今天我们来聊聊雅阁和速派哪个好,以下6个关于雅阁和速派哪个好的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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本田雅阁精英版和速派哪个型号性价比更高？

斯柯达速派性价比更高。 速派作为斯柯达在国内的第一款采用MQB平台的中级车。它的知名度固然没有大众双雄那么深入民心，但相对应的它比起现款的帕萨特技术更新，而且比起迈腾来说性价比更高。 1、外观 它在外观方面采用了全新的家族式设计语言，外观变得更加年轻化，前脸造型更加犀利，气场更强。整体使用了大量的平直线条营造出非常大气稳重的造型。车身的流畅曲线与简洁而具有层次感的车尾造型显得颇具时尚感。 2、空间 内饰T型布局下的各功能区清晰明了，配备的多媒体系统操作起来没有难度，很快就能上手。它的内饰秉承了斯柯达一贯的优良品质，非常精致。在它长达2841mm的轴距加持下，使得它整体的乘坐空间非常出色。溜背式的造型使得它具有很大的后备箱空间。、 3、动力 冠军版的1.4T发动机动力表现相当出色，完全足够一般家用的需求，匹配的双离合变速器升挡非常积极，因此能获得不错的油耗表现。动态驾驶时能明显感觉到斯柯达对于底盘调教的功底，悬挂具有不错的韧性，高速行驶具有很高的稳定性，能给到驾驶员足够的信心。 雅阁的整体造型年轻了不少，这很明显是由于如今的消费者已经越来越年轻的缘故。雅阁的设计也要跟上潮流。家族式造型设计的前脸缺少了以往的气势，似乎有一些不伦不类。 内饰的层次感比较强烈，多处钢琴烤漆的设计让内饰面板成为了指纹收集器。新版本的车载多媒体系统还支持苹果的CarPlay，给科技感加分不少。2775mm的轴距也保证了足够的乘坐空间。 在这个涡轮机的时代雅阁仍然坚持自吸，似乎有一些落伍。不过买它的人更多的需求就是舒适性。至于它的日常使用，仍然是大家熟悉的那台雅阁，舒适性不错，只是整车的隔音并不出色，甚至不应该是一辆中级轿车应有的水准。 总结：雅阁和速派都是中级车中比较热销的车型，各有各的特色，但同斯柯达速派相比，雅阁似乎有一些明显的短板，这难免会让这个级别的消费者有一些不满，毕竟消费者都希望能够买到一辆相对完美的车型。 而斯柯达速派的各方面表现都令人满意，不仅没有明显短板，表现均衡，产品实力佳，而且拥有较高的颜值和高性价比，尤其在空间方面的优势更让雅阁等同级车望尘莫及。所以如果想要一辆各方面表现均衡的中级轿车，那么速派会是一个不错的选择。 扩展资料： 速派是上汽大众斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，当时的代号为640，该车体形较庞大，但由于成本的降低所以价格并没有当时同级别车那样昂贵，在销售上取得了不少成功，速派系列最后一款代号为919，该车与之前的速派车型完全不同，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。 进入90年代后，斯柯达汽车经过多次股权变更，最后成为大众的全资子公司。从此，斯柯达便开始借助大众的技术优势和管理经验，使旗下速派重树高品质和个性化形象，质量和市场推广方面得到长足进步，甚至成为世界畅销车。 尽管在中国市场上速派现在知名度不算很高，由于速派和帕萨特采用的是同一生产平台，看见它我们还是很眼熟：外型酷似帕萨特，同样为圆拱形的造型，但圆润的线条比帕萨特看上略显高档些，因车宽比奥迪a6窄了45mm，所以看起来要比奥迪a6瘦些而已。 从前面看，车子的锲形大灯与直竖格栅依然沿用斯柯达传统的硬朗造型，有欧雅的影子。绕到侧面，车顶由大幅倾斜的a柱延伸到弧线状的c柱，前面保险杠低垂，后面车尾线条简洁，完全是现代轿车的流行风格；另一方面，较高的腰线，厚重的车身钢板，宽大的保险杠，又在年轻化的设计当中添加了高档车的气派。 参考资料来源：百度百科-斯柯达速派

本田雅阁和斯柯达速派哪个好？

斯柯达速派好。

速派有着一身德系品质的认证，在动力输出、内饰做工精细等方面都有着独到的优势，而雅阁作为日系车的重要代表同样表现出了大厂出品的高水准，优异的动力，两者区别如下：

本田雅阁这款车的设计，单从车顶上来看可以说设计非常的新颖了，很多人在看了以后都会觉得跟前段时间网络红车思域有一些相似，但是之前在雅阁一代当中也是采用非常独特的设计。车身尺寸上为4882*1862*1451mm，轴距为2830mm。

本田雅阁的主要优势：

主要特点：

第一个是因为雅阁的前大灯为卤素/LED集成的远近光源，同时配备有LED日间行车灯、LED前雾灯；

而速派配备的是卤素远近光灯，同时配有自动头灯、转向辅助灯、前雾灯等，从光源上看雅阁更占优，从功能上看速派更加实用、安全。

以上内容参考：百度百科-本田雅阁

手握20万是该买斯柯达速派330豪华版还是本田雅阁260精英版，望各位指点？

切！看见说斯柯达速派怎么好的人我就想笑！我是17年7月入手的330智行版，回来一周左右就发现天窗异响，前三次次去4s店都是随便处理一下把你忽悠走了，第4次还是我打总部电话投诉后才换了天窗框架，但还是响，除过路况特别好的路！昨天联系4s店说又让我过来调试，我就呵呵吧～每次都是调试～等3年时间一到你再看！还有隔音，真心太差，上高速会让你失聪！谁不信私聊，我给你听听！现在我都懒的洗车，没心情，看见这车闹心！准备再开一年不要了～ 低功率速派超值！但是不保值！而且质量也稳定。发动机是目前含金量很高的3代半(双循环加双喷射)的发动机。而且变速箱是最新的 dq381解决了380了部分小问题。 雅阁也不赖，性价比也很高。座椅舒服，除了车机，设计都是一流的。而且坐着比速派舒服。卖车的时候也值钱。(目前来看会有很高的保值率) 其他对比: 动力:感官上肯定速派强，扭矩大。实际加速差不多。都是7点几秒。 舒适性:城市绝对雅阁好开，速派的转弯半径很小，而且速派起步的那一下动力响应稍微比较慢。高速，高速上这两货没法比，整体感受速派甩雅阁一条街。 燃油经济性:虽然3.5代888是奔着环保和经济性去的，但还是没雅阁1.5的省油。静音:这两货没有太大区别，一个低频声音明显(速派)，一个中频明显。(都有点吵) 空间:乘坐空间没有本质区别，都大。速派的装载能力逆天。雅阁座椅比速派舒服得多！速派的后排座椅的舒适度还比不上某些10来w的车。 建议:不换车买速派330低功率。或者旗舰(我的就是) 换车不用考虑，直接买雅阁就对了！大众的眼光是雪亮的，雅阁绝对是一台好车。我买速派主要是因为钓鱼加长途的需求。 18款斯柯达速派TSⅠ330DSG豪华版，市场指导价21.18万，销售优惠2.5万元，车型动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大186马力，匹配7档双离合变速箱，车型后悬是四连杆独立悬架。 18款本田雅阁260TURBO精英版，市场指导价18.98万，销售优惠1.1万元，车型动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大194马力，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。 以上两款同级别车型价格优惠后，是速派330豪华版车型价格稍高一点，从两款车型动力配置上来看，是雅阁车型1.5T高功版发动机有194马力，相比速派车型2.0T发动机只有186马力，要大上8马力，在车型起步百米加速性能上，是雅阁车型以7.6s成绩，超过了速派2.0T低功版车型7.9s加速成绩，可见本田这款1.5T机头调教之优秀。 两款车型变速箱形式有区别，速派车型匹配7档湿式双离合变速箱，而雅阁车型匹配CVT无级变速箱，从两种变速箱结构上来分析，在变速箱的平顺性和稳定性及耐用性上，是CVT无级变速箱表现更好更棒，其两种变速箱在制造成本上，也是CVT无级变速箱的制造成本要高一些，而两款车型底盘形式相同，只是速派车型底盘用料扎实，底盘整体性优于雅阁车型。 两款车型在车身和车内空间上，速派车身是4861+1865+1489㎜，而雅阁车身是4893+1862+1449㎜，数据表明速派车型有车宽和车高优势，雅阁车型有车长优势，只是两款车型在轴距尺寸上，是速派车型轴距长达2841㎜，超过了雅阁车型轴距2830㎜，所以速派车型更有横向乘坐空间好的特点，雅阁车型更有纵向乘坐空间大的优势，而两款车型乘坐舒适性是雅阁车型更好。 由于两款车型在级别配置上定位有差异，速派车型是豪华版级别，所以多出膝部气囊，车道偏离预警，疲劳驾驶提示等配置是雅阁车型未有的，而雅阁车型只有被动行人保护配置，是速派车型未装配的，而两款车型在实用配置上，是速派豪华版车型更齐全更丰富和实用，这也是两款车型因配置级别不同所表现的配置差距。 你的题意是问手握20W是该买斯柯达速派330豪华版，还是本田雅阁260精英版？，个人观点认为，两款车型虽然级别定位相同价格差距不大，但两款车型在品牌和品质及耐用性上有差距，最值得一提的是两款车型销量上，19年1一2月速派车型只销售3211台，而雅阁车型销售有32467台，销量事实证明雅阁车型更受国内消费者认可，所以两款车型相比较，还是选择雅阁260精英版车型更好更恰当，保值率高和耐用性好及驾乘感受更友好，是选择雅阁车型的诸多理由之一。 就整体销量来说，斯柯达速派和本田雅阁差距很大。 我周围有不少 汽车 小白朋友还不知道速派是哪款车以及哪个价位，不过一说雅阁，十之八九都知道。所以对于面子要求很高的中级车而言，选择销量大的会是比较稳妥的方案。 当然了，既然您提到了具体车款，那肯定是有所比较，以上问题可能对您的影响不会很大。所以我们抛开销量看看，这两款就产品层面哪个更好。 斯柯达速派指导价21.19万元，雅阁指导价18.98万元，算上终端优惠，斯柯达速派还是要贵一万多。不过拿多出来的钱换配置，斯柯达速派还是划算的。 像安全配置上，速派就多了膝部气囊、并线辅助、疲劳驾驶提示。至于辅助/操控配置更是丰富不少，而且前后驻车雷达、倒车预警系统、自动泊车入位这些都是很实用的配置，买来还是值的。 除以上外，毕竟是花了二十多万买的中级车，大家对豪华感肯定是很在意。速派在这方面明显营造得更好，多出来的可开启式的全景天窗、电动后备箱、后备箱位置记忆、前排无钥匙进入、彩色行车电脑显示屏、前排手机无线充电这些，都可能在不经意间让你在朋友面前表现一把。 所以就配置层面，斯柯达速派要胜过本田雅阁。 不过本田雅阁在舒适性、节油性和保值率表现上很出色，这些我们也得考虑进来。当然如果只是针对以上版本，斯柯达速派还是要更好一些。如果我们拿雅阁混动来对比，比如2.0L锐酷版（19.98万元），雅阁的优势就起来了，毕竟第三代的iMMD混动技术已经非常成熟，驾乘体验也比汽油版更好，燃油经济性也更好。 总之，如果就斯柯达速派330豪华版和本田雅阁260精英版这两款车来说，速派是更好的选择。不过如果您不是非这两款车不可，那雅阁会更好。 斯柯达速派和大众迈腾是兄弟车型，三大件基本一致，整体调教有所差别，实力很突出，本田雅阁是与大众迈腾其名的车型，竞争力也很足，但是速派的保值率要比雅阁逊色一些 本田雅阁精英版全款落地 目前本田雅阁综合优惠2万左右，指导价18.98万，优惠完16.98万，商业险8000左右，强制险，购置税和上牌等共1.7万左右，落地在19.5万左右 斯柯达速派330豪华版落地 目前斯柯达速派综合优惠3万左右，指导价21.19万，优惠完18.19万，商业险8000左右，强制险，购置税和上牌等共1.8万左右，落地20.8万左右 本田雅阁 本田雅阁是非常标准的当代流行中型家轿，外观非常 时尚 年轻，并且不失稳重大气，整体的外观有大号思域的既视感，但是因为尺寸更大，所以也符合中型车的标准，运动感并不夸张，整体的座舱设计中规中矩，做工用料一般，配置表现并不是很突出，但是综合实力表现不错，还是很有竞争力的，相比斯柯达速派保值率更加有优势 斯柯达速派 斯柯达速派与大众迈腾是兄弟车型，但是调教不同，整体的驾驶感受不同，外观更加大气稳重，比较符合级别标准，整体的座舱设计风格与大众旗下车型相似，做工用料还不错，运用了软性材质，配置方面也比较丰富，动力表现还比较突出，搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，2.0t车型的动力水平很突出，动力非常充沛，有一定的驾驶乐趣，在同级别车型中有一定的竞争力 总结：斯柯达速派和本田雅阁都是很有实力的中型车，整体的空间表现和动力表现都不错，产品力很突出，都是很值得选择的 注重性价比就选速派，不需要犹豫，这车性价比太高了。基本是个换壳迈腾，外观内饰低调一点，但是价格比迈腾可就便宜多了，落地20万出头，可以买到低功率2.0T的豪华版，配置比同价位的迈腾、雅阁、凯美瑞都要高得多。 具体配置咱们不分析了，反正速派这车是高一大截的。2.0T虽然是低功率，但是技术方米很先进，比本田的1.5T要强。空间很大，开起来也沉稳，只要对外观内饰能接受，不反感这种沉稳的驾驶风格，速派在同级里面都是最佳选择之一（不只是跟雅阁比）。 20万出头可以拿下1.5T高功率版本的低配精英版，雅阁的优势就是平台新、外观漂亮、操控出色，配置虽然比速派低，但是安全配置不缺够用了。雅阁、凯美瑞这一代变化大，从以前的保守一下变得激进，谁能想到曾经的日系中年车变成更适合年轻人的？ 最后，如果要我选，我会选速派。一方面我这人更注重性价比，另一方面速派我外型我可以接受。如果还比较年轻，或者对外观有要求，选择雅阁也挺好。 如果说按照市场表现的话，这两款车其实没有太多比较的必要。虽然速派是斯柯达出品的B级车选手，但是在市场销量和保有量上，着手无法企及雅阁的高度。不过既然同为B级车型，我们就来分析下，这两款车的优劣，为什么雅阁销量能够领先速派这么多呢？雅阁就一定比速派好吗？如果真好的话，那又好在哪里呢？ 我们就来分析下两款车的综合表现如何。 斯柯达速派 330豪华版 售价20.98万 优惠幅度大致在2-3万左右，车身长度4861mm （这个数据就基本上没啥优势）轴距2841mm，该车型配备了1.8T发动机（铸铁缸体就有点不厚道了），配合7速双离合变速箱（几乎是个换壳版的迈腾），亮眼配置有235/45 R18的轮胎，车道偏离系统，前后驻车雷达，自动泊车，电动后备箱，主驾电动座椅，自动大灯，自适应远近光等，性价比上，会比雅阁来的更加有优势。 除了悬挂偏硬、变速箱有些许顿挫感之外，找不出这个其他毛病。空间够大，操控性强，关键是动力强劲、优惠力度大，价格便宜，性价比高。可惜品牌高度和车型认可度不够，导致在市场上被长期忽略，综合实力完全可以和雅阁一较高下。 本田雅阁260精英版 售价18.98万 优惠幅度大致在1.5万左右，车身长度4893mm（比较一般）轴距2830mm，该车配备了1.5T发动机，配合CVT无极变速箱，在配置方面，和速派是无法相提并论的，这也不是雅阁的强项，雅阁的优势更多在于发动机的稳定性，虽然是小排量发动机，却能输出比速派1.8T发动机更大的功率。 除了发动机的优势之外，车型的总体质量表现稳定，车主在用车过程中，几乎不需要在为这台车去操心什么问题，可以避免很多不必要的麻烦，虽然配置跟不上，稳定的车型表现才是广大消费者愿意给它买单的原因。 总结 两款都是不错的车型。不过所注重的方面是有点不一样的，速派更注重的操控和空间表现，而雅阁更注重的是三大件稳定，其他的一般般无所谓，像做工啊配置啊什么的都不重要。所以，速派在车型口碑上是无法匹敌雅阁的，也是为什么销量能差距非常大的重要因素。 本田1.5t深陷各种门，你居然还敢买，本田就买混动，这是他的强项，混动锐领版配置不错，优惠后19万多，扭力315，比1.5t的260强很多，油耗低至百公里3个油，质量好。 1.4T的迈腾一群人叫好说什么足够了，不肉，值得买。1.5T的雅阁就喊动力不行，没开过就别瞎讲，更大一号的君越甚至SUV里的昂科威、途观L都有低排量版本，大众夏朗那1.8T的车重还有个1.4T版，你以为车企都傻了？动力匹配不好人家敢拿到市场打自己脸？先去开一开再说吧。 这还用考虑吗？雅阁肯定不行，先不说动力差距太大，失速门可要命，召回了是头疼医脚，怎么可能管用呢？(是这样的，失速门的主角大概率是耍流氓的cvt变速箱，厂家召回明面给加个套套，背地里换燃油泵，然后失速依旧！) 不要命的可以考虑动力弱，要命的雅阁！

b级车速派最高性价比怎么样？

b级车最高性价比是速派。

外观设计上来说，速派2019款整体上是稳重而又不乏时尚与动感的设计理念，符合其中级商务和家庭两用的风格。

索纳塔整体设计风格偏年轻化，整车流线型设计，外形流畅美观，符合现代潮流审美趋势。前脸线条型格栅与大灯完美相接，给人非常强的层次感和视觉冲击力，有点轿跑的感觉，迎合了年轻人的消费偏好。两者各有千秋，主要还是看个人喜好。

B级车，即中型车，或称作Large Family Car，轴距一般是2.7米至3.0米，车身长度一般4.5米至5.0米，排量一般在1.6升至2.4升。

合资品牌典型代表为上汽大众斯柯达速派、一汽大众CC，别克新君威（REGAL），雪铁龙C5（CITROEN），标致508（PEUGEOT），本田雅阁（ACCORD），丰田凯美瑞（CAMRY）、锐志（REIZ），日产天籁（TEANA）。

马自达6（马六），大众帕萨特(PASSAT)、福特蒙迪欧（Mondeo）、大众迈腾（MAGOTAN），自主品牌红旗H5，荣威750，吉利博瑞，高端品牌有奥迪A4、凯迪拉克ats-l，宝马3系，英菲尼迪Q50，奔驰C级，雪佛兰迈锐宝XL等车型，部分车型排量会更高。

有些纠结雅阁还是速派，能讲讲这两款车吗？

雅阁外观比较年轻运动，而速派的外观更偏商务一些，有点过于稳重和老气了，我个人更喜欢雅阁的外观。内饰上速派的内饰显得中规中矩没什么特色，而雅阁的内饰设计更加时尚一些，用料和细节方面也更体现出日系车的品质，比较考究。而且马路上斯柯达的车子感觉越来越少了，近几年还是日系品牌卖得比较好，结合品质和口碑，也确实都是日系品牌要更好一些。如果是个人用车或者是家用的话，不管是设计感、空间、细节方面，雅阁都要更好一些。

为啥一定要买b级车

因为其价格相对适中，配置也较丰富，在一些小康买车群体中，有极大的吸引力。 b级车的部分优点： 1、舒适性好：隔音好、底盘减震性能优、车内配置齐全、车内空间大。 2、外观大气用途广：外观也极具特点，不失大气。在公务与家用的转换中，宜家宜商，形象好，使用效率高。 3、安全性高：B级车的安全性是大大高于紧凑型车。 4、性价比高：是家用车中的热销车型，经济实惠。 b级车的车型 合资品牌典型代表为上汽大众斯柯达速派，一汽大众CC，别克新君威（REGAL），雪铁龙C5（CITROEN），标致508（PEUGEOT），本田雅阁（ACCORD），丰田凯美瑞（CAMRY）、锐志（REIZ），日产天籁（TEANA），马自达6（马六），大众帕萨特(PASSAT)、迈腾（MAGOTAN），福特蒙迪欧（Mondeo），雪佛兰迈锐宝XL等。 自主品牌有红旗H5，荣威750，吉利博瑞，高端品牌有奥迪A4、凯迪拉克ATS-L、CT5，宝马3系，英菲尼迪Q50，奔驰C级，沃尔沃S60，林肯MKZ，捷豹XEL，雷克萨斯ES等车型。

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