今天我们来聊聊golfgti,以下6个关于golfgti的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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大众gti是什么车

大众GTI一般是指高尔夫GTI(Golf gti)，属于高性能版本的高尔夫。高尔夫的GTI版本增强了操控性能以及动力性能，由1976年的一代高尔夫gti到如今已经是第七代了。目前，高尔夫gti已经实现国产化。国产高尔夫gti售价在24万左右，而进口高尔夫gti售价是38~40万。 同样都是2.0T发动机，国产高尔夫gti动力被削减了70马力，仅剩220马力，最高车速以及百公里加速肯定也降低了不少。此外，国产gti采用的是前置前驱，而海外的gti则是全时四驱。国产gti虽然在动力上削减了不少，但增加了车内配置丰富娱乐功能。国产高尔夫gti从本质上已经不是gti，但它任然长着gti的外貌，挂着gti的标志，并且比国产的不同高尔夫快。与其他品牌的国产小钢炮相比，高尔夫gti仍然有优势，忽略价格的差异，国产高尔夫gti还是不错的选择。

进口golf GTI 和国产的有什么区别

进口golf GTI 和国产golf GTI区别主要有以下几个方面：

1、汽车上配备的变速箱不同。

国产的高尔夫GTI配备的是7速DSG变速箱，而在国外的话，目前该车型所配备的是6速DSG变速箱。以第七代高尔夫GTI为例，其配备的是7速双离合变速箱，而不是海外的6速DSG。

2、进口的golf GTI和国产的golf GTI价格不同。

一般来说，多与同样品牌的汽车，进口的肯定要比国内合资生产的工艺水平更高，其部件使用进口率更多，质量也更可靠。但是进口的高尔夫GTI配件及保养费用也贵一些。进口的高尔夫分两种，高尔夫GTI和高尔夫R，GTI20多W，R接近40W。 国产高尔夫就是十几万。

3、进口golf GTI相比与国产的来说缺少DCC系统。

国产的golf GTI上配备的的DCC系统是大众原厂使用的电子可控自适应底盘系统，车主以通过车内按钮，根据不同需求选择不同的底盘调校。但是进口的golf GTI上并未配备DCC系统。

高尔夫gti马力多大

据一汽-大众官方介绍，高尔夫gti最大马力220马力，最大功率162kw，最大扭矩350n·m，百公里加速时间6.9秒。高尔夫gti的驱动力很强，因此受到了一些爱车人士的青睐... 高尔夫gti马力多大 据一汽-大众官方介绍，高尔夫gti最大马力220马力，最大功率162kw，最大扭矩350n·m，百公里加速时间6.9秒。高尔夫gti的驱动力很强，因此受到了一些爱车人士的青睐。 高尔夫gti是一汽-大众生产的紧凑型两厢车，属于高性能版高尔夫。截至2019年10月，市场上有2019款高尔夫gti车型在售，均满足国家五项汽车排放标准，因此这款新车在部分城市无法再 上牌 。 从车身尺寸来看，高尔夫gti的长宽高分别为4269*1799*1469mm。 动力方面，高尔夫gti采用2.0升排量四缸涡轮增压发动机，最大马力220马力，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，百公里加速时间6.9秒。 变速箱方面，高尔夫gti采用7速双离合变速箱。 油耗方面，根据高尔夫gti车主反映，高尔夫gti实际油耗在10L/100km左右。 配置方面，高尔夫gti标配了并线辅助系统、倒车影像、巡航控制、全液晶仪表等配置。 高尔夫gti符合国六吗 高尔夫gti不符合国六排放标准，而高尔夫gti符合国五排放标准。 高尔夫gti是高尔夫的高性能版，也是无数青少年眼中的梦想座驾。 高尔夫gti可以说是最成功的小钢枪车型，没有之一。 2019款高尔夫gti采用2.0升涡轮增压发动机，代号为ea888。 高尔夫gti的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为220马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。这台发动机采用混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。 正是铸铁缸体的使用，使得这款发动机具有很大的改装潜力。 铸铁缸体虽然重量比较大，但是这个缸体所能承受的温度和压力比较高，所以使用铸铁缸体的发动机有一定的改装潜力。 与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高。这种变速箱非常适合性能车。 高尔夫gti的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用四连杆独立悬架。 四连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。 高尔夫gti马力多大 高尔夫gti符合国六吗 @2019

2021款高尔夫GTI官图发布！即将亮相日内瓦车展，新车到底怎么样

近日，大众汽车终于发布了2021款Golf GTI（第八代）官图，据悉，新车将会在下个月的日内瓦车展上正式发布。

从官方发布的图片当中可以看出，与前作比起来新车更加时尚、动感。首先来看看新车的外观，前脸格栅上依旧饰有GTI特定红色装饰，格栅上方的发光杆是相连的，形成了一个不间断的光条，不过车前脸中最引人注目的还要数镶嵌在蜂窝状前保险杠中的LED灯组，样式十分独特，极具侵略性，和车轮设计相呼应，新车的车轮采取了与赛车很类似的五辐设计，车尾的LED尾灯的设计也十分时尚。

内饰方面的变化比较大，新款高尔夫GTI配备了数字化座舱，包含大小为10英寸的信息娱乐系统。座椅倒是没有多大变化，依旧是程序员最爱的格子条纹座椅，配以GTI特有的红色缝线和红色装饰。中央控制台采取了全新的设计方案。动力方面与上一代产品比起来变化不大，新型GTI使用涡轮增压2.0升四缸发动机，变速器有标准六速手动和七速双离合DSG变速器两种选择。目前只知道欧洲型号的额定扭矩为245马力，扭矩为273磅英尺，不难看出新车的优越性能。

而且说点儿真的，这些还只是部分数据，更多的数据就让我们一起来期待不久之后的日内瓦车展吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

详解全新一代高尔夫GTI

全新一代GTI来了，日前大众汽车终于发布了旗下王牌车型全新一代高尔夫GTI的官图，这无疑是一颗重磅炸弹投入近期有些落入低估的车市。随着日内瓦车展的取消、北京车展的无限期延后，原本热闹的上半年因为特殊情况变得有些沉寂，尽管众多车企改变策略采用了“云上市”，但无论什么操作都不如王牌车型的亮相有力度。下面《凡事有车》就带各位看官详解一下全新一代高尔夫GTI。

此前第八代高尔夫车型已经亮相，众多媒体都对这款重点车型进行了各种角度的分析和解读，外媒擅长的遐想图也随即曝出，而且同一时期有许多路试车的谍照被发布出来。不过如今官方发布了全新一代高尔夫GTI的正式图片后，笔者此时只能说：还是大众老谋深算，这一后手藏得实在是高。

相信各位读者已经对第八代高尔夫的外观设计有了一定的了解，所以我们就不在这里过多赘述全新一代高尔夫GTI与第八代高尔夫相同之处了，我们主要对明显区别进行详解。

全新一代高尔夫GTI最显著的地方可能就是车头处前保险杠的变化了，并且可以看到这里还增加了LED灯进行装饰。不过根据了解，官图中看到的5个LED灯光组成的X型，其实是专为全新一代GTI提供的选装LED雾灯。

另外值得注意的是车头进气格栅处的设计，此处将第八代高尔夫原本采用的镀铬装饰条换成了LED灯带，并且也是属于LED日间行车灯组的一部分。发动机盖下沿的确一如既往地采用了红色装饰条，不过与全新LED灯带组成的视觉效果更佳诱人。

对于车辆的尾部方面，全新一代高尔夫GTI与普通高尔夫并没有过于明显的区别，整体样式基本一致，除了尾门中央LOGO下部的字样由GOLF变成了GTI，然后就是延续了GTI经典的尾部左右双出的尾排设计。

在车内的设计上，全新一代高尔夫GTI延续了与同代高尔夫一致的设计思路，并且也保留了经典的格子布座椅的设计，当然您可以选择其他样式的座椅，但经典的格子布还是依旧有很高的人气的。

动力系统方面有了新的突破，从我们得到的信息来看，全新一代高尔夫GTI使用的发动机代号为EA888 EVO4，依旧是2.0升直列四缸涡轮增压缸内直喷，不过最大功率提升到了180kW、最大扭矩达到了370N·m，变速箱则是可在6速手动变速箱和7速双离合变速箱中进行选择。

全新一代高尔夫GTI不仅在造型方面有了大的提升，在动力方面也有所升级，这对于车迷和GTI的粉丝们来讲是值得兴奋和期待的事情。全新一代高尔夫GTI被官方定为2021款，相信有望于今年中下旬正式亮相，最快有可能在今年年底上市。

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大众透露第8代Golf GTI性能数据，动力与加速都远超第7代GTI

2019年10月，大众全新第8代Golf在德国狼堡全球首发，提供多样化的动力和操驾性能，不过对性能迷而言，第8代的Golf GTI才是关注的焦点，原本计划在2020年日内瓦车展和Golf GTD同台首发，但受疫情影响，GTI可能要等到年底才会发表，而原厂高层在接受媒体专访时，透露了GTI的一些关键性能细节，说明第8代GTI是值得等待的。

第8代GTI的心脏是大众最新开发的2.0升涡轮增压四缸汽油引擎，最大马力242hp，最大扭矩为273牛顿米，相较于2020款GTI，马力增加14hp，扭矩则是提升20牛顿米。匹配6速手动和7速DSG双离合器手自一体变速箱。根据大众的统计，第7代Golf GTI有40%的买家会选择手动变速箱，因此第8代仍会保留手动变速箱。

第8代GTI最核心的科技在于标配的性能套件，LSD限滑差速器和复杂的车辆动态管理器（VDM）。虽然标准LSD对GTI并不是新奇的科技，但VDM系统是一个重要的附加功能。将该系统视为GTI的性能大脑，它能以每秒数百次的速度监控一些关键性系统，包括主动式悬挂系统、LSD防滑差速器和转向系统。在道路上行驶时，此一“大脑”可以强化内轮的刹车力，使车子过弯更迅速，按大众高层所说，这些技术的提升使得这一代GTI会比前一代更具活力。

从硬件的角度来看，大众修改了GTI的悬挂系统，原为前麦弗逊后多连杆配置，此次换上重新配置的避震弹簧和减震筒，并采用比较轻的铝车架，和第7代相比，它的前弹簧刚性提升5%，后弹簧15%。

根据大众提供的信息，全新的GTI将有五款轮圈作为选项，包括17寸、18寸和19寸规格。所有轮圈都匹配普利司通轮胎，但19寸轮圈则是换上更宽的235轮胎，以提高抓地力。而大众也另外提供米其林的Pilot SportCup2作为选项，它将提升GTI的过弯能力。大众高层也揭露一些赛道性能数据，在德国赛道测试中，第8代GTI比起第7代快了4秒多。

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