今天我们来聊聊现代i30,以下6个关于现代i30的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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现代i30机油加多少升

现代i30这款车使用机油加注量大约在4升左右，可以检查一下机油标尺的高度。

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。

机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10（kg/m）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

现代i30是现代为欧洲消费者特别研发的首款掀背版/Wagon车型。与之前公布的伊兰特旅行版设计草图比较，该款i30与伊兰特旅行版显然有许多相似之处，但更具运动感。

现代表示，正在追求高性能和愉快驾驶特征的有力结合，曾宣布其伊兰特旅行版会采用“赛车悬挂系统和经过调校能获得更好响应性和操控性的转向系统”，因此毫无疑问，i30 Estate Variant将会像颇富动感的伊兰特旅行版一样既能为驾驶者提供极高的性能和驾驶的乐趣。

北京现代i30怎么样？

家用还可以 北京现代为i30配备了1.6 L和2.0 L两种排量发动机。其中1.6 L的γ系列发动机是现代汽车目前的主打动力，我们之前在起亚福瑞迪那里也已有所了解，90 kW的最大功率以及155 N·m的最大扭矩，使其成为了同排量发动机中最“猛”的一个。由于应用了CVVT连续可变正时技术，新一代的γ发动机一方面提升了燃油经济性，另一方面也改善了低转速下的扭矩特性，在2 000 r/min时，这款γ发动机就能输出85%的峰值扭矩，而驾驶者所能感受到的，就是随叫随到的动力。虽然i30在韩国市场还提供1.8 L排量车型，但国产版却延用了欧版i30的动力搭配，因此2.0 L的两款车型也就成为了i30的高端代表。105 kW的最大功率，186 N·m的最大扭矩，毫无疑问，2.0 L的β发动机能够提供更为出色的动力表现，但考虑到购置税政策以及i30的家用轿车定位，两款2.0 L车型的任务重心还是放在了树立形象上。与多数同级别对手一样，i30采用了4挡自动变速器，尽管4挡结构已是难以成为技术亮点，但这款变速器的平顺性却是颇为出色，正常驾驶时，你根本察觉不到变速器的换挡动作，即使是做0~100 km/h加速时，换挡也只是一个相当轻微的感觉。起步加速时，你会发现变速器在前两挡工作时，转速表总是非常积极地变化着，车速也因此提升迅速，而3、4挡时，转速表的攀升节奏明显变缓，虽然此时加速有所乏力，但这样的齿比设定却是符合城市驾驶的特点，对经济性也十分有利。与欧洲版i30相比，国产i30的后悬架结构由多连杆式变化为了纵臂扭转梁，这一改动立即成了网络上的讨论热点，但如果简单分析，你会发现国产i30的选择也有自己的道理。首先，欧版i30之所以能够采用复杂的悬架结构，与现代汽车在欧洲的价格政策有关，即便是i30的1.4 L入门款在德国的售价也达到了1.3万欧元，而“中国式”的改变显然也是为了适应中国市场的价格需要。其次，还要回到i30的定位来看，即便国产版i30采用了高成本的多连杆式后悬架，但没有其他部分的配合，操控性能充其量也只是有限提升。而在降低成本，还是提升操控性能的问题上，北京现代其实并没有什么选择的余地。i30的驾驶风格与同门的其他同级产品极为相似，操作轻便是它突出的特点。无论高速或低速，转向系统的反馈力度并没有太大区别，始终提供轻盈的手感；中高车速以内，油门与动力之间也是配合到位，动力的衰减要到120 km/h以后才会有所体现，而那已是家用轿车很少会涉及到的车速了。说实话，i30的绕桩姿态要比我想象中的从容许多，即便是“蝴蝶桩”这种极端考验操控性的项目，i30依旧保持住了优雅。过弯时i30的车头很听话，始终能与方向盘的指向协调一致，没有慢半拍的情况出现，但综合来看，i30所配备的锦湖SOLUS KH25型轮胎却是表现平平，打滑空转出现的时机太早，通常是悬架还没吃紧，轮胎就已是急不可耐的“吱吱”作响了，而略显欠缺的抓地力在制动时也有些拖后腿。由于有着2 650 mm的轴距尺寸做基础，i30的车内空间也就成了一大卖点，北京现代更是打出了“大两厢”的招牌。若以家用轿车的标准来衡量，i30不但空间表现出色，全系标配的8向调节驾驶席座椅更是增加了实用性，而在备受用户“瞩目”的后排空间上，i30已经做到了无可挑剔，不过目前各个级别车型都加长加大成风，空间早已成了参与竞争的基本条件，i30想要取得超越福克斯、骐达等两厢好手的成绩，还需要价格与装备的双重支持。但从配置清单来看，i30并没有延续韩系车昔日高人一筹的配置特点，水平基本与国内对手持平。

现代i30刹车线怎么调

1、打开现代i30，找到刹车。

2、然后用螺丝刀把刹车板卸下来，下面的线就是刹车线，向左转动就是紧，向右就是松。

3、根据需求把刹车线调好把刹车板安装上就可以了。

现代i30那车怎么样

优点：欧化的外形设计很吸引眼球，1.6车型的动力表现十分突出

缺点：内饰细节和操控感有进一步提升的空间

系列介绍：现代i30是现代汽车在德国的设计中心设计，并在欧洲市场取得成功的全新车型，秉承了德系车严谨、实用、硬朗的特点，也融汇了原汁原味的德系风格，代表了两厢车的新风尚。现代i30外形设计时尚、活力、动感，被深深地印上了德系风格的烙印。虽然是两厢车，简练的格栅和大嘴设计，却使现代i30前脸稳重大气，加上如蝴蝶展开双翼的前组合大灯，看上去灵动、犀利，亦如德系车具备家族脸谱

配48V轻混系统/三种车型可选 2021款现代i30官图发布

日前，我们从外媒获悉，现代官方发布了新款i30的官图，新车主要在外观上作出了调整，配置有着提升，并且动力上引入48V轻混技术。

外观方面，新车采用了最新家族设计语言，前大灯组采用了更犀利的棱角设计，加入的V型日间行车灯辨识度十足，全黑的进气格栅面积加大，配上N Line套件突显运动气息。据悉，新车将提供两厢版、三厢版（fastback）以及旅行车（wagon）三种车型。

内饰方面，新车基本保持了现款i30的布局，中央液晶仪表升级为10.25英寸，并且更新了7英寸的仪表盘显示屏。另外，新款i30的安全配置同样进行了升级，新增了LVDA (Leading Vehicle Departure Alert)系统，该系统能在等红绿灯时，及时提醒驾驶员注意跟上车流。而车道辅助、盲区监测等配置也都均有配备。

动力方面，新车提供四款发动机，分别是两款汽油发动机以及两款柴油发动机，汽油发动机提供1.0升以及1.5升两种排量，其中1.0T-GDI可选装48V轻混系统，最大功率120马力；而1.5T-GDI则标配48V轻混系统，最大功率160马力。而柴油发动机方面，两款发动机排量均为1.6升，分高低功率调校，其中高功率版柴油发动机标配48V轻混系统，最大功率分别为115马力与136马力，传动系统匹配7速双离合变速箱或6速手动变速箱。

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新款现代i30谍照曝光:中控屏尺寸升级，全新造型设计，更吸引眼球

近日，根据海外媒体的最新消息，曝光了一组全新现代i30车型的路试谍照，从现有的图片当中了解到，该款车型的外观、以及内饰细节。

目前，该款车型有着严密的伪装，但是依然可以从一些细节可以看出车身上细节的改变。前脸沿用了现代家族的设计语言，内部的格栅设计从细节看出似乎有些变化。此外，该车大灯内部灯组结构也将进行升级，同时前包围两侧进气口及雾灯区域的细节也会有所调整，参照目前最新的现代汽车设计语言，应该会有一个非常动感的车头设计。

车身侧面，目前看不出太多的改变，很有可能会在线条设计上进行微调，尾部方面，大部分细节仍然处于伪装状态，不过可以看出其搭载了新造型的LED尾灯组，点亮后应该会有更明显的辨识度。

内饰方面，新款i30基本延续了现款车型的设计，不过我们看到其行车电脑显示屏尺寸进行了加大，更大尺寸的中控屏还融入了最新的多媒体系统。动力方面，据悉新款现代i30同样会进行升级，但目前并不知道具体参数。

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