今天我们来聊聊杭州二手suv,以下6个关于杭州二手suv的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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国产20万以下七座suv大全2015

找车 请选择 热门 宝马大众奥迪奔驰丰田本田别克福特保时捷现代路虎马自达 价格 3万以下3-5万5-8万8-12万12-16万16-20万20万-30万30万以上 自定义 类型 微型小型紧凑型中型中大型豪华型MPV SUV 奔驰 2011年款 C 180 K 1.6T 手自一体 经典型 2011年12月上牌7.93万公里杭州 ￥17.60万4519 丰田 2013年款 锐志 2.5V 手自一体 菁锐版 2013年12月上牌2.65万公里杭州 ￥19.50万643 沃尔沃 2015年款 S60L 2.0T 手自一体 智行版 2015年1月上牌1.7万公里杭州 ￥19.60万3665 福特 2013年款 翼虎 1.6GTDi 手自一体 两驱风尚型 2014年8月上牌2.83万公里杭州 ￥18.30万782 别克 2011年款 君威GS 2.0T 手自一体 超级运动版 2012年3月上牌5.43万公里杭州 ￥16.30万270 福特 2013年款 蒙迪欧 2.0T 手自一体 GTDi200 时尚型 2014年4月上牌2.16万公里杭州 ￥17.90万1599 奥迪 2014年款 A1 1.4TFSI 双离合 30TFSI 舒适型 2014年3月上牌2.9万公里杭州 ￥16.80万1923 大众 2011年款 Scirocco [尚酷] 1.4TSI 双离合 舒适版 2012年3月上牌2.89万公里杭州 ￥17.50万1212 Jeep 2014年款 Compass [指南者] 2.4 手自一体 豪华导航版 2014年1月上牌3.41万公里杭州 ￥18.90万1092 Jeep 2014年款 Compass [指南者] 2.4 手自一体 豪华导航版 2014年1月上牌3.2万公里杭州 ￥19.38万1204 本田 2013年款 CR-V 2.4 自动 Vti两驱豪华版 2013年11月上牌5.26万公里杭州 ￥17.60万1131 奥迪 2010年款 A6L 2.0TFSI 无级 标准型 2010年6月上牌8.63万公里杭州 ￥18.80万1239 宝马 2010年款 X1 sDrive18i 2.0 手自一体 豪华型 2011年4月上牌7.6万公里杭州 ￥19.00万1329 丰田 2013年款 锐志 2.5V 手自一体 尚锐版 2014年1月上牌3.4万公里杭州 ￥18.80万167 丰田 2013年款 锐志 2.5V 手自一体 尚锐版 2014年1月上牌2.42万公里杭州 ￥18.40万311 宝马 3系 2010年款 325i 2.5 手自一体 豪华型 2010年12月上牌6万公里杭州 ￥18.15万200 宝马 2009年款 523Li 2.5 手自一体 领先型 2009年4月上牌8万公里杭州 ￥17.98万222 大众 2014年款 帕萨特 1.8TSI 双离合 御尊版 2014年5月上牌1.97万公里杭州 ￥17.98万207 别克 2014年款 君威GS 2.0T 手自一体 燃情运动版 2014年9月上牌2.06万公里杭州 ￥19.00万44 丰田 2009年款 汉兰达 2.7 手自一体 两驱5座精英版 2010年1月上牌10.83万公里杭州 ￥17.50万1630 大众 2013年款 帕萨特 1.8TSI 双离合 尊荣版 2013年3月上牌5.41万公里杭州 ￥16.58万177 上一页12345...下一页共16页 到第 页确定 没有我想要的车 填写您的需要，让我来帮您！ 帮我找车 24小时内搜遍汽车城 帮你找到想要的车 过户、按揭、上牌 一条龙服务 全程陪同找车、 看车、验车 热门排行榜 ● 热销德系中型车，居然不到15万！ ● 月入3000+不剁手也能买大众polo ● 为什么恐怖分子都爱开丰田车？ ● 每天80元 轻松开速腾 ● 有面子！更有里子！经典二手中级车入... 大家都在找 SUV 新手上路 奥迪A4 苏州地区认证车 上海地区认证车 北京地区认证车 科鲁兹 大众神车 紧凑车型 索八 路虎 5万以下 准新车 MPV 经济省油 卖疯了排行榜 1雪佛兰科鲁兹6-11万 2别克凯越5-8万 3宝马3系15-30万 4福特福克斯5-12万 5别克君威10-23万 6丰田凯美瑞10-18万 7宝马5系17-50万 8奔驰E级20-50万 9奥迪A414-25万 10别克英朗7-15万 车猫精选 ● 每周精选 ● 二手车攻略 ● 养车用车 ● 老猫杂谈 ● 我们选车猫 ● 车猫新闻 您可能会喜欢换一换 保时捷Boxster Black Edition 2011年3月上牌5万公里杭州 ￥42.80万37438 奔驰 2009年款 B 200 2.0 无级 动感型 2010年12月上牌9万公里上海 ￥12.80万934 福特 2013年款 蒙迪欧 2.0T 手自一体 GTDi200 时尚型 2014年2月上牌2万公里宁波 ￥18.28万1952 沃尔沃 2013年款 S60 2.0T 手自一体 T5 智尊版 2013年6月上牌4万公里上海 ￥21.00万1619

20万左右，经常跑高速的SUV，求推荐哪款好？

首先楼主问的问题个人推荐的五款车均为合资车，希望对你能够有帮助第一款大众老途观丝绸之路，虽然年代可能久远了一些，但是说实话1998跟2118两个指导价版本的配置也完全够用，已经停产的它，各部分地区还有一部分的货源，之前我自己陪同朋友去杭州提过一台，赶着国五的热潮，从杭州到合肥将近四百公里，给我的感觉就是一个字，很稳，方盒子的造型空间表现不错，1.4T动力不用太担心，正常超车没有问题，实用派首选，部分国五车辆还是有六万的优惠，建议喜欢老途观的朋友可以入手

第二款推荐车型，大众途岳，作为老大哥途昂的小弟，20万的竞争区间里，这台车作为上汽大众的竞品紧凑级SUV，空间表现实际上已经达到了中型SUV的标准，同级别里它的空间A＋了，年轻的外观，内饰相对硬伤但是钢琴漆面跟相对简洁耐看的中控不痛不痒的，动力足够，操控指向性也不错，配置上建议购买280舒适跟豪华的，现阶段也有两万左右的车价优惠

领克这个品牌相信大家已经不陌生了，沃尔沃的技术平台以及吉利汽车作为后盾的强大实力保证，上市两年一路过关斩将，不断获得消费者的认可，年轻，动感，豪华使它的代名词，实车很大，空间表现也不错，但凡试驾过的都知道底盘很整，欧洲车的感觉，建议有空自己去看看

最推荐的车型，没有之一，三菱欧蓝德，也是三菱现在华销量的主力车型，算下终端优惠20不到，有七座版本的可够选择，内饰稍旧，但是整体外观以及动力，空间实用性以及二手车市场的行情来看都非常有吸引力，个人从五款车选择的话，会买它

第二款，别克昂科拉GX，作为新上市的换代车型，偏向于年轻消费群体，别克的外观和内饰设计上给人感觉还是足够有诚意的，值得吐槽的是发动机三缸，不知道表现咋样，国产车现在竞品这么厉害就看它的能否靠优惠打动消费者了，美系车高速上感觉像开船，稳定性不用太多忧虑

以上是本人推荐的五款车，别克如果喜欢的话个人认为需要等一等，且这次的配置下方的比较虚，买的话至少得中高配，其实20万买SUV国产车会更加有竞争力，可推荐的也有很多，至于买哪一款要看你自己了

5分钟让你读懂混动SUV车型究竟该怎么选！

汽势Auto-First|梁树一

伴随着新能源汽车市场的持续升温，各大车企都开始争先恐后地推出新能源车，对于造车新势力而言，门槛较低的EV车型成为他们主攻的方向；而传统车企则凭借着深厚的技术储备开始在混动车型上下功夫。在汽势Auto-First看来，按目前的动力电池以及充电技术来看，混动车型是更值得推荐的。

受路况和经济环境制约，国内消费者多青睐集通过性、空间于一身的SUV车型，混动SUV因此成了中国车市的新风口，既是如此，汽势Auto-First今天就来和大家谈一谈混动SUV的选择。

PHEV、HEV孰强孰弱

既然要选择混动SUV，需要先弄清楚这目前的混动形势，以及哪一款更适合消费者。

目前在终端市场，混动车型的混动形势主要有两种，PHEV和HEV，数据显示，在2019全年，国内HEV车型的总销量为28.5万辆，而PHEV车型的总销量为20.3万辆，仅从销量层面来看，似乎HEV车型在终端市场更受欢迎。但这个数据能代表HEV车型就要优于PHEV车型吗？

在汽势Auto-First看来，仅从销量层面来体现孰强孰弱是非常片面的，就好比燃油车年销量是混动车的数十倍一样。

对于HEV市场而言，丰田、本田涉足相对较早，所掌握的HEV技术相对成熟，但需要注意的是，如今它们二者却已经开始向PHEV市场全速前进，无论是丰田的双擎E+，还是本田的i-MMD Plug-in。无疑PHEV已经成为当下的趋势。

在PHEV技术领域深耕的车企，包括自主品牌以及合资品牌，更是始终坚持在PHEV领域钻研，坚决不在HEV领域拓荒。在它们看来，HEV仅仅是新能源汽车产业发展的一个过渡产品，而自身已经完成了弯道超车，自然不会回头。

之所以将HEV称之为新能源车领域的过渡产品，是因为尽管PHEV和HEV这两类车型都属于混动车型，但是它们二者动力结构差别明显，优缺点也非常明显。不能进行充电的HEV车型的电能主要是由发动机提供，即利用燃油发电，但通过复杂的结构，使得HEV拥有省油这一优势，所以可以将它理解为一辆低油耗的燃油车。反观PHEV车型，在HEV车型的基础上提升了电池容量，增加了一个充电口，它更像是EV车型和HEV车型的结合体，并兼顾二者优点，所以它可以实现纯电动行驶，亦可以实现混动行驶，能满足低成本代步出行，又不会带来续航焦虑。

不仅如此，政策方面二者也大不相同，目前，北京、上海、天津、广州、深圳、杭州等等一线城市均针对燃油车号牌实施摇号或拍卖政策。汽势Auto-First了解到，也正是因为“摇号”，催生了大量非法交易号牌的案例，以北京为例，一张燃油车牌照已经炒到近20万元，且需要“结婚过户”，而租赁号牌的价格也直逼每年2万元，当然，这些行为都是不受法律保护的；而在上海要想拍得一张燃油车牌照，以去年为例，价格最低的也将近10万元。

值得一提的是，对于这些燃油车一号难求的城市而言，除北京外，PHEV车型均可以享受直接上“绿牌”，相比之下HEV车型则仅能办理燃油车牌照。此外，“绿牌”还有一个优点——不限行。

所以，如果你所在的城市燃油车号牌一号难求，那么能够上“绿牌”的PHEV车型自然是最合适的选择。

不考虑政策，PHEV和HEV谁更值得买

如果消费者所处并非需要摇号的一线城市，也并无限行政策，并不在乎车辆上的是“蓝牌”还是“绿牌”，之所以购买想要混动SUV仅仅是为了用车体验以及用车成本，那么究竟该怎么选择呢？

此次，汽势Auto-First挑选了两款非常典型的混动SUV车型，一款是PHEV车型——探岳GTE，一款是HEV车型——CR-V锐·混动，从多维度进行对比，谁更值得买自然一目了然。而具体选择的车型为探岳GTE的顶配车型（即探岳GTE 2020款 1.4T尊贵版）和CR-V锐混动的两驱顶配车型（即2019款 两驱净致版），两款车型的指导价完全相同，均为25.98万元。

其一：在产品定位方面，探岳GTE定位为一款中型SUV，车身长度为4603mm，而CR-V锐·混动定位为一款紧凑级SUV，车身长度为4585mm，显然探岳GTE的产品定位是要更高的。且值得一提的是，即便探岳GTE并未与CR-V锐·混动在车身尺寸方面拉开太大优势，但需要注意的是，一汽-大众旗下SUV车型坚持“短悬长轴”的设计理念，所以轴距优势明显，内部“净值空间”也更大。

其二：除了空间，最能凸显用车感受无疑是配置，在配置方面，毫无疑问，这两款车的配置都非常丰富，座椅加热、LED大灯、自适应巡航、倒车雷达/影像、自动泊车、自动空调等等配置它们均有提供。而在细节方面，PM2.5过滤装置、CarPlay、CarLife、语音识别、全液晶仪表、方向盘加热、膝部气囊、自动启停是探岳GTE的亮点；相比之下，CR-V锐·混动的配置亮点则是后排遮阳帘、后排隐私玻璃、后排座椅加热、可变转向比、远程启动。在汽势Auto-First看来，在成本以及实用性两个层面来看，探岳GTE是更胜一筹的。

其三：在行车感受方面，两款车是截然不同的，这点自然是截然不同的动力系统所致。探岳GTE搭载了1.4T发动机搭配电动机、电池组成的混动系统，最大功率为155kW，峰值扭矩为400N·m，动力表现出众，而搭配上传动效率极高的DSG变速箱，可以让动力来的更加直接，更加迅猛。CR-V锐·混动则搭载了一台2.0L发动机与电动机、电池组成的混动系统，最大功率为158kW，较探岳GTE稍稍领先，但所有开过这款车的人都已经达成一个共识——这款车开起来的侧重点是舒适，而非强劲。之所以如此，是因为CR-V锐·混动的变速箱采用了E-CVT变速箱，平顺自然无需多言，但传动效率低也是这类变速箱的硬伤。既然如此，在探岳GTE上，你可以优雅，亦可以暴躁，但在CR-V锐·混动上，你必须要将这辆车当成一辆用作代步出行的车。

除了上述三个方面，购买混动SUV自然绕不开最重要的因素——用车成本。

探岳GTE搭载了宁德时代的容量为13kWh的三元锂电池，可提供54km的纯电动续航里程，而这样的续航表现完全可以应对每天上下班通勤。毫不夸张地说，如果你有充电条件，如果这辆车只用在上下班通勤，那么你几乎可以一辈子不需要加油。此外，如果每天在家充电，按照北京地区民用电0.4883元/kWh计算，充满13kWh的电费仅为6.35元，即便可能会产生一些损耗，但依旧较地铁更加经济。对，你没听错，开着这辆中型SUV车型上下班居然比地铁还省钱。此外，在油电混合的情况下行驶，探岳GTE的工信部油耗仅为2L/100km，用车成本高低一看便知。

而CR-V锐混动的工信部油耗为5L/100km，如果用车环境与上述完全相同，那么每天上下班54km的路程约消耗燃油2.7L，按目前油价最低点（中石化92号汽油价格5.5元/L）来看，用车成本13.6元，较传统燃油车优势明显。当然，在拥挤的上班高峰期开出工信部油耗是完全不可能的，且如今的燃油价格参考意义其实并不大。

需要注意的是，日常加油、充电仅仅是一辆车用车成本的一个体现，而用车成本绝不能脱离购车价格来进行衡量，就好比你买一辆100万的特斯拉凭什么跟我20万买的二手油老虎比用车成本，高达80万的差价足矣让我加一辈子油。但刚刚不是说过吗，这辆探岳GTE和CR-V锐·混动的售价相同啊……在文章开篇也已经提到，HEV车型是须要上蓝牌的，而燃油车需要缴纳的购置税自然也是不容忽视的环节，对于这辆指导价为25.98万元的CR-V锐·混动而言，其购置税大约为2.2万元。相比之下，探岳GTE是一辆纯正的新能源车，是免缴购置税的，这样来看，似乎充一辈子电也用不了2.2万。

汽势观点

其实无论是HEV车型还是PHEV车型，它们二者都相比燃油车拥有更低的使用成本，不过在政策层面，显然集无需摇号、无需限行、用车成本更低的PHEV车型更值得选择。而通过对探岳GTE与CR-V锐·混动的对比，我们也不难看出，探岳GTE自身产品素质是非常出众的，甚至几乎可以将其看作是混动SUV市场的最佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果用家用suv跑滴滴,油耗11.一天八个小时的话一个月？

一天八个小时的话一个月2400升油。 主要功能 滴滴专车 2014年08月19日，滴滴专车在北京公测，主要面向中高端商务约租车群体。 滴滴快车 2015年05月07日，滴滴快车在杭州上线 ，是一种优惠出行服务。 滴滴顺风车 2015年06月01日，滴滴顺风车上线，定位于共享出行服务，定价比滴滴快车低。 2018年05月16日，滴滴公布顺风车阶段整改措施，顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别。 在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-06点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前会对合乘双方进行安全提示。 同年08月27日，滴滴出行宣布在全国范围内无限期下线顺风车业务。 滴滴代驾 2015年07月28日，滴滴代驾宣布上线，采用“起步价+公里数”的计费方式，同时为司机提供“结伴返程”功能。

起亚suv智跑怎么样

先回答你第一个问题，2012款智跑售价区间在16w4千至24w9千。

第二个问题就是2台车没有比较的必要，因为不是一个档次，汉兰达售价要高出许多，分别有2.7和3.5两个排量，而且三围已经达到中大型suv的范畴，高配甚至有7人座，只是一些配置还是没有升级，比如说变速箱09款还是5速手自一体，但是12款已经是6速了（12款目前只有2.7的排量），只是对于这个价位来说其他一些该有配置没有还是显得小日本不厚道。

再来说说棒子的最新力作智跑，2.0和2.4两个排量，虽然官方称智跑是中级suv，但是他的尺寸还是和其他同类竞争对手本田crv，丰田rav4，现在ix35，大众途观一样属于紧凑型suv，不过智跑的外形觉得属于设计的相当有诚意了，毕竟是大师的杰作，非常有冲击力，因为设计的高腰线和流线型，所以非常的看大，还有就是配置在这个价位基本该有的都有了，一些不该有的，他也有了，总之是走高配置，性价比路线，还有外形，不然思密达是搞不过小日本的。

总之很简单，不缺钱就汉兰达，不过智跑也是不错的选择，尤其是外观确实很有科幻感，像未来车，相当前卫，适合年轻人，回答完毕。（纯手打）

吉利有几款SUV呢

吉利SUV推荐：远景X3、缤越、博越、帝豪GS、豪情。

1、远景X3是一款小型SUV，应该算是吉利SUV里的入门级车型了，拥有着不错的性价比，除了空间较为一般外，其他方面都还是可以让人满意的，大气饱满的整车设计，够用的配置以及动力都能胜任一般出行。

动力也还凑合，搭载的是1.5L自吸发动机，自动挡车型匹配的是CVT变速箱，油耗在8L左右还是较为经济省油的，三大件的质量还是可以放心，耐用性较佳，如果购买可以选择19款改款的顶配车型，配置更为齐全一些。

2、缤越，吉利最动感时尚的SUV个人觉得缤越这款小型SUV当之无愧，出色拉风的颜值非常有吸引力，双色的车身设计配合悬浮式的车顶有着较高的回头率，缤越的外表对于年轻人来说有着不小的杀伤。

动力上搭载的是1.0T或1.5T三缸发动机，后者为主销车型，匹配的是7挡双离合，发动机的抖动问题并不明显，这一点尽可放心，双离合也有着较好的平顺性，动力和油耗都能让人满意，同时在配置上也很丰富齐全，空间利用率也不错，轴距2600mm属于主流小型SUV的表现。

3、博越，吉利的明星车型博越，也是家族中销量最好的，能跟哈弗H6正面抗衡一下，上市多年有着很多的拥趸，车子的品质有口皆碑。新款博越Pro车型将精致大气贯彻到底，如果轴距进行加长一些的话竞争力会更强一些，在动力和配置上都有着上佳的表现，无论是安全配置和舒适娱乐性配置上对得起这个价格，车子的质量也过硬，保值率也较高，预算充足的话可以重点考虑下这款车。

4、帝豪GS，吉利GS定位紧凑型SUV，以前小编觉得它更像是两厢帝豪的加高版，但在改款后它的外观已经自成一派，前保险杠的设计非常地激进；轮毂采用了熏黑和高亮相搭配，尺寸达到了18英寸；四个刹车卡钳都一并喷成了红色，整体外观运动范十足。

5、吉利豪情作为一款中型SUV车型，本应足够霸气。其前脸进气格栅分上下两层设计，且均作熏黑的网格状造型。其中下层格栅呈大尺寸大嘴造型，并用镀铬饰条强调其轮廓，整个前脸远远看上去仿佛一张笑脸，与其应有的硬汉形象相差甚远，十分矛盾。

并且细窄的镀铬饰条在整个前脸中显得十分单薄。并且大灯组、雾灯等均未做造型设计，车头设计处于平面化状态。侧面设计倒还不错，腰线硬朗有力，配合凸起的轮拱，塑造肌肉感车身，加上银色的行李架，车身硬汉气息十足。

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