今天我们来聊聊325i,以下6个关于325i的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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宝马325i尺寸

高4719，宽1827，高1459。宝马325i是一款短款车型，车型具备科技感，并且建设也更富厚，车身尺寸高4719毫米，宽1827毫米，高1459毫米。宝马325i作为小改款新3系多少有些保守，但细节的改变总体上比较成功。直列6缸2.5L发动机技术成熟，运转稳定，工艺和用料无懈可击。

325i和325li区别

325i是标准轴距版，325li是加长轴距版。宝马3系列有两种车型：标准轴距和加长轴距。加长轴距版的后部空间更大。宝马325i和325li的主要区别是发动机，但两者在轮毂、内饰、安全配置等方面有很多不同。 首先是发动机间隙。25i是四 325i和325li区别 325i是标准轴距版，325li是加长轴距版。宝马3系列有两种车型：标准轴距和加长轴距。加长轴距版的后部空间更大。宝马325i和325li的主要区别是发动机，但两者在轮毂、内饰、安全配置等方面有很多不同。 首先是发动机间隙。25i是四缸发动机，325i是六缸发动机。一款是基于E46的旧318i发动机，另一款是E90的新镁铝合金发动机。看看制动盘。一个是前292和后296制动盘。一个是前300和后300制动盘。轮毂上，一个16英寸的车轮和一个17英寸的车轮， 轮胎 205和225。而且最重要的是:虽然都是防爆轮胎，但325i马牌防爆轮胎还是比325i轮胎低一个档次，不仅仅是宽度。 内饰方面，325i为普通 方向盘 ，325 I为运动方向盘。除了325i top，其他所有扬声器都缩小了，甚至包括功放，整个325i系列都是HARMAN/BECKER中间音频。出于安全考虑，325i是巡航控制系统，325 I是动态巡航控制系统。325i的DSC动态稳定系统与旧版318i相同，而325li则是新一代DSC高级动态稳定系统。325i是普通的卤素大灯，而只有325 I配备了宝马的“天使之眼”——氙气大灯，有远近光灯。 325t是多大排量 雪佛兰低调正式上市Cavalier的325T车型，售价区间为104.9 ~ 114.9万元。 新车搭载新一代通用Ecotec1.0T双喷涡轮增压发动机，最大马力120马力，峰值扭矩165牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱和自动启停技术。MIIT综合油耗5.0L 新车上市后，Cavalier 325T的外观/内饰部分可以说与在售车型保持不变。变化最大的是全新的1.0T三缸发动机，最大功率120马力，峰值扭矩165牛米(1700-4400转/分)。 变速箱匹配6速湿式双离合变速箱，官方综合油耗为5.0L/100km。 Cavalier 325T车型在技术配置、质量技术等方面都有越级的产品。新车采用7英寸高清触摸屏，搭载与百度CarLife兼容的新一代雪佛兰智能车联网系统。 此外，新车还配备了原厂定制的影院级音响和PM2.5空空气过滤系统。 作为一款紧凑型车，Cavalier注重大面积和高性价比，其油耗也改变了美国票价油的传统，这也是它能如此受欢迎的原因。 新增加的325T车型不仅丰富了自己的产品线，也给了消费者更多的选择。 尺寸方面，长宽高参数为4544mm/1779mm/1467mm，轴距为2600mm，轮胎尺寸为195/65R15。 定位是紧凑型车，但车身结构是短前悬架和短后悬架。前排头空房和后排 座椅 空房突出，没有僵硬不适。对于三口之家的长途旅行，更宽的空房间会带来舒适的感觉。 325i和325li区别 @2019

325i和325li有什么区别

325i是标准轴距版车型，325li是加长轴距版车型。加长轴距版车型的后排空间是更大的。标准版的宝马325i车身尺寸4719*1827*1459mm，宝马325Li 4829*1827*1463mm。 325i是标准轴距版车型，325li是加长轴距版车型。 宝马3系是有标准轴距和加长轴距两种车型的。 加长轴距版车型的后排空间是更大的。 新款的宝马325搭载了一款低功率版2.0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。 新款宝马3系的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。 宝马3系被称为中型轿车中的操控标杆，这款车的操控是比较不错的。 但是，宝马3系也是越来越豪华越来越舒适的，这样可以满足更多消费者的需求。 如果大家对宝马3系感兴趣，可以去当地的宝马4s店试驾一下。 如果自己对后排的空间需求很大，那可以选择长轴距版车型。 如果自己很注重驾驶和操控，那可以选择标准轴距版车型。 宝马3系的长轴距版车型是标配了全景天窗的，这款车的后排乘坐起来是非常舒服的。 （图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

变了，它真的变了 抢先测试宝马325i

陈子锋 高级编辑 原创评测 2020-01-13 16:38 1 驾驶：短轴也变得更加舒适 回顶部 之前全新宝马325Li在编辑部被试了一轮后，不少人对于短轴版的车型有了更多期待，毕竟全新325Li长轴距车型已经极力往着5系的方向去走，当年那个豪华中级车的操控标杆会不会在短轴距版325i上延续？这是我们最想得到的答案。 温故而知新，如果还没有阅读过之前长轴版车型的评测文章，可以点击下方图片进入： 短轴也变得更加舒适 动力方面， 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）的短轴版与长轴版一样，均为B48 2.0T发动机，并且分高低功率版本，而这次测试的325i M运动曜夜版，最大功率为135kW（184PS），最大扭矩为300N·m，匹配的依旧是那套ZF的8速自动变速箱。 我相信很多人都会期待着这台短轴的325i车型会与之前的长轴325Li会是两种完全分裂的性格，325i将会是倾亲为驾驶者打造，即使动力变化不大，但是底盘、转向以及动力相应都理应比长轴“绷得更紧”，为那些寻求极致操控的人服务。但事实上，并非如此，即使是短轴距版的325i，它依旧为舒适性做了更多的倾斜。 偏软的底盘设定，较为轻盈的转向手感都与长轴距版的车型有着高度的相似，与上一代F30/F35车型的风格有着明显的差异；而这样的转变，对于日常通勤的舒适性有了非常大提升，起码面对井盖和路面小坑洼时候，可以不做任何避让动作，直接压过去，车内的动静也不会有多大。 能够达成这样的效果，短轴325i的悬挂前段明显的偏软，是目前另外两个BA的同级别阵营当中最软，路感的过滤同样最彻底，假如来回变道的时候，车身的跟随会慢半拍，长轴版那种大车感依旧能够在这台325i上找到。反正底盘的特性上，长轴和短轴相差真的不大，如果硬要找出点区别，325i更短的轴距确实让并线是感觉更加紧凑，那种大车身的预判负担会减少。 方向盘的手感同样是那么佛系，但它并非那种一轻到底，而是非常柔，随速度增加的力度增益非常线性，非常典型的电控转向的味道。手感是有的，只是和以前那种紧绷直接的响应有所不同；值得一提的是，你也别认为它的虚位会很多，即使高速下车头的响应还是很及时，这一点上确实比其他对手更有驾驶参与感。 总的来说，这一代3系，无论是G28（长轴）还是G20（短轴），风格上都与如今的5系非常像，只是设定的程度上与会根据它们的定位略有差别。因此，325i的NVH同样有着越级的表现，尤其是隔绝外部噪音方面，只是325i在抑制风噪上没有325Li那么出色，后续的测试也体现了这一点。 假如325i对你而言还是过度舒适，Sport模式下的驾驶参与感有了很明显的提升，关键是舒适性并没有什么损失；这样的提升主要源于三点，一是路感的保留会变得更多，二是车身在转弯时的跟随要更加紧凑，三是转向会略微变重。不过Sport模式下，变速箱会更加趋向于降挡，所以拖挡和顿挫发生的频率会更高，但通过更精准的油门控制还是可以克服的，而且如果你喜欢驾驶，我相信你会愿意这么做。 值得注意的是，无论是Soprt还是Sport PLUS，改善的更多是悬挂前段的反馈，与整体极限的影响不会太大，在绕桩测试中也能体现出这一点。不过325i短轴距的后避振器采用了双阀结构，当遇到较大压缩或者拉伸时，阻尼更大的阀就会起到更大作用，绕桩的姿态和节奏都要好于长轴的车型。 之前325Li在低速小油门的时候，尤其15km/h左右，1、2挡容易出现顿挫的现象在325i上同样存在；同样的，假如是比较顺畅的路况正常给油，平顺性依旧优于同级别的车型。至于动力表现方面， 宝马 一直在参数上都是保守的，虽然数值不算亮眼，但表现足以胜任运动轿车的身份 2 测试：性能有一定提升 回顶部 性能有一定提升 0-100km/h百公里加速测试 ： 关闭 DS C后，转速最高可以憋到3200rpm，但起步时后轮有明显的打滑，会损失不少的时间，加速成绩大概在7.6秒左右；所以转速要控制到2000rpm出头起步效率反而更高，起步只有极轻微的打滑，最终获得了7.29秒的成绩。 测试的过程采用了D挡的模式，因为S挡时，换挡动作变得更加平顺，升挡的瞬间没有往前冲的趋势，从测试的结果来看，D挡反而能够获得更快的加速成绩，这样的设定有些奇怪。 相比于采用相同的动力的325Li，百公里加速成绩有一定的提升，处于同级别中上的水平，但考虑到不算特别抢眼的发动机参数，能够获得这样的成绩，效率已经非常高了。 100km/h-0百公里制动测试： 全力制动时，车身没有出现任何多余晃动，刹车力持续且稳定，38.27米的制动成绩处于同级别主流的水平，主要是普利司通泰然者的轮胎在抓地力上不算特别 优胜 ，假如换一套运动型轮胎，成绩会有提升。 噪音测试： 噪音方面， 宝马 325i依旧保持着越级的表现，无论是怠速还是60km/h、90km/h的巡航是都与长轴距版相差无几；但120km/h的巡航时，噪音有比较明显的增加，主要是来自于风噪和胎噪。 3 相差的只有轴距 回顶部 相差的只有轴距 轮胎方面，这次测试的325i M运动曜夜版采用的是普利司通泰然者系列轮胎，这一系列主要偏向舒适和家用，性能较为均衡；而之前我们测试的325Li M运动版，采用固特异 EAGLE F1运动型轮胎，这样的搭配确实有点看不懂。除此之外，曜夜版车型采用了前后轮不同宽度的轮胎，这也是 宝马 常见的匹配手法，而其余配置车型前后均配备225/45 R18轮胎，19英寸轮毂需要选装。 4 舒适性不变，空间减少 回顶部 舒适性不变，空间减少 需要强调的是，短轴距并非是低配车，除了全景天窗等涉及车身或者客观等原因，长轴与短轴的配置水平基本持平，当中包括了座椅的舒适性。 相差110mm的轴距基本都作用于后排空间，因此短轴距车型的后排确实有较明显的影响，虽然身高180cm的体验者不会感到特别局促，但完全不能称上充裕了，但既然选择了短轴距车型，想必也是对于后排空间不会有什么过分需求的人。 总结： 这一代 宝马3系 的变化真的很大，对于一台运动轿车的理解不单纯是为了纯粹的驾驶；无论内饰豪华氛围的提升，以及更均衡的舒适表现，是这一代3系给我们带来最深刻的印象，而短轴距版车型，也贯彻了这一次换代的 理念 。是的，在运动与舒适的天秤上，325i会比之前的325Li 往运动方向多加了一点“砝码”，我也相信，会有人希望“运动的砝码”应该要多加，但过往的市场经验和车需求来看，宝马3系走在了一条对的路上。（图/文/摄： 陈子锋） 5 车型参数配置对比 回顶部 车型参数对比 图片 车型 宝马3系2020款330i M运动曜夜版 2020款325i M运动套装 2020款325i M运动曜夜版 官方价 37.99万 31.39万 32.99万 厂商 华晨宝马 华晨宝马 华晨宝马 级别 中型车 中型车 中型车 上市时间 2019-11 2019-06 2019-06 发动机 2.0T L4 2.0T L4 2.0T L4 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(PS) 258 184 184 最大扭矩(N·m) 400 300 300 变速箱 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 车身类型 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 查看全部参数 @2019

325i买运动划算还是曜夜划算

325i买运动划算还是曜夜划算，需要根据自己的实际情况来定。

325li曜夜版和运动版区别如下：

第一：暗夜版比运动版有以下功能

1、哈曼·卡尔登音频公司；

2、外后视镜自动防眩目；

3、车内后视镜自动防眩光；

4、外部发黑处理。比如前脸的进气格栅；门框；尾灯；尾部排气；

5、方向盘移位；

6、尾部/扰流板。

第二：运动版的内饰、中控部分和挡区都是木质的。这在黑曜石之夜版本中不可用。

第三：黑曜石版倒车影像为360度全景摄像头，运动版倒车影像为后置影像。

第四：轮胎尺寸方面，运动版的后轮胎尺寸为225/45r18；黑曜石版本的后轮胎尺寸为255/40R18。

第五：价格方面，2020款325iM运动套装官方指导价31.39万元；2020款325iM运动夜行服，官方指导价：32.99万元。

2021款宝马325i外观颜色有几种？

2021款宝马325i外观颜色有六种可以选择，分别是碳黑、矿石白、墨尔本红、曜目金、开士米银和波尔蒂芒蓝。

内饰颜色有四款可选。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「325i」325im运动版》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。