今天我们来聊聊保时捷panamera白色,以下6个关于保时捷panamera白色的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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保时捷Panamera，豪华大型轿车，运动感十足，开着有面子

保时捷Panamera，定位大型轿车，实拍。外观采用白色涂装漆面非常亮丽，前脸采用家族式的设计语言，引擎盖上的凹面处理精致，大灯采用犀利时尚的造型内部刻画十分仔细，LED日间行车灯很有识别度，进气格栅采用横幅条造型，前脸处理大气。侧面车身比例协调，超过5米的车身长度非常有气场，车顶轮廓流畅舒展，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用独特时尚的造型。尾部采用运动大气的造型，黑色扰流板设计时尚，尾灯采用贯穿式的造型，排气设计运动。内饰奢华时尚的设计，中控台布局错落有序，真皮多功能方向盘造型很有质感，中控屏设计时尚，空调出风口设计精致，电子档把手感细腻，座椅宽大舒适，做工精细，用料考究。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款保时捷Panamera铂金版上市 配置调整/价格下调

易车讯 我们从保时捷官网获悉，新款保时捷Panamera铂金版现已上市，售价区间为112.70-136.00万元。本次上市的新款车型由于配置部分的调整，因此售价相比现款车型下调了1.6万元。

新款Panamera铂金版在造型及内饰方面与现款车型保持一致，新车的变化点来自于配置部分的调整，包括取消带动态照明系统升级版（PDLS Plus）的矩阵光束LED大灯，售价也因此下调1.6万元。

动力部分，新车分别搭载2.9L双涡轮增压V6发动机与2.9L双涡轮增压V6发动机与电动机所组成的插电混合动力系统。前者最大功率243kW，峰值扭矩450N·m。传动部分，匹配8速自动变速箱。后者系统功率400kW，峰值扭矩700N·m，纯电模式下WLTC续航里程44km。

根据易车App“豪华车热度榜”的数据显示，Panamera日均关注度4.16万，位列排行榜第5名。如需更多数据，请到易车App查看。

保时捷panamera，优雅的身段，奢华大气

保时捷panamera，实拍。外观采用白色涂装，前脸采用家族式的设计风格，进气格栅采用横幅条设计，蛙眼大灯造型时尚个性内部结构精致，前保险杠设计厚实。侧面低矮的车身很有运动感，车身比例协调，车顶线以及窗线流畅舒展，腰线简洁优雅，轮毂采用时尚动感的造型。尾部饱满圆润的造型，贯穿式的尾灯设计精致，排气设计运动。内饰家族式的设计元素，方向盘手感细腻，按键布局简洁，档把精致，座椅包裹性好。

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panamera什么颜色买的人最多

保时捷帕拉梅拉买的最多的颜色是黑色和火山灰。无论是保值率，还是漆面质感、视觉效果等都是不错的。

帕拉梅拉的颜色

游艇蓝、胭脂红、紫水晶、香槟色、黑色、青色、细花白、银色、红色。保时捷Panamera是一款轿车，车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。

帕拉梅拉认可最好看的颜色有蓝紫色一向能给人一种高雅、雅致的气场，很合适帕拉梅拉的设计方案。紫水晶颜色并不是那类很艳很骚性的颜色，只是一种浅紫色。在太阳的直射下这类浅紫色会愈发显著，整机车看上去更有个性，与此同时无失现代感。

午夜蓝的颜色也偏深棕色，是一种不太展现自我的深蓝色。这类深蓝色非常好地隐藏了帕拉梅拉狂躁的一面，反倒是多了一份理智和完善。就好像一个衣着暗蓝色西服的绅士一样既不张扬也有含义。

哑灰和这几年很时髦的水泥浆颜色十分贴近，但是哑灰在颜色深层上应比水泥浆更浅一些，更倾向于乳白色。哑灰色是较为人少挑选的颜色，它令帕拉梅拉看上去更为健身运动和性能卓越，是许多年青人喜爱的颜色。

有钱人都喜欢保时捷Panamera，这车到底有何魅力？

你能想到吗？在中国消费者中最受欢迎的保时捷车型是大型豪华轿车Panamera——，而不是传奇的跑车911——。2019年，Panamera在中国市场的销量达到13,116，占该车型全球市场份额的40％ ，是所有保时捷车型中比例最高的。

▲2021年保时捷Panamera将在广州车展上亮相。新车是一个月前推出的。总共推出了7款车型，其中包括2.9T V6、4.0T V8和插电式混合动力。价格范围为116.88万元至248.33万元。

为了响应中国消费者的喜好，一个月前，保时捷继续在中国市场推出了7款新的Panamera汽车（2021年款）。目前共有16款Panamera车型在售，其中包括三种车身样式和8种动力组合的轿车版，行政加长版和Sport Turismo版（旅行版）。

最受关注的新车型是Panamera Turbo S E-Hybrid Executive扩展版，可以理解为顶级车型的插电式混合动力版，配备4.0L排量双涡轮增压发动机+电动机组合插电式插件混合动力系统该动力系统与保时捷著名的双离合变速箱——8速度PDK相匹配。

仅在功率方面，新车是保时捷销量第二大的车型，仅次于纯电动Taycan Turbo S，并且比911 Turbo S 3.8T强。与2017年款相比，Panamera Turbo S E-Hybrid Executive Extended Edition的最大输出增加了14kW至514kW，总扭矩增加了20N·m至870N·m。

Panamera Turbo S E-Hybrid行政加长版仅受到约2.5吨重量的限制，比旧模型的加速速度为0-100 km/h，仅为3.3秒，但仍与Taycan Turbo S的相同2.8秒和911。TurboS 3.8T的2.7秒具有很大的距离。没有什么可抱怨的。 911仅重1.7吨，并非重量级。

Taycan还重约2.3吨，这是庞大电池组的“功劳”。我仍然不得不叹一口气“ Motor Niu X”，比911重半吨的Taycan的加速时间仅为0.1秒。不久前，我在珠海测试了Taycan和Panamera。前者比后者更紧凑，功率更大，驾驶更有趣。保时捷最喜欢的中国土豪车型不是911，而是Panamera

Taycan和Panamera还设计有四个门和四个座位。前者功能更强大，不是应该卖的更好吗？实际情况恰恰相反。今年上半年，Taycan在全球市场上的销量为4480辆，而Panamera仅在中国市场上的销量为6700辆。更可怕的是，在7月份，Taycan在中国市场的保险数量仅为32辆。

我知道的车主购买的Cayenne最多，其次是Macan，其次是Panamera，还有其他911和718系列，而不是Taycan。如果您想体验更极端的保时捷驾驶体验，则可以选择911系列。如果您想要大型豪华车体验，请选择Panamera。 Panamera的插件版本仍然可以获得绿卡。不香

绿色卡钳是保时捷混合动力车型的标志，而Panamera的旅行版则飙升

如何一目了然地区分Panamera的插件版本和加油版本？

除了外部后视镜下方的电子混合动力系统以及汽车后部Panamera的两个石灰铭牌之外，石灰卡钳也是保时捷混合动力车型的标志。其他黑色，银色和红色制动钳颜色表示从低到高的制动性能，并且通常表示车辆的性能阶梯。黄色制动钳是著名的陶瓷复合制动系统的专有颜色。

2021年Panamera Turbo S E-Hybrid行政扩展版和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo配备了陶瓷复合制动系统作为标准。您可以免费选择石灰或黄色。其他配置模型需要安装该陶瓷复合制动系统。加入金额将花费138,000元。

有三个身体款式，轿车版，行政扩展版和运动Turismo版（旅行版），选择非常丰富。与行政长版相比，汽车版本不容易看到后者较高5毫米。特别小心观察到执行长版的较大长度和轴距被添加到后门，这是后部空间。向上。

中国暴君最喜欢的保时捷模型不是911但是Panamera

添加还是不会延长后排的区别是什么？我相信大多数保时捷所有者都比司机更多地开车。前排轿车版本与行政扩展版本没有明显不同，但后者比前者贵约13万元。记住上面提到的陶瓷复合制动系统，几乎是保时捷的代名词，可选的价格仅为138,000元。保时捷最喜欢的中国土豪车型不是911，而是Panamera

在身体形状方面，需要确定旅行版本和其他版本。旅行版真的很漂亮。

白色的汽车可能并不明显。您可以看到下面的第二张图片是扩展版，轿车版和旅行版，第三张图片是第一代Panamera。我不知道每个人对这三种风格的看法。前Top Gear主持人杰里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）曾评论道：“第一代Panamera有一个丑陋的大屁股。”我同意他的观点。

从左到右分别是扩展版，轿车版和旅行版。

第一代Panamera，您来看看这个大屁股。

您如何看待保时捷设计？我一直认为，所有保时捷的前脸都具有微妙的美感，就像走钢丝一样，几乎变得丑陋。一代Panamera的最大屁股是最丑陋的保时捷。现在有旅行版本，如果您选择大屁股，我不明白。这是Panamera GTS Sport Turismo的一些照片。

编者按：问：为什么要购买保时捷Panamera？答：因为便宜。

不用担心，我认识的大多数Panamera车主都会给出这个答案。并不是说一两百万的价格便宜，而是相对于这款车可以带来的体验。

与S级，7系列和A8相比，保时捷的品牌优势实在是太明显了。与GTC4Lusso和Continental的可比性能相比，Panamera具有5至60万元的价格优势；总统的价格相对便宜，但后来的保时捷仍然是保时捷，它更无忧。

Panamera可以具有这种性能水平，并且要高于同等的可靠性水平，这就是技术；保时捷可以推出类似的车型并找到合理的价格范围，就像Cayenne刚发布时一样，保时捷就是这样的战略，是明智且有能力的技术支持汽车品牌。

中期改款的保时捷Panamera到底香不香？

前不久保时捷公布了中期改款 Panamera的预售价，像以往一样，有标轴、长轴、Sport Turismo三个版本供你选择。而且还新增了松露棕和车厘子红两款车漆，取消了之前的Turbo车款，让Turbo S代替它出征，而且工程师还将Turbo S的马力和扭矩调的更大，让它开起来更加酣畅淋漓。 外观小微整 从照片能够看出，中期改款的Panamera在前脸造型上做出了些许调整，前杠的开口比起老款会更大，断开的C型双示宽灯也巧妙的和前杠融为一体。而且，除了Turbo S车型以外，其余车款都标配了PORSCHE Design外观套件（之前需要7、8万选装的套件，如今已经变成标配了盆友们） 碳陶变标配？ 此外，轮毂也多了几款新样式，照片里的轮毂是Turbo S的，多条幅配上拉丝工艺，让它看上去低调又不失运动。超大活塞的碳陶刹车，也首次作为标配出现在了Turbo S身上，想想也对，动力如此强劲的一台轿跑车，没个像样儿点儿的刹车那肯定是说不过去的呀！ 尾灯“真”贯穿 尾部改动不算大，只是灯体的颜色和老款不同，但您仔细看看这贯穿尾灯的造型，之前在尾翼下方的灯带是断开的样式，如今已经变成了一体式，而且灯带的宽度貌似也有些变化，之前我就感觉Panamera的贯穿尾灯太细了，经过改良之后确实看着顺眼多了。 内饰变化并不多 内饰还是那个熟悉的配方和味道，但方向盘的样式和最新款的992不谋而合，车机系统也在清晰度和响应程度上有了明显提升。但像五连表、空调出风口以及换挡区域这些，其实和老款没有区别，毕竟是中期改款嘛，变化不大也纯属正常现象。 运动表盘有了“新造型” Sport Chrono也就是咱们俗称的运动计时器组件，采用了PORSCHE Design的全新设计，哑光灰的表盘配上冷光的白色刻度，看上去极为精致。当然了，如果你觉得这个表盘造型过于高冷，它还有其他3种样式供你选择。 加速更快、动力更猛 动力层面，中期改款的Panamera取消了之前的Turbo车款，改让提速更加迅猛的Turbo S接盘，最大功率630马力，最大扭矩820N·m，零百加速仅需3.1秒。单看账面数据就已经比老款多了80马力和50牛·米的提升了，实际开着那种强有力的推背感也会让你的肾上腺素不断飙升。 插混仍在售 作为保时捷家族电气化的重量级产品，Panamera还是坚守自己的插混路线，除了继续提供Turbo S E-Hybrid插混车型之外，还会推出Panamera 4S 的插混版本，新增了一套136马力的电动机，总功率最大达到560马力，750牛·米。要是您不差钱的话，建议您加装一套Sport Chrono组件，虽然让您破费了，但间接还得到了3.7秒的加速成绩呢，要知道这个数值，可比现款在售的Turbo车型还要快呦！ 此次车展，保时捷家族除了有改款的Panamera以外，还带来了Cayenne Coupe的混动版、Taycan、Taycan Turbo S以及911 Targa 4车款。虽然很遗憾没能见到我心仪的Panamera Turismo，但能和最美911 Targa 4有个亲密接触，也算是对心灵上的一种补偿吧！喜欢保时捷的同学们，可以去车展现场近距离的看看它们啦！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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