志，两侧的灯套用镀铬装饰条连接，看起来更加时尚。

内饰：

在内饰装饰方面，黑色和白色的组合色奠定了基调。倒梯形中控台，从上到下依次为出风口、中央控制屏和按键操作区设计。三辐多功能方向盘和液晶面板符合其纯电动汽车的身份，而车内80%的表面都包裹着柔软的材料，质感十足。

动力：

动力方面，新车采用永磁同步电机，最大功率85kW(116PS)，最大扭矩255N?m。储能装置采用三元锂电池，最大续航400公里以上，采用世界级绿芯技术，100公里能耗12.2 KWH,40分钟最大充电速度达80%。

以上就是今天给大家介绍的关于这款车的所有相关信息，这款车在同等水平的市场表现可以说是非常不错的，有兴趣的朋友可以关注一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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