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飞龙汽车站地址：濮阳市京开大道中段西侧247号 售票电话：0393-4429234

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永城到濮阳有直达的汽车吗？

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目前，有两班车次。发车时间分布为6：20和11：00。

永城是省直管县级市，永城因城屡遭水击不破而得名，取意“永固之城”。位于河南省最东部，地处豫鲁苏皖四省结合部，素有“豫东门户”之称。永城总面积2068平方公里，截至2019年末，永城下辖6个街道、24个镇、1个乡，[8]市政府驻东方大道中段人民广场北。

扩展资料：

关于永城的交通：

永城市境内有连霍高速、311国道横穿东西。

永登高速、济祁高速相继建成通车，高速路出口由1个增加至5个，郑徐高铁在永城设站填补了永城市铁路客运空白；邢商永地方铁路、沱浍河航运、永城通用机场正在施工建设中。总投资60亿元的三洋铁路规划选址已批复。

截至2018年末，永城市高速公路通车里程115公里。全年公路客运量0.13亿人，比上年增长12.0%，旅客周转量90571万人每公里，比上年下降2.1%；货运量0.35亿吨，增长35.0%，货物周转量669375万吨每公里，增长42.6%。

高铁、高速公路、航运、地方铁路等建设项目进展顺利。高铁及其配套设施建设完成通车；济祁高速拓展为京合高速，永城段全部建成通车；沱浍河航运主航道工程有序进行。

参考资料来源：汽车站网—永城到濮阳汽车时刻表

参考资料来源：百度百科—客运班车时刻表

参考资料来源：百度百科—永城

濮阳长途汽车站什么时候通车

5月16日零时起。

5月4日疫情发生以来，在市委、市政府的坚强领导下，经过全市人民的共同努力，疫情防控取得阶段性重要成果，实现社会面清零目标。结合当前疫情形势，经市疫情防控指挥部研究，决定自5月16日零时起，市城区范围封控区、管控区之外的区域有序恢复正常生产生活秩序。

濮阳长途汽车站电话：0393、4414856、0393、4694856。

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最新濮阳出租车起步价是多少？

目前是五元，要涨价了。出租车调价今日听证 涨起步价还是涨公里价？

濮阳网2014年5月20日09:36

近日，市发改委发布了《濮阳市城区出租汽车运价调整听证会公告》（以下简称《公告》）。《公告》中提到，根据《中华人民共和国价格法》、国家发展改革委《政府制定价格听证办法》和《河南省政府制定价格听证办法实施细则》等有关规定，报请市政府同意，濮阳市城区出租汽车运价调整听证会于5月20日召开，并邀请消费者代表、经营者代表、人大代表、政协委员、专家学者等参加听证。同时，《公告》还公布了市城区出租车调价的两种方案，均涉及到了出租车涨价的内容。

两种调价方案

据了解，自2010年初市城区出租车5元起步价不变、里程由原来的3公里降为2公里之后，我市出租车运价并没有进行大的调整。目前，濮阳市城区出租车的起步价为5元/2公里，超过起步价公里按使用公里收费，每车公里租价1元；夜间（23：00至次日6：00）起步价不变，超过起步价公里每车公里租价为1.5元；单程超过7公里后，每车公里租价加收50%。

今年3月底，市发改委发布了《濮阳市发展和改革委员会关于召开出租车运价调整听证会的公告》，明确了要召开出租车运价调整听证会，市城区出租车将调价的消息得到证实。而此次听证会的重点，则是两种调价方案：

方案一：起步价5元/2公里，超过起步价公里按使用公里收费，每车公里租价1.5元；夜间（23：00至次日6：00）起步价加收1元；单程超过8公里后每车公里租价加收50%；应乘客要求免费等候5分钟，每超过5分钟按1公里租价收费。

方案二：起步价6元/2公里，超过起步价公里按使用公里收费，每车公里租价1.3元；夜间（23：00至次日6：00）每车公里租价加收0.2元；单程超过8公里后，每车公里租价加收50%；应乘客要求免费等候5分钟，每超过5分钟按1公里租价收费。调查：涨起步价还是涨公里价？虽然市城区出租汽车运价调整听证会还未召开，方案也未确定，但仍然有一些人已经了解“出租车要涨价”的消息。5月19日上午，记者随机采访了多名市民和出租车司机。多数受访市民对出租车要调价并不“十分清楚”，而大部分受访出租车司机则“曾听说过”，并对调价方案提出了意见。

市民：最好不要涨起步价

在受访的市民中，多数人在了解了上述两种调价方案后，都比较同意起步价不变（即5元/2公里）的方案。

受访者杨女士说：“我还是比较支持第一种方案，因为平常坐出租车在市里一般不会超过起步价，而且已经慢慢习惯了5元钱的规定，给司机师傅正好是一张5元人民币，比较方便。”

受访者张女士也同意第一种方案。她告诉记者，因为工作的原因，平常坐出租车比较多，但一般都不去很远的地方，5元钱的起步价也就够了，而超出起步价后每公里1.5元也比较合理方便，“就算是以后去比较远的地方，每公里一块五，也比较方便付钱和找钱。”另外，她也表示，如果出租车确定涨价，也希望在涨价的基础上，出租车相关服务也可以提高，“比如说不要拒载、不要随意拼车等”，给市民的出行带来更多安全与方便。

一名不愿透露姓名的受访者则表示，自己不希望涨价，但如果真的涨价，还是不要涨起步价，“市城区本来就不大，以前坐出租车可能就一个起步价，但如果涨起步价，距离没变，价格却高了，很多人可能接受不了，有意见。”

受访者韩先生则表示，如果出租车非要涨价，对于普通市民来说，上述两种调价方案各有优劣。起步价不变，公里价为1.5元，对于短程消费者有利；起步价变成6元/2公里，公里价为1.3元，则对于长途消费者比较有利，“虽然看上去起步价多1元，但是每公里相对来说也少2角，多坐两公里就差不多了。”

出租车司机：涨价同时要考虑方便

在7名出租车司机受访者中，与市民的观点不同，多数受访者相对同意第二种调价方案，并对具体内容提出了自己的建议。

受访者张师傅曾将自己的出租车转包其他人，每月除了固定上交给出租车公司的钱以外，还要给司机工资。但由于近年来价格上涨，目前的出租车收费标准已经使他入不敷出，出租车只能自己开。说到出租车涨价，他同意涨起步价的方案，“咱们濮阳城市不算大，如果只在市里转，大部分的乘客都是只收起步价就可以了，而且涨一块钱并不会让市民有负担。”

同样支持涨起步价的王师傅说：“也听说过周边城市的出租车价格都在涨，现在终于也轮到咱们了。现在路上越来越堵，工作效率也大大降低，涨起步价比较合理。”但他也对“超出起步价后的每车公里租价1.3元”表示疑惑。“为什么每公里加价三角钱呢？那打表收费的话肯定不方便，希望在加价的同时考虑到方便的问题。”他建议，可以在涨起步价的同时每公里也涨五角。“我觉得也不差那两毛钱，找钱还比较方便。”

出租车司机白师傅也有同样的忧虑，“目前有许多市民遇到五角钱左右的零头都只给整钱，零头自动忽略，虽然看起来损失不大，但是一天下来也是积少成多。所以在加起步价的同时每公里加3角有些不太现实，最希望调一下计价器，让价格合理起来，不至于我们多跑那三五毛钱的。”

而从事出租车行业多年的老司机刘师傅则对涨价后的“生意”表示担心。他认为，起步价两公里也不算太远，如果起步价涨了，乘坐出租车的人可能也会减少一部分，本来就不好的生意可能会更加惨淡。

另外，多数司机对于“单程超过8公里后每车公里租价加收50%”这一内容有疑问。张师傅说：“从市里走到濮阳县城区有时候都不到8公里，但是浪费的时间非常多，又不能拒载。”对此，司机师傅建议可以对公里数进行调整。

方案需听取多方意见而定

5月19日16时左右，就在听证会的前一天，记者联系到了市发改委价格管理科的相关工作人员，就听证会相关信息进行了解。

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