今天我们来聊聊牧马人越野车图片,以下6个关于牧马人越野车图片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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7座牧马人好似将面包车改装成了越野车，它是你的菜吗？

牧马人其实有很多的小问题，比如后排空间太小，乘坐不舒适，样子也是万年不变，甚至有种上世纪50年代的风格。但尽管它拥有各种各样的问题，越野迷们还是把他捧上了天。在越野迷的心目中，这是一台极有安全感的汽车，可以坐上五个人，车身很高，顶部还有充裕的行李空间，外观很硬派，具有着强悍的通过能力，这也就足够了。

但总有一些人，还是希望牧马人变得更好一些。所以国外就有人做出了一款基于牧马人底盘的MPV模拟图。，因为一些人希望自己的牧马人同样会有第三排座位，可以让他带着一家老小出去越野，这个时候，MPV牧马人的想象图也就诞生了，并且给他起了一个名字叫做vangler。

对于牧马人的粉丝来说，这台vangler很好地解决了他们的需求。底盘，动力，传动系统都是牧马人的，外观则改成了一个面包车的壳子，空间就变得很大了。他还有着MPV的所有优点，具有极其不错的配置，换句话说，这台车照样可以开出去上山下海，只不过是里面可以坐下更多的乘客，放上更多的行李，让你全家三代一起出去玩都没有任何的问题。

当然了，我们发布的这些图片仅仅是牧马人爱好者的想象图片，看起来确实不伦不类的，但如果jeep真出了这样一款车，你会主动掏银子购买吗？

单从图片可以看出，这位设计师仅仅是把最新一代Jeep牧马人JL的引擎盖部分加了一个外壳改装件，如同给Jeep牧马人带了个头盔，效果图上看得出可容纳七名乘客，得益于驾驶室前移设计，Vangler可以轻松容纳三排座位，因为驾驶员和前排乘客都可以直接坐在发动机顶部。这意味着Vangler可以提供更多的内部空间，而无需扩大Jeep牧马人的外观尺寸轴距等。

这才是中国版的“牧马人”，搭载2.0T配8AT，带四驱+三把锁

SUV是目前最火爆的车型，从几万元的车型到上百万车型都有，满足各个消费阶层的需求，国产品牌也不断打造SUV车型，在国产SUV品牌中最突出的就是长城汽车，也可以说是最专业的，因为长城汽车一直在SUV领域研发，旗下所有车型全部为SUV，专业过硬，WEY作为长城汽车旗下豪华品牌，近几年不断突出豪华车型，VV5、VV7都得到了大家的认可，近期WEY 坦克300的热度一直非常高，虽然还没有上市，但是人们对这款车的关注度一直居高不下，因为坦克300补缺了国产硬派SUV的空缺，接下来就让我们一起看看这款车的表现吧。 坦克300具有更顽强的越野能力，超大的接近角和离去角，让它拥有强大的通过性，非承载式车身是硬派越野车的标配，相比城市SUV的承载式车来说更耐造，四驱系统也是必不可少的，在坦克300上搭载的是一套分时四驱系统，还带有3把锁，可选择三种驱动形式，硬朗的车身搭配复古车头看上去辨识度非常高，内饰和其它硬派越野车简陋的内饰风格不同，采用非常潮流的设计风格，科技感十足，相比BJ40来说，最大的优点就是不漏风、不漏雨，除了能越野之外，家用也没有任何问题。 坦克300在外观方面采用硬朗的车身线条进行修饰，让整车看起来更具力量感，车头部分采用复古造型设计，黑色中网搭配圆形大灯非常耐看，转向灯采用LED光源，贯穿整个车灯一直延续至侧面翼子板，辨识度非常高，前保险杠带有绞盘设计，充分体现了越野性，在特别版车型上还装有专业的探照灯，在夜晚能够拥有更强的照明，涉水喉放在了A柱的位置，提升了整车的涉水深度，车身侧面的整体造型和我们常见的牧马人等硬派越野车相似，方方正正的像一个方盒子，车身尺寸方面的长宽高分别为：4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。 内饰方面兼顾了越野与豪华舒适，在A柱位置和副驾驶手套相处都配有专业的把手设计，方便上下车以及越野是能够拥有更好的自身稳定性，三幅多功能方向盘设计还是比较精致的，握感扎实，两块12.3英寸液晶显示屏组建成“大连屏”设计，和奔驰的设计理念非常相似，在坦克300上的表现还是很不错的，全液晶仪表显示效果清晰，分辨率较高，还具有显示海拔、气压和指南针功能，为户外越野做了充足的准备，中控屏幕功能丰富，并且支持语音控制，越野路况查看，以及我们常用的娱乐功能等，“坦克”挡把非常有特点，这种设计风格第一次运用到汽车上，总体来说，坦克300在内饰方面的表现还是非常不错的。 动力方面目前只给出2.0T配8AT的动力组合，预计后续将会出现3.0T版本，2.0T发动机的最大功率为227马力，最大扭矩为387牛·米，传动系统匹配的是一台8挡手自一体变速箱，整套系统运行起来非常的流畅，这套系统和哈弗H9是一样的，可靠性非常强，动力表现也很优秀，唯一美中不足的是油耗偏高，但是对于一台越野车来说，我们不能对它有太苛刻的要求，鱼和熊掌不可兼得嘛。 坦克300车身尾部搭载了“小书包”的设计，和其他车型不同的是，备胎采用外露式，并不是像哈弗H9那样，采用备胎罩的设计，这样看起来更粗犷，尾门打开方式和哈弗H9保持一致，采用侧开门打开方式，还带有可锁止的液压撑杆，防止大风撼动侧门，整体来说，坦克300的表现还是非常不错的，大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎大家说说自己的看法。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Jeep牧马人4×e正式发布，提供三款车型

提到越野车型，不得不提Jeep牧马人，该车硬朗的外观，充沛的动力，在市场中获得了不少好评。日前，我们从官方获悉，Jeep牧马人插电式混动车型“牧马人4×e”于2020北京车展首发，新车推出4×e，Sahara4×e和Rubicon4×e共三款车型。动力方面，新车由2.0T发动机+电动机组成的插电混合动力系统。 外观方面，新车外观与燃油版车型基本保持一致，前脸采用七孔式进气格栅，搭配两侧圆形大灯，标志性元素设计在牧马人4xe车型上都得到了保留。即便是插电混动版本，牧马人4×e的造型看起来也非常硬朗有型，充满古典的设计美学。细节方面，在发动机盖、车身Logo等细节之处增加象征新能源车型的蓝色元素、车身前翼子板处的充电接口以及尾部采用的4×e标识。 除此之外，牧马人4xe拥有三种动力模式—HYBRID(混动)、ELECTRIC(纯电动)和E-SAVE(电量保持)。被称为E Selec选择模式。驾驶者可按动方向盘左侧仪表板上的按钮，选择所需的动力系统模式。无论选择以何种模式行驶，一旦电池接近最低充电状态，牧马人4xe会自动切换至混合动力模式。 动力方面，新车由2.0T发动机+电动机组成，综合最大功率为375马力，最大扭矩为637牛·米，匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。电池方面，新车搭载17千瓦时的锂离子电池，纯电续航里程约40km左右。越野性能方面，牧马人Rubicon 4xe车型搭载Rock-Trac四驱系统，包括4:1低速传动比的双速变速箱、全时四驱、新一代Dana44前后桥、Tru-Lok电动前后桥锁止器。此外，牧马人Rubicon 4xe的爬坡比达到77.2:1，可以轻松越过任何障碍物爬行。 以上便是关于Jeep牧马人4×e正式发布的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买台Jeep牧马人罗宾汉只用来日常代步？这方盒子野起来有多硬！

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

Jeep的牧马人是世界上仅存的大批量量产、前后硬轴、天生就为了极端专业越野需求的硬派越野车。牧马人在性能方面又分为撒哈拉和罗宾汉（卢比肯）两个版本，当然也少不了最近刚刚引进中国的角斗士。今天给大家带来了一台老款的Jeep牧马人罗宾汉。

如果说购买一台牧马人不用来越野，那绝对有些暴殄天物了。没错！牧马人，尤其是罗宾汉版本的牧马人，原厂状态下的越野能力，甚至已经强过一些经过专业改装的越野车。但是我相信，也有不少牧马人的车迷，并不会天天开着牧马人游山玩水，天南海北。甚至某些牧马人的车主，从来都没让自己的牧马人离开过市区。就像那首歌里面唱的：我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河，他在这个城市里，过的很压抑......所以今天我就从这个角度，聊一聊拿一台牧马人罗宾汉日常代步会是怎么样的感受。

很多牧马人的车迷，肯定都是被牧马人方方正正的复古造型所吸引。自从路虎发现、路虎卫士相继沦陷之后，牧马人可以说成了60万以内，唯一的硬派方盒子越野车。外露的螺丝和车门铰链，凸出于车外的轮眉，外挂的小书包，可拆卸的车顶......满满都是情怀，满满都是雄性荷尔蒙。

有人说，丰田有FJ酷路泽，铃木有吉姆尼，北汽还有BJ40。不好意思，对于牧马人来说，以上的各位不是性能太差，就是“山寨”了牧马人的设计。在每一个牧马人车主的心目中，只有牧马人才是“吉普车”。

最值得庆幸的，就是新款牧马人上市之后，依然保留了牧马人的经典造型和元素。整台车就像是一条牛仔裤，金属的铆钉和随处可见的装饰，又狂野又精致。不过对于牧马人的做工来说，确实没法用“精致”二字来形容，很多外观件的接缝可不仅仅是能塞进手指头那么小，有个接缝都快把整只手塞进去了。换句话说，牧马人从来没有把任何一款车当做竞争对手，因此我们也无需让牧马人和任何的车辆比拼做工。那些号称做工优秀的车，有本事咱们爬个石头看看？

老款牧马人的大灯就是最简单的圆形，灯罩甚至还是玻璃材质。但是这个小蜡烛灯对于市区驾驶来说都显得有些昏暗，更不要说用来越野照明了。不过反正也是要改装大灯的，原厂的灯泡，换掉也不会有任何的心疼。

老款的牧马人原厂搭配的是一套HT胎，这台车的车主更换了一套百路驰的AT胎，这也是绝大多数牧马人车主买到车之后第一个要改装的项目。

来到了内饰，老款牧马人的内饰真的毫无设计感可言。并且做工用料也只能类比10万左右的车型。外加上牧马人的外形非常方正，前挡风玻璃距离驾驶员非常近，中控台的进深也不够，总之这台车的内饰能找到一大推让你不满意的地方。

方向盘的多功能按键不仅仅是大家一眼就能看到的这些，调整音量的按键居然被设计在了方向盘的背面。

对于仪表盘来说，因为Jeep是个美国品牌，因此时速表内既有公里刻度，又有英里刻度，平时驾驶的时候要注意区分。而且在我驾驶的这几天内，我也没找到平均油耗在哪里显示。

老款的牧马人罗宾汉在储物空间上的表现让我不太满意。作为一台越野取向设计的硬派越野车，连个随手放手机的地方都找不到。除了常规的两个杯架和中央扶手箱之外，其他地方的储物空间都不太顺手。

中控台上方的储物盒看似实用，实际上深度比较有限。里面还没有防滑的软垫，在车辆行驶的时候就会发出一些噪音。如果是越野的时候遇到比较大的颠簸，甚至会把里面的物品震的跳出来。

在驾驶员左侧，有两个非常重要的按键。分别是断开主动防倾杆，以及前后差速锁的锁止按键。对于那些不太了解牧马人，或者不太懂差速锁如何使用的车友来说，最好不要随便按动这些按键，否则会造成车辆的硬件损坏。

牧马人的两个前排的座椅算是及格的表现，整体偏硬，对于腰部的支撑也做的比较一般。不过坐姿比较高，像是我这样的身高，坐上去能获得比较好的驾驶视野。

为了适应极端的户外越野要求，牧马人这台车上的电子元件比尽量的精简，因此我们也看不到电动化的座椅，一切都需要手动调节。

对于后排的座椅，我就真的不满意了，空间非常小，靠背异常的直立，座椅的材质也像前排一样的硬。最不能忍受的，就是后排乘客头部的前方，有两个又硬又凸出的音响。如果急刹车的时候，后排乘客的头有可能会直接撞在音响上。不过网上也有卖第二排座椅靠背调节的改装件的，能在一定程度上缓解后排座椅不够舒适的问题。

牧马人的后备箱空间，对于牧马人这台车来说，不是非常够用。毕竟用它来承载诗和远方，确实局促了一些。像是牧马人这样的硬派越野车来说，后备箱多大都不嫌大。

后备箱内部的电源插头，也进一步展现了牧马人粗枝大叶的设计风格，直接裸露在外的电线也是没谁了。

对于长轴版的车型来说，在没有乘客的情况下，完全可以放倒第二排座椅，来实现更大的储物空间拓展。不过罗宾汉版本的牧马人，后备箱地板上有一个阿尔派的低音炮，喇叭口就在后备箱的正中央。不但容易积灰，而且还容易被后备箱的东西砸坏。

这台老款的牧马人罗宾汉采用了一台3.6升的6缸发动机，搭配的是一台5速的自动变速箱，配合分动箱可以实现4倍的扭矩放大。不过新老款的牧马人都有一个致命的问题，就是发动机盖没有锁，徒手就能够打开，强烈建议每一个牧马人的车主都给发动机盖加一个锁。

牧马人罗宾汉的前后桥要比撒哈拉的更加粗壮，并且原厂就有前后轴的机械式差速锁，同时还有主动可断开的防倾杆，这是目前市面上原厂最强的一套底盘了。因为采用了前后硬轴的设计，为了实现横向的结构稳定，所以必须有一根潘哈德连杆。正因为有了这根潘哈德连杆，导致这台牧马人在碾过较大的坑洼时，车辆会有比较明显的左右横摆。

我这台牧马人并没有改装车身加高套件，所以改装了百路驰的AT胎之后，依然感觉有些头重脚轻。

在经过了几天的驾驶之后，这台牧马人的缺点都在我的意料之中。但是对于日常行驶的感受，给了我很大的惊喜。这台罗宾汉的牧马人，尽管改装了AT胎，但是整体的震动、噪音都在我可以接受的范围内。同时转向、油门的脚感也能够应对日常代步的驾驶。因此这次试驾牧马人，最大的意外就是颠覆了我对牧马人舒适性的认知。

因此这次试驾的结论：只要你能接受牧马人的油耗和售价，以及不算高的配置水平，购买一台牧马人进行日常代步是绝对没有问题的。不过没必要购买罗宾汉版本，撒哈拉版本就足够了。至于长轴还是短轴的问题，我觉得还是购买长轴版的车型吧，这样储物空间方面会更加从容一些。 这期【晓晓评车】就是这样了，感谢您的支持！

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硬派越野车都有哪些？

1、吉姆尼

吉姆尼在动力系统的配备上，2015款吉姆尼采用1.3升自然吸气发动机，最大功率62.5kW，最大扭矩110N·m，在挂入低速四驱模式后，动力强劲，不管是爬山路还是走上坡都不成问题。这台发动机配备的是四速手自一体变速器。

吉姆尼后“书包”是一款全尺寸备胎，能确保轮胎在无法正常行使时换上的备胎与其他轮子保持同一性。硕大的后视镜也提供了良好的视野，在山路越野中更加从容。

由于是一款迷你SUV，空间自然是它的缺点，2015款吉姆尼也是只能乘坐4位成人。另外说一下，15款加入儿童锁标识，代表可以使用儿童座椅，这样有孩子的爸爸妈妈再也不会担心孩子的安全问题了。

2、三菱帕杰罗

三菱对这款车型的整体设计确实不如同级别车型那样时尚，但作为军工品质产物，这一点瑕疵还是可以忽略掉的，而喜欢硬朗作风的消费者，帕杰罗会更对胃口。

关于空间方面，这样一款“大号”越野车，承载能力绝对没问题，不论是假日长途出行，还是进行沙漠穿越等恶劣环境下的远行，在车上装满日常所需的食品与水，完全可以放心的去穿越，游玩，免除了由于车内空间太小而造成不必要的麻烦。

3、乔治巴顿

乔治·巴顿基于福特F550底盘开发的，乔治·巴顿在国内只有很少的数量。此车以二战时期美国将领乔治巴顿命名。

这是一台外观威慑力满分的车型，它身上咄咄逼人的气势已经不是常规全尺寸SUV所能相提并论的，这也是它最大的卖点，除此之外，乔治·巴顿也极力想营造出奢华高贵的车内氛围，但是从实际情况上看，它做得并不是很好，略显山寨的影音配置以及实木装饰显然已经有些落伍了。

4、途乐

途乐不是那种喜欢通过噱头博取关注的车型，所以在它身上不会看到什么鸡肋的配置，大部分配置都是很有针对性的。

无论是舒适度、便利性还是安全性，基本上能想到的配置途乐都有所配备，而那些经常被当作摆设的多余配置，在途乐身上也绝对找不到。

途乐的内饰设计并没有表现出丝毫硬朗的气息，豪华舒适的内饰配色和面板用料，让人进入途乐后会感到非常舒服，大量家族化设计风格，也让人们瞬间忘记了这款车外在的彪悍，浅色内饰设计也让内部的豪华感更突出。

5、牧马人

牧马人经典的家族式设计，方正且刚硬的车身轮廓突出了牧马人越野的范儿，全车采用诸多的方形元素，这不仅使它看起来硬朗，也进一步突出了Jeep造车的精髓所在。

内饰方面，2015款牧马人全面升级了车辆的音响系统，将Alpine 音响系统从6+1低音炮升级为8+1低音炮，这不仅是对扬声器数量上的提升，也是对音响尺寸和功效的全面升级。三幅式方向盘，集成定速巡航功能，安全性能进一步提高。中控台按键布局紧凑、做工精致，令整体造型更加个性时尚化。

动力方面，强大的输出功率和扭矩，加上能够有效提升燃油经济性的创新结构设计，让牧马人在终极动力体验和燃油经济性方面实现平衡。

以上内容参考：人民网—经典而且不过时 四款经典硬派越野车推荐

以上内容参考：人民网—威慑力满分！乔治·巴顿越野车实拍图解

牧马人改装，青柠绿分享，可塑性超过任何款硬派越野车

Jeep牧马人属硬派越野车代表之可塑性超过任何款硬派越野车，对于接来这辆武装到牙齿牧马人究竟能否到您青睐 以目前拉伸姿态，马迷们应该难看出此马用些什么底盘件，改装清单结尾奉 看到这应该会有朋友问两台马儿度 减震搭配Raptor21段软硬可调，他各方面性能我就做介绍给我驾驶感觉?吊打此车原来FOX减震 两台马儿眼睛都囧囧有神，根据每个车主喜推荐给适合车主马儿眼睛 龙爪轮胎给出感觉比任何其他轮胎背在背感觉都要霸气，这就毒药 两台车外观风格搭配基本致对于途行驶征战山?河流?穿越?沙漠等极端形，牧马人座椅非常考验驾驶人原车座椅包裹性?支撑性?调节性都太过于生硬，于乎?我们把宝马电动座椅移植到牧马人?实现项电动调节?包裹性?支撑性?舒适性都超越牧马人原车座椅?其中背部电动支撑可以程度缓解你在途行驶中舒适感 处往处看，感觉就两台牧马人模型栩栩如生 酒香怕巷子深沙征战·改装 沙某个山庄景色美?牧马人行驶在山林中 可21段软硬调节Raptor减震管径 可调节FOX减震管经 整车硬货?全部加强 改装清单： TF4寸臂套件 TF两门寸弹簧 RAPTOR?0-3寸减震器2.5管径21段软硬可调 FOX加转减 G2?4.56速比 挑战者ORT防脱圈20寸 日东龙爪35/12.5/20 沃恩万磅软绳绞盘 YBOS路控制盒 重洲FTM-400车载电台 宝马项调节电动座椅 白熊白金版前后加强半轴 TM1350加强前后传动轴 澳洲驴头副油箱42L 恶魔调节电脑（真） 外观件某火家

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