今天我们来聊聊h6哈弗,以下6个关于h6哈弗的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

哈弗H6有哪些优点和缺点

一、优点

1、外观漂亮，空间大。

2、价格是最大的优势，十几万点的车可以和二三十万的车媲美。

3、配置齐全，整车十万就有倒车影像、倒车雷达、定速巡航、日间行车灯、无钥匙启动等等。

二、缺点

1、档位问题，2档进1档有点卡。挂倒挡有时候倒车影像不显示，需要重启。

2、细节处理不完美，车门缝隙稍微偏大，导致隔音效果不好。

3、导航不给力，操作也复杂。

哈弗H6车型亮点

哈弗H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身。

H6的四驱车型使用的是适时四驱系统，而不是H3和H5采用的非承载式车身＋分时四驱系统。虽然这会在一定程度上影响到它的越野性能，但其好处是可以降低车身重量提高经济性，且可以获得更好的乘坐舒适性。

由于采用了全新平台打造，所以哈弗H6两驱版车型采用的是前轮驱动。这也和H3和H5两驱车型采用后驱模式有所区别。

全新哈弗H6和H6运动版有什么区别？

全新哈弗H6和H6运动版有什么区别？H6做为长城哈弗的领头产品，它不负众望的又双叒再度变成SUV行业的肯定冠军，截止到10月的信息它比第二名宝骏510整整领跑4万部，宝骏想根据剩余2个月逆转根本不可能，因此H6基本上能够公布这又一惊人考试成绩。但要记住，这些销售量并不是单一车系组成，仅H6就高达三种产品可选择，H6蓝蓝标及其H6运动版。

长城哈弗在取名上一项不讲究，乃至有一些不合常理。不管造型设计或是驱动力水准，H6运动版跟“健身运动”二字是没有关系的，事实上H6运动版便是初代H6的“换颜”版，但是贵在范畴也就滞留在外型车内饰，自然汽车动力系统的转变都是有些。而H6蓝蓝标乃是根据H6底盘结构的魔改版，他们的外形和车内饰通过重新设计，至少更符合时期审美观，但汽车轴距和前后左右悬架方式都和H6运动版并没有区别，反倒由于运动版过度方方正正的造型设计，还为其取得更富裕的车内空间，尤其是后备箱容积，能用极大来描述。就室内空间这一点，H6运动版更符合家庭车变化多端的区域要求。

同是1.5T 7速双离合器驱动力，但H6蓝红标版的汽车发动机比H6运动版的能源强、技术性健全是真的，终究拥有直喷和双VVL的技术性扶持，285N·m的峰值扭矩还在1400-3000转达到，稍低转的设置让其拥有更为丰硕的低扭主要表现。此外也有可自变量喷油泵、气缸盖集成化排气消声器、电机控制增压机等提升排量小涡轮增压燃效的帮助技术性，听起来技术性满值，但事实上耗油量主要表现……嗯，并没有太大惊喜便是了。

当下，蓝蓝标对策才算是长城哈弗主推，因此他们具有比H6运动版更低新手入门价，并且就舒服配备级并没出现缩水，无匙进入、电子手刹、中控台触摸大屏及其带后排出来风的恒温空调全是非常完备的，唯一缺点便是新手入门只配置主副驾气襄。但是有一个关键点依然确定输赢，那便是H6运动版的后排座椅适用靠背角度调节，在搭乘舒适度上，这个功能展现了对旅客无微不至的关爱。

哈弗h6第二代第三代区别是什么？

1、配置不同

第三代哈弗h6后悬架为多连杆独立悬架。

第二代哈弗h6的后悬架为双横臂式独立悬架。

2、车身尺寸不同

第三代哈弗h6车型车身尺寸更大。第三代哈弗H6长宽高4653、1886、1730mm。

第二代哈弗h6的身尺寸比第三代偏小，第二代哈弗H6长宽高4600、1860、1720mm。

3、发动机不同

第三代哈弗h6车型使用的是高功率版1.5升涡轮增压发动机。

第二代哈弗h6车型采用低功率版1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。

哈弗H6第二代和第三代的选择判断：

虽说新款第二代H6表面有所变更，但内饰仍与现款车型连结同等，只是增长了黑蓝配色，比拟之下，第三代H6能够用面目一新来描述，表面、内饰均用上了家属斩新计划说话，但总的来讲，两款车型颜值都非常高，但第三代H6属于斩新车型。

第三代H6在空间、三大件方面会更占上风，但第二代车型性价比更高，且现有能源体系也非常成熟靠得住，假设更看重性价比和适用性，第二代车型则性价比不错，若更想尝鲜，第三代车型是非常好的选择。

总之，哈弗h6第二代和第三代各有所长，也各有所短，大家最好根据自身的需求去进行选择。

哈弗h6到底咋样？开过的人给个建议，能不能买？

长城车主回答问题。 本人是忠实长城客户，一辆长城M4，一辆H6。 先说M4，7年.13万公里。除了雨刮器，电瓶，轮胎，后刹车灯，一个大灯灯泡外，一次也没有坏过。 H6是18运动款（非缸内直喷） 优点:质量稳定，空间大，配置好，无异响，胎噪小，本人认为安全性也不错 缺点:变速箱低速逻辑不太好，低速动力传输比较慢。新款缸内直喷发动机应该会比较好。 油耗:这个级别国产SUV其实都差不多。综合油耗（看路况，驾驶习惯）9-11之间都正常。 建议:预算不那么够的情况下，不建议上这个级别的SUV。预算够就无所谓了。至于大家总爱喷的油耗，其实跟预算息息相关。同级合资SUV，裸车至少也得贵六七万 关于哈弗H6怎么样这个问题，我说实话肯定会被骂，或者很多人会说收了长城的广告费之类的。 本人试驾过哈弗H6，哈弗F5，哈弗F7，哈弗H2，魏派VV7s，魏派VV5，这几款车型我是重点试驾了魏派VV7s，质感很好，尤其是NVH做的非常优秀，其实这与长城扎实的做工是分不开的，为什么很多人常说哈弗H6油耗太高呢？ 哈弗H6油耗偏高是事实 哈弗H6油耗高，这也是一个真实的问题，不过大多数说的是老款或者2.0以上的车型，毕竟老款的发动机确实油耗高，而长城高端的车型又是以2.0t为主的，这就很清楚了，要不就是老款1.5t技术差导致的油耗增加，要不就是2.0t带来的油耗，还有一个重要的原因是很多人忽略的，就是长城的车子自重普遍都比较重，为什么这样做呢？如果把重量减下来不是更省油吗？而且可以降低成本啊，不是吗？就像某资品牌偷天换日，其中利润拿的不亦乐乎，这不好吗？ 哈弗H6市场口碑褒贬不一，是真的吗？ 这确实是一个好方法，但是消费者会愿意吗？用生命换来省油的方法你愿意吗？很显然你也不会同意的，长城也不同意，因为这是关乎一个企业的口碑，比所有事情都要严重，相信很多人都清楚，一个中国品牌车企如果发生了问题会闹的多大，而合资品牌就算再发生什么事都会很快被淡忘。所以网络上各种抹黑自主品牌的事情多的看不过来，为了什么，为了更多的市场份额，有人的地方就有竞争。 选车买车，你要记住，要相信你看到的，而不是别人以讹传讹的，也许帮你物色 汽车 的人他自己都没有开过车，你相信吗？ 新款与老款的哈弗H6有更多的不同 我试驾的哈弗H6有2015款和2019款的车型，这两个车型给我最大的感受就是15年的车型确实动力比较弱，但是19款的车型明显动力有所提升，油门也比较跟脚，不过在高速上80以后有点后劲不足，19款的油耗视路况不同，在8-10L左右，1.625吨的车型上算是正常的油耗水平了，肯定会有人拿CRV油耗来说和比较的，CRV车重1.506吨，相差了119KG，这119KG哪里去了应该很明白了吧，而且就算少了119kg，CRV的油耗也少不了哪里去的，视路况不同，百公里油耗7.8-9.8左右。 为了更好的讨论本问，先简单介绍一下作者：在下稀夫文字，哈弗h6车主，使用哈弗h6床车自驾游5年，西藏、新疆、海南、大东北......行程超过5万多公里。 （作者哈弗在新疆） 我们来讨论朋友二问：1，哈弗h6到底咋样？2，开过的人给个建议，能不能买？ 负责任的说，在下使用哈弗h6，前后时间达5年，一直从事长途自驾，除了轮胎换过，其他部件，没有发生过任何问题。 说这个车子好，说咱国产车好，是因为其各部件，无论发动机，还是其他几大件，在技术上都过了关。朋友 问“到底咋样”？我觉得，仅向你说这个车好，质量一流，不能说明问题，得向你解释一个重要环节，哈弗h6好在哪里？ （作者以前自驾游床车方式） 我认为有两点，哈弗h6车主们，基本上可以认同：1，精工，2，服务。 哈弗的精工有目共睹，朋友可以将哈弗和其他车辆进行一比，漆、钢轱辘、前脸、内饰、配置、等等等等，它的质量，口碑这十多年来，早已将同等价格的合资车甩远好多条大街。 （哈弗的精工有目共睹） 一人说好，可能有偏见，短时说好，可能因为喜欢。但，无数人说哈弗好，就是人心所向了，大家长时间说好，就是它的品质，已经得到了人们的信赖。 精工，车辆每一个部件的精益求精，是哈弗人的孜孜不倦精神表现。 （作者哈弗在新疆那拉提） 再说服务。 哈弗售后服务，是中国 汽车 工业里做的最好企业。哈弗跟踪其所有销售出去了的车辆，为用户建立档案，哈弗保修期长，费用低，车辆有任何问题，不需要用户操心，4S店遍布全国各地。 我走西藏，车早已过保修期，到达拉萨，直接将车开到哈弗4S店，递交资料，不需要多说一句话，电脑即打印出我的车保养情况，维修专员只是简单问了车主的要求，即对车进行全面检查，按程序更换机油、滤芯等等。结束，打印一份清单，价格明码公示在大厅，没有虚浮，不需要进行讨价还价，单子上还会开出车主需要注意事项，哪些地方要注意，哪些地方，比如刹车盘，这会不需要更换，可以用，但，几千公里路，车主回去后，得换。而后，将资料又输入电脑。几乎无微不至。 哈弗售后的一流服务，我认为是目前国产车家族里面做得最好、最完善的，这点，哈弗人真为中国 汽车 做出了榜样。 （作者车在可可西里） 朋友希望开过哈弗的人给个建议，这车能不能买？ 你想，一台车，做工精良高于同类车辆，价格却不高于别人，这台车的售后服务，又可以拿掉车主的后顾之忧，不买这样的车，买什么车呢？ 另外一点，哈弗h6销售一直名列前茅，常年第一，为什么有这么多人买？你想想。 （作者车在辽宁连江） 一台车，如果稍有不好口碑，它的销量便要打折扣。上面说到的两点，精工、售后，对于一个车主而言，十分重要。车到你手上了，好使，无后顾之忧，真是福气。一台不合适的车在手里，那是烫手山芋，日子没法过。 咱，实事求是说车，不是托，你放心。说这么多，哈弗公司不会给那个叫做“稀夫文字”的人一毛钱。 哈弗h6很好，不要犹豫，赶紧下单吧。 八年半了一直开着，没啥大毛病，也没觉得费油。2.0L的 最近长城的动静弄得大，从魏老板的《长城还挺得过明年吗》，到成都车展的欧拉黑白猫，长城大狗，WEY坦克。 我看了好几遍问题，确定不是行销的软文才决定回答。 首先，买车看需求。H6是城市suv，底盘什么的都是山寨本田crv的，所以H6的优点有几个，底盘设计优良，大空间，优秀的钣金做工，还算不错的内饰和足够便宜的价格。 十万块买suv，在早几年选择不多的情况下，H6以上面罗列的优势很快就获得杆位，并且凭借先发优势一直遥遥领先。 但问题也很快出现，基本上都是发动机和变速箱技术和相互间的匹配而致的高油耗。不论是早期的三菱和上一代的长城自己的发动机，还是韩国MOBIS的4AT和格特拉克的湿式双离合，相互间的匹配都有问题，再加上哈弗在车身刚性和强度方面的重视而导致的车重过大，所以长城的油耗高和动力弱也就成为了显学，基本上成为了长城的阿喀琉斯之踵。 魏老板估计也很生气，长城为此砸了大钱，新H6的发动机和变速箱的匹配基本可以说有了质的提升，车价也有所提高，至于市场的反应还不是太明显，但现在的H6和老的H6基本上已经不是一辆车。 现在中国10到15万的紧凑级suv已成红海，各大国内车企纷纷发力，以至于合资品牌都只能在里面分点残羹剩水，原有车型不算，各色的pro，max，plus又投入了厮杀，新H6面临着从未有过的激烈竞争。 新H6有着不错的产品力，可以买，但消费者有着至少十辆车以上的选择，从长安cs75plus的新潮到起亚智跑的老套。 自己试驾吧，感受重要。 网上黑哈弗的人不少，估计黑子占多数。多年的销量冠军不是自封的，也不是路边捡的，靠的是质量，靠的是售后，靠的是口碑！刚刚入手哈弗F7一个月，也是鼓足了勇气才买的，事实证明选对了！记住一句话：胜出必有所长！ H6很好，性价比高。我买H6两年多了，没有什么毛病，空间大，动力较足，可操控好。一直被人诟病的耗油量大的问题，其实不是那回事，两年下来平均大约9个左右，能接受得了。 H6运动版1.5T，12000多公里，正常驾驶，高速市区，油耗10个不到，蛮给力的 作为长城 汽车 主力销售车型，换代不久的第三代H6要想在新的一年里继续维持霸主地位，就必须补强现有阵容，光靠着 1.5T车型 显然不足够的，所以2.0T的上市也就在情理之中了。没错， 1.5T车型 确实销量担当，然而 2.0T车型 才是品牌拔高和品质感不可或缺的一环，也是整个车系里的顶配。 正好，这两个配置的车我都试驾过，结合我的试驾体验来给大家说一说。 从外观和内饰来看， 哈弗H6 1.5T车型和1.3T、2.0T是没区别的，这三个排量其实很难从外观看出来。仔细留意，2.0T车型尾部会有一个“2.0GDIT”标识，而1.3T和1.5T版本是没有的。由于外观、内饰和其它版本没区别，对于哈弗H6我们已经写了很多文章，所以，静态体验我们就不再重复了， 这次主要是来看看这台1.5T发动机的表现。 哈弗H6搭载的1.5 GDIT缸内直喷发动机是长城 汽车 采用全新技术平台自主设计开发的发动机，新款1.5T发动机型号为GW4B15 (老款1.5T型号为GW4G15B)，它采用了CVVL连续可变气门升程技术，即可实现气门升程与开启持续期可变，通过优化不同工况下气门升程及正时，提高发动机低速扭矩输出。所以这台发动机的参数相当惊艳，相比于老款发动机功率提升了14kW达到124kW，扭矩则提升了75Nm，达到了285Nm。 哈弗H6 1.5T 的官方加速时间为9.7秒，这个成绩其实不输2.0T了。如果从我们的实测数据上来看，它甚至超过了 2.0T (2.0T 0-100km/h实测为11.48秒)。说到2.0T车型，成绩虽然不好看，但实际跑起来你很难说对它不满意，尤其在日常驾驶时，这台发动机越到后段你就越觉得动力储备足，尤其当车辆满载时跑高速它的这个优势就体现出来了。 哈弗H6上市半年后，1.5T终于来了，毫无疑问这也必将成为哈弗H6的主打排量。它的动力表现确实更符合H6的定位，也更能满足消费者在动力和价格之间的权衡。 而在今年1月11日，第三代哈弗H6的2.0T车型正式上市，新车最大的变化在于搭载了一台2.0T发动机，还增加了适时四驱系统车型可供消费者选择，使哈弗H6的综合性能再次提升。 设计解析：硬朗中加了点黑化 从外观来看， 2.0T的哈弗H6与先期上市的1.5T车型并没有明显的差异，依旧是有棱有角、偏向硬朗的设计路线，主要改变就是在于细节上的黑化处理，比如亮黑的前中网和轮毂、质感突出的“高阶灰”车身配色等，都是2.0T车型的专属设计，看起来也更有顶配车型的样子。 　　第三代哈弗H6是长城 汽车 全新模块化柠檬平台首款车型，也是首款具备整车FOTA升级功能和5G扩展能力的燃油SUV，这些信息点相信大家都已经不陌生了；而对于消费者而言，最大的提高还是整备质量的大幅优化，以及车身尺寸的增加。 　　第三代哈弗H6的车身长宽高尺寸分别为4653 1886 1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型，长宽高分别增加53mm、26mm、10mm，轴距提升了58mm，空间方面的竞争力更为充足，同时因为整车优化了车身结构设计，使用了更多的高强度钢，第三代H6也成功减重了100kg，相当于一个成年人的重量，操控与油耗方面都会得到更好的改善。 内饰：层次丰富，配置更优 从个人角度出发，第三代哈弗H6的内饰设计才是我认为最大的提高，前卫且丰富的线条，高级的配色，全新的方向盘，以及两块硕大的多媒体屏幕，亮点众多的同时仍然营造出了简约的车内氛围，给驾驶者带来了更具档次感的视觉体验。同时我们试驾的这款顶配车型，在配置上也是不遗余力，15万的价格配备了座椅按摩、全景影像，自动泊车入位、自动循迹倒车，以及全套的L2智能驾驶辅助功能等等功能，配置很全，性价比还是可以的。 驾驶体验：综合实力更加全面 在目前的国产紧凑型SUV市场，搭载2.0T发动机的车型其实并不算多，同级的很多合资车型也都是全系搭载1.5T发动机，所以哈弗H6的这套2.0T发动机+四驱系统的动力组合，还是有着不错的竞争力的。 同时这台代号为GW4N20 2.0T发动机，也是搭载了长城 汽车 的众多新技术，比如12:1高压缩比、米勒循环、38%热效率、全铝缸体等等，最大功率155kW，最大扭矩325N·m，数据层面也是不落下风，再加上博格华纳的第五代适时四驱系统，综合实力还是很强的。 在很多人眼里，买车绝对不买顶配已经是一个定理了，但其实如果价格适中、配置又比较突出的话，买顶配也未必不是个好的选择；比如这台试驾的这台2.0T智能四驱版，15万的价格配备了2.0T+四驱系统，各种配置堆的比较高，整体来看其实并不算贵；如果你对动力和户外驾驶有着一定的需求，那么这台车无疑是个不错的选择，出色的销量也是代表市场给出了充分的肯定，或许哈弗H6也不敢保证自己的销量真能永远坚挺，但目前来看，再坚持几年或许没什么问题。 　　（图/文/摄：太平洋 汽车 网 王嘉逸） 15年H6路过，五年就换过四个轮胎，一个电瓶，正常保养，其他没问题。油耗正常，没人家黑的那么严重。

哈佛H6怎么样？是否值得购买？

这个买车主要是看自己喜欢，最好的就是试驾体验一下比较好，建议看中安全配置方面，实在不好选择的话买那种卖的最多的那款，主要还是自己满意才是性价比最高的。

长城哈弗h6自动挡多少钱

长城哈弗h6自动挡10.89万。

哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市,提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。

2019年8月23日，哈弗官方宣布H6两款运动型新车上市，售价区间为10.40-11.40万元。

2020年8月10日，第二代哈弗H6正式上市，指导价格为9.8-14.1万元，并首次公开了官图并披露了新车外观及内饰细节。新车按照哈弗H6全新命名规则，将全新哈弗H6更名为第二代哈弗H6。

哈弗h6柴油版那协调的比例、饱满圆润的轮廓、大气的车头和粗壮的C柱，无论是从正面、尾部、还是侧面看都极具视觉冲击力，厚重的车身，宽大彪悍的前脸，整车线条低调沉稳，却不缺乏时尚感，这些都按照国人审美习惯行事，看上去很舒服，也给人带来结实、安全的心理暗示。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「h6哈弗」h6哈弗2022款第三代图片及报价》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。