今天我们来聊聊柯斯达,以下6个关于柯斯达的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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斯柯达是哪个国家的品牌

斯柯达是德国的品牌。

斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。

斯柯达的产品主要有明锐、晶锐、速派、昕锐、Roomster、Yeti以及商用车Praktika。并且有MissionLVisionC、VisionD、Vision S、CitiJet等概念车型研发。

柯斯达创建的历史：

1895年，当世界汽车工业刚刚蹒跚起步时，斯柯达的前身L&K公司于捷克布拉格近郊诞生。公司起步于自行车生产，但拥有长远眼光的两位创始人并未止步于此。在1900年的产品宣传册上，L&K公司是这样描述自己的：“生产斯拉维亚自行车、摩托车和汽车的L&K工厂”，可见其对于汽车产业早已怀有抱负。

历经摸索，1905年底，L&K公司推出了旗下第一款真正意义上的汽车——Voiturette A。该车型于1906年在布拉格车展惊艳亮相，人们纷纷为它的迷人外形所吸引。

1959年1月中旬，首款双门版斯柯达明锐在姆拉达·博莱斯拉夫工厂下线，在这辆车上，斯柯达倾入了众多技术创新成果，如配有螺旋弹簧和稳定杆的前车轴，让其兼顾舒适性和操控性；通过装配非对称大灯以提升行车主动安全性。

其前期搭载1.1升排量发动机，最高车速可达110公里/小时，百公里油耗仅为7.7升。后期还加入了搭载动力更强1.2升排量发动机的明锐Super车型，凭借良好的口碑，赢得了国内外市场的一致好评，自此需求量迅速上升。

丰田氢燃料电池柯斯达成北京CBD商务班车 系冰雪盛世退役车辆

易车讯 7月15日，丰田中国向北京申威狮星汽车服务有限公司交付了曾作为北京冬奥会官方用车的氢燃料电池车柯斯达，这批FCEV柯斯达后续将作为CBD商务班车，在北京CBD地区投入运营，为解决最后一公里的交通难题提供切实的解决方案。

据悉，这也是丰田继奥运无障碍车辆捐赠后，对官方用车后续利用的进一步深化。早在2007年，为了缓解区域交通压力，解决商务人士上班最后一公里的问题，CBD管委会开通了商务班车服务。

2017年，CBD管委会对原有的燃油车进行了置换，启动了新能源纯电动商务班车，践行绿色环保生活方式。今年，将部分车辆进一步替换为氢燃料电池车，改善城市环境和降低能源消耗，真正体现科技+绿色的环保理念。

商务班车目前在北京国贸CBD地区运行三条线路，截至今年7月初，小程序注册楼宇17座，注册企业168家，日平均乘坐近3000人次。

FCEV柯斯达由丰田汽车研发中心（中国）有限公司进行专门研发，并在四川一汽丰田汽车有限公司生产，成为丰田首款在日本以外生产，也是丰田首款在中国研发、生产的氢燃料电池车。

以FCEV柯斯达为代表的丰田氢燃料电池车实现了在零下28℃低温、山路16度陡坡、最高2198m的高海拔运行，累计行驶里程达到397104km，可绕地球10圈，这也是氢燃料电池车首次在中国的大规模成功应用。

FCEV柯斯达作为氢燃料电池中巴车，可以乘坐16位乘客，具有环保、安静的特点，充分满足CBD短途高频、灵活多变的用车需求。FCEV柯斯达的投入使用，将有效提升该区域广大商务人士的便利性。

根据易车App“销量榜”显示的数据，一汽丰田品牌销量排名第4位。如需更多数据，请到易车App查看。

一汽丰田的各生产基地？各生产什么车？

有三个生产基地，分别在四川，长春，天津。

四川一汽丰田主要生产COASTER柯斯达、LAND CRUISER普拉多长春分公司生产的LAND CRUISER陆地巡洋舰、PRIUS普锐斯等，都是SUV、中型客车等车型。

天津丰田主要花冠、威驰、卡罗拉、锐志、皇冠。

四川，就是兰德酷路泽、普拉多、考斯特。

广汽，凯美瑞、雅力士。

相关信息

一汽丰田汽车有限公司成立于2000年6月，占地面积161万_，生产能力为年产42万辆，公司注册资本为33亿元人民币，注册于天津经济技术开发区，现有员工12000余人。一汽丰田共有三大生产基地，分别位于中国天津、吉林长春、四川成都。

一汽丰田的产品有“威驰”（VIOS）、“卡罗拉”（COROLLA）、“亚洲狮”（ALLION）、“亚洲龙”（AVALON）轿车和“奕泽（IZOA)”、“荣放”（RAV4）、“皇冠陆放”（CROWN KLUGER）SUV以及客车“柯斯达”（COASTER）。

柯斯达和考斯特是不是一个车？

斯柯达和考斯特是不是一个车？这不是一个车啊，这完全是两个车，完全是两个品牌的车，肯定不是一个车的啊！下面是一些有关感情方面的知识，送给你

感情是情绪和情感的总称。认为情绪和情感是区别于认识的两种感情性的心理活动的形式。其中，情感是对感情性过程的感受和体验，情绪是这一体验和感受状态的过程。故情绪和情感是感情同一活动的两个方面，感情是包括情绪和情感的综合过程。在汉语中，常把情感过程的产物称为感情，或者把情感和感情视为同义语。

详细定义

（1）心理学对于“情感”的定义。

心理学把情感定义为：“人对客观现实的一种特殊反映形式，是人对于客观事物是否符合人的需要而产生的态度的体验。”

（2）对于“情感”定义的转换。

从这个心理学定义可以了解到：情感是一种主观体验、主观态度或主观反映。属于主观意识范畴，而不属于客观存在范畴。辩证唯物主义认为，任何主观意识都是人对客观存在的反映，情感是一种特殊的主观意识，必定对应着某种特殊的客观存在，问题的关键在于能否找到这种特殊的客观存在。

主要内涵

感情，是人内心的各种的感觉、思想和行为的一种综合的心理和生理状态，是对外界刺激所产生的心理反应，以及附带的生理反应。如：喜、怒、哀、乐等，感情是个人的主观体验和感受，常跟心情、气质、性格和性情有关。

感是思维概念，是感觉，情是依托依赖。思想的相互依赖就是感情。感情是对一系列主观认知经验的通称，是多种感觉、思想和行为综合产生的心理和生理状态。最普遍、通俗的情绪有喜、怒、哀、惊、恐、爱等，也有一些细腻微妙的情绪如嫉妒、惭愧、羞耻、自豪等。情绪常和心情、性格、脾气、目的等因素互相作用，也受到荷尔蒙和神经递质影响。无论正面还是负面的情绪，都会引发人们行动的动机。尽管一些情绪引发的行为看上去没有经过思考，但实际上意识是产生情绪重要的一环。生活在这个多姿多彩世界中的人们有着七情六欲，有着喜怒哀乐，有着千变万化的情感生活。

查尔斯·达尔文在1872年写过一本《人与动物的感情表达》。达尔文认为，情绪帮助动物们适应环境。表达情绪和表现动物的身体特点有同样作用，例如，狗在地盘被侵略的时候愤怒狂吠，让敌人认为它比实际上更具有攻击性。达尔文认为，情绪大多有目的性，因此是自然选择的产物。

为了生存，人类必须探索环境（好奇）、吐出不小心吃的异物（恶心）、建立社会关系（信任）、避免伤害（恐惧）、繁衍（爱）、战斗（愤怒）、寻求帮助（哭泣）、重复做对自己有利的事（欢乐）。在原始人类的日常生活中，情绪可以让人类自动趋利避害，做出更利于生存的选择。尽管愤怒看起来没什么好处，但在原始部落里，可以让一个人被人害怕并建立起威望。羞耻和骄傲可以促使一个人维护自己的社会地位。

在社会生活上，情绪帮助我们：与其他人交流感情（如婴儿不会说话也能成功交流）。影响其他人对我们的态度。表示善意（如不是出于喜悦，只是礼貌性的微笑）。

生物学解释

每个人在生活中都可能体会到各种各样不同的情感，不同的人在每一种情感方面也表现出很大的个体差异。本来，就主体存续而言，对肯定或否定的状态变化作出评价的主观的现象。但因为同时也产生身体的表现，所以生物学上就有可能对此进行研究，客观地考察感情的发生、经过的条件及其机制。感情状态变化较弱而持续的称心情（mood），比较强而且急剧的称激动或情绪（emotion，喜、悲、恐、怒、惊等）。因为激动有一定的统一过程，此时身体有显著变化，所以对人以外的许多动物也容易进行生物学的研究，亦即激动时。

行为方面：

例如肌肉变得不能随意地运动，或不随意地哆嗦，出现平时看不到的混乱状态。

因此，作为生物学上研究激动的手段。对人除了进行表情、姿势等肌肉反应的观察外，还要测定呼吸、脉搏、血压、脑电波以及皮肤所产生的电阻等情况，最后一项特别灵敏，对激动现象的精密分析非常有效。这种现象被认为是因植物神经中枢和交感神经的兴奋，引起皮肤的分泌腺细胞（汗腺、粘液腺）的离子透性增大，以及由分泌物本身的电传导所致，所谓“测谎器”就是依据此理。

辩证关系

情感与价值的关系是主观与客观、意识与存在的关系，而后者是哲学的基本问题，因此价值与情感的关系问题也是价值理论和情感理论的基本问题。价值与情感是一个辩证统一的关系，主要表现为四个方面。

一、情感以价值为基础

情感是人对价值的主观反映，尽管这种反映总会或多或少地存在着一些偏差，甚至还会存在着严重的偏差和完全的颠倒，但从总体上讲，情感的变化总是以价值为基础，主要表现为：情感的基本状态取决于价值的基本状态，情感的总体规模取决于价值的总体规模，情感的变化范围取决于价值的变化范围，情感的作用方式取决于价值的作用方式，情感的强度与方向取决于价值的大小与正负，价值一旦变化，情感迟早要发生变化。

想问问，大众和斯柯达有什么区别呢？

懂一点汽车知识的小伙伴都知道，斯柯达和大众都属于大众集团旗下的品牌，也就是说上汽大众里有斯柯达和大众两个品牌。质量绝对可靠的，如果自己家用的话，可以花较少的钱买大众车的驾乘体验。两个看似不同的车都是一个生产平台。但是斯柯达性价比更高，所以就有了“懂大众的人都选择柯斯达”。

由于斯柯达在中国知名度没大众高，所以相对来说，柯斯达的二手车就没大众保值率高，但斯柯达是很多懂行情人的首选。斯柯达是与上汽大众共用一个供应商、一个生产平台，但由于设计语言的不同、车款定位的不同，导致内饰用料、塑料板寿命有很明显的差异。

不可否认，除了紧凑级的明锐，在同级别同平台（同一个发动机情况下），驾驶感觉基本一样，斯柯达都比大众更偏向实用配置和性价比。在核心技术运用上确实跟大众一脉相承，斯柯达作为大众旗下品牌，大众有的MQB平台、EA888发动机、DSG变速箱，斯柯达也都一应俱全，乃至底盘质感和操控感受，斯柯达也像极了大众。

柯斯达会比大众差一点点舒适度和高级感，但也能理解，毕竟定位不是高级豪车。有人说大众是亲生的，斯柯达是过继来的，我觉得这个评论恰到好处。斯柯达的问题，就是被归类到大众体系内，大众整合资源归类品牌。作为入门级乘用车品牌，斯柯达完全没有必要独立开发一套系统来保证产品强度。

斯柯达是斯柯达，大众是大众，因为大众集团想要塑造两个风格完全不同的品牌定位，技术通用，从企业运营角度上来说，还能节省不必要的成本。相比于大众更适合家用的品牌形象，斯柯达定位会更加偏向于精致，所以在产品设计上更注重细节方面的塑造。

斯柯达作为大众旗下的一个子品牌，抛开车标以外，与大众汽车确实没有太大的区别。严格意义上来说，在三大件上面的共用，都是一样的发动机、变速箱，斯柯达的多款车型设计要比大众更有价值，而且多款车型也获得了德国红点设计大奖。

柯斯达和东风三菱那个速度快

柯斯达。

东风三菱最高时速是190迈，柯斯达205公里每小时。

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