今天我们来聊聊三菱lancerevo,以下6个关于三菱lancerevo的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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三菱LANcEREVO的中文名叫什么？

中文名为蓝瑟爱沃。

由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造，通常被称为LE、Lancer EVO或EVO，目前为止，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。

EVO最早只在日本市场销售，第七代之前的EVO是三菱汽车专为世界汽车拉力赛WRC研发的，为了符合WRC比赛规则，Evolution使用与LANCER其他系列相同的一体化承载式车体结构。由于水货市场的大量需求，从1998年开始，通过著名的汽车改装公司RalliArt,INC. 在英国的销售网络，EVO被引入到欧洲市场。2003年，斯巴鲁（Subaru）Impreza WRX系列车型在美国市场取得的成功，于是三菱汽车决定向美国出口第八代EVO，斯巴鲁是三菱汽车在日本以外市场的直接竞争对手。

史上最强的LANCER EVO是哪代?

1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日限量发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载

195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在日本当地造成不小

的销售热潮。 原本原厂只打算限量发行2500台，但由于不到3天即销售一空，于是原厂再追加2500台。

最大马力250ps，最大扭矩31.5kgm，是当时日本除了日产地平线BNR32 GT-R（NISSAN SKYLINE BNR

32 GT-R）跑车外最快的四驱跑车。

Lancer Evo II

LANCER Evo.1问世1年后的1994年1月17日，充分运用WRC参赛技术，进一步改良引擎性能及悬吊

系统的EVO II隆重问世。不仅洗刷了Evo.1“速度优异但转向不良”的批评，且成功地转型成可随车手意识

操控自如“全面型”的进化版本。最大马力小涨到260ps，最大扭矩仍旧是31.5kgm。

Lancer Evo III

Evo.1著重性能，Evo.2追求成熟，而1995年2月10日诞生的Evo.3，则在成熟的基础上进一步飞跃。

和前两代相比，Evo.3最大的改变在于外观，不论是前保杆、前下巴、裙脚、后包围及后尾翼等所有的空

力套件均彻底焕然一新。重新设计的引擎活塞，改良的进、排气系统使得Evo.3的马力再涨10ps，达到

270ps的境地，最大扭矩照旧是31.5kgm，以当时的机械水准看来，足以震撼业界。

Lancer Evo IV

1996年8月23日，以新型LANCER为前身之Evo.4正式登场！Evo.3是将旧款车体改良使其更完美，但

Evo.4却从头到尾都是全新设计。由于Evo.4新型车架的开发成功，基本的车体刚性向前迈进一大步，于

是赋予更高潜力的引擎，再加上车辆周边配备刚性的提高，促使动力性能更能淋济尽致地发挥。 最大马

力终于达到了日本本土量产车型马力上限的280ps，最大扭矩则狂涨至36kgm。

Lancer Evo V

1998年1月26日，在前代Evo.4两夺WRC总冠军后，更强悍的进化版本Evo.5隆重问世。 Evo.4在赛

场上优异的表现刺激其它对手加紧脚步发展，为了继续保持战果，三菱在Evo.4的基础上提高了引擎扭

矩并加宽轮距，使造出的Evo.5在整体操控稳定性上得到新的突破！其他如制动，悬挂，引擎都有改动，

Evo.5很好的达到了三菱“进化论”中新的高度。最大马力280ps，最大扭矩小涨到38kgm。

Lancer Evo VI

在1999年1月22日，为了适应WRC新的赛例规定，Evo.6正式问世。相比起Evo.5，Evo.6的改进重

点放在了车身的外形设计上，重新设计的头唇，前保险槓等空气部件给人全新的视觉感受，不对称的进

气口设计和双层可调尾翼更是酷味十足，个性到死。此外，针对前一代车架刚性稍有不足的弱点，Evo.

6严谨地补强了车架。在悬挂套件上则全面启用锻造铝材，既保证了耐用性又减轻了整体重量。最大马力

和最大扭矩均维持不变，与Evo.5相同，分别为280ps和38kgm。

顺便一提全球限量仅2000部的Evolution Tommi Makinen Edition，这款为了纪念Tommi本人在WRC中

四连冠的“6代半”Evo其实就是在Evo.6少做一点改进得来的，外形的空气动力套件有所不同，车内的座椅

，标记等等都是Tommi版独有的。性能表现与Evo.6完全一样：强！

Lancer Evo VII

2001年1月26日，焕然一新的Evo.7在万众期待中降临。全新的外形设计引发颇多争议，但仍保有EVO

系列车款的强悍气势。车头部分大致维持该系列的风格：引擎盖上的盾形散热口，令人倍感熟悉的向外拱

出的前后叶子板，看起来更加凶猛霸气。尾翼的设计则由Evo.6的双层式回归Evo.5的单层设计。内饰方面

，战斗意味也更甚以往，金属质感的中控台、Momo三幅式带气囊赛车方向盘还有Recaro特别版赛车桶座

，显现出不凡的品味与气息。最大马力280ps，最大扭矩39kgm。

Evo.7推出之后，三菱厂方尝试性地推出了Evo历史中第一款配备自动波箱的版本：Evo.7 GT-A。限量

2000部发售，算是Evo中比较另类的一个孤本。

Lancer Evo VIII

2003年，喜欢用“极速快车”缔造“极速传说”的公路爆走分子们又有了新的“飞仔车”，Evo.8来了。8代

Evo的实力为史上最强，简直非笔墨所能形容。280ps最大马力+40kgm最大扭矩+6前速手动变速箱+二代

AYC系统+ACD系统+超强刚性车架，一切一切都是高性能车迷们的梦幻组合！在全球诸多汽车媒体的轮番

测试中，Evo.8接连不断取得骇人成绩！三菱厂方再接再厉，顺势推出一款全面轻量化处理的赛车版Evo.8

：Evolution MR。在此，三菱对MR的解释是：MITSUBISHI RACING。看来，汽车史上最成功的跑车进化

传说还将继续！

Lancer Evo IX

三菱汽车日前宣布，从2005年3月3日开始上市“Lancer Evolution IX”。该车通过吸气管采用连续可变

阀门正时机构、改进涡轮增压器等措施，力求提高发动机的性能。另外，扩大了前保险槓的开口部分、提

高了冷却性能。后保险槓下部采用扩散板(Diffuser)形状。价格为294万～357万日元(约合人民币22.6～27

.4万元，含税)。计划销售5000辆。

IX除高级车级别“GSR”、赛车级别“RS”外，还增加了采用GSR车身设计和RS驱动系统的“GT”级别。采用

排量2.0L、附带涡轮增压器的4缸发动机，配套使用6速手动变速箱(GSR)或5速手动变速箱(RS和GT)。GSR

配备电子控制式四轮驱动系统。

改进了涡轮增压器压缩机扩散板的形状，提高了中速旋转区的扭矩(GSR最大扭矩为400N·m/3000rpm)

另外，还将压缩机的材料从铝合金改为了镁合金、提高了响应速度。由于5MT比6MT的扭矩容量大，所以

将最大扭矩设定为407Nm。

evo和三菱lancer有何区别

三菱lancer，即lancer evolution，与三菱 EVO的主要区别如下：

一、驱动不同

1、lancer evolution：是发动机前置前轮驱动。

2、三菱 EVO：发动机前置四轮驱动。

二、发动机特点不同

1、lancer evolution：EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。

2、三菱 EVO：搭载了新开发的轻量化铝合金缸体的2.0L DOHC MIVEC涡轮增加发动机，同时还配备了高性能的双涡管涡轮增压器。

三、基础配置特点不同

1、lancer evolution：配置MOMO制真包3幅式方向盘。座椅采用RECARO式赛车椅。RS车型因节省装备而成功地轻量化达到4.68kg/ps的马力重量比。

2、三菱 EVO：evo的配置还有一些小亮点，如前大灯照射角度可以上下调节、后座备有儿童座椅固定锚点等。

参考资料来源：

百度百科-三菱 EVO

百度百科-lancer evolution

lancer EVO 和翼神怎样区别

其实关系很简单，我就简单说一下；lancer（蓝瑟）是三菱的一个车系，它历史比较久远，我就不多说了，而evo（全称evolution）则是这个车系里面的高性能版本，就像高尔夫里的gti一样，关系是这样，实际上差距很大。好了，目前evo已经发展到evo x了（俗称十代）。lancer在东南国产后，有了它的中文名“蓝瑟 翼神”，进口的则是lancer ex，就这么简单。

evo是什么车？

Evo是三菱基于蓝瑟蓝瑟制造的高性能汽车。它叫兰瑟-进化，中文名字叫翼神世音鲁浩。Lancer-EVOlution由三菱汽车开发制造，通常称为LE、Lancer-EVO或EVO。到现在已经发布了10代，每一代Evo的名字都 evo是什么车？ Evo是三菱基于蓝瑟蓝瑟制造的高性能汽车。它叫兰瑟-进化，中文名字叫翼神世音鲁浩。 Lancer-EVOlution由三菱汽车开发制造，通常称为LE、Lancer-EVO或EVO。到现在已经发布了10代，每一代Evo的名字都用一个大写的罗马数字来表示。EVO系列搭载2升涡轮增压发动机和四驱系统。 第十代Evo诞生于2007年。大白鲨前脸的圆滑设计，大型的阶梯状储水箱歌山，成为三菱全新升级的氏族特色。前几代发动机一直用的是4G63这种强大的机器。到了10代，4G63已经换成了2.0T4B11T，这是唯一真正进入中国市场的车型，最大马力295匹。 evo多少钱 说到Tommi mkinen，相信所有喜欢赛车的朋友都会很熟悉。他被称为三菱战神。1995年，他加入三菱车队参加世界汽车拉力锦标赛，并于1996年至1999年连续四次获得WRC世界冠军。最近在英国，一辆2000年推出的三菱makinen EVO车型以20万美元成交，尤其是车号001，可见其收藏价值。此前，一款型号为006的售价为10万英镑。 汤米·马基宁 马基宁战役 2000年初，三菱汽车推出了基于第6代车型的makinen版EVO (Lancer Evo VI汤米·马基宁版)。和普通版EVO一样，有RS版和GSR版。GSR版本包括Tommi mkinen前保险杠、红黑Recaro 座椅 、17英寸恩凯轮毂和钛合金涡轮。RS版本拥有5速变速箱，传动比紧密，配备1.5向限滑 差速器 ，降低了驾驶员的乘坐高度，Tommi mkinen前保险杠和钛合金涡轮，以及牵引式底盘系统。但是在RS版上，比如Recaro座椅，Brembo刹车，甚至空调节都是可选的。 基于第六代EVO。 Makinen EVO采用了Makinen拉力赛车的配色，外部保险杠细节有所改动。拍卖车型编号为001，公里长17703km，有两个车主。 侧牌照架旨在提高冷却性能。 独创“双翼大尾翼”和“大排气” EVO VI车标下方是makinen的名字，凸显了这款特别版的与众不同。 上尾部印有“TOMMI”。 白恩凯锻造轮毂，也是很多人改装的品牌。两个版本的尺寸不同GSR: 225/45ZR17和RS: 205/60R15。此外，拍卖的车型还配备了Brembo制动系统，有四个前活塞和两个后活塞。 白色轮毂。 车内为Lancer车型风格，由momo制造的 方向盘 和熟悉的排挡手柄。配备两个Recaro赛车座椅，红黑配色，中间为面料材质，两侧为黑丝绒材质，靠背上有makinen的名字logo。黑底红字的仪表盘虽然看起来普通，其实深不可测。 “简单”的内饰 陌陌方向盘和EVO有独特的“波棒” 将001铭牌放在齿轮前面 看似简单的黑色背景仪表板 红色/黑色Recaro座椅，带有压花T. Mä kinen标志 搭载代号为4G63的2.0L涡轮增压发动机。在日本当年的“君子协定”下，最大马力280PS，最大扭矩373Nm。配备5速手动变速箱(8代仅采用6MT)，0-100km/h加速5.3s，最高时速243km/h，并配备全时四驱系统。 熟悉4G63发动机 后摇臂、拖臂和传动轴均为锻铝材料。 原厂丁一巴 2000年推出时，makinen的EVO价格为32995英镑，相当于今天的5万英镑左右，也就是说21年间几乎翻了三倍。 保持汽车说明书完好无损。 evo是什么车？ @2019

三菱翼神跟Lancer Evolution X有什么区别

三菱翼神跟Lancer Evolution X区别为：车型大小不同、综合油耗不同、引擎不同。

一、车型大小不同

1、三菱翼神：三菱翼神长的车型大小长*宽*高为 4570mm*1760mm*1490mm。

2、Lancer Evolution X：Lancer Evolution X的车型大小长*宽*高为4510mm*1810mm*1480mm。

二、综合油耗不同

1、三菱翼神：三菱翼神的工信部综合油耗为7.1L/100km。

2、Lancer Evolution X：Lancer Evolution的工信部综合油耗为X10.5L/100km。

三、引擎不同

1、三菱翼神：三菱翼神引擎的最大功率为100kW，最大功率转速为6000rpm，最大扭矩为175N.m。

2、Lancer Evolution X：Lancer Evolution X引擎的最大功率为100kW，最大功率转速为6500rpm，最大扭矩为366N.m。

参考资料来源：

百度百科——三菱翼神

百度百科——Lancer Evolution X

广汽三菱汽车官方网站——广汽三菱汽车官方网站

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