今天我们来聊聊本田xrv,以下6个关于本田xrv的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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本田xrv到底怎么样？

这款车特别硬，尤其是过减速带的时候，哐哐的响，就跟没有减震一样，这说明悬挂非常一般，另外就是噪音方面很大，发动机的噪音和轮胎的胎噪做在车里都清楚的听到。

在看看外观上，一款新车最主的就是外观方面让人眼前一亮，但是XRV就是连表面功夫都不愿意做，全系卤素大灯，座椅手动调节，没有后视镜电动折叠，除了顶配，其他车型都是手动空调。

这种配置就有点太对不起车主了吧，毕竟现在国产车这个价位你可以说是要啥有啥了，为什么要选择这款车。

在外观方面，本田XRV给我的第一印象其实就是很普通的一个造型，特别是长时间没有更新，而现在很多车型在外观上都下了很大的功夫。

内饰依旧很简单，大多数网友表示希望本田XRV能够早点换代，特别是内饰看上去确实比较廉价。空间上，轴距为1610mm，不过正常小家庭使用没问题的。

本田xrv怎么样值得买吗？

在SUV车型中，紧凑SUV是最受欢迎的，例如合资的本田CRV、大众途观、自主的哈弗H6、吉利博越都是很受欢迎的，基本上都能够满足一般家庭的用车需求。然后就是小型SUV，这个级别可以说比较适合大多数年轻人的选择。

本田XRV——外观

在外观方面，本田XRV给我的第一印象其实就是很普通的一个造型，特别是长时间没有更新，而现在很多车型在外观上都下了很大的功夫，所以外观上其实没多大优势，当然，这是小编个人的感觉，不喜勿喷！4270*1772*1605mm的长宽高看上去还行吧，这个尺寸停车非常轻松。尾部也是很简洁的风格，不过相比之下，小编个人更喜欢前脸多一些。

本田XRV——内饰

内饰依旧很简单，大多数网友表示希望本田XRV能够早点换代，特别是内饰看上去确实比较廉价。空间上，轴距为1610mm，不过正常小家庭使用没问题的。

本田XRV——动力

本田XRV动力方面搭载的是一台1.5L和1.8L的自然吸气发动机，最大马力分别为131匹和136匹，最大扭矩为155牛米和169牛米，传动方面均匹配CVT无级变速箱，还有一台底盘的6挡手动变速箱。

优点：

作为家用小型SUV，本田XRV1.8L的发动机在日常的动力表现上让人比较满意，行驶过程相对较为平顺，动力响应较快。据统计高速与市区的综合油耗为百公里6.5升，燃油经济性不错，车辆总体较为稳定，基本的大问题很少。另外，在二手车市场，本田XRV相比同级别车型，保值率相对让人比较满意。

缺点：皮薄，内饰简陋，以及行驶过程中的隔音方面、舒适度、异响等等小毛病大部分车主表示都存在。

本田xrv是几驱车汽车

两驱。全系都是前驱。技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众奔驰奥迪保时捷）奔驰奥迪很舒适，宝马大众保时捷主打驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是无敌的状态，无论是加速感推位感，高速行驶的稳定性。

底盘的扎实度，都是很牛很牛，玩起性能绝对都是神话，谁要敢德国车玩性能玩操控，那其实都是不自量力的找捏，玩起性能绝对是老大中老大，绝对是横扫千军，谁也不好使。

选车注意事项

1、汽车的生产日期

许多汽车的出生日期都是在汽车前副驾门框上。汽车的引擎室里也有许多汽车。如果还是找不到，检查一下证书。

2、看汽车上漆面

这样自己可以慢慢的看看车的周围，看看车的周围是否有划痕，生产日期越长，越仔细。

本田XRV好吗？

xrv是日本车，本田系列的车，我今天动动手指帮你全方位分析一下，

先从世界范围说一说，

简单说一说，

德系：车

优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷）奔驰奥迪很舒适，宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是 无敌的状态，无论是加速感 推位感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，都是很牛很牛，玩起性能绝对都是神话，谁要敢德国车玩性能玩操控，那其实都是不自量力的找捏，玩起性能绝对是老大中老大，绝对是 横扫千军，谁也不好使。

而大众车他的口碑一直都是皮实 耐用 可靠，操控，安全，30万以下车型比较保值，独创激光焊接技术，全球销量冠军，

像奔驰 BMW 奥迪，我就不说啦，相信和大家都是老朋友啦，

缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，带有dsG的车型可能 可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控品质的提升，如果追求可靠性可以买不带dsg的型号，但是正常使用完全没问题，而速腾出现过一次召回事情，但现在已经解决了，其实无论哪个品牌都有召回事件，

2、法系：

底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，6AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这些观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，法国的车特点就是底盘扎实，安全，在欧洲卖的很火，，但很遗憾，国内销量很差，广告力度也不够，越销量不好越不保值，越不保值销量越不好，成了恶性循环，但4008那个suv真的不错，

3、英系：

华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。 英国车的性能指标相对别的车系 比较均匀，

没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。英国车一直口碑就是可靠，豪华，舒适，

曾经也有召回事件，

、日系：

特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能确实还可以，但仅限定为丰田，三菱，

但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，安全气囊数量通常比较少，

钣金薄很薄

也是跟追求省油 有关系。

而丰田的口碑，一直都是就是主打纯越野，

曾经也有召回事件，

三、美系：

美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，

，美国人较注重耐用性，耐用度非常好，

发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，

如果美国人把变速箱技术解决 那绝对是顶尖中顶尖造车强国水准，

曾经也有召回事件。

四、韩系：

韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韩系现在又开着模仿德系，现在韩系其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形都有了很大提高，但是都有还有那么一点， 尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高端。韩系的口碑就是省油，性价比，

瑞典车，

主打安全性和可靠性，品牌有沃尔沃，安全性非常出色，凭借着顶尖的材料技术，大量的使用高强度压缩铝，和碳纤维的材质，所以强度非常高，碳纤维这种材质，曾经是在美国军用航母舰载战斗机上大量的使用，后经几翻谈判，沃尔沃公司于洛克希德马丁公司购买售后此技术，而且瑞典车安全气囊通常也非常多，主动安全系统非常先进，比较人性化，还有激光焊接技术也非常好，所以帝造沃尔沃1000起事故 无1人死亡的记录，，瑞典车一直的口碑就是非常可靠，而且超级安全，

自主品牌，这几年进步有目共堵

吉利，哈佛，传奇，目前口碑也不错，

吉利和3.5发动机！不错。

比亚迪电动技术不错

哈佛设计工艺不错

传奇机械素质不错，

如果换言之，他们几个联合起来打造一个中国式的标杆国际品牌，发挥各自优长，我想会有一翻做为，

但是很遗憾他们还是各自为战，

公认，世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷，迈巴赫，

世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利

世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，通用，

世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利

世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，雷诺，

世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，安全性超级出色

世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发

，

世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。

其实日本车和韩国车其实只能说还行，比上不足比下有余吧

销量多并不代表就是好车

，销量好分几方面，性价比，便宜，省油，维护便宜，都会销量好，

比如举个例子，奔驰销量不如丰田，那只是奔驰太贵而已，

但日本车故障率低 这个是值得肯定的，

但换言之，你说 别的造车强国谁的故障率高呢？

对不对，其实都总体不高，，只是个别车型摆了，

而且丰田全球销量已经被大众公司超越，

而且通用公司也把丰田超了，

，其实无论 这些造车强国哪个车系 都有故障率高的车型 也都有故障率低的车型，日本车也一样，

给你举个例子，大众速腾故意率就高，

大众捷达故障率就低，大众辉腾故障率就低，

大众朗逸故障率就低，

在举个丰田的例子，

丰田雷凌故障率就高，，同包卡罗拉故障率就低，

在举个例子，别克英朗故障率就高的吓人，

而别克君越故障率就很低，

总之得具体分析，不能一棒子打字，说谁高，说谁低，这样都是不客观的

其实传统说日本车好是指和亚洲国家这些国家这些车比，，，如果跟欧洲和美国比综合性那就差远了，，，

我还记得2008到2015年那几年全世界都骂日本车安全性差，，相信大家都知道，现在日本车脱又开始转移舆论，拼命的谈吸能，转移舆论，，大家都知道吸能是指正面的碰撞，，通过结构分布产生缓冲做到吸能的效果，a柱驾驶室只要不变形，这方面日本车碰撞确实是通过了，，但是如果换一个角度分析，那大家想过没有，一旦侧面碰撞怎么办？？？比如你开着一个商务车，，一个车正面的撞像你的流线，，这时没有结构分布 没有缓冲，也没有吸能，，这时怎么办？？？其实这个时候靠的就是钣金的强度，厚度，还有内置的安全气囊，

，，但这时日本车钣金薄的缺点就爆漏的特别明显，，但是现实中一些日本车脱，和一些评测媒体不和你谈侧面的碰撞，

只和你谈正面的碰撞，

哎，，现在日本网上键盘车脱，到处胡说八 打广告，发帖子， 忽悠消费者，，稍微懂点车都知道日本车钣金是最薄的 美系最厚，其次是德系，在往后是法系，和英系，最薄的是日系和韩系，那是最薄的，我是做沃尔沃的 告诉你 关于车辆的安全性 是一个整体的概念，钣金厚这只是最基本的前提，如果连厚度都没有那就没什么资格谈安全了， 至于你说的那个碰撞测试，我表示怀疑态度，100辆不同的车，有98辆都是5星碰撞，前十名都是日本车，连沃尔沃都没有，这是什么测试排名，谁不知道沃尔沃安全第一，请问？那还要沃尔沃干什么，难道美国人都傻，德国也傻？，把车做那么厚 成本还高，按你们的说法安全性还不如日本车那个铁片子安全高？呵呵？我真是无语，其实我最烦的就是网上你们这些车托， 真的 为了利益 误导消费者， ，， 如果大家想买安全性的车首选沃尔沃，，其次德系和美系，日本车安全性最差的，不出事你永远都不会知道谁说的是对的，但是出事了 你也懂了，但也晚了， 大家别被那些日本网上键盘车拖给忽悠了，

我可以明确告诉你，自主品牌随便拿出100辆车，cncap测试时98都会是5星碰撞，

其实吧cncap官方测试只是个大概参考而已，其实测试的并不完善，

最后说一下，

吸能的概念是德国奔驰公司最先提出的。

但把吸能玩到登峰造极的确是沃尔沃，

而且沃尔沃造的汽车 材料很多都是碳纤维的材质，他的强度是普通刚的7倍，

即使最低端的车，一般都是全铝车身，

全铝车身的强度是是普通刚的3倍，

德国车也一般都是全铝车身

，

而日本车一般都是普通刚质的，

我们可以在网上找个cncap的测试视频观察一下，

看看cncap是怎么测试碰撞的，

我可以很负责任告诉你，cncap测试是没有追尾测试环节的，

可以自己找视频看看，

而追尾时日本车 这时 钣金薄的缺点就暴露出来，

而国产日本车一般尾部连防撞钢梁都没有，

而进口的车型一般都有，国产的日本车型即使有防撞钢梁 那厚度其实都是完全可以可以忽略不计地，

最后祝大家生活快乐

xrv钣金薄，噪音大，安全气囊数量少，底盘不够扎实速度一块容易飘，这个车的焊接技术也落后，

还是手工焊接，放眼世界都已经是激光焊接，比如欧洲车美国车都是激光焊接，

激光焊接的车密封好，一体冲压，关键时刻可以保证驾驶室abc柱不变形，而本田还是手工焊接，充满太多不确定性，而且本田车内部没有防撞钢梁，特别尾部，虽然正面是五星碰撞，但侧面和尾部，它的安全性不能保证你，

而且这种小型suv我也不建议你买，这种suv真的不配叫suv.首先我们要理解，suv这三字母啥意思，

s代表操控，u代表越野，v代表舒适，只有具备这三个条件才叫真正的suv，很显然这个车不具备，

所以建议你买个轿车，又有操控又有舒适，这个车优点质量很一般，我看了一下数据，10月之内65人参与452个故障反馈，这么一算，它的故障率还是非常高的，所以我不建议你买，要买就直接买本田crv，怎么说安全性能稍微强一点，要不然你就买个轿车，

我建议你买个轿车，

想入手一台本田xrv,请问这车怎么样，请高手给予指点，谢谢

东风本田xrv业界评价相当不错。东风本田XRV搭载全新CVT变速箱，低油耗，全景天窗，17寸战斧型轮毂，超大后备箱+灵活储物空间，随心而行。下面收集了部分东风本田xrv的评价，供大家参考：

1、本田xrv外观短小精悍，不失霸气内饰简洁大方，不失稳重空间前排空间尚可。

2、后排头部空间不足，后备箱空间是亮点。

3、动力自吸1.5L CVT只能满足城市游走，操控可以参照滨智试驾视频。

4、发动机噪音大是本田小排量车的通病。配置据说全系标配 VSA车辆稳定辅助系统、DA智能屏互联系统，等科技配置舒适度发动机噪音大是本田小排量的通病，飞度的底盘，调教偏硬的扭力梁式悬架，舒适度可想而知。

5、性价比就是一款样子还不错，短小廉价的代步车，价格超过11万，就没什么性价比可言了。

6、XR-V霸气的前脸，和平直的上腰线，以及敦实的尾部设计，个人觉得比缤智好看很多，缤智为了迎合上扬的腰线设计不得不把后门拉手隐藏在C柱，难看且对小孩上车极其不方便：XR-v不应该沿用缤智的拉手设计。

东风本田XR-V线条平直眉眼细长，前脸没有夸张的大嘴，温润敦厚。锋利的腰线和各种隆起的曲线也是其吸引众人目光的所在。本田XR-V像战斗机座舱一般的内饰样式抓住了年轻人的眼球，四个出风口都采用了类似飞机涡轮引擎的样式，档把台撞色的拉丝面板都十分的具有诱惑力。

本田xrv怎么样呢？

要问小型SUV哪家强？毫无疑问国产品牌中肯定是宝骏510，它最大的优势就是价格便宜，属于我们普通老百姓都能够买得起的SUV，而合资品牌就得说本田的XR-V，其实这款车型上市时间已经好几年了，可销量非常的稳定，就在2019款车型推出后，受关注度比原来还要高！很多喜欢看我文章的朋友私信我，本田XR-V到底好不好？

车主们说好才是真的好，因为它们最有发言权，通过众多车主的用车反馈，得出的结论就是：本田XR-V整体表现很令人满意，有些优点很明显，但是也有有一些让人不喜欢的不足！首先外观设计的满意度比较高，萝卜青菜各有所爱，既买本田XR-V的，就说明能够看上它的颜值！可以说符合大部分年轻消费者的审美，新款的前脸变得更有立体感，通过钢琴烤漆饰板和镀铬的勾勒，把左右两侧大灯相连，并且大灯内部配备了透镜，高配车型还拥有LED大灯和LED日间行车灯，给人的感觉就是：帅气！

侧面紧凑、动感，隐藏式的后门把手是个用心之作，可能年纪稍大点的消费者无法接受，对于现在的年轻人而言，这就是他们想要的个性，而车尾采用了现在最为流行的贯穿式尾灯，点亮后非常好看，有着很高的辨识度，其实本田XR-V是最早用上这种贯穿式尾灯设计的车型之一，也算引领了时尚潮流！

空间比较宽敞也是本田XR-V一个优势，别看从外面看着个头不大，可坐进车内，头部和腿部空间都不错，不会有任何压抑感，本田空间魔术师的美誉可不是浪得虚名，但实话实说，毕竟是辆小型SUV，如果与更高级别的紧凑型SUV相比，空间还是处于劣势，但要是与入门紧凑型的日产逍客相比，那本田XR-V还小有优势！

动力不错也是车主们对本田XR-V的好评，本田的发动机，确实非常出色！XR-V共搭载了1.5L自吸和1.5T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为131马力和177马力，传动方面匹配的是6挡手动和CVT变速箱，这两套动力总成其实大家都很熟悉，像飞度、思域都在使用，属于本田引以为傲的地球梦科技，开起来动力确实好，而且输出平顺，最主要的一点是油耗非常低，很多车主都开出过百公里5.6L的成绩！

本田XR-V优点很多，可是缺点照样也不少！底盘很硬是车主们反馈最多的问题，偏硬的悬架调校是为了能够对车身做到更好的支撑，而且路感比较清晰，但遇到坑洼，乘坐舒适性会大打折扣，尤其是后排，能够感到明显的颠簸，另外本田XR-V对噪音的控制不太好，平时低速巡航还行，可到了一定速度，各种噪音都比较大！

很多人都说本田是买发动机送车，虽然这个说法略显夸张，但是飞度、锋范车型确实简配到了极致，而本田XR-V没有达到那个程度，但是和同级别的车型做对比，配置还是偏低！

最后就是售价方面，2019款指导价格为12.79-17.59万元，如果放在合资品牌汽车中，感觉还差不多，并不比大众T-Cross、丰田奕泽等车型贵，但要是和我们的国产SUV相比，确实没有什么性价比，好在4S店内对XR-V有着一些优惠，价格接受度还可以！

总的来说，本田XR-V值得购买，因为它有着本田汽车很好的质控，众多车主说都说它后期使用起来特别省心，基本上不出什么问题，至于买哪款好，如果就是一般代步，1.5L车型足够了，动心真心不弱，如果想要驾驶乐趣的年轻朋友，1.5T更适合你，中段的爆发力很猛！

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「本田xrv」本田xrv》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。