今天我们来聊聊上汽maxusd90,以下6个关于上汽maxusd90的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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国产硬派SUV新选择，点评上汽大通MAXUS D90 Pro

随着生活水平的逐渐提高，如今人们对越野驾驶体验的兴趣也越发浓烈。但是传统观念里越野是有钱人才能参与的游戏，是拥有较高门槛的一项活动。比如如果你没有一辆几十万的牧马人，或者上百万的大G，都不好意思说自己是玩越野的。 但是随着中国汽车品牌的进步，各级别各领域车型越来越多，其中就包括了专业级别的越野SUV。这些车型的出现，满足了许多普通消费者对越野的渴望。在这些车型中，售价在20万左右价格区间的 上汽大通MAXUS D90 Pro就是非常有特色的一款。 车身空间： 超长轴距带来优秀承载空间 D90 Pro的长/宽/高分别为5005/1932/1875mm，轴距为2950mm，定位中大型SUV。并且，它有5/6/7座版本的车型可供选择，可以满足不同消费者的用车需求。这也延续了上汽大通MAXUS一贯高度个性化的品牌定位。 动力强劲：同级别车型中突出的动力表现 动力是越野车型最核心的一面。D90 Pro提供了汽油与柴油两种动力形式，共三款发动机。其中，2.0T汽油涡轮增压发动机最大功率160kW，最大扭矩350N·m；2.0T双增压柴油发动机最大功率160kW，最大扭矩480N·m，堪称同级最强。传动系统均匹配8挡手自一体变速箱，并有后驱和适时四驱可选。 这样的动力储备，已经可以应对大部分越野路况。与此同时，D90 Pro的发动机还非常省油，双增压发动机百公里油耗为8.2L，达到了国六b的排放标准。 外观硬朗：肌肉感十足让人过目不忘 外观上，硬朗和肌肉感是D90 Pro的主要标签。车头部分，D90 Pro延续了上汽大通MAXUS SUV家族整体的设计特征，方正的前脸搭配网状格栅，看起来就很有气势。引擎机盖上，几道微微隆起的线条，力量感十足。侧面部分腰线明显，硬朗的线条自前车门直向后进行延伸，并与尾灯相连接，呈现出明显的立体感。 内饰细腻：大尺寸中控屏让车主掌握一切 D90 Pro硬朗的外观下，隐藏着一颗细腻的心。进入车内，可以看到D90 Pro采用不规则非对称式中控台设计，并且搭载的全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏设计在SUV车型里也不常见，内饰的科技感凸显。全车细节多处带有银色装饰条、翻毛皮、仿碳纤维等材质，视觉效果极佳。 另外，D90 Pro在舒适性方面配有三区自动空调，且搭配有PM2.5空调滤芯，过滤等级高达99%，可以有效保证出行者的健康与安全。值得一提的是，D90 Pro还配备了JBL沉浸式立体声音响系统，全车12只扬声器搭配ANC主动降噪，充分满足音乐发烧友们的听觉享受。 驾驶乐趣：拥有全地形处理能力的四驱SUV 作为硬派SUV，D90 Pro在越野方面的表现非常突出，不仅拥有同级别少见的全封闭式梯形强悍车架，还能够在自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种驾驶模式中进行切换，帮车主实现智能驾驶，让越野更有趣也更容易。不仅如此，D90 Pro所搭配的全地形智能四驱系统，还标配了可预锁的牙嵌式后差速器锁和电子限滑系统，进一步提升了极端恶劣路况下的脱困能力。 小编总结：作为上汽大通D90的升级产品，D90 Pro的硬实力和性价比都相当突出，不仅具备常规SUV的优点，在燃油经济性上也很有竞争力。对于想花20万预算买一款越野SUV的朋友，可以说是款不可多得的车型。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名气不大的上汽大通MAXUS D90 PRO，到底是怎样的存在？

细数硬派越野车市场，从铃木吉姆尼到丰田普拉多，再到奔驰G级，这些都是早已被“封神”的角色，无论是在口碑以及性能上的表现都得到了公认。只不过在这些“大佬”面前，我们终究还是一次次输给了钱包。而这时就有一些越野爱好者把目光投向了国产越野车，国产品牌的价格相对来说较为便宜，但国内热衷于硬派越野的厂商并不多，受消费者认可的过硬产品更是没几台。

从目前来看，国产越野车也就北汽和哈弗做的有点眉目，相比起前者，哈弗在这一领域的影响力会更大一些。像哈弗H5和哈弗H9都受到了一小撮越野爱好者的欢迎。而除了这两家以外，上汽大通也加入了这一阵营。

早在三年前，上汽大通就推出了自己的首款中大型硬派SUV车型大通D90，其采用了非承载车身结构，并搭载2.0T高功率发动机，并带四驱系统，外观也相当霸气，可定制化的模式更是迎合了那些追求个性的年轻人的味口。去年的广州车展上，上汽大通又推出了 MAXUS D90 Pro，新车不仅在外观上更加硬朗，2.0T柴油发动机的加入也使其更适合越野。

4月10日，上汽MAXUS D90 Pro正式上市，售价17.98-27.98万元。新车共推出7款基础车型，包括3款汽油基础车型：两驱精英版17.98万元；四驱旗舰版23.98万元；墨脱版25.98万元。4款柴油基础车型：两驱畅享版20.98万元；四驱畅享版 23.98万元；罗布泊版25.98万元；以及满配豪华越野装备的阿拉善版27.98万元。

外观方面，上汽MAXUS D90 Pro新增全新熏黑外观套件，MAXUS熏黑格栅、18英寸越野胎、涉水喉、越野轮眉、沙石挡、行李框等一应俱全。从发动机舱盖到车顶均为橙黑双色涂装，极具霸气，外后视镜罩同样为双色设计。全新样式的前后保险杠下护板，野性动感十足。车尾标有4WD字样，表明其四驱的身份。双边四出的排气布局和原厂车顶行李架，使整体看上去多了几分具运动气息。

新车的内饰则延续了现款D90的设计风格，环抱式的线条勾勒在一定程度上提升了视觉上的空间感，当然这款车本身的体积也足够大。细节方面，三辐式多功能方向盘、空调出风口、挡把区域、车门饰板等多处加以镀铬修饰，同时加入了全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，与当下的流行设计无异。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5005/1932/1875mm，轴距为2950mm，与同级别的哈弗H9、荣威RX8相比，尺寸方面占据一定优势。D90 PRO提供7座车型，布局为2+3+2，此外，还可以根据消费者的不同需求选装不同的座椅布局，这也延续了上汽大通高度个性化的品牌定位。

动力方面，上汽MAXUS D90 Pro搭载了上汽自主研发的2.0T柴油发动机，以及2.0T汽油发动机，柴油版的最大功率为218马力，峰值扭矩480N·m；汽油版最大功率224马力，峰值扭矩360N.m。全系均匹配了采埃孚的8AT变速箱。底盘方面，上汽MAXUSD90Pro配备了全地形智能四驱系统，可根据路况智能控制发动机、变速箱、分动器、EPS、ESP等关键系统，统一协调控制各系统工作。此外，全系标配的可主动预锁的牙嵌式后差速锁和电子限滑系统，一定程度上提升了脱困能力。

总的来说，上汽大通MAXUS D90 PRO在定位上与哈弗H9处在同一水平，而且两车无论是在配置上还是动力总成上都不相上下。不过这两款车也只适合进行中轻度越野，重度越野还是有点太难为它们。与哈弗H９相比，D90 PRO的高度定制化的产品定位以及更高的性价比都足以让其在这一细分市场上获得一席之地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

SUV届最强扭矩，上汽大通MAXUS D90柴油版怎么样

SUV届最强扭矩，上汽大通MAXUS D90柴油版怎么样

D90是上汽大通的第一款SUV车型，一直备受注目，这次的新车改版还推出了适用于越野的柴油版，那么这个版本究竟怎么样呢，我们就来具体看一看。新车柴油版搭载的是2.0T上汽πBi-Turbo双增压柴油发动机，这款发动机是上汽自主研发的集强动力、高稳定于一体，搭配的变速箱是以换挡顺滑、扭矩大且油耗低著称的ZF-8速手自一体变速箱，其最大功率为160kW（218Ps），峰值扭矩为480N·m，即使在极端恶劣的路况下也能安全驾驶，确实是比较适合越野的。

而且，说点儿真的，新车还搭载了专业越野用的悬架组合，还配合了新型横向稳定杆，使得整车的穿越能力更强，无论是长途旅行还是户外越野活动都能很好的驾驭。

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上汽大通maxus d90 pro的动力怎么样，适合山路吗？

作为上汽大通maxus d90 pro的车主，我对这款车的评价还是比较高的。这款车搭载了上汽π2.0T双增压发动机，有着218的马力，最大扭矩可达500N.m，可以说绝对称得上是硬派越野车型。还值得一提的是它附带的中 央差速器锁止功能和后桥差速锁，这也是在复杂路面驾驶时的保障。山路的话通过性没问题，这车已经成为我越野的绝佳搭档了，而且性价比很高，30万元以内的价格买一台又能平时开，又能出去野的SUV，很值。。如果认可我的回答，希望能帮忙采纳下

2020款上汽大通D90是多少牛米

2020款上汽大通D90是360牛米。上汽大通MAXUSD90搭载的是2.0t涡轮增压发动机，最大马力为224匹，最大扭矩为360牛米，匹配了6挡手自一体变速箱，悬挂采用的是双叉臂式独立悬挂和五连杆整体桥式非独立悬挂，并配有适时四驱系统，使的动力更加强劲。

2020款上汽大通D90特点

整体造型硬朗，多边形大嘴式进气格栅内部辅以黑色蜂窝状细节进行点缀，搭配肌肉感十足的前保险杠，看上去更具时尚感。内饰风格简约、大气，大面积软性材质及皮革包裹提升了车内豪华感，镀铬元素的点缀，让其整体看上去更加年轻、时尚。

车身侧面造型较为方正，符合其非承载式车身硬派SUV应有的风格。尾部造型方正，多边形尾灯组由一根镀铬饰条相连，适当的拉宽了该车的横向视角。后保险杠造型设计提供了不错的离去角，有助于越野的通过性。

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