今天我们来聊聊劲炫asx,以下6个关于劲炫asx的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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三菱劲炫ASX用什么机油好，劲炫ASX机油品牌型号及更换周期

; 三菱劲炫ASX采用半合成机油，型号10w30，更换容量皆为4L，更换周期为5000公里。

品牌推荐：可以选择国际品牌美孚、壳牌、嘉实多；国内品牌长城、昆仑、统一等。

三菱劲炫ASX机油滤清器的更换教程

温馨提示：在机油更换前，车辆要熄火停置30分钟，使机油从汽缸壁流回到油底壳，不然机油放不干净。

1、打开发动机盖罩。(拆下四个卡扣即可)

2、有条件的可以上起降机，或者使用电动油泵直接抽取。抽出机油尺，将抽油机胶管伸进机油尺插口直至底部。

3、抽取机油大约需要15分钟，将旧机油用废弃的桶罐装着。

4、抽油完成以后，再用扳手和套头拆下旧的机油滤清器，用布料抹干净接触位置的机油，接着安装准备好的新机油滤清器。(提示：通常机油滤芯放置在上面，部分车型需要在车底拆装机油滤芯。)

5、添加好机油后，机油添加量需要进行检验，此时可通过机油尺查看。首次拔出机油尺，需用纸巾擦干净放回，第二次查看机油尺才准确。机油尺都有上限和下限两个刻度，机油在上限与下限之间就是正常。

客观的评价一下新劲炫ASX的优点以及一些小遗憾

优点：新款的劲炫外观颜值打满分，不过是时候该更新换代的了，上一款的那个外形已经好几年了,现在的换代正好是竞争最激烈的时候,赶了颜值与价格的并存时代。 缺点：整部车给我的感觉是非常好的,如果要说缺点的话我感觉唯一一个遗憾就是没车身电子稳定系统ESP,这一点有点无法接受.希望以后车型能加上吧。 外观：外观的霸气独特感，年轻化、犀利、运动，看起来很精致,也是同级别中最闪亮的一部SUV。 内饰：内饰用料做工都很好，布局也很好，科技感比较强，运动氛围也不错，只能说每部车有每部车独特的韵味吧,比起上一代也算是一个大改变了。 空间：空间还可以，坐五个成年人都是没有任何问题的，储物空间也有很多很多比如档位的位置可以放手机比较方便。 配置：配置不错，配置还是其次，最主要是品牌，就算他只是一部纯机械跑车也还是可以接受的 动力：感觉很不错,驾驶挺轻松,动力很强，准备下赛道开开，不过要注意安全 越野：指哪打哪，方向指向很清晰，方向盘不轻不重，油门踏板稍轻，一给油就很容易炸街了。 油耗：油耗不担心，挺省油的，排量2.0的自然吸气加CVT的搭配油耗表现也不高，自己一般开的很低,因为我开车比较温柔吧,很少会踩上2000转速,除非超车而且,其他时候都是保持了1500转速开车。老婆都赞我温柔体贴。 舒适：舒适性中等，座椅偏硬，对身体的固定比较好，隔音不错高速行驶120时速都不影响车里交谈,减震效果还是不错的.，舒适模式也没多大的区别。 底盘：三菱的车底盘都是非常的结实的,特比是过弯的侧倾是比较小的,支撑性很到位,而且同级别几乎是没有拥有独立悬架的。唯独三菱新劲炫做到了。 以上就是我对广汽三菱的个人看法以及自身的体验了,价格上面我想在这个价位区间没有哪部合资的SUV能够跟新劲炫去做对比了.它的性价比真的是非常的高的. 广汽三菱新劲炫的诞生感觉就是为我准备的,颜值时代。 怎么看都是那么的美 科技感很高,互联系统很方便。 车内的中控整体很到位。 方向盘驾驶质感很好 侧身特别的美 轮胎是一大亮点 正脸的车头很霸气 侧身很有感觉 车内的造型很规整 CVT档位最平顺 大屏看起来就是舒服 一键启动很好用 座椅坐姿很舒服 保留之前的空调按键 保留了机械手刹

大草原上驰骋的劲炫ASX，谈谈自己的用车感受！

公路是轿车的乐园，那这茫茫的大草原则是SUV的属地，相信轿车在这无尽的旷野中无法做到如履平地吧。得益于三菱专业的SUV底盘调教，应付这样的路况简直不要太轻松，一切都是那样的游刃有余，也享受到独特的驾驶乐趣，独立悬挂让整个旅程非常平稳。整个车的气质和这大草原旷野意外的匹配。

停下车来欣赏一下新劲炫的颜，全新20款的劲炫较上一代改动较大，可以说是更新换代的绝对新款，全新的外观设计找不到以往的任何蛛丝马迹，但沿用了家族化dynamic shield的设计语言，X型前脸设计，两侧X型的宽大镀铬条配合中间横向两边上翘的镀铬条，使得前脸看起来十分霸气，下方黑色的运动包围，凸显整车的运动气息。加上两侧的矩阵式灯组，整车运动感更加浓厚。

新劲炫的整车尺寸4366*1780*1640mm，在同级别、同价位中属于非常优秀的尺寸数据了，2670mm的轴距保证了内部空间非常满足家用，舒适性也极大的提高了。

劲炫的侧身非常紧凑，腰线从前方翼子板一直延伸到后尾灯附近，最下方是黑色的运动包围，匹配16寸的轮毂，远处看去车型非常的饱满，很符合我的审美。

来到劲炫的尾部，视觉效果首先是更加浓烈的运动风格，T型的尾灯设计，点亮以后是个红色的字母T，非常醒目，底部依然是大量的黑色运动包围，整个的车位设计还是跟整车的设计风格非常契合。

作为10万级的SUV车型，劲炫有着宽大的车身尺寸，1780mm的车身宽度，2670mm的轴距，让这个车的性价比上升到非常高的高度，要知道很多15万左右的小型SUV还是扭力梁悬挂，轴距、车身尺寸更是达不到劲炫的水平。

前麦弗逊后多连杆独立悬挂让新劲炫在这崎岖的旷野上行驶起来非常的游刃有余，驾驶乐趣还是不少的，1.6L的自然吸气发动机，排量也就刚刚好满足家用，没有特别充沛的动力，但是也还是兼顾到了油耗，非常的省油。

点亮的后尾灯。

西边的太阳就要落山了，劲炫行驶在地平线上，追逐着夕阳。

夕阳下，落日的黄色余晖洒在茫茫旷野中，白色劲炫停留在这番美好的景色中， 黑白色混搭的车身颜色非常具有年轻的气息，适合我们这个年龄层。

像不像宫崎骏的漫画，夕阳、电线杆、劲炫，一切都搭配的天衣无缝。

车位下方两个方块形的黑色包围快，点缀在车身两侧，看起来视觉效果还不错。

后备箱玻璃设计的还算比较宽阔，后视镜里视野效果还不错，车厢内的隔音效果也还算不错，同级别对比起来也属于中上水平。

去追逐夕阳，让我们踏上回家的路吧，路途平坦，坐在劲炫这款SUV车型里，享受这下班后片刻的静谧，在道路上没有任何车辆，可以畅快的感受劲炫的行驶质感，全方面的了解这款车。

全新三菱劲炫ASX或9月20日首发 将推燃油、混动及插混车型

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新三菱劲炫ASX的最新消息，该车或将于9月20日首发，随后会在2023年春季开始销售，将基于雷诺卡缤（Captur）打造，符合雷诺-日产-三菱联盟内部的资源共享计划，量产后新车可能也将从当前的紧凑型SUV降级为小型SUV，目前还不确定广汽三菱是否还会引入国产。

外观设计方面，全新三菱劲炫ASX将会拥有更加圆润的车身线条设计，这也意味着与雷诺卡缤将会有更多相似的地方，有更多的车身覆盖件可以共享，以此来降低成本。通过最新的尾部预告图，还能清晰的看到尾部的“ASX”和“MITSUBISHI（三菱）”英文标志。

另外，此前三菱官方透露了部分新车的动力系统信息，其中包括：

●1.0T三缸发动机，功率91马力，匹配6挡手动变速箱。 ●1.3T四缸发动机，匹配6挡手动变速箱时，功率140马力；匹配7挡双离合变速箱时，功率158马力。

●1.6L混动系统，功率145马力。 ●1.6L插混动力系统，功率160马力，电池组容量10.5千瓦时，预计能提供较长的纯电续航里程。

根据易车App“销量榜”显示的数据，劲炫在合资紧凑型SUV中排名第40位。如需更多数据，请到易车App查看。

劲炫ASX真心不错，更加的时尚化，而且也很有特色

全新改版的劲炫2020款确实是不错的，可以从如下几个方面来详细说说： 一、外观方面：全新改版后的劲炫在外观上发生了很大的改变，虽然仍然延续的是家族式的设计风格，但在外观让人看着加年轻，更加的时尚化，而且也很有特色。灯光配置上改动也是挺不错的，之前老款劲炫都是采用的全车全卤素灯光设计，现在已经全部改为了LED灯的设计。这无疑是一个很好的升级，LED灯在亮度上肯定是更胜一筹的，有利于夜间的行车。 近距离欣赏劲炫，整个车的颜值确实是很高的，非常的年轻时尚而且很具有运动性，无疑是年轻人的首选汽车。 侧面的流线型也是相当的好看，基本没什么累赘的感觉。加上配备了最新的R18刀锋式轮毂，使其整个车辆看起来更加的霸气外露。 二、动力方面：全新款劲炫的智领版是排量2.0L的，且和欧兰德是采用的同平台的发动机，马力输出很强劲，这也是很难能可贵，而且油门反应也是非常快的。CVT的无级变速箱使驾驶起来也是非常平稳的，不管是在城市道路还是乡村小道行驶起来都非常的自如。在加速行驶和变换档位的时候基本感觉不到有什么顿挫感。有时候深踩油门，还会令你有一种推背的感觉。 三、悬架方面：劲炫采用的悬架方式为前悬架方式采用的是麦弗逊式独立悬架，此悬架的设计特点是结构简单，悬挂重量小占用空间小，响应速度和回弹速度快，所以悬挂的减震能力也相对较强，使驾驶者和乘坐者都感觉舒适可靠。劲炫的后悬架方式且是采用的多连杆悬架方式，通过各种连杆的配置把车轮与车身相连接起来，其连杆数比普通的悬挂要多一些。多连杆悬挂通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位，使得车轮与地面尽可能保持垂直的贴地性，具有非常出色的操控性。其还能最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。 劲炫的侧面转向灯，设计到这个区域个人感觉还是不是很好，而且取消了后视镜上的转向提示灯让人还是挺不适应的。 2020款的劲炫ASX还升级配备了无钥匙进入的功能，只要钥匙与车门保持在一定的距离以内就会自动解锁和锁住车门，这样的升级是相当不错的，使其这款车更加的上档次，作为一款十多万的车辆其性价比确实是相对来说很划算的。

三菱劲炫ASX怎么样？

劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「劲炫asx」劲炫asx和欧蓝德哪个好》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。