今天我们来聊聊骏捷cross怎么样,以下6个关于骏捷cross怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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中华骏捷CROSS这款车怎么样？

对于中华骏捷CROSS是目前比较畅销的一款SUV车型，其销售认可度已超过了同级车型，骏捷Cross有1.5L、1.6L两种排量。其中，1.5L4A15发动机是华晨汽车自主研发，并且刚推出不久的发动机。该发动机最大功率可达75千瓦，最大扭矩可达135牛·米，百公里油耗仅为6L。在配置方面中华骏捷Cross也兼具了娱乐功能和实用主义，充分玩转跨界。16吋动感铝合金车轮、时尚运动大包围、铝合金行李架、豪华电动天窗；司机及副司机安全气囊、新一代ABS+EBD系统、四门电动窗带驾驶员快捷控制、智能倒车雷达、4：6可折叠翻转后座椅、高穿透力前后雾灯、单碟高保真剧院CD音响系统-6喇叭(带MP3及USB接口、AUX-IN功能)。从各系统综合对比，是一款比较经济的家庭用车，相对性价比比较高。

谁买了中华骏捷CROSS,谈一谈感受，觉得怎么样？

总的来说还是不错的一款车。1.5发动机非常安静，很舒适。但是有一个致命弱点，原厂行车电脑对节气门做了过多的限制，另电子油门的反应迟滞而导致直接感觉无力的后果。实际驾驶中也确实是这样，上坡如果在3-4档的情况下给油也不见得车会跑。起步甚至比不上小面包。现在小毛病就是有时候中控总乱，有时候就不好使了，得手动锁，过一阵子才好使。刹车现在有点出气的声音，去修理厂问过说是什么管掉了让去4S店的时候装上，他说是没关系。再就是车胎很难买，型号好难找的。另外，中控台材料采用了带花纹的硬塑料材质，由于并不是哑光的材质，对阳光的反射的效果就很强烈。在中午阳光猛烈的直射下，反射的太阳光会对司机的驾驶造成一定的影响。整个油门踏板感觉比较生硬，而刹车踏板则显得轻飘飘，缺少回馈力度。特别是刹车的初段几乎可以等同于没有，只有把刹车踏板踩下一半才能拥有不错的制动力。方向盘的回馈力度适中，转向也比较精准，硬朗的调校对侧倾的抑制也很不错，底盘对于路面细小的震动过滤的也比较好。整体来说，骏捷CROSS还是一款很有特点的跨界车型，充满张力的外形，令人满意的空间表现和扎实的底盘悬挂，都是它的卖点所在。虽然在做工和内饰人性化方面还有所欠缺，但价格上它也比主流的SX4，Cross Polo便宜不少，如果喜欢个性十足的跨界车的话，骏捷CROSS也是一个不错的选择。

华晨中华骏捷cross质量怎么样

最大优点：

价格及性能优势形成了骏捷Cross较强的性价比特点。

最大缺点：

车型选择性较小，目前只有1.5手动豪华型与1.6自动豪华型两款车型，且提车时间较长。

动力：

骏捷Cross两款车型搭载的是同一款发动机，虽然技术方面不算先进，但也造就了它比较高的性价比特点。对于提速加速方面的性能来看，只能用中规中矩来形容。

操控：

1.6排量的4速手自一体变速器在车友的使用过程中，普遍反映没有特别明显的突兀感，整个换档过程顺畅自如。

中华骏捷cross2010款怎么样？想买个二手的，但很犹豫都说小毛病多，具体怎么样也不清楚，各位大

我觉得挺好的，我也不是托，有车为证，不信的可以找我看，我开了六年多，行驶了十四万多公里，没有任何毛病，包括火花塞也是十四万公里换的

中华骏捷FRV Cross版这车怎么样？

M2好

1 FRV小毛病比较多，大问题没有，闹心，我就有辆哈，绝对有说话板。

2 外观FRV很犀利，不过只是光有其表。M2给人很厚实，不过给人觉得好看的就非常好看，难看的就非常难看。

3 配置方面，都半近八两，差不多，FRV CROSS稍占优。

3 安全方面、空间方面，M2占优

5 小毛病方面，国产都会或多或少有一点，M2这方面做得不错，比酷熊要强多了。在国产车中都算不错的。

问一下中华骏捷cross和骏捷FRV有什么区别？买的话那款比较好

cross较FRV增加了一部分运动套件，比如行李架和外包围。轮胎有少许增大，同时底盘有少许加高，相比之下运动感很强。另外前脸近气口处有少许不同，具体你可以找对比图片去看。最重要的就是CROSS贵一些，约五六千吧。

cross比FRV多那套大包围看起来大气好看多了，cross的离地间隙比FRV高2厘米

2011款的话内饰和轮毂的模样都差不多，再就是frv发动机有1.3L的价格在5万多，但是动力差太多，CROSS没有1.3的最小是1.5L的价格比FRV1.5的贵了7000（同样高配），如果不缺那7000大元的话，建议选购CROSS，买FRV的一般都是买1.3的外形差不多价格便宜。

骏捷是一款融汇欧洲造车理念，源自宝马血统，得到保时捷技术支持，由中欧专家倾情合力打造的经典家轿。骏捷采用了意大利宾法公司的设计，融西方的动感尊贵与东方的圆润大气于一体，因为外形酷似宝马而被不少车民称之为“小宝马”、“中国式宝马”。自从在2005上海车展初遇骏捷，就有点对它念念不忘，与当前众多互相抄袭的自主品牌车相比，骏捷此次由宾利法连那出手设计的造型的确是迷倒了许多人。想不到一年后，在这个西方情人节的日子，我再次与骏捷在上海相遇。骏捷的造型被许多人喻为“中国宝马”，因为它的设计元素的确与同为华晨的宝马新3系有很多相似，但再次见到骏捷实车，那种印象并不一样。原因是骏捷轴距达到了2790mm，不仅超越了凯越、标致307这一级别，也超越了本田雅阁的2738mm。相对于宝马3系那种干炼的运动造型，骏捷更有一种豪华大车的感觉。

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