今天我们来聊聊瑞虎e,以下6个关于瑞虎e的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

瑞虎e为什么停产了

车的设计存在问题。

瑞虎e之所以停产是因为设计方面存在问题，即缺乏五门版车型，而且车身尺寸也过于偏大，并且该车型是油改电的版本，以至于电池组外置下挂，电池组直接嵌入到底板内，此外因此五门版的缺失，实际上限制了消费者的选择面，所以便停产了。

瑞虎e是奇瑞品牌旗下的一款纯电动小型SUV，后排座垫舒适，车机功能基础且动力前段敏捷，悬挂偏向硬朗，但是因为该车是油改电，所以电池续航能力欠佳，有待提高。

瑞虎e这款车的动力可以吗？

瑞虎e搭载一套纯电动动力系统。配备前置永磁/同步电动机，电动机总功率129马力，电动总扭矩为250牛米，工信部纯电续航里程401Km，采用固定齿比变速箱。0-50km/h加速时间仅需3.9秒，最高车速能达到160km/h，所以足够说明它的动力还是非常不错的。

奇瑞新能源的瑞虎e这款车怎么样？

奇瑞瑞虎e定位于一款小型SUV，最早于2019年8月上市，2021款车型除了外观更具时尚和运动感之外，瑞虎e还在内饰上加入了10.25英寸多媒体大屏等智能配置，以及多种主被动安全系统。2021款车型将NEDC续航里程从401Km提升至510Km，给消费者更多的选择。所以说这款车还是很不错的。

售10.99万元起 奇瑞瑞虎e/艾瑞泽e正式上市 纯电动车新选择

8月25日，奇瑞瑞虎e/艾瑞泽e两款车正式上市。其中瑞虎e共推出4款车型，去除国补后售价为10.99-14.39万元；艾瑞泽e共推出3款车型，去除国补后售价为12.68-14.38万元。 瑞虎e搭载53.6千瓦时的电池组，并配备最大功率129马力的永磁同步电机；艾瑞泽e搭载54.3千瓦时的电池组，并配备最大功率120千瓦的永磁同步电机。两款车在NEDC工况下续航里程均为401公里。 瑞虎e 瑞虎e定位为紧凑型SUV，基于奇瑞T1X模块化平台打造而来。造型上，瑞虎e基本延续瑞虎5X燃油版车型设计，并对外观细节进行了调整，以此来凸显新能源车的身份。 新车造型继续使用了Chery Design家族式设计理念，前脸采用了封闭式中网造型，并且内部加入了点阵式圆孔。在中网上方为与大灯相连的黑色装饰条，使前脸看起来更具层次感。 新车大灯造型结构和瑞虎5X一致，近光灯为LED光源，远光灯为卤素光源。前保险杠的贯穿式镀铬条也来自瑞虎5X，增加了前脸的横向视觉效果。 车身侧面也基本和瑞虎5X保持一致，造型依旧紧凑有力。车身尺寸上，新车长宽高分别为4358/1830/1670毫米，轴距为2630毫米，和瑞虎5X一致。 车尾相比瑞虎5X同样变化不大，贯穿车尾的镀铬条和车头相呼应。尾灯为C字型造型，并使用了熏黑设计，加上后包围的银色饰板也让车尾看起来更动感。 新车内饰基本延续瑞虎5X的设计，非对称的中控台看起来比较有设计感，配合不规则空调出风口造型，个性十足。中控台配备有一块9英寸触控显示屏，集成有HMI 3.0智能交互系统。此外，新车还配备有全液晶仪表盘，可显示瞬间电耗、续航里程、胎压监测等信息。 配置上，瑞虎e的顶配车型将配备并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、自动泊车等驾驶辅助功能，并且原车还配备全景天幕。此外，中高配车型还配备主驾驶座椅6向电动调节、前排座椅加热等配置。 动力上，瑞虎e配备一台来自日本安川的永磁同步电机，其最大功率129马力，最大扭矩250牛·米。并配备容量为53.6千瓦时的电池组，NEDC标准下的续航里程为401千米；官方表示，快充模式下，使用充电功率为13.4千瓦的充电桩，将电量从30%充至80%需0.5小时，使用6.6千瓦的慢充桩将电量从0%充至100%需8小时左右。 竞争对手： 瑞虎e定位纯电动紧凑SUV，其竞争对手将指向荣威ERX5、比亚迪宋EV及吉利帝豪GSe等车型。 艾瑞泽e 在今年上海车展上，全新一代艾瑞泽5e就正式亮相了，此次上市的艾瑞泽e就由全新一代艾瑞泽5e改名而来。 外观上，新车整体设计比较简洁，前脸同样采用了点阵式封闭中网，配合连接大灯之间的钢琴漆黑色装饰条，让前脸看起来层次感更强。 新车大灯造型看上去比较凶狠，内部为带透镜的卤素光源，并采用了熏黑的设计。此外，前包围两侧还加入了进风口装饰，增加了更多运动感。 车身侧面上扬的双腰线，营造出俯冲姿态。新车长宽高分别为4572/1825/1496毫米，轴距为2670毫米。 内饰上，艾瑞泽e中控台功能划分明显，贯穿中控台的空调出风口配合大量软性材料包裹，凸显档次感。此外，新车还配备有9英寸触控屏、8英寸空调触控屏、全液晶仪表、电子升降的换挡旋钮， 科技 感营造很不错。 配置上，艾瑞泽e标配有ESP车身稳定控制系统、陡坡缓降、上坡辅助等安全辅助系统。此外，全液晶仪表、前排座椅加热、9英寸中控屏也是全系车型的标配；高配车型还配备有并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车、道路交通标识识别、自适应巡航、自动泊车等配置。 动力上，新车将搭载一台最大功率163马力的电动机。并配备容量为54.3千瓦时的动力电池组，NEDC续航里程401千米，使用充电功率为13.6千瓦的充电桩，官方表示，其从30%电量到80%电量的快充时间为0.5小时，使用6千瓦充电桩将电量从0%充至100%的慢充时间为9小时左右。 竞争对手： 艾瑞泽e定位为紧凑型纯电动车，其竞争对手指向吉利帝豪EV、北汽新能源EU5等车型。 总结： 随着新能源车发展的大趋势，更多车企推出了自己的主力新能源车型。奇瑞作为“资深”自主品牌中的一员，相比吉利、比亚迪等对手，在新能源车的发展路上脚步似乎有点慢，虽然有微型纯电车eQ1、小型纯电动车瑞虎3xe，但它们并没有太多“存在感”，销量也很一般。此次奇瑞推出两款纯电动车，是快速发力新能源市场的表现。不过，紧凑型纯电SUV和紧凑型纯电动车市场竞争比较激烈，奇瑞这两款纯电动车NEDC工况下续航里程均为401千米，在市场上属于中等主流表现，目前市面上已经有续航里程460千米或500千米的车型，所以作为纯电动车来说，它们在续航里程上的优势比较有限。再加上两款车相比对手们推出的时间偏晚，想要在这级别中迅速崛起，除了有合理价格，还是需要在产品力上多下功夫。你对这两款车有什么想说的，也欢迎文章后留言！

瑞虎e适合年轻人开吗？

当然适合了！瑞虎e的内饰看起来就十分年轻，采用了银色饰条修饰对年轻群体颇具吸引力。瑞虎e中控屏尺寸为10.25英寸，并配备了蓝牙/车载电话、车联网、导航路况信息显示等六项配置。座椅采用了仿皮座椅，这种材质非常便于清洁和保养，大部分年轻消费者都比较容易接受。

新款奇瑞瑞虎e上市，标配一键启动，10.88万起售

随着新能源市场不断被发掘，越来越多的新能源车型登台亮相，奇瑞瑞虎e就是其中之一。日前笔者得到消息，2021款奇瑞瑞虎e上市，此次共推出4款不同配置车型，售价区间为10.88万元到13.78万元，全系标配4轮独悬、一键启动等主流配置，续航里程为401千米，接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。 外观方面，新车采用全新家族式设计语言，点阵式中网簇拥着奇瑞车标，两枚头灯造型动感，并嵌入LED灯带，点亮后辨识度超高；前包围使用粗壮的镀铬饰板覆盖，营造出不错的时尚感，车头部分的设计迎合当下潮流。 来到侧面，新车的腰线笔直锋利，勾勒出上窄下宽的整体造型，裙线凸显内凹式车门，侧裙上方还配备镀铬饰条，更显时尚感。同时，新车采用五辐式铝合金轮圈，刹车卡钳经过红色涂装，更显运动气息。此外，车顶还配备银色行李架，在提高颜值的同时兼顾实用性。 来到车尾，新车配备贯穿式LED尾灯，点亮后辨识度超高，有效拉下了视觉宽度；上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，点亮后与尾灯相得益彰；后包围同样使用镀铬饰板覆盖，与前包围和侧裙上方的镀铬相得益彰，设计感十足。 进入车内，中控台采用贯穿式设计，上方矗立一块大尺寸悬浮式触控屏，中央通道采用大面积黑色饰板覆盖，并使用触控面板代替了物理按键，中央扶手前方还配备排列规整的钢琴式机械按钮，更显时尚感。方向盘采用三幅式设计，并使用镀铬饰条加以点缀，整体内饰设计感满满。 配置方面，新车全系标配4轮独悬、一键启动、ABS、EBD、ESP、主副驾驶座安全气囊、电子手刹、自动驻车、胎压显示、多种驾驶模式、上坡辅助、陡坡缓降、驾驶位无钥匙进入、电池预加热、大灯延时关闭、后座空调出风口等等，高配车型还配备前排侧气囊、头部气帘、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、360度全景影像、全景天幕、远程启动、多功能方向盘、内置行车记录仪、前排手机无线充电、皮质座椅、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、10.25英寸中控屏、蓝牙电话、手机互联、车联网、LED大灯、自动头灯、车内氛围灯、外后视镜自动折叠、自动空调等等，配置十分丰富。 尺寸方面，新车的长宽高分别为4358*1830*1670mm，轴距为2630mm。动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率为95千瓦，峰值扭矩为250牛米。续航方面，新车的续航里程为401KM，快充状态下0.5小时可充至80%电量，慢充则需要8小时充满。 作为年度改款车型，奇瑞瑞虎e的外观迎来了巨大改变，内饰也进行重新设计，显得更有档次感，但401KM的续航里程并不入流，与同级别车型相比略显逊色。各位读者，你对这款车作何评价？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「瑞虎e」瑞虎3x》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。