今天我们来聊聊porscheboxter,以下6个关于porscheboxter的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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关于Porsche Boxter

手动 Tiptronic S 发动机 气缸总数 6 6 排量 2687 cm³ 2687 cm³ 发动机驱动形式/驱动 中置发动机 中置发动机 最大功率（德国工业标准） 180 kW (245 bhp) 180 kW (245 bhp) 最大扭矩 273 Nm 273 Nm 所在发动机转速 4600 - 6000 rpm 4600 - 6000 rpm 压缩比 11.3 : 1 11.3 : 1 手动 Tiptronic S 性能 最高时速 258 km/h 251 km/h 0 - 100 km/h加速用时 6.1 s 7.0 s 0 - 160 km/h加速用时 14.2 s 16.4 s 5档时80 - 120 km/h的机动性 6.9 s 7.2 s 手动 Tiptronic S 变速箱 变速箱 5速 5速 手动 Tiptronic S 车身 长度 4329 mm 4329 mm 宽度 1801 mm 1801 mm 高度（带车顶运输系统） 1292 mm 1292 mm 轴距 2415 mm 2415 mm 风阻系数（Cd） 0.29 0.30 车重（德国工业标准） 1305 kg 1365 kg 车重（欧盟指令） 1380 kg 1440 kg 容许总重 1620 kg 1665 kg 手动 Tiptronic S 容积 油箱容量/储备量 64 l 64 l 手动 Tiptronic S 耗油量 市区（l/100 km） 13.8 14.9 郊区（l/100 km） 6.8 7.7 价格 价目表 (PDF) 688,000元，含增值税 726,200元，含增值税

保时捷boxter

保时捷Boxster是由德国保时捷公司所生产的双座敞篷跑车，Boxster是由Box+ster组合而来。Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机;ster是Roadster的简写。1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场。从该时起，保时捷Boxster成为保时捷销量最大的车型。

车型介绍

保时捷Boxster

保时捷boxster最早出现是在1993年的北美车展上，由于反响强烈，后经过大量的开发工作以及测试，于1997年正式量产推向市场。至从Boxster发售以来，就从来没有停过对其各个部分的增强，时至2003年，公司赋予Boxster更强大的引擎，重新设计的外表风格，新的带玻璃窗车顶以及其它一系列的标准装备。

折叠编辑本段创新设计

新的前后保险杠设计不仅仅增强了boxster的运动外貌，并且空气动力学性能得到显著提高，除此之外，新的轻型合金轮圈减少非簧载质量也有利于性能改善。改良的车身风格不仅仅有利于性能的提高，亦让boxster更加的朝911的外形迈进。前方保险杠较低部分空气进气口更加的突出，增加前唇并明显伸长。这些改进能改善气流的通过以及车周围的气流的活动。车侧面亦有空气进气口将冷却空气带入boxster的引擎，也同样是经过重新的设计，效果更佳，并且水平格栅与车身同色。车后部有新的转向灯罩，排气管也是新风格位于后保险杠宽而细的进气口中央，后进气口不仅风格独特而也以可以提供更多的冷酷空气给排气系统。

重新设计的篷顶有4个支撑架以及一个玻璃后窗并带有电动除霜功能。车顶的开合仍然只需要12秒钟，改良的车篷顶外形能够更佳的优化气流到达新设计的后尾翼，该尾翼会在120公里时自动升起，并在时速80公里时自动收回，既可以在高速时增强高速稳定，也能在低速时保持车身整体线条干净。

保时捷的2.7升引擎采用了新的VarioCam技术以及Motronic ME 7.8引擎管理软件，使得引擎效率更高，排放更低。马力在6300转时有最大228匹的输出，而2002款为217匹。而引擎的扭力指数4750转时最大为260牛/米。2003款boxster从静止到100公里加速仅仅需要6.4秒，比前款快了1秒多，最高时速有253公里。

Boxster也继续保持尖端的安全技术诸如专利的预留缓冲带车身结构，惯性卷筒型3点安全带附带预张紧装置以及负载限制器，双前气囊，车门置侧面安全气囊以及防锁死刹车。硼钢加固风档四周以及车座后面的安全杆保证在翻车意外时的安全。而保时捷经典的稳定管理系统(PSM)则作为选装件配备。

折叠编辑本段规格简表

保时捷 Boxster

引擎：水平对置6缸，DOHC，水冷

容量：2.7升

口径x冲程：85.5 x 78.0

压缩比：11.0:1

最大马力：228匹/6300转

最大扭力：260牛/4750转

传动： 5速手动

齿比：3.50/2.12/1.43/

1.09/0.84

前悬挂：独立麦弗逊，铝制下摇臂，圈弹簧，23毫米稳定杆，双管充气避震器

后悬挂：独立麦弗逊，铝制下摇臂，圈弹簧，18.5毫米稳定杆，双管充气避震器

刹车系统：动力辅助双回路4轮碟刹，前后通风盘

车轮：16 x 6/16 x 7

车胎：（前）205/55 ZR16

（后）225/50 ZR16

最高时速：253公里

0-100公里加速：6.4秒

长x宽x高：4320mm x 1780mm x1290mm

轴距：2415mm

前后轮距：1465mm/1528mm

行李箱容量：260升（前后行李箱）

净重：1275kg

油箱容量：64升

porsche是什么牌子的车

1、porsche旗下主要车型有保时捷Panamera（轿车）、保时捷Cayenne（SUV）、保时捷Macan（SUV）、保时捷911（跑车）等。如果想知道最便宜是哪一款，那保时捷Macan是有提名的，因为它的指导价为55-103万，一般58万就可以买到乞丐版的保时捷Macau。

2、保时捷Macau属于入门级的SUV，n采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw，可以满足日常需求。

3、由于保时捷Macau的价格比较便宜，因此一上市就获得了众多“保时捷迷”的追捧，亲民的价格圆了不少朋友开上品牌豪车的梦想，因此保时捷Macau是该品牌里最便宜的一款。

保时捷boxter 和boxter S的区别都有哪些 介绍下

boxster

0–100

km/h：5.8

s

最高时速：261

km/h

boxster

s

0–100

km/h：5.2

s

最高时速：272

km/h

boxster

spyder

0–100

km/h：5.0

s

最高时速：265

km/h

保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。保时捷博客斯特（porsche

boxster）系列一共有3款：boxster、boxster

s、boxster

spyder

，目前新款带pdk的基本配置价为：69.70w、92.38w、106.00w（不含个性配置）。

保时捷Boster值得购买吗？Boster的优势在哪？

献给所有喜欢跑车的女孩子。今天给小姐姐们推荐的车型就是上图中的2019年保时捷Boster当时新车落地要63W！！！算上选装配置70多W！2年过去了保值率竟然高的吓人如今只要60出头就可以轻轻松松拿下原值70W的车！保值率杠杠的！一、Boster的优势在哪？

1.强大的品牌溢价力，保时捷的品牌力就不用我多说了白富美标配。

2.极高的保值率，同级别跑车里佼佼者。。

3.拉风的造型和精致的做工营造出精致感和高级感。

二、保值率怎么样？会不会赔太多钱？

总体来讲保值率性价比还是蛮高的。两年赔六万不多吧？对于一台落地70万的跑车来讲。

三、动力操控怎么样？（这个我估计是小姐姐们最不关心的问题，好看才是第一位的）。

动力：2.0T排量、水平对置四缸发动机（250马力）=最高速度：260km/h、0～100km/h 5.6 s 对于一个自重1.3吨的小跑车250匹足够用了5.6秒的百公里加速也是中规中矩。总之一句话，还行。

操控：中置后驱、前后麦弗逊独立悬架=操控表现还可以。

四、后期维护费用高不高？

保时捷Boxster的保养手册上标注保时捷 Boxster车型的保养间隔均为1万公里。其做一次小保养的参考花费约为3200元左右，而大保养的花费则超过了6000元。我们按照一年行驶2万公里的标准进行计算，保时捷Boxster至少要做2次以上常规小保养，保养费用最低支出大概在6400元左右。

保险15000。

算上油费和杂七杂八的费用：10000。

结论：一年用车成本3万多吧。

五、结论。

60多W圆你一个跑车梦。

献给所有拥有跑车梦的女孩子。

保时捷boxter，cayman和911的区别是什么？（请详细解答）

oxter是保时捷的入门级跑车，最便宜，外观也有不少的争议，最主要是闭篷的时候样子很难看。 Boxster没有硬顶和硬篷 Cayman你可以把它当作Boxster的硬顶版，但定位高于Boxster。

主要是因为Cayman是为了取代911和Boxster两者之间的价格空隙而推出的车型 Cayman没有软篷和敞篷 两者在外观设计上有些相似，但总体来说Cayman要比Boxster好看，也更有911的味道 Cayman和Boxster都有普通型号和S版。

Cayman和Boxster的基本型号所采用的引擎是一样的，水平对置6缸2.7升发动机，只是Cayman的进行了一些调校后性能增长了一些。

而Boxster S搭载的是3.2L的水平对置6缸发动机，Cayman S则是3.4L的水平对置6缸 911是保时捷的旗舰车型，大概来说有Carrera和Turbo两个系列，外观一般认为也是最帅的 Carrera系有Carrera、Carrera 4和Carrera Targa 4（取代Carrera Targa）基本型（没有S后缀）和敞篷型（Cabriolet）搭载3.6升水平对置6缸发动机，而S型则是搭配3.8L的 Turbo系列有Turbo和Turbo S，主要区别是在Carrera的3.6L和3.8L发动机上加上2个涡轮增压器。外观上和Carrera区别主要在于车头两侧进气口和雾灯、转向灯。

而且尾部多了一个小定风翼 911也有GT系列的，这个系列主要由赛车改进过来，历史上出现过GT1、GT2、GT3，但到现在只有GT3还生产并更新换代。该系还是采用3.6升水平对置6缸发动机，但并没有安装涡轮增压器，而是进一步提高转速和动力，改用更轻的铝质引擎部件。

外观上加装了空气动力套件，比911 TURBO帅一点 Boxster和Cayman都是中置后驱的（MR） 911系列，在代号为993的911系列之前是后置后驱的（RR），车子难控制。993及之后的车采用了后置全驱，也就是后置四驱，使车子的操控性和循迹能力得到很大改善。 具体定位如下： Boxster < Cayman < Boxster S < Cayman S < 911 Carrera < 911 Carrera 4 < 911 GT3 < 911 Turbo

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