今天我们来聊聊途安18t,以下6个关于途安18t的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

途安1.8T的真实油耗是多少

8.4L/百公里。

工信部综合油耗无法在日常生活中达到，但是这并不代表工信部油耗就没有价值。工信部油耗是在一个科学严谨的环境和条件下测量出来的，在一定程度上代表了发动机在技术水平上的节油程度，所以工信部油耗可以在买车时作为一个油耗参考。

上海大众新一代途安搭载EA211系列1.4T发动机和第三代EA888系列1.8T发动机的车型已通过审批。与在售的现款途安相比，新车在动力方面进行了大幅提升并新增了1.8T车型，另外车身尺寸也明显加大。

扩展资料：

注意事项：

1、保持正常的胎压水平也是降低油耗的一个好办法。如果轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi（压力单位：磅／平方英尺），油耗会增加1％。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。

2、不保养发动机多耗油10％：发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积炭造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。

3、保养不佳的发动机油耗增加10％或20％是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10％。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器。

4、低挡高速多耗10%的油：低挡高速行驶，这多发生在初学驾驶者身上，也常发生在驾车易走神的车友身上。如果3挡长距离高速行车，比4挡正常行车油耗要增加10％，而如果用2挡代替3挡行车，油耗还会增加。还有一种情况是不必要的高速行驶。

参考资料来源：百度百科-途安

参考资料来源：百度百科-油耗

途安1.8T的真实油耗是多少

百公里油耗：7.4L。

途安TSI发动机，匹配了DSG七档双离合变速箱，最高时速达190kM/h，百公里加速时间为0-100km/h11s，最大功率—功率值为96kW，最大功率—转速为5000r/min(rpm)，最大扭矩—扭矩值为220Nm，最大扭矩—转速为1750r/min(rpm)。

途安进气形式采用涡轮增压式，手刹类型采用机械驻车制动，供油方式采用直喷形式，车型尺寸长宽高分别为4.395×1.795×1.634米，2.678米的轴距。

扩展资料

途安配备了电动窗防夹功能，电动窗锁止功能，外后视镜加热功能，高位(第三)制动灯，防紫外线/隔热玻璃，方向盘表面材料采用PVC塑料材质。

途安配备了倒车雷达(车后)，定速巡航系统，胎压监测装置，多功能方向盘，车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)，刹车防抱死(ABS)，刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)，制动力分配(EBD/CBC/EBV等)。

参考资料来源：百度百科——途安

08年途安1.8T变速箱轰油不走

08年途安1.8T变速箱轰油不走是因为变速箱打滑导致的这是这种车型的通病，检查自动变速器内有无液压油。检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。若主油路侧压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。

09款途安1.8T自动车况很好，公里不到十万，四万值得买吗？

大众途安，作为国内最早的合资MPV之一，和当时的奥德赛、GL8相比，似乎低调很多。

这可能和途安的定位有关，它更多偏向家用和公车采购，而GL8奥德赛扮演着更多的商务MPV。所说途安在民用商务上没有优势，但其保有量也不错。

这代途安出自PQ-35平台，除了造型是MPV之外，中控面板和当时的速腾迈腾基本一致，都是典型的中年大叔气息。

MPV最大的优势在于空间，途安的空间自然不差，还有7座版本的车型，后排放倒后能拉很多东西。1.8T发动机的动力表现很不错，不要担心满载后的动力。

终于稳定性，整体表现一般，年限上来后底盘件开始老化，舒适性路感都会变差，烧机油的概率较高，如果重新整备成本不低。（但这个车龄的途安，10万公里的少之又少，注意是否调表）

大众途安1.8T自动车型09款的，公里数不到十万，四万的价格值不值，从个人的看法来说，不算太值。原因主要有两个。

第一个就是这车的实用性并没有现在同价格的新车国产同级的实用了，比如说宝骏，一样的MPV，比这款有更优秀的空间和更好的体验了，这车已经十年了，也没有更好的颜值了。

第二个就是它的动力为1.8T的，燃油经济性比较一般了，虽然它的公里数不是太多，但是也到了故障期了，同时油耗表现不佳，当然了，动力的表现还是很好的，但是总体经济性远没有国产汽车来的简单直接了，这也是不太建议的原因。

现在的选择就是看预算选择车型，四万的预算也不算低了，当然了，选择更好一点儿的国产还需要增加预算，这个可能不太友好，而买一台十年的汽车，达到四万的高预算还是认为不太值得，二手车个人认为的合理年限应该在五年六年已经相当了不起了，再久了不划算。

最后有一点儿的说明，那就是信大众，当然也是值得，因为这个预算可选择的车型并不是太多了。

途安1.8T是几代EA113

途安1.8T是20VEA113发动机。途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，进入国内市场，上汽大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。

09款途安1.8T自动车况很好，公里不到十万，四万值得买吗？

途安是大众旗下的小型MPV车型，多变的空间受到很多以家庭用车为主的消费者喜爱，但是由于更新换代不够给力，近年的销量不是很理想。

题主指的应该是09年上牌的途安，因为途安只有08款，到了11年才进行大改款称为11款。08款这代途安的1.8T车型搭载的是EA113系列发动机，11款后续的都开始换装EA888了，EA113系列的涡轮发动机烧机油的几率，会比EA888系列好很多。而且变速箱采用的还是6AT手自一体，要比现在的双离合靠谱。

大众途安，作为国内最早的合资MPV之一，和当时的奥德赛、GL8相比，似乎低调很多。

这可能和途安的定位有关，它更多偏向家用和公车采购，而GL8奥德赛扮演着更多的商务MPV。所说途安在民用商务上没有优势，但其保有量也不错。

这代途安出自PQ-35平台，除了造型是MPV之外，中控面板和当时的速腾迈腾基本一致，都是典型的中年大叔气息。

MPV最大的优势在于空间，途安的空间自然不差，还有7座版本的车型，后排放倒后能拉很多东西。1.8T发动机的动力表现很不错，不要担心满载后的动力。

终于稳定性，整体表现一般，年限上来后底盘件开始老化，舒适性路感都会变差，烧机油的概率较高，如果重新整备成本不低。（但这个车龄的途安，10万公里的少之又少，注意是否调表）

但如果车况很好，开起来没有明显松散感，却公里数控制在10万以内，买回来居家使用也不是不可，主要看车况吧。

车况正常，09年的1.8T途安，市场价在3.5万左右，如果车况非常极品，4万也不是不可以考虑。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「途安18t」途安18t发动机怎么样》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。