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新车如何磨合 磨合期内的五大注意事项_奥迪q5论坛_汽车之家...

汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。

磨合过程：汽车的磨合里程为1000-2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500-3000公里。磨合期分为三个阶段。行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。

行驶速度：磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时，小车的最高车速应在50-80公里/小时以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应避免紧急制动。

磨合期内的驾驶规定：

1、保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。

2、起步前，水温应达到50℃以上。以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃-90℃。

3、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。

4、选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前，应先分离合器。

5、选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。

注意事项：

处于磨合期的车辆，在平时要经常检查，提前发现问题并排除它。

1.机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充。

2.各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。

3.一般车上在仪表盘中都有警报灯，有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况。

4.处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。

智器q5论坛

有一个叫智器粉丝团的

老奥迪Q5车主提新奥迪Q5L顶配，新旧两车对比感受

受秒老大的影响，换车选来选去还是换了Q5，我跟她不同，她是Q5换Q5，我是Q5换Q5L。我算是第一代老Q5车主，这次换了45豪华，开了有一段时间了，两个车的感觉还是有点不同，写写自己的个人感受和体会。2010年5月提的Q5乞丐版进取型，加价5万提的车，提来之后大改装，改装又花了5万多，当年一台进取Q5最后落地花了近55万大洋，这个价在现在买进口3.0T的Q5都还有多。去年媳妇生了二胎，老Q5用来送孩子上学，带老人出去玩，就觉得有点小了，于是动了心思想换辆车；前段时间一发小提了个新Q5L顶配，开我家来玩，上去一开，感受很不错，比我原来的老Q5动力强劲多了，尤其后面空间，跟Q7没啥差别了。现在是真的动心想给媳妇换个新Q5L了，动力强，后面空间大，后备箱空间也大，即适合一家出游，也适合媳妇接送孩子，两个孩子在车上玩的空间也够了。 在论坛看一圈大家的帖子，也想写写我对Q5L的感受。 先说缺点再说优点吧。 1、360全景以及雷达系统，觉得很不真实，视觉图像变形，尤其是雷达报警，搞得我这老司机都极度不适应，停车倒车的时候，明明离周边障碍物还有点距离，结果雷达一阵狂叫，警界红线又看不明白，只好放弃360和雷达，去看着后视镜和外面的障碍物进行倒车，360让我无从判断，也许是我只开这么久不适用的原因？ 2、后排椅子，这个估计是大部分新Q5L车主会吐槽的，后排椅子太直，坐在后面不能斜靠，坐长途后排的人就会不舒服。 3、变速箱，我老Q5就是七速双离合，四年前出过故障，换了排线，到现在一直没出过问题，不知道新款Q5L的变速箱优化到什么程度，但还是有阴影。 4、轮毂，不管是19寸的还是20寸的轮毂，个人感觉都不大气好看，没有以前老款Q5的20运动、20越野和20的刀锋好看，我如果提新Q5L，第一件事就是换轮毂。 说了这么多缺点，再来说优点吧： 1、外观：比老的要有肌肉感，线条和腰线都要流畅多，老Q5四平八稳的中庸，新Q5更加运动，更加健身。大灯比原来的要进步，犀利有神，亮度比原来的要亮很多。加之车身加长，给人一种大气和霸气的感觉。 2、内饰：内饰科技感跟老Q5不能同日而语了，虚拟舱是走在时代的前列啊，甩老Q5的第三代MM起码5条街，液晶仪表盘跟起当年的老机械仪表盘，不是一个时代的产物了。皮质做工上都明显好于老Q5，至于音响，BO音响就不说了，但天窗比原来是要大气，更大更宽。后排空间充足，前面一个1米8的爷们开车，后排空间放腿还是绰绰有余。再说氛围灯，这个绝对进入豪车的感受了。 Q7也不过如此， 3、动力：动力强劲，油门反应灵敏，也许我开的是45顶配运动的，动力爆发边强，动力上优于老Q5很多，我当时的发动还是EA888二代，加之时间已经近10年了，动力输出上明显感觉弱了很多。 4、操控：新款方向是真的轻，手感极为舒服，我的老款还是液压助力，方向很沉，所以差异非常的明显。老款的调头打方向很沉，还伴有声音，那一代的老Q5还有跑偏的问题，时代在进步，新款在操控上好了很多，比老Q5好开了很多。 5、刹车：老一代的Q5刹车盘的尖叫声，到了冬天冷车启动时更为明显，新款的我观察了很久没发现有任何刹车尖叫声，这个进步很大。 当年的老Q5，丐一，提来后改了进口运动包围和运动轮毂 开了11年 换的顶配45豪华，前脸老是跟Q7搞混 20的轮毂很不错，但是还是觉得欠缺点霸气的感觉 侧面腰线 虚拟舱是真的漂亮 电子排档杆很漂亮 全景天窗，也比原来的大气。 BO音质效果非常好，移动的音乐厅 后排空间宽敞。 整体来说，45的动力彭拜有力，操控好，方向精准，开车能人车合一。

Q5座椅皮质特别硬没档次

偶尔会有一些媒体反映奥迪Q5L的座椅偏硬，但是在各大论坛中车主反映这一问题的比例却并不高。其实，媒体的短途试驾和车主朋友们的长时间体验还是有明显区别的。一汽奥迪经过实验和研究发现，太软的座椅短途乘坐还好，但是时间一长就会腰酸背痛，而有些“偏硬”的座椅长途乘坐都是非常舒适的。这也是很多中年人会选择偏硬一些的床和沙发的原因所在。

因此，熟悉奥迪Q5L的车主都知道，“座椅有些偏硬”只是奥迪Q5L的一项特点，算不上是缺点，它适合注重腰部支撑较强的消费群体。实际上，奥迪国外的车型实际上比国内的更硬，奥迪Q5L在引入中国后已经做出了适应中国消费者的调整，保证符合大部分中国消费者的人体结构，符合人体工程学的要求，整体的舒适度更好。

为什么这里的“偏硬”加上引号了，实际上它的座椅各个部位的软硬度是不一样的，不同区域会有不同的硬度来支撑，比如腰椎这个地方更硬一些，能够延缓长时间驾驶的疲劳感。

奥迪Q5多少钱

2012款奥迪Q5 指导售价 车型 售价（万元） 2.0 TFSI quattro 进取型 38.36 2.0 TFSI quattro 技术型 42.76 2.0 TFSI quattro 舒适型 48.19 2.0 TFSI quattro 动感型 54.17 2.0 TFSI quattro 豪华型 56.77

想请教下大师们，刚入手一台黑莓Q5，各个方面都还不是很了解，现在最想知道的是黑莓Q5可以用哪个运营

我之前就是用黑莓Q5的，首先黑莓Q5支持移动2G，联通2、3、4G，不支持电信。

然后关于刷机，一般买来的都是有中文系统的，有系统更新。一般不用刷机。刷机的话就是下载Q5的ROM包刷，具体各大黑莓论坛都有教程。

黑莓Q5系统是BB10，黑莓系统的软件本身就是比较少的，阿里旺旺这些软件原生的没有，但是BlackBerry10可以转制安卓的软件，但是体验不行，很卡。我之前转制过QQ，用的真的很卡。如果你是想要拿来用这些软件的话不建议用这个。

这些是我之前用Q5知道的，下面是我的Q5的照片~

如果说用真的要用黑莓的话我的建议是把黑莓作备用机吧，毕竟国人经常使用的软件黑莓还是比较少的。

希望能够帮到你~

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「q5论坛」Q5论坛废气故障灯亮》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。