今天我们来聊聊奥迪越野车,以下6个关于奥迪越野车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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奥迪派克峰2.7亿世界上就一辆吗？奥迪派克峰为什么要那么贵

最近网络上流传着关于“派克峰”的种种消息，很多人都表示想要看看这辆史上最贵的奥迪车型，然而网上有人有人称这款价值2.7亿人民币的车非常稀有，全世界可能就只有一辆，那么究竟奥迪派克峰2.7亿世界上就一辆吗？ 是的，因为奥迪派克峰只是奥迪汽车推出的一款概念车，这款车后来并没有进行量产和上市，所以全球目前确实就只有这一辆车。据了解这款车目前停在德国Ingolstadt(英戈尔施塔特)奥迪博物馆中，因此大家想要一睹这款车的真面目的话还是比较困难的。 奥迪派克峰为什么要那么贵？ 因为这款车的产品力非常强，首先派克峰的车身采用全碳纤维材质进行打造，这种材质通常会出现在售价昂贵的跑车身上，即使是一小块碳纤维饰板价格也贵的离谱，因此派克峰光凭借车身就需要花费不少的成本。 此外，这款车的内饰表现也不可小觑，车内使用了多种精美的材质打造而来，搭配上近乎完美的工艺营造出极致奢华的内饰设计，其中中控屏幕采用了3D极光光学系统进行打造，能够保障用户不论在哪种角度下都能够拥有清晰的视觉感受。 动力方面这款车搭载了一台双涡轮增压4.2 L燃油分层喷射(FSI)V8发动机，车辆拥有630牛米的最大扭矩，百公里加速时间只需4.7秒，并可以加速到250公里/小时的最高时速。作为一款越野车，奥迪派克峰还配备了可变高度自适应空气悬架和quattro动力传动系统，确保了派克峰越野的灵活性。 当然就算这款车配置再出色也不可能卖到上亿，其实2.7亿并不是这款车的售价，之所以流传出这个价格是因为德国奥迪原厂研发这款车一共花费了3000万欧元，在当时折合人民币就是将近2.7亿人民币，消息传着传着就变成了这款车售价2.7亿。 看到这里，相信大家对于奥迪派克峰为什么卖这么贵也有所了解了，其实目前在奥迪博物馆中的派克峰实车是并不对外售卖的，所以这款车目前属于“无价之宝”，就算是有人出到了2.7个亿也买不到派克峰。

奥迪Q713款14款15款车尾区别

13款大灯LED是一颗一颗的排着，14款的改成LED。

3.0T333马力的高功率版本，指导价123.98万元，属于老款Q7换代前最后一个顶配版本。从名字就可以看出与普通版本的些许不同，没错，相比运动版。

原厂增加了这个让很多人眼馋的V12前后包围，镀铬把手，B&O音响，Audiexclusive内饰。发动机则是广泛服役于奥迪A6，A7，A8，S5，卡宴，途锐等众多大众旗下车型的3.0机械增压发动机。

换代前将顶配车型的外观移植到普通版本是奥迪一向贯传统。加上换代前价格诱人，因此显得性价比极高。

车型概况：

最大优点：外形大气，动力强劲，配置豪华，操控性优良。

最大缺点：内饰风格没有进行全新设计，进口车价格贵，维修保养费用比较高。

外观：Q7是工学与美学的完美结合。在外形设计上，奥迪Q7丝毫没有落后于美式SUV，夸张的大嘴显得霸气十足，是一款十足的越野车。

奥迪Q7的3D进气格栅采用横向镀铬饰条；此外，还配备有quattro®标识的侧面饰条、箭形设计的LED矩阵式大灯。

内饰：内饰风格一如奥迪的严谨，在材质的选用以及颜色搭配所表现出来的豪华感都恰到好处。中控台稍微偏向驾驶员侧设计让驾驶者能够更加轻松的操作，多媒体系统也很好用。

操控：奥迪自产的全轮驱动系统对操控性能有很大帮助，但是没有为越野而设计的低转数档位。

奥迪Q7搭载四轮转向系统。在低速状态下，转向时后轮反向偏转，可降低转弯半径和行驶轨迹宽度；高速状态下，后轮同向偏转，可提高车轮响应速度、动态性能和稳定性。此外，四轮转向系统还可有效协助智能泊车系统和拖车辅助系统。

奥迪都有什么型号的越野车啊？

高端豪华越野Q7和小号点越野的Q5 奥迪Q7这是奥迪的第一款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体，为豪华SUV市场设立新标准。由于这是被定位为四轮驱动的SUV，身为车坛quattro四轮传动先驱的奥迪，自然马虎不得，从外形设计到实际功能都下足功力。 奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合Stronic变速器和"奥迪驾驶模式选项"等全新技术的应用再次诠释了奥迪"突破科技 启迪未来"的品牌理念。

奥迪旗下suv都有什么车型？

奥迪对于我们来说是一款豪车，能开上奥迪的手里肯定有些钱的，奥迪的车型也很多，轿车，SUV,轿跑都是有的，还有高性能的sport，所以奥迪的影响力还是很大的。奥迪旗下SUV有Q2L、Q3、Q5、Q7这几款。我们现在分析这几个车型。

奥迪Q2L报价是21.77-26.85万，级别是小型SUV，目前在售的只有18款的，我们选择18款的35TFSI豪华致雅型来说说。厂商是一汽大众奥迪，最大扭矩是250，最大功率是110，发动机是1.4T150马力L4，变速箱是七档双离合，最高车速是200，官方给出的百公里加速成绩是8.7，整个车重1405，发动机型号是CSS，排量是1.4，进气形式是涡轮增压，喝的是95号汽油。

标配的Q2L在主被动安全装备上还是可以的，可以选装并线辅助，车道偏离预警，车道保持，在辅助配置上使用了前后车雷达，可以加装倒车影像，驾驶模式可以切换运动，可以选装标准，经济模式。方向盘换挡也可以选装，扬声器可以选装Bang＆olufsen。这款车是入门级的，所以价格还是说得过去的，性价比还是蛮好。

Q3，Q5,Q7这几款车型级别分别是紧凑型SUV,中型SUV，中大型SUV，我们分别来说说这几款。Q3 18款30周年年型 40 TFSI quattro全时四驱运动型，厂商是一汽大众奥迪，最大功率是162，最大扭矩是350，发动机是2.0T220马力L4，七档双离合，最高车速是230，官方给出的百公里加速成绩是6.7秒，整车重1690发动机型号是EA888，排量是2.0，进气形式是涡轮增压，95号汽油，可以加装悬架软硬调节，可以选装Bose扬声器。

Q5L18款45 TFSI尊享豪华运动型，厂商是一汽大众奥迪，最大功率是185，最大扭矩是370，发动机是2.0T252马力L4，变速箱是七档双离合，最高车速是231，官方给出的百公里加速成绩是6.7，整车重1860，发动机型号是EA888，排量是2.0，进气形式是涡轮增压，喝的是95号汽油，主被动安全装备上配置的还是很齐全，不需要加装。辅助配置上配置了前后车雷达，驾驶模式可以切换标准，越野模式，内部配置上可以选装抬头显示，这款车的性价比还是特别高的，毕竟价格在那。

Q7 19款 55 TFSI是进口的，最大功率是245，最大扭矩是440，发动机是3.0T333马力V6，变速箱是8档手自一体，百公里加速成绩是6.2，最高车速是250，整个车重2235，发动机型号是CRE，排量是3.0，进气形式是机械增压，在主被动安全装备上可以选装并线辅助和夜视系统，驾驶模式可以切换运动，标准，经济，越野模式，驾驶体验感十足。悬架可以软硬高低调节，扬声器可以选装Bang＆olufsen，毕竟它是属于百万级豪车了，所以配置很高。

奥迪的性价比还是很高的，值得入手。

奥迪quattro四驱技术很强，为何不开发越野车跟奔驰G、陆巡竞争呢？

奥迪车型的四驱技术一直都是比较强的，quattro就是为了越野而诞生的，能够面对各种路况，在比赛的过程中也可以发挥到最大的优势，之所以没有去开发越野车跟陆巡，奔驰g等车型竞争，也是因为奔驰的四驱系统最核心的技术是托森差速器，虽然奥迪大部分的车型都有quattro，但是在结构形式上也是有很大区别的。越野车行在各方面的要求都是比较高的，如果只有4驱系统的话，也是不满足需求的，奥迪这款车型有着很高的颜值，而且灯具和系统跟其他车型相比都是比较优秀的，但是在越野上并没有其他品牌做的出色，所以也不会去考虑生产越野车。

奥迪的四驱系统如果想要发挥出更大的优势，在配置上也是非常重要的，需要配置电子限滑，如果车子出现了打滑的情况，这个时候智能系统也是会介入到其中的，能够让车子更快的脱困。也能够让车子在行驶的过程中变得更加稳定。

想要去制造越野车也是有一定难度的，现在很多车型都有四驱系统，但是这些车型并不是越野车。一辆合格的越野车四驱系统只是最基础的条件，而且四驱系统也是必须要强悍的。车身的结构也应该有着更高的刚性，这样才能够在极端的条件下更快适应。越野车的可靠性要比普通的车型更高一些，所以这些特点也是丰田陆巡和奔驰g的优势。

每一个豪华品牌在生产汽车的过程中都需要有成熟的技术来进行支撑，因为在造车的过程中，成本以及市场的定位和营销等方面的问题都是需要进行考虑的。奥迪是一个豪华品牌，在早期就没有涉及越野车层面，一直都着重于轿车跟SUV，所以在越野车方面的技术也是不如其他车型的。

一汽奥迪

一汽奥迪 1986年，奥迪公司与中国进行首次正式接触，开始在长春与一汽共同进行一项技术的可行性研究。在此后两年中，奥迪轿车的技术开发工作继续进行，并于1988年授予一汽生产许可证。当年共组装了499辆汽车。 　　 1990年，中国一汽安装了奥迪轿车组装线，日生产能力达50辆。1993年，奥迪加入一汽-大众合资企业。1995年，一汽-大众开始准备生产专门为中国开发的奥迪200 V6车型。次年，奥迪200 V6下线。 　　 1996年，奥迪在北京设立了售后服务部。奥迪的技术人员常驻在一汽的一号服务站，除提供技术支持外还对中国员工进行在职培训。同年，奥迪在北京建立了一支由汽车销售、市场开发、公关和售后服务等专业人员组成的团队，以促进奥迪在中国市场的发展。 1999年，奥迪与其合作伙伴 —— 一汽集团共同生产的奥迪A6在长春一汽-大众下线。奥迪A6添补了中国高档豪华轿车生产的空白。当年，奥迪在中国销售6,911辆轿车。 2000年，第一个奥迪标准经销商展厅在北京落成，奥迪将全球统一的、高标准的销售服务体系引进中国。当年，奥迪在中国的销量比上一年增加了约1.5倍，达17,451辆。 2001年，奥迪A8 正式投放中国市场，这标志着奥迪系列中的旗舰产品登陆中国。随后，新款奥迪A4和奥迪TT跑车也相继在中国投放，为中国消费者提供了更多的个性化选择。同年，奥迪引进了与世界同步的氙灯、驻车加热和电动 座椅 等技术装备，配备在2001年奥迪A6技术升级版上。奥迪当年在中国的年销量上升到27,890辆。 2002年，奥迪将其独有的multitronic无级/手动一体式变速箱配备在奥迪A6上。随后，经过23项升级的新奥迪A6上市。这一年两次与国际同步的升级，使奥迪继续保持在中国豪华车市场上的领先地位。同年奥迪全能四驱越野车在中国上市，这辆真正意义上的公路、越野两用四驱车进一步增强了奥迪品牌的竞争优势。这一年奥迪在中国的销售达到36,492辆。 2003年，奥迪A4作为全球豪华品牌B级车的顶端产品在中国投产，它的投产使奥迪扩大了在中国生产的产品线。同年7月，创立全球高档豪华轿车新标准的新奥迪A8也在中国上市。2003年10月， 奥迪A6行政型和运动型轿车投放市场，再次证明了奥迪在中国的成功。 2003年中国汽车市场销量总体上涨69.6%，达227万辆，而奥迪汽车的总销量则达到63,531辆，上涨71.5%。 2004年4月，奥迪推出奥迪A4新车型，它除增加了更多的颜色选择外，还提供了一些个性化选装配置，包括娱乐包、运动包、冬季包、真皮包等。奥迪A4新车型成为追求高品质、个性化生活的精英人士的理想选择。同年5月，奥迪顶级旗舰产品奥迪A8L 加长型6.0 quattro全时四轮驱动轿车投放中国市场。这款车是当今全球市场上技术最先进、性能最佳的顶级豪华轿车。它的推出进一步巩固了奥迪在中国高档车市场的领先地位。目前中国是世界第四大A8市场。8月，国产奥迪A6 2.5 TDI 柴油车也正式投放。在本年度中国车市整体下滑的情况下，奥迪全年销量增长0.8%，达64,018辆（其中国产奥迪A6为46,177辆，国产奥迪A4为15,841辆）。 2005年4月，国产全新奥迪A6L上市。作为目前国内最豪华、最先进、国情适应性最强的高档轿车，全新奥迪A6L秉承了奥迪在全球的最高品质，其尊贵的外观设计、优异的运动特性、宽敞的内部空间和卓越的安全性能将驾乘的便捷、动感、舒适性体验提升到了同级轿车前所未有的境界。10月，全新奥迪A4的上市进一步加强和完善了奥迪在中国的产品系列。面对激烈的市场竞争，奥迪2005年在中国取得了出色的销售业绩，销量达到58,878辆（根据AAK统计方式，即最终销售到用户的数字），增长9.6%，中国成为奥迪在德国本土之外的第三大市场。 2006年1月，一汽-大众奥迪销售事业部在长春成立，奥迪销售事业部在奥迪品牌以往的成功基础之上，融合了中德双方在业务方面各自的特长和优势，全力发挥可利用的资源和能力，将更好满足消费者多层次个性化的需求，推动奥迪品牌及其经销商网络在中国长期、持续、健康的发展，进一步加强奥迪在中国汽车市场的领先地位。 2006年7月11日，集奥迪多项独家领先科技和全球顶级SUV通用的顶尖技术装备于一身的奥迪Q7在中国正式上市。作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族首款SUV，奥迪Q7定位于顶级SUV市场，并为这一级别的SUV在设计理念、技术装备、综合性能、使用功能等方面都树立了全新基准，它的到来将使中国消费者体验到运动性、舒适性与越野性、多功能性与高档豪华的感受完美的融合在一起，完美地体现了奥迪“突破科技、启迪未来”的品牌理念和“尊贵、动感、进取”的品牌价值，并将为中国高档用户群中的顶级SUV爱好者带来全新的选择和令人激动的驾驭体验。 2006年10月12日，一汽-大众奥迪销售事业部在北京奥迪品味车苑宣布正式投放2款奥迪家族顶级车型：配备了全球顶级发动机的奥迪高档豪华SUV Q7 3.6 FSI quattro和旗舰产品奥迪A8L 07年型（包括A8L 3.2 FSI，A8L 4.2 FSI quattro和A8L 6.0 W12 quattro），从而为国内顶级高档豪华车用户提供了多种全新选择。 2006年11月5日，一汽-大众奥迪品牌倾注了大量心血的国产奥迪A6L 07年型正式在三亚投放。上市的三款车型均配备了全球顶尖的奥迪FSI汽油直喷式发动机，其动力性和燃油经济性得到了大幅提升，一举超越了同级别的竞争对手，再次刷新了国产高档豪华商务轿车的基准，并大大提升了奥迪A6L的市场竞争力。随着国产A6L 07年型的正式投放，奥迪全线产品包括A4、A6L、A8L和奥迪Q7都以全新的年型车进入了市场。 2006年奥迪品牌全线产品在中国市场销售火爆，总销量首度突破8万辆历史大关，达到80,808台，同比增长39%，创下了一汽-大众奥迪品牌年度销量历史上的最好成绩；同时，奥迪品牌无论在用户满意度、经销商网络建设、售后服务等方面都取得了可喜的全面增长，续写了奥迪品牌在中国高档豪华车市场的辉煌。 在国际权威调查机构J.D. Power公布的2006中国汽车销售满意度指数(SSI) 调研报告中，奥迪凭借在交付进程、销售人员、经销商设施、交易过程、交付期以及手续办理等方面的优质服务，连续第三年摘得销售满意度排名桂冠，荣居31家著名汽车品牌之首，充分显示?奥迪在销售网络和服务水平方面强大实力，也使一汽-大众奥迪销售事业部“以用户满意度为中心”的经营理念进一步得以广为传播。 2007年3月，奥迪A4销量突破5万辆，2007年4月，第10万辆奥迪A6L在长春一汽-大众一厂下线，从而再次证明了一汽-大众奥迪品牌在同步引入全球最新产品、并根据中国国情进行国产化方面所取得的卓越成绩。 奥迪在不断向中国客户提供与全球同步的先进产品和服务的同时，积极参与一系列高规格的体育、文化活动，使中国客户更全面地体验到奥迪品牌的内涵。 一汽奥迪 @2019

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