今天我们来聊聊世嘉两厢,以下6个关于世嘉两厢的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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雪铁龙世嘉2厢这款车的最大的优点和缺点各是什么?

1、优点：内饰是同级别中高层次，底盘扎实，铁皮厚度较高。世嘉两厢和3厢除了车辆尾部造型有区别之外，其它在性能以及各方面都是一样的，世嘉风阻系数达到0.31，应用风塑美学设计的车身，也能有效降低车辆行驶时的风噪，并且能够降低燃油消耗和有害气体的排放。

2、缺点：助力泵渗油，方向盘偏重，发动机舱噪音较大，另外手动挡离合生硬，一二档操控难度大，易熄火，一二档速度较快，一百码以上加速无力。

扩展资料：

雪铁龙世嘉C4在动力方面搭载三厢版车型上的1.2THP、1.6THP涡轮增压发动机以及1.6L CVVT自然吸气发动机。其中1.2THP和1.6THP发动机的涡轮，将在发动机转速达到1000转时就开始介入。

另外作为东风雪铁龙“T+STT战略”这两款涡轮增压发动机，还将配备发动机启停系统，使车辆的燃油消耗有效降低。

除此之外东风雪铁龙品牌已经在紧凑级别市场中投放了爱丽舍、世嘉和C4L三款车型，一汽-大众也在该级别市场中拥有捷达、高尔夫7和速腾三款车型，分别布局紧凑级车的细分市场。

2009年的世嘉两厢车,如何接DⅤD?怎么接

1、在2009年的世嘉两厢车，CMMB的天线在机头屁股后面一共三根线。

2、粗一点的13PIN线是视频线路，细点的9PIN线是音频和屏幕的电源线，将DVD和细线粗线连接起来，2009年的世嘉两厢车就和DVD连接上了。

世嘉两厢和三厢都有什么区别呢？

它是对车身车型的描述。发动机舱是一个厢，后备厢是一个厢，而座舱也是一个厢

。像捷达那样的车，3个厢很明显分开，就是所谓的三厢。像富康那种座舱和尾厢融为一体的就是两厢车。像毕加索那样，发动机罩，座舱顶和尾厢盖像一条贯穿下来的线条，3个厢没有明显的区分，这就是单厢车。像雪铁龙塞纳那样，尾厢非常短的车，也被称为两厢半。

通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”（发动机舱），后面有“屁股”（后备行李舱）的轿车；而两厢车则指少了突出的“屁股的轿车，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。.

两厢一般车比三厢轻，但真的讲动力只能看发动机了啊。

东风雪铁龙2010款世嘉两厢车如何？

哈，世嘉两厢是我一直喜欢的车型。就不从网上去找资料了，那些东西你应该都也看过了，从一个在车市混了挺久的角度来看这款车吧。

先说这车的身世，这是雪铁龙一款很经典的车型-C4的国产版。基于C4平台，在WRC上也可以看到这款车的赛车版，现在厂家的广告也是大力宣传这款车是基于WRC底盘一类的。

再说安全性，PSA集团的安全标准可以说在同价位的车中是最高的，这个除了雪铁龙要做世界上最安全的车的口号外，还基于我在车市天天看事故车得来的，基本上30万以下的车，PSA的安全性可以说没的比。

最后说下操控，毕竟是基于WRC的底盘，虽然说跟赛车的差别不在一个等级内，但世嘉的操控还是很不错的，2.0的发动机动力很输出均匀，尤其在中段的动力输出很强；刹车轻点就有，这一点上开惯日韩车的用户不是很适应，一般第一脚刹车都会让人贴在玻璃上；方向盘的间隙基本没有，指向很精准；底盘的调教也偏向运动型。

其实还有很多优点，比如最新版本的博世ABS+EBD、先进的CAN-BUS行车电脑等等，这些都是说一两下体会不到的，你应该去好好试驾一下。

说了优点了，说些不是太尽人意的地方：

1、油耗大。因为车身重，所以相对油耗高。

2、法国车的内饰还是比较特别，跟德、日、韩等有些区别，但这个是仁者见仁的事，它的独特浪漫风格，有很多人是爱不释手，但有一些人也是深恶痛绝的，就像雪铁龙的毕加索一样，爱的人没有理由，恨的人也没有理由，呵呵，更多的东西，去试驾一下，自己的体会是最准的。

最后送你一句话，选择PSA的人基本上没有后悔的，包括我也是PSA的车主。

自动档啊？PSA的自动变速箱是老了点……这是个缺点了。

仪表盘就是我说的个性化了，全数字的车，就看您喜欢不喜欢了。

2009款雪铁龙世嘉两厢怎么开热风

2009款雪铁龙世嘉两厢开启热风的话，第1步开启鼓风机，第2步把AC关掉，第3部的话把温度调高打到内循环即可。【摘要】 2009款雪铁龙世嘉两厢怎么开热风【提问】 您好，很高兴为您解答问题。【回答】 2009款雪铁龙世嘉两厢开启热风的话，第1步开启鼓风机，第2步把AC关掉，第3部的话把温度调高打到内循环即可。【回答】

世嘉两厢的世嘉两厢车型

世嘉两厢传承国外C4五门版车型，轴距为2610mm，车身宽1773mm，属M1级。在外观造型上，世嘉两厢采用PSA集团欧洲同步全球共用小型高能发动机，技术成熟、质量稳定，同时安静又省油，这已为广大的消费者所熟知，78Kw的功率，142N.m的扭矩，比新宝来的功率还要大一点。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「世嘉两厢」08款雪铁龙世嘉两厢》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。