今天我们来聊聊长丰猎豹飞腾,以下6个关于长丰猎豹飞腾的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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长丰猎豹飞腾这车整体性能如何?

回想起03年上市的长丰长丰猎豹飞腾的那份质朴，作为第一个来到中国的城市SUV，羞涩的也仅仅是没有充满力量的车架和钢板弹簧而已。但再看看现在的长丰猎豹飞腾的越野装备实在是太足了！08年广州车展上，长丰带来了09款长丰猎豹飞腾，此次小改款，仅局限于外观造型和内饰配置、做工的改变。机械性能完全没有改变，给你几点感觉,看能否挑逗的的敏感神经?

1.短小精悍、柔中带刚，不算时尚的外观别有一番味道。

2.车内空间基本够用，折叠式后座椅扩展了后部空间。

3.长丰猎豹飞腾虽然采用的是承载式车身，且没有前桥差速锁，但有了超选四驱，它的越野性能并不逊色于一般的越野车

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猎豹飞腾的性价比如何？值得入手吗？

现在手豪已经到了10万出头,比老款的性价比进一步突出,但这车只适合少数越野派 现在手豪已经到了10万出头,比老款的性价比进一步突出,但这车只适合少数越野派 猎豹飞腾二手车值得入手,这是因为猎豹的品牌车性能很稳定,车的生产技术已经量化生产,他的维修比较方便所以二手车值得购买。

猎豹汽车已经是过去式,飞腾更是早已成为历史,长丰猎豹汽车不建议考虑。最好不要入手了,无论怎样,年份太久了,而且当年这款车的质量也不是很好其最大功率为103马力,最大扭矩130牛米,搭配5挡手动变速器,安全装配上,新车采用双安全气囊、车内后视镜防眩目功能、高位刹车灯、前雾灯。猎豹飞腾是国内推出的首款城市越野车，并在2003年被评为年度车型。原型即为大名鼎鼎的三菱PAJERO IO。

飞腾是一款城市型越野车,与其他的猎豹车相比,作为小字辈的飞腾明显小了一圈。五门版飞腾的长度仅为4.03米,三门版的长度只有3.71米。我10年买的飞腾经典版手动4驱,排量2.0,市区油耗10.5~11,夏天开空调会高点;跑高速在9.5左右。9月26日长丰猎豹飞腾05款在北京、深圳两地同时发布隆重上市信息,猎豹飞腾05款以13.98万的高性价给低迷的SUV市场注入了一剂强劲的兴奋剂。

车身短小,市区开很方便,另外越野能力还不错。 越野和外形一流 越野性能强悍!低速四驱加后桥限滑差速器,基本没有过不去的地方! 这车颜值挺高,飞腾是一款城市型越野车，与其他的猎豹车相比，作为小字辈的飞腾明显小了一圈。五门版飞腾的长度仅为4.03米，三门版的长度只有3.71米。

长丰猎豹飞腾的不足之处

当然飞腾也有它的不足之处：

试图通过凸凹的小型壕沟时，飞腾的前独立悬挂不能很好的保持车体离地高度，发生了底盘拖地，甚至不能前进的现象，看来这方面并非飞腾的强项。

外观上，铝合金轮箍造型略显呆板和车体的简洁造型略显不协调。

车内部，后排座椅略显拥挤，3个成年人坐在后边显得很拥挤，尤其是腿部的前后距离比较狭窄，也许是因为座椅空间设计是为城市使用考虑的多，注重使用率很高的前座的舒适性。三菱原型车固有的海拔高度计及温度计，侧倾角度表应该配备，以提升驾驶操作乐趣。

长丰猎豹飞腾的超选四驱系统好吗?

作为三菱帕杰罗IO的中国版，长丰猎豹飞腾也装配了声名显赫的SS4-i超级选择四驱系统。此系统比全时四驱还要先进，系统采用分动器杆操作，4个段位由前至后分别为2H，4H，4HLC，4LLC排列，取消了前轴的自由轮毂锁。此外，它还专门设置了N挡以提供PTO绞盘使用。由于采用了同步差速装置，飞腾在行驶过程中便可由2H切入4H模式。也就是说在平坦的路面飞腾亦可以使用四轮驱动来加强车子的牵引力与操控性能。这套四驱系统与帕杰罗完全一样，具备低速档和加强低速档，应付一般的越野赛道完全不在话下。

猎豹飞腾的电动四驱和超选四驱有什么差别?

四驱系统的不同，09款是超选四驱，10款是分时四驱，从这一点09款的四驱系统比10款好一些，但是10款的车身有所加长，增加了20公分，更适合家用。

4WD有两种，一种是只要汽车在行走，那么就是4个轮都在转，叫作全时4驱。另外有很多4驱车，只是在前轮（或者后轮，具体车不一样）打滑的时候才会自动进入4驱状态，叫作超选4驱。如果主要在城市用车，超选更好，因为省油，平时2轮转足够。

介绍

飞腾的原型车是三菱“帕杰罗io”，出自设计名家宾尼法利纳公司，1995设计完成，1997年开始生产。“io”代表着自由自在的休闲生活方式，长丰集团给它起了一个中文名——“猎豹飞腾”。

从整体上来说，无论是从造型还是技术参数上来看，“猎豹飞腾”其实就是“帕杰罗io”的中国版，唯一不同的是，飞腾不会使用帕杰罗的三菱标志，而与其它的猎豹越野车一样，采用了猎豹系列特有的车标。

长丰飞腾怎么样

长丰的车型越来越受欢迎，最近就有国家二分召开的预订六十多台的敞篷车

北京武警专用巡逻车全部预订为长丰车型。

可见其影响力之大，质量之好，在国内可说是独树一帜，真正的越野王

同时也将再一次见证长丰的复兴崛起 2013年下半年上市的“九万四驱王”猎豹飞腾2013款在全国经销店同步上市，迅速成为焦点。在继承专业SUV底盘和经典外观的同时，猎豹飞腾2013款对中网前格栅、车型颜色、内饰皮纹和顶棚面料以及前排座椅等细节进行了优化，在操纵灵活的特点上，进一步提升了车型质感。经典外观、强劲动力、灵活操纵、安全可靠，在很多资深SUV玩家眼里，猎豹飞腾2013款不愧于“九万四驱王”的称号

面对竞争日趋激烈的SUV市场，要成功还得靠过硬的竞争实力。猎豹飞腾2013款继承猎豹SUV世家血统，在成熟SUV技术基础上，进一步针对中国复杂路况进行技术改进，采用带嵌入式大梁的承载式车身，前后悬架均带横向稳定杆，前置后驱的底盘结构，让操纵更灵活，最小转弯半径仅为5.38米。加上电控分时四驱系统，即使在崎岖、泥泞、雪地等极致驾驭情形下，一样得心应手。

区别于市场上大多轿车底盘开发而来的SUV，猎豹飞腾2013款专业SUV底盘，诠释了SUV的运动本色。SUV本义Sport Utility Vehicle，运动（sport）和多功能（utility）是SUV的精髓所在。既可轻松穿行于都市中，又可强悍跋涉在郊野外，上得高速公路，下得戈壁险滩，是经典SUV的魅力，也是猎豹飞腾2013款的优势所在。

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