今天我们来聊聊雷克萨斯ls,以下6个关于雷克萨斯ls的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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为什么雷克萨斯LS的销量不好？是价格太高了吗？

很多人喜欢购买雷克萨斯车，因为它安全、可靠又舒适，LS这款车更是如此。按理说，它的销量应该是很不错的，实际上的销量却不尽人意，有人说主要原因是价格高了，实际上不仅仅是这个，原因有三个：一个是竞争力相对不足；一个是定价的确有问题；还有一个是品牌溢价能力相对弱一些。

一、产品的竞争力，相对不足

雷克萨斯ls是一款行政级别的大型轿车，长宽高都很优秀，尤其是轴距达到三米多，但与同级别的BBA相比,还是有些差距的。奥迪a8的轴距是3米1，奔驰S、宝马7系的，都是3米2。作为一款大型行政级别车，轴距越长，后边越宽敞，对于乘坐者而言，舒适感就越好。所以说雷克萨斯LS增加了很多舒适性配置，比如说独立悬挂，比如说按摩座椅，但其他品牌也有特色。

有人说雷克萨斯LS的设计流线型比较好，前脸既有攻击性又有舒适感。家族式设计非常完美，但你看一下BBA，他们的设计是不是也具备这样的特点？无论是奔驰改的前脸还是7系大双肾构架，奥迪A8的前脸，辨识度很高，给人的感觉是一目了然，印象深刻。

雷克萨斯LS对于普通人而言，这个车舒适性足，保养起来比较简单，但对于行政级别车辆而言，舒适仅仅是最基本的需求，还有其他的，例如驾驶员互动，内饰设计等方面。雷克萨斯ls从这个方面来看，它的产品竞争力，还是不足的。

二、产品的定价比较贵，而这个级别的车，可选的余地太大了

雷克萨斯在ls车型在我们市场的参考价格是87万多，这是一个最入门的版本， 购置税加上保险，落地也将近百万了。这个价位的豪华车品牌，是非常多的，无论是德系的BBA，还是美系的。

就入门级来看，奔驰S级的售价是89万，宝马7系的是82万，奥迪a8的指导价是85万。美系的有特斯拉model S，它的指导价是89万。所以说美系的这款车跟雷克萨斯ls的舒适性没法比，但它是纯电动，还有高科技，这是差异化。

有人说，雷克萨斯ls降价了，那就可以在大型豪华车市场成为一条鲶鱼，成为很多人选择的对象。说这些话的人，实际上不了解买车人的心理，他们愿意购买这款车，并不是因为这款车便宜，而是车能够代表他们的身份。

他们属于成功人士，他们不希望一款车的外形带有攻击性，更不希望邀请的人，在乘坐的时候，感觉档次低了。而这些，恰恰是雷克萨斯ls所欠缺的。很多人喜欢家族式前列，这样可以标识化，可以提升其他子品牌的视觉效果。但也造成一个严重的后果，就是分辨率低。

雷克萨斯ls价格高，且识别率低，这对于雷克萨斯而言，是一个巨大的伤害。这也导致它在市场上遇冷，虽然有人说豪华车品牌都冷，那它就格外冷。

三、品牌溢价和影响力相对较弱，这是雷克萨斯ls销量不高的重要原因

很多人都知道雷克萨斯ls出现的时间是1989年，当时的雷克萨斯真是下了血本儿。无论是操控还是内饰，无论动力还是油耗，都是非常厉害的，让虎头奔甘拜下风。90年，在美国市场上销量遥遥领先，这是有目共睹的。

即便如此，雷克萨斯ls的历史，仅仅几十载。但相对而言，BBA品牌的历史，就悠久得多了。四环奥迪出现的时间，是1932年。蓝白标志的宝马，出现的时间是1916年。虎头奔出现的时间，是1886年。有人说特斯拉出现的时间更短，为什么特斯拉的销量那么好？这个出现的时间跟销量有什么关系？出现的时间越早经历的时间越长，它的品牌溢价能力，就越高。议价能力高的原因就是因为实力和责任。

大型豪华车市场，为什么bba站就比较多，主要原因就是这一些。雷克萨斯ls想要提升销量不仅仅是要降价，还要抓紧一切时间，提升品牌的溢价能力。只有这样才能够在群龙环绕之豪华车市场，占据一席之地。

雷克萨斯LS，无论是静音效果还是动力配置，都很优秀。为何销量那么低？有些人说，主要是购买者好面子，买BBA更加有面子。当然，面子是很重要的，但只是一个方面，更多的是因为他的品牌影响力太低。很多买大型车的人，更喜欢德系车。

作为一款大型车，雷克萨斯ls在很多方面都很优秀，但在品牌溢价能力上跟bba差距还是比较大的，要是雷克萨斯能够提升自己的实力，增强自己的品牌溢价能力。那么他就是一条鲶鱼，就如同特斯拉在电动车市场上一样。对于雷克萨斯ls你是怎么看的？

2021款雷克萨斯 LS发布，内饰变化较大

根据雷克萨斯官方发布的消息，LS旗舰轿车将迎来一次小幅升级，这也是雷克萨斯 2021年车型系列第一款车。 自2017年问世以来，这是雷克萨斯首次对第五代LS旗舰轿车进行改款。在这次的中期改款中， 雷克萨斯 LS将采用与新款IS类似的升级方式。即除了进行常规的外观和内装的升级更新之外，工程师们还会对新款LS的舒适性、宁静度和动力性能进行改进。 就外观设计而言，2021款LS将采用新造型的头灯，前保险杆两侧的进气口改为方形，进气口下方的镀铬饰条也加长至保杆边缘。车尾，新款LS的LED尾灯组中间的"L"形饰条从镀铬改为高光泽黑。LS 500h的后保险杆底部中间多了一个开口的设计，而LS F Sport车型则搭载了专属的20英寸铝合金轮毂，车尾也增加了体现身份的F Sport徽章。 此外，2021款雷克萨斯 LS还新增了一种名为Gin-ei Luster的车身涂料，雷克萨斯称，这个种颜料具有光泽，类似镜子的质感，非常适合汽车的线条。 内饰方面，雷克萨斯 LS新推出了一种名为"Nishijin & Haku"（日语意为金属叶子）的主题风格，是一种结合了Nishijin锦缎和金属叶片装饰。它闪烁着光芒，营造出一种轻松的氛围。雷克萨斯还更新了其12.3英寸的多媒体屏幕，现在它加入了Android Auto和Apple CarPlay连接技术，以及SmartDeviceLink功能。方向盘和中控台上的按钮现在统一为黑色，以提高能见度，座椅加热和方向盘加热控制按钮现在位于中控台上。 为了增加汽车的舒适性，雷克萨斯为LS的自动感应悬吊系统进行优化，使其减少振动的传递，并提供更柔滑的平稳行驶感。为了降低车内噪音，新款LS的Hybrid混合动力车型和汽油动力车型都采用了更新的主动噪音控制系统和引擎声增强系统，以使整个座舱更为宁静。 新款车型最大的亮点在于雷克萨斯 Teammate系统，这是一个类似于自动驾驶的系统。由于安装了一系列车载传感器和摄像头，该系统能够帮助驾驶员识别和判断交通状况，并具有车道保持、前后车安全距离测定、自动变道和超车，以及高速巡航等功能。 2021款雷克萨斯 LS计划今年晚些时候在日本上市，明年开始陆续进入其他市场。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低调的奢华，雷克萨斯LS上市

在刚刚结束的广州车展上，新款 雷克萨斯LS正式宣布上市发售，在日系豪华品牌中，雷克萨斯一直有着不错的口碑和销量，我们一起来看看，新款雷克萨斯LS到底怎么样。 新车依旧采用了家族式设计语言，纺锤型的巨大中网占据了前脸绝大部分空间，全新设计的LED大灯配备了全新的自适应远近光控制系统，光照精准，范围更大，造型更加犀利，科技感更强，前杠两端的进气口更加扁平化，提升了车辆前脸部分的整体性，与中网形成了设计上的呼应。 作为大型豪华轿车，车身尺寸绝对没有槽点，5235mm*1900mm*1450mm的外观尺寸足够大气，3125mm的轴距让车内乘坐空间堪称奢侈。 新车因配置差异，提供19英寸-20英寸的轮圈，双色多幅轮毂十分精致大气，尾部大灯采用了钢琴漆样式的装饰色，质感更强，与前大灯造型相呼应。 相比于外观的变动，内饰方面的变化更加的直观，内嵌式中控屏变成了悬浮式，真皮包裹的内饰几乎覆盖了所有你能触碰到的地方，钢琴漆装点的中控台贵气十足，巨大宽阔的扶手箱十分舒适，门板上引入了全新的装饰纹路，独一无二的气质立刻凸显。 在这个级别的车型中，最不需要担心的就是车内的各类舒适性功能和安全性配置，安全性能上，主动行人保护系统、缺气保用轮胎、并线辅助，车道偏离预警、主动刹车系统、车道保持系统等等一应俱全，支持多种驾驶模式切换，让你在享受舒适的豪华感之余，可以体会到驾驶的乐趣。 新车采用了油电混合形式作为驱动系统，全系搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大马力299Ps，搭配最大马力178Ps的电动机，官方百公里加速仅需5.4s。 雷克萨斯自成立以来一直将目标定位在高端市场，依靠极其稳定的可靠性和独有的对豪华的理解，渐渐成为了豪华品牌的代表之一，新车上市后，其主要竞争对手将会锁定在奥迪A8，宝马7系以及奔驰S级中。至于他能在德系BBA的进攻下取得怎样的成绩，让我们期待这部来自日本的豪华车型接下来的表现吧。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

旗舰级豪华轿车雷克萨斯LS，为何它的销量不好？

从设计角度出发，这一代雷克萨斯LS一改上一代低调内敛的风格，变得十分激进和张扬，更加符合中青年人的审美，特别是巨大的纺锤形进气格栅，十足的霸气有型。车身来说，优雅而动感，比较符合东方人的审美，但细细品来，缺乏一种厚重感，看着不够威猛。车尾造型相对比较方正。

雷克萨斯LS在可靠性和超长质保上也发挥出了一定的优势，然而BBA却在不断降低豪车门槛，在自身降价的同时，保养费用也更加亲民了，这等于说将雷克萨斯LS在维护方面的优势给消磨掉了。基于这些情况，再加上品牌认知度的问题，来看雷克萨斯LS的售价，大众未免会觉得定价过高，有些空泛了。

通过上述详细的分析，我们了解了雷克萨斯旗下热销的车型都采用“错位竞争”的方式进行销售，我们再看雷克萨斯旗舰轿车LS，该车的定位已经非常明显，与国内一线豪华品牌BBA展开正面的竞争，但实际的销量如何呢？雷克萨斯LS虽然没有亲自试驾过，但我们可以从售价上可以看出，与同级别宝马7系丶奥迪A8丶奔驰S级完全没有优势。

尤其是奥迪A8和宝马7系，这两款车型不仅终端优惠力度比LS高，而且在国内的知名度也比LS高，消费者为何还要选你雷克萨斯LS呢？

要注意的是，很多人购买雷克萨斯旗下车型的时候，就算购买延保依然能够接受，毕竟在日后的用车过程当中依然是需要保养的，只不过提前交了后期的保养费而已，这与加装饰有着比较大的区别，加上雷克萨斯在国内有着比较好的口碑。

毕竟雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，不仅是行驶品质还是作用用料，以及整车的稳定性方面，相对而言要比丰田旗下的车型更具有优势，加上如今国内绝大部分消费者对汽车的消费也越来越理性化，在购车的时候，普遍都比较注重产品力和整车的稳定性。

全新雷克萨斯LS售价曝光

近日我们了解到新款 雷克萨斯LS已经在美国市场开售，起售价格为76000美元（约合人民币51万左右）。据了解新车还将在广州车展上正式上市。 外观方面前脸的造型采用家族式的设计语言看上去十分具有攻击感，熏黑的进气格栅占据了前脸的大部分面积，两侧的大灯造型也十分犀利，线条向中间聚集，使得整体的攻击感更强，下包围的分体式设计也增加了不少的运动感。 车身侧面的线条体现出 了十足的肌肉感，车身腰线贯穿车头至车尾，将整车的层次感提升了不少，下方的轮眉采用突出式的设计搭配上多条幅式的轮毂使得运动感更强烈。上方的车窗周围采用银色的镀铬装饰条包围设计质感更加突出。 车尾部分的尾灯造型同样十分犀利，与车头大灯相呼应，并且由一条银色的镀铬装饰条将尾灯连接起来，形成不错的层次感。下方的双边排气采用矩形设计并采用镀铬装饰条进行包围环绕，进一步提升了质感。 内饰方面的升级主要在于配置细节，采用了极具东方韵味的内饰风格搭配，采用了皮革、木纹、玻璃等材质进行搭配，提升了不少的舒适感。配置方面，提供Android Auto和Apple CarPlay功能的12.3英寸触摸中控屏、方向盘/座椅加热、电吸门、电尾门、全景影像、驾驶席20向电动调节、乘客席18向电动调节等装备。 雷克萨斯新款LS新增了3.5T V6双涡轮增压运动版车型，最大功率可达305kW，峰值扭矩600N·m，传动系统匹配10速手自一体变速箱，并配备Torsen限滑差速器的全轮驱动系统。而国内市场或将继续搭载3.5L V6混合动力引擎。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款雷克萨斯LS上市，配防爆轮胎、空气悬架，87.80万起售

雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克等车企，虽然品牌力比不上BBA，但作为二线豪华品牌，同样有着不俗的产品力。日前，笔者得到消息，新款 雷克萨斯LS上市了，此次共推出五款不同配置车型，售价区间为87.80万元到118.00万元，全系配备防爆轮胎、空气悬架、矩阵式大灯等高端配置，下来笔者就带大家了解一下新车的实力。 外观方面，新车延续了家族式设计语言，车头部分配备纺锤式中网，簇拥着雷克萨斯车标，有着不错的辨识度，远远望去就知道这是一台雷克萨斯。同时，新车配备矩阵式LED大灯，并在灯组下方嵌入L型LED日行灯带，点亮后辨识度极高。 来到侧面，新车的腰线笔直锋利，从两个门把手上方贯穿而过；裙线呈上扬式设计，勾勒出内凹式车门，侧面线条十分凌厉。同时，新车配备多辐式铝合金轮圈，动感的造型搭配低扁平比的轮胎，有效提高了运动气息。此外，车顶采用小溜背式设计，搭配小鸭尾式尾厢，更显运动气息。 来到车尾，两枚尾灯造型动感，立体感十足，点亮后辨识较高；下方配备双出式排气，并使用镀铬饰条加以点缀，更显时尚感。尺寸方面，新车的长宽高分别为5235毫米×1900毫米×1450毫米，轴距为3125毫米，空间极为宽敞，符合大型车的定位。 进入车内，新车的内饰同样华丽，空调出风口采用贯穿式设计，并嵌入多根镀铬饰条加以点缀，营造出不错的档次感；中控台上方处理一块大尺寸悬浮式触控屏，集成了多种主流功能，三幅式多功能方向盘造型古朴，还原了经典的味道，整体内饰彰显豪华感。 配置方面，新车配备前多连杆独悬加后多连杆独悬、前后通风盘式制动器、20寸铝合金轮圈、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、头部气帘、膝部气囊、后排座椅防下滑气囊、被动行人保护、防爆轮胎、全景倒车影像、全速自适应巡航、空气悬架、悬架高低/软硬可调、电动吸合车门、感应电动尾门、方向盘加热、真皮座椅、全车座椅电动调节、全车座椅加热、/通风/按摩、矩阵式LED大灯、马克莱文森音响、后排控制多媒体、自动头灯、多层隔音玻璃、后视镜自动防眩目、自动空调等等，配置十分高档。 动力方面，新车搭载3.5L油电混合动力系统，发动机最大马力为299匹，电机最大马力为178匹，匹配E-CVT+自动变速箱（模拟10挡），官方零百加速时间为5.4秒。 作为二线豪华品牌，雷克萨斯LS同样有着卓越的实力，虽然售价较高，但奢华的体验是其他车型无法媲美的。无论空气悬架、马克莱文森音响还是电动吸合车门，都在彰显着豪华感，堪称成功人士的首选。各位读者，你对这款车作何评价？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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