今天我们来聊聊翼虎汽车,以下6个关于翼虎汽车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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福特翼虎的车型配置

一：高端品质卓越设计，内外不凡外在福特翼虎，延续福特家族的优异设计，完美打造动感强劲但不失优雅的形象，整体彰显刚毅风范，细节尽显质感品味，一路俘获众人目光。1) 车顶行李架提升外形运动感，也为出游时携带大件物品创造便利。2) 前风挡玻璃加热风挡玻璃整片式加热，在冬季行车时大幅缩短除霜时间，保证视野清晰；隔音夹层有效减少行车噪音，为你带来静谧的空间和舒适的驾乘体验。3) 电动全景天窗电动开启的超大面积天窗，视野独特，让你和家人一路畅享灿烂阳光、新鲜空气。配以超静音可全幅开启的遮阳帘和隔热玻璃，大幅提升旅途的舒适性。4) 带自动远光灯控制的氙气前大灯简约修长的HID氙气前大灯，完美结合福特安全理念，具有自动远光灯控制功能。当出现会车情况，可以轻松自动实现远光与近光照明之间的转变，为你省去繁琐操作同时，增加行车安全性。5) 带电动调节及除雾功能的外后视镜具备电动折叠功能，方便你开闭或调整外后视镜，并集合加热除雾、转向灯及照地灯于一体。6) LED尾灯运动式LED尾灯，造型动感有力，线条利落流畅。点亮时，LED灯带炫耀有神，令人眼前一亮。2.0T 车身尺寸翼虎长4524mm，宽1838mm，高1695mm，轴距2690mm。翼虎的车身尺寸相对紧凑，轴距相对福克斯增加了50mm，2690mm的轴距足以拥有傲视同级。这里再次提醒，车内空间并不完全取决于轴距长短。多了这50mm确实感觉翼虎的转弯半径比福克斯大了不少，有利自然也有弊。 内饰品质感无处不在，每处细节均用心而设：创新的多彩氛围灯、SONY 9扬声器系统、豪华真皮座椅，无不提升视觉、听觉或触觉感受；宽敞开阔的空间，不仅装下旅途所需，也满载途中欢乐。1) 超大行李箱空间超大的行李箱空间让随意摆放成为可能，大到山地自行车，小到行李包，通通可以容纳，你和家人的各种出行需求均能一一满足。2) 6/4折叠后排座椅灵活多变的后排座椅可按需调整、自由安排，甚至能全平放倒，瞬间获得多达1915升宽敞至极的摆放空间；椅背具有两档调节角度，带给后排乘客更多舒适感。3) 个性化置物空间想你所想的立体式空间设计，在车内设有多达22处隐藏式储物点，方便你存取不想放置在外面的零散物件，保持车内整齐有序。4) SONY9扬声器音响系统专为高品质音乐而设的9扬声器音响系统，呈现惊艳动听的旋律和360°立体环绕音效，让你和家人在行车途中，也如同亲临现场享受音乐。5) 时尚酷炫中控台利落清晰的线条勾勒出富有立体感的中控台，与车内整体的科技时尚风格相辅相成；简洁明了的功能布局，充分考虑实用性，所有信息一目了然，便于你随时掌握全局。6) 多功能方向盘真皮包裹的多功能四幅运动方向盘，不仅提升豪华感，也让手感更佳；同时，汇集音响控制、SYNC®系统控制等功能于一体，大幅提升你的操控效率和便利性。7) 多彩座舱氛围灯分布于座舱四周的LED多彩氛围灯，拥有多种色彩可供选择，以雅致的光线营造出宁静的驾乘环境，也点缀整段旅程。8) 前排座椅加热（加热按钮图片）轻触加热按钮，就能迅速为前排座椅加热。冬季出行，让你在畅快驾驶同时，也安享一份暖意。　　细节制造生产过程精益求精，对细节严苛监控把关，又以极端环境、气候全方位测试整体质量，一切只为打造符合福特全球标准、具备恒久品质的优秀座驾。1) 极端天气测试从零下30度严寒到零上43度酷热，福特翼虎的每处细节皆通过极端天气的考验，确保卓越品质万无一失，让你在纵情探索中，从容应对各种环境挑战。2) 追求极致静音精湛工艺打造出整车良好的密封性，并大量使用隔音、吸音材料，最大化地去除外界噪音，尽力提升车内静音效果。置身其中，宁静氛围将陪伴你整个旅程。动力环保点滴油耗，迸发澎湃执着追求极致动力的同时，也坚持绿色环保主张。兼具燃油经济性和低排放的EcoBoost®GTDi汽油直喷涡轮增压发动机，配合SelectShiftTM6速手自一体变速器，辅以低滚阻的四季轮胎，让你在高动力、低油耗的绝佳状态下快意驰骋。1) EcoBoost®GTDi汽油直喷涡轮增压发动机涡轮增压科技与直喷技术通力协作，再配以双可变气门正时技术，造就巅峰级动力:1.6升EcoBoost®四缸发动机输出功率高达130Kw，在1750-4500rmp下带来240N·m的扭矩输出；2.0升EcoBoost®四缸发动机输出功率高达178Kw,在3000rpm下带来350N·m的扭矩输出；同时，极致发挥每一滴燃油的能量，高效节油多达20%。2) SelectShiftTM6速手自一体变速器更优化的档位传动比，实现快速精准换挡。手动自动一体化，带给你手动换挡的操控感与自动换挡的舒适性。3) 低滚阻四季轮胎比普通的夏季轮胎具备更好的全地形、全天候使用能力，在粗糙路面和高/低温环境下始终保持良好性能。相比夏季轮胎，独具优异的冰雪路面操控能力，为冰雪天出行提供有效的技术保障。4) 无盖加油系统解锁车门同时,油盖锁也将自动解开,你能轻松打开外部盖板直接加油,极为简单方便。系统还能自动区分汽油与柴油油枪，大幅提升加油时的安全系数。领先智能智慧科技，以简化繁福特翼虎，遵循“科技为先，以人为本”的理念，将领先同级的智能科技，充分运用到诸多驾驶功能中，也贯穿于你的种种体验，把复杂繁琐最小化，让轻松简便最大化。智能驾驭1) AWD智能四驱系统采用先进软件和25个智能传感器，对车轮转速、油门踏板位置、方向盘转向角度、道路状况以及驾车者的操作进行数据分析，并根据行驶条件，自动无级调节输出扭力，实时提供不同路况下的最佳分配方案，带来最佳的燃油经济性和更为平顺、舒适的驾驭体验。2) 麦弗逊独立前悬挂由轻量化的空心杆成型技术打造，针对不平路面能有效抑制垂直震动，提升驾乘的舒适感；也可应对两侧的偏移来保证干脆利落的转向。3) “刀锋”式全独立多连杆后悬挂独立紧凑型设计，大量减少不良路况对车内的影响。直径加长后的减震器衬套，让你保持对车体沉稳扎实的控制。4) TVC弯道扭力智能分配系统全新配备的弯道扭力智能分配系统，在车辆过弯时，以每秒100次的频率，侦测前轮打滑情况，及时对扭矩分配进行平衡，在无察觉状态下自动改善抓地力和转向控制，避免转向不足。5) 电子转向系统系统经过悉心调校，在各种车速下都能给予精准响应，低速时轻巧灵便、高速时平稳顺畅，并为你贴心提供最佳的动力辅助，让转向操控更为舒适。当转向受阻时，如碰到路沿，系统会智能地减小转向力，避免转向机受损。轻松科技1) 感应式电动后备厢门全新感应式电动后备厢门，配有智能传感器，可以感应你脚/腿部的轻踢动作，自动开启和关闭后备厢门。尤其在搬运大件物品时，无需放下手中物品，即可轻松开关后备厢门摆放物件。2) SYNC®+MyFordTouch®车载多媒体通讯娱乐互动系统赋予你不同以往的人机互动体验，通过蓝牙或USB等方式连接移动/多媒体设备，只需简单的语言指令或轻点8寸超大触摸屏，就能轻松实现语音拨号、声控音乐播放、语音播报短信以及触屏设置导航等功能，让你目不离路、双手不离方向盘就能控制全局，保证正常驾驶，提高行车安全。3) 主动泊车辅助系统倒车时，你只要按照显示屏的提示，简单控制油门、刹车和档位，无需操控方向盘，就可迅捷、精准地将车停入选好的位置，免去泊车带来的不便和烦恼。4) “Ford Power”智能无钥匙动力启动系统无需把车钥匙从口袋里取出，踩下刹车踏板，按下Ford Power启动按钮，即能发动引擎，让旅程轻松开始。5) GPS卫星导航精准的定位功能，随时随地标注所处位置，并正确无误地指引你驶往目的地。6) 高分辨率倒车辅助影像系统可将后方影像与动态倒车辅助引导线进行叠加，便于你依照辅助线，更精准地倒入车位，也能预判危险并实时显示对应的危险区域，及时给你提醒。7) 双区独立自动空调实时采集车内外和出风口的温度，自动对空调进行控制，保持你设定好的温度。双区设计可单独控制驾驶位、前排乘客位的温度，满足你和家人的不同需求。五星安全考虑入微，全局防护为你周全考虑每一处安全需要，发挥科技之力升级安全配备，随时监测周边情况，并给予安全提醒与辅助。福特翼虎，用坚实的保障，成就你和家人一路无忧的安全感。　　主动安全1) ACC智能自适应巡航控制系统当车速高于30公里/小时，即可开启同级独有的ACC智能自适应巡航控制系统，车辆会根据预先设定的车速限值，通过雷达监测自动调节油门和制动，与前车保持安全距离，无需反复调节巡航控制，为你减轻驾驶疲劳，提高安全性。2) ACS低速行车安全系统当车速低于30公里/小时，突遇前车紧急刹车，ACS将自动进行制动减缓速度，避免事故发生，时刻替你保驾护航。3) BLIS®盲区监测系统通过安置在车后部的雷达传感器，确认是否有车辆隐蔽在你的视线盲区内。当有车辆靠近或已进入驾驶盲区时，后视镜上将亮起警示光点，你能轻易察觉，规避安全隐患。4) HSA坡道起步辅助系统在坡道起步时，即使松开制动踏板，系统仍会保持制动压力1.5秒，留出足够时间让你再次平稳起步。5) LKA车道保持辅助系统安置在前风挡玻璃上的前视摄像头，全程监视前方路面的车道标记，一旦车辆在无意识情况下偏离车道，系统将通过震动方向盘和仪表盘信息向你提醒，随后可自动调整EPAS输出扭矩力，辅助你重回当前行驶的车道。6）带防侧翻稳定控制技术的Advance Trac®系统集合ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、ESC车身电子稳定控制系统以及RSC®防翻滚稳定控制系统，不仅在刹车时有效分配制动力，避免刹车抱死，还在车辆高速过弯时预防车辆甩尾打滑、侧翻，全方位提升行驶稳定性，全面保护你的安全。　　被动安全1) 五星安全车身结构福特翼虎获得欧洲NCAP碰撞测试5星评级，采用高强度笼形车身结构设计，近50%的部件全由高强度材料通过先进工艺加工而成，为你和家人带来更到位、更高层次的防护。①前排主驾/副驾前气囊②侧安全气帘③前排侧安全气囊④驾驶位膝部气囊⑤高强度笼形车身结构⑥四门高刚性侧面防撞梁⑦高强度前后防撞钢梁⑧AB柱高强度钢梁2) 全方位7气囊防护在提供完善的气囊保护同时，也引入同级独有的福特新一代安全气囊技术，采用优化设计的曲面气袋作为驾驶员侧方气囊，大幅减少气囊弹出时对身体造成的冲击。此外，首度运用超高精准性的气囊控制策略，使碰撞感应愈加精确及时。儿童安全1) ISOFIX儿童座椅固定点2) 后门儿童安全锁紧急救援呼叫服务(SYNC®连接服务)由福特独家建立，在亚太市场提供的第一项连接服务，借助SYNC®+MyFord Touch®车载多媒体通讯娱乐互动系统平台，增添安全功能。当车辆突遇事故，福特紧急救援呼叫中心会通过该系统在第一时间与你联系，并及时安排相关救援部门组织援救，全力帮助你化险为夷。1、当安全气囊爆开或油路中断时，系统将被激活2、通过已连接SYNC®系统的手机，自动进行紧急呼叫3、将车辆位置和碰撞信息自动发送给紧急呼叫中心4、建立车主、呼叫中心和救援部门之间的三方通话5、当地救援部门组织援救车型列表车型配置 官方报价1.6 GTDi AT两驱舒适型 19.38万1.6 GTDi AT两驱风尚型 21.78万1.6 GTDi AT四驱精英型 23.98万2.0 GTDi AT四驱精英型 25.28万2.0 GTDi AT四驱运动型 26.28万2.0 GTDi AT四驱尊贵型 27.58万详细参数配置 试驾分析●外观：与概念车主要区别在于大灯在2011年初的北美车展上，福特曾经展示过一款Vertrek概念车，它采用福克斯所用的福特C平台打造，整体设计风格与国内在售的蒙迪欧-致胜和新一代福克斯保持一致，这款概念车就是翼虎的原型车。翼虎与Vertrek概念车最大的区别在于前大灯部分，概念车上犀利的柳叶形灯组变得更宽阔，大灯的风格与新一代福克斯接近，不过造型更加大气一些。除了大灯外，概念车上其它部位的布局基本全部被应用在翼虎上。福特翼虎的长、宽、高、轴距分别为4523/1839/1684/2690mm，定位于紧凑级SUV，整体车身尺寸与上海大众途观相仿。它的侧面腰线与新一代福克斯一致，后部车顶下倾幅度没有福克斯那么大，后排头部空间应该不错。五辐18英寸轮毂的造型非常动感，镂空的花纹很有意大利跑车的味道，与之相匹配的是马牌轮胎。不过国产后翼虎即使会装备这套轮毂那也是高配车型的专利。从斜后方看翼虎，尾部的造型与日产逍客有一些类似，但比逍客要敦厚方正一些。下护板两侧布置了双尾排，不过尾排的造型没什么看头，如果这里采用隐藏的多边形排气口也许效果会好一些。●内饰：与福克斯一致翼虎的内饰整体布局与福克斯保持一致，如果不是中控台区域有所不同，很难从内饰部分区别两款车。福特的设计师们在中控台上运用了很多复杂的线条，营造出较强的科技感。翼虎的方向盘与新一代福克斯完全一样，相比国内在售车型，多功能按钮的位置正常了一些，设置在3点、9点方向，没有延续现款车型的设计。（目前国内在售的福克斯两厢、三厢版的方向盘有点区别）仪表盘的造型比较简洁，中间镶嵌的一小块彩色液晶显示屏是亮点，比我们常见的单色小屏幕看起来效果好很多。翼虎采用了一系列驾驶者辅助智能技术，包括自动泊车辅助系统及能够为两侧来车进行预警的BLIS盲点信息警示系统。翼虎的后排座椅实现了一键式自动折叠，并能够完全与车内地板放平，从而使储物空间增加近82L。翼虎的后备箱空间十分平整，正常状态下，它的储物空间为971L，后排座椅全部放倒后储物空间可以达到1928L。●试驾体验福特翼虎采用了1.6L和2.0L EcoBoost涡轮增压发动机，传动部分匹配的是锐界上所装备的SeleCTShift 6速手自一体变速器。翼虎转向、制动以及变速器性能都很出色，复杂的道路上，整车硬朗的风格让人印象深刻。翼虎的操控继承了福克斯的衣钵，在同级别车型中表现可圈可点。在过弯时，前驱车的转向不足能够得到比较好的控制，而且与宝马X3和大众TIGUAN不同的是，福特没有采用简单的增强避震弹簧硬度的方法来保证高车身在过弯时的稳定性。而对于制动系统，则没有任何不足的问题。翼虎的制动感受非常稳定而且线性，踏板踩下的幅度与实际制动力的加持有着很好的协调对应关系，而这无疑使得驾驶者的更容易掌控且更有信心。既然有了效力良好的制动系统加持，一台不错的发动机也就成为了必需。而这一次测试中我们得以先后尝试了翼虎搭载的全部两款ecoBoost发动机：搭载1.6L四缸涡轮增压发动机的SE车款以及2.0L四缸涡轮增压发动机的Titanium高配版本。值得一提的是，这两款车型都匹配了支持SPORT运动模式和手动换挡功能的6速自动变速箱。而实际感受两款动力系统后，如果说2.0L的发动机表现不错的话，那么1.6L小排量发动机的表现就可说是超出预期了。在试车前我曾担心1.6L这个排量难以承担翼虎的车重及其要负载的重量，但经过路上行驶后就发现这些担心都可以烟消云散了。这当然不是一台运动定位的车型，但是小排量四缸增压引擎仍旧产出了超越“刚刚好”程度的动力，于是不论是在山道行驶还是高速奔驰，抑或需要超车时，它都没有让我感到怎么担心过。如果说我还有抱怨那么就是针对涡轮增压带来的不够线性的动力输出反应了。涡轮发动机导致你总会感到澎湃输出之外的那么一段迟缓和沉闷期，尽管短暂，但也明显；而我的解决措施就是适时的提高转速，或是直接切入运动模式来跳过这一乏力区间了，当然，代价会是燃油经济性的一些损失。相比之下，2.0L发动机显然也有同样的输出表现特征，但是得益于更强的动力输出，一定程度上弥补了其在沉闷期的动力响应不足问题。而一旦你让转速提升起来，2.0L排量引起也真的会像重获新生一样，带着你驰骋飞奔起来。所以，如果你喜欢经常开开快车，并以此为乐，那么2.0L显然更适合此道。但我猜测，更多消费者还是更乐于享受1.6L带来的燃油经济性优势。碰撞报告注：碰撞测试车辆为进口翼虎，和国内国产后的翼虎有可能会有些差别，而在安全配置方面则没有差别，所以安全碰撞测试成绩可以用欧洲版作为参考。福特全新翼虎Euro-NCAP碰撞成绩碰撞星级综合测评★★★★★碰撞测试评分正面碰撞15.3侧面碰撞8.0圆柱碰撞7.3追尾碰撞3.2总分36分33.8●儿童保护碰撞测试成绩得分为42分，保护非常周全福特全新翼虎儿童保护成绩欧洲Euro-NCAP评分项目测试项目得分情况儿童保护评分18个月儿童183岁儿童18车辆评估6总分49分42●行人碰撞保护测试福特翼虎行人保护测试欧洲Euro-NCAP评分项目测试项目得分情况行人保护评分头部15.4臀部3.7腿部6总分36分25.1●福特翼虎安全辅助测试为满分福特翼虎安全辅助测试欧洲Euro-NCAP评分项目测试项目得分情况安全辅助评分限速功能1ESP3安全带提示3总分7分7报价1.6L排量2013款翼虎1.6 GTDi自动两驱舒适型手自一体 19.38万2013款翼虎1.6 GTDi自动两驱风尚型手自一体 21.78万2013款翼虎1.6 GTDi自动四驱精英型手自一体 23.98万2.0L排量2013款翼虎2.0 GTDi自动四驱精英型手自一体 25.28万2013款翼虎2.0 GTDi自动四驱运动型手自一体 26.28万2013款翼虎2.0 GTDi自动四驱尊贵型手自一体 27.58万

福特翼虎的车系介绍

作为千禧年后推出的全新紧凑型SUV，Escape风靡北美市场。

2001年，福特Escape在北美发布，作为全新紧凑型SUV，Escape以他讨巧的外表和卓越的性能赢得市场好评。

2006年，福特汽车推出了第二代福特Escape，除了动力、配置等方面升级之外，最抢眼的还是其外观的改变，动感粗犷的外形为我们更加深刻地诠释出SUV车型的越野本质。

距第一代Escape上市11年，这款车坛“常青树”车型的第三代于今年率先在北美市场面世。这一次的强势来袭，突现在其由外而内、脱胎换骨式的改变。第三代福特Escape搭载了EcoBoost燃油直喷涡轮增压发动机及全时智能四驱系统，使动力操控的优势更为明显，无可匹敌。

2011年，第三代Escape于洛杉矶车展发布，与Kuga共享平台。第三代Escape车型，美版和欧版终于进行了一个深入融合而使得Kuga作为一款全球车的策略变得更为清晰；当然，在美国市场车名仍旧是未变的Escape。2013款Escape最早发布于2011年的洛杉矶车展之上，基于与新福克斯相同的福特全球新C级平台的它，还成为了首款搭载福特1.6L动力单元的车型。

Escape在海外市场持续热销，成为最畅销SUV之一。第一代Escape自上市以来在北美市场累积销售已突破210万台；第三代Escape在2012年上市之后连续夺得美国市场的SUV月度销量冠军。

Escape在北美的主要竞争产品为奥迪Q5、奔驰GLK和宝马X3。

福特翼虎的配置比Escape更加丰富，例如：翼虎配备的前挡风玻璃加热、大灯自动清洗装置、HID氙气大灯、前大灯自动水平调节、LKA车道保持辅助系统、低速行车安全系统等配置，在Escape上都没有配备；翼虎全系均为涡轮增压车型，Escape还配备了2.5L自然吸气车型；翼虎全系标配LED尾灯，Escape全系标配普通尾灯；翼虎上配备的电动尾门、电动全景天窗、空调辅助加热器、SYNC®、SONY娱乐系统等配置在Escape上均为选装件。

福特翼虎是哪里生产的福特翼虎是合资车还是国产车

福特翼虎是长安福特公司在位于重庆的厂区和福克斯共线生产的，翼虎是美国福特公司和我国的长安公司合作成立的长安福特公司生产的合资车型。

福特翼虎是福特旗下的一款SUV。2012年4月22日， 全新福特翼虎Kuga在2012北京国际车展上首次亮相亚洲。这款福特称作“更智能的SUV”，拥有豪华时尚的外观、极富现代感的内饰以及诸多同级领先的高科技配置。

扩展资料；

福特翼虎沿用了本家族最优秀的车灯设计理念，采用简约气质的风格，来对车的大灯进行细节方面的处理，所有的车灯采用自动化控制，当两辆车进行交会的时候，驾驶者可以很轻松的就进行了，近光和远光之间的自由转换。

在汽车的前脸设计上，采用了全新的蜂窝网状，并且对两侧的雾灯也进行了金属亮边的点缀，使整个车身沉稳中又带有时尚。每个企业都有自己设计的理念，而福特家族的设计理念，就是以严谨的态度来赢得了人们的好评。

参考资料来源：百度百科-福特翼虎

福特翼虎这款车，它的驾驶性能如何？

我们把福特翼虎放在轨道上，而且是原来的。没有经过任何改造的翼虎。福特翼虎在动力性能和底盘调整方面一直有自己独特的面貌，拥有赛道和汽车性能的试金石，其操作能否抵御赛道的炼狱，下面我告诉你。翼虎2018个eco boost 245四驱动器。我们这次测试的车型是福特翼虎EcoBoost 245 4驱动器型，没有经过任何改造，福特翼虎在工厂状态下完全体现了极限性能和操作。

在动力方面，福特翼虎EcoBoost 245配备2.0T涡轮增压发动机。最大功率为180kW(245PS)/5500rpm，最大扭矩为350N M/1750-4000RPM，与6速自动变速器一致。0-100公里/h加速测试。AT变速器通过更小的动力保护，使启动的动力更强，再加上4驱动器系统的合理分配，瞬间释放强大的动力，同时不打滑，效率非常高。

0-60公里/h的加速成绩为3.36秒，0-100公里/h的加速成绩为8.12秒。对一个城市SUV来说已经相当出色，该成绩是在炎热的夏天测定的，当时周围温度达到了32。测试100-0公里/h刹车。制动的成果也引人注目。SUV悬挂的行程很高，但好的底盘提供了很好的支持。刹车的过程很坚固，没有任何偏差或异样，能给你完全的自信。

37.7米的100公里制动成绩非常出色，在多次连续测试中。制动效果也没有减弱。谁说SUV不能操纵测试？福特翼虎245在工厂状态下，翼虎使用了固定特异性Assurance Fuelmax AW，这种轮胎不是完全强调运动，而是在握力、湿地、噪音、燃料经济性等方面寻求平衡的轮胎。福特益号的及时4驱动器系统与许多城市SUV一样，采用了多个离合器的中央车速。驾驶员不需要任何操作，系统会根据道路状态和工作条件自动调整动力的分配。不要低估这个4驱动器系统。让福特翼虎有更好的曲线性能。

福特翼虎这台车怎么样呢？

福特翼虎这是一款好车吗？有什么优点？

　　在介绍这款试车之前，有必要交代一下翼虎的开发背景。这是一款美国福特和旗下的全资子公司日本马自达，共同合作开发的紧凑型城市suv。它在美国的名字是escape，而在马自达那边就叫tribute。另外其在欧洲还有一个名字，就是我听到的maverick，到中国后翻译为翼虎。 　　所以，介绍翼虎，我们不得不先了解一下大名鼎鼎的escape。escape来自全球最大suv制造商，拥有100％ ford纯正血统，是suv车主的最佳选择。ford suv家族旗下包括六大车系，单在美国全年销售量即达70万辆以上，为世界最大的suv车型制造商！作为福特越野家族中的后起之秀，escape悉数秉承前辈们的优点，除此之外，该车还融入了mazda公司工程技术人员的设计元素，由于这个方面上的原因，车迷们不难从这款车上找到日系车的影子。第一批escape是在1999年10到2000年8生产的，但它的第一次投放市场却是在2001年初。作为一款紧凑型suv，escape无疑是成功的。尽管当时在北美市场已经有了本田cr-v、grand vitara、rav4等声名显赫的紧凑型suv，但escape只用了7个月时间就占领了细分市场的销售冠军位置。 　　一个出色的品牌是不会满足于现状而停滞不前。从2001发售第一款车到目前为止，每年都对其进行该型，不断进步，精益求精。但是，escape的最大动作却在于即将推出的2005年的版本。这是一款多年以后注定会被载如史册的suv，因为它是一辆开启混合动力先河的suv。在当前能耗严重、排放要求严格的情况，混合动力系统无疑将会解决这一问题的有效途径，但由于混合动力系统固有的动力性不强、续航能力不足的毛病，而难于普遍替代内燃机动力系统。但是，混合动力系统在escape上应用、在越野车上的应用，标志着人们在该技术领域获得突破性的进展。 　　言归正传，让我们来看看中国版的翼虎。翼虎是maverick中文名称，而maverick实际上是欧洲版的escape。现在在中国境内销售的翼虎是来自与福特台湾六和工厂2004年的版本。04年的escape一共有6个车型，但目前国内在售的只有排量为3.0l、四前速自动挡、售价为39.5万一款车。福特翼虎能够在这竞争如此激烈的细分市场站稳脚跟，必然有其独到之处。 　　安全和舒适上:自动收紧安全带及安全带能量控制牵引器，是前座安全带标准配备。在撞击时，锁紧装置会自动将安全带拉紧，安全带能量控制牵引器的设计，是降低在严重撞击时胸部受伤的风险。“翼虎”提供了先进的儿童保护装置，儿童安全座位有固定锚和紧带扣系统。这项配置对带孩子的家庭无疑是有吸引力的。 　　“翼虎”配备有安全带提醒系统，提醒驾驶员要紧上安全带。在安全带扣环有一个感应器，判断驾驶员是否已紧上安全带，如果驾驶员没有紧上安全带，当汽车在行进间，会发出间歇性的警讯声，仪表板的红灯也会亮起。不过美式车好像都这样。 　　另外，其一体式车身也很值得一书。。“翼虎”车身结构设计非常的精密，能够将前方撞击时所产生的巨大冲撞力，引导和扩散到汽车其他的部位。一般而言，撞击时所产生的力会被汽车的横杠框架所吸收。“翼虎”则把撞击时的力传到较低的横杠框架以及经由车顶上方路径分散。 　　翼虎的越野能力:要叙述一辆车的越野性能，那么就不得不说到它的四驱系统，翼虎配置的时control trac ii四轮驱动系统，该系统在off-road中的表现证明了翼虎的血统。这套四驱系统是通过中控台上的一个旋钮来操作，在平时，旋钮设置在4×4 auto，车辆以前轮驱动，当前伦发生打滑时，系统会自动分配给后轮更多的扭矩，来获得充足的驱动力。当在无路状态下时，不用停车就可以旋转到4×4 on上，这相当于4×4的4h效果。在这时这套四驱系统通过后轴差速器将扭矩平均分配到前后轮之间，当一个车轮发生打滑时，系统通过启动一个离合器来将牵引力重新输向后轮。动力启动装置（pto）可以使翼虎在具有较低的离地间隙的情况下，能够顺利通过，同时也减小了两段传动轴之间的杂音和振动，保证了翼虎在坏路行驶的舒适性。 　　尽管中国的越野车市场还远未发展完善，但也正是由于市场的发展不完善，使得众多跨国汽车制造大鄂对其垂涎三尺。在这场中国汽车市场的争夺中，福特落于了下风，这与其作为世界第二大汽车制造商的身份很不相符。2003年7月8日，为了扭转其在市场争夺中的不利局面，福特继其将全球畅销的中级车mondeo拿到中国之后，又将其著名的越野品牌maverick拿到中国，向其竞争对手发起试探性的反击。也许是由于其中国盟友尚未准备好，也许是基于试探的考虑，目前，翼虎在中国是以进口车进行销售的。但可以预期，这款车的国产将会是不远的将来的事情。

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