「长安铃木奥拓」长安铃木奥拓自动挡
今天我们来聊聊长安铃木奥拓,以下6个关于长安铃木奥拓的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。
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铃木奥拓有哪些优缺点
优缺点如下:
优点:换了双铱金火花塞和电子整流器,跑国道长途油耗从4.8降至4.2,该车质量好,六年跑了16万多公里,出差到处跑,乡村路,大件路,比较耐造,平时就是保养(全是用的全合成好机油),中途就换了一个零件,发电机轴承坏了。
缺点:手动挡防尘罩质量不好,后备箱太小。乘坐五人拥挤,四个还能将就。
选车理由:质量可靠,不容易半路抛锚,油耗低。
汽车性能
在动力方面:新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机,匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱,最大功率为53kw/6000rpm,最大扭矩为90N.m/4800rpm,最高时速达到155km/h,百公里加速仅需14秒。
新款奥拓车身曲线柔和自然,造型圆润且饱满,显得十分可爱,完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。
老款奥拓车身重量是多少?
675千克。
中国奥拓小王子(SC7081B)3.82
价格:38200元。
上市时间:1999。
汽车品牌:长安铃木。
汽车车型:微型两厢。
排量:796。
油耗:5.0升/ 100公里。
最高时速:120.0公里每小时。
油箱容量:30。
介绍
奥拓(Alto)是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌。上世纪90年代初,国内共有4家军工企业(即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓)获得日本铃木技术的奥拓(Alto)车型的相关技术及生产设备,自主生产奥拓车型。
作为曾经风靡全国的代步神车,奥拓如今已经随着铃木一起彻底沉寂了下来,虽然长安接下了铃木的烂摊子,不过很明显,失去了铃木之后,像北斗星还有奥拓这类车型,就算再次改款,也已经失去了灵魂。
长安铃木与长安奥拓有什么区别
长安铃木与长安奥拓有着本质的区别:长安铃木为公司,长安奥拓为长安铃木旗下的新轿车品牌。
1、长安铃木
长安铃木一般指重庆长安铃木汽车有限公司。重庆长安铃木汽车有限公司,创建于1993年5月,长安汽车全资子公司,公司注册资本19000万美元。
公司产品包括骁途、维特拉、启悦、锋驭、天语SX4、雨燕、新奥拓等六个系列车型,G、M、K三个发动机机型。公司现已具备年产35万辆整车和35万台发动机的生产能力。公司引进日本铃木的科学管理模式,推行国际通用的精益生产方式。
2、长安奥拓
奥拓(Alto)是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌。上世纪90年代初,国内共有4家军工企业(即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓)获得日本铃木技术的奥拓(Alto)车型的相关技术及生产设备,自主生产奥拓车型。
扩展资料
企业历史
长安铃木汽车有限公司(Changan Suzuki Co., Ltd)是为适应国家汽车工业产业政策的要求,推动国内汽车工业的发展,实现中国百姓的"轿车梦",1993年5月,由重庆长安汽车有限责任公司与日本铃木株式会社、日商岩井株式会社合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司,主要生产、销售系列经济型轿车及零部件。
1993年6月奠基, 1994 年6月开始建线。到1995年9月,冲压、焊接、涂装、总装四大生产线以及检测线相继建成投产,形成了年产5万辆轿车的生产能力。
1997年6月,李鹏总理为公司题词:"面向广大市场,发展经济型轿车",勉励长安铃木人戒骄戒躁,为发展中国的轿车工业不懈努力。作为中国定点的八大轿车生产基地之一,重庆直辖市支柱产业的重要组成部分的长安铃木公司。
参考资料来源:百度百科-奥拓
参考资料来源:百度百科-重庆长安铃木汽车有限公司
长安铃木新奥拓这车怎么样?
挺好的。长安铃木新奥拓的发动机型号是K10B系列的高性能小排量发动机。
铃木新奥拓搭载的K10B发动机是一款高性能的小排量发动机,具有高功率、高扭矩、低震动、低油耗的突出优势,兼顾充足动力输出和经济油耗的最佳平衡。
长安铃木新奥拓的发动机:
一台代号为K10B1的1.0L自然吸气发动机,发动机缸体为直列三缸发动机,最大马力71马力,最大功率52kw,最大扭矩92牛米。这台发动机的工信部综合油耗也仅仅5.0L/100km,高动力低油耗也是新奥拓的一大卖点。
铃木奥拓2021款新车价?
预计售价6万元
全新奥拓年底国内上市
还记得曾经穿行在大街小巷的长安奥拓吗?体积虽小但实用性不比一般的小型车差,随着时代的进步长安奥拓
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报价)也被后来新兴的不少微型车款盖住了光芒,导致厂方不得不在去年宣布停产。不过喜欢奥拓的朋友也不必失望,在去年底举行的2008巴黎国际车展上面,铃木汽车正式公布了新奥拓的设计,值得我们关注的是新奥拓与之前长安汽车生产的奥拓已经不是同一概念下的产物,新奥拓
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报价)将在环保、舒适、安全的框架重新树立城市小型车的新标杆。新奥拓将在年中的欧洲市场率先上市,暂时只有1.0排量的汽油发动机供应,该发动机是铃木公司近年新开发的一款发动机,峰值功率的输出达到了50kw以上,峰值扭力也在90N·m左右,将会使用4速自动变速器或者5速的手动变速器,理论油耗最低在百公里4.5L。当然在安全方面前排双气囊已是标准配置,侧气囊仍将是高型号专属的,传言还会在车身上面使用TECT的高强度车身设计,配上ESP电子稳定程序后,相信驾驶该车是相当容易的事。
新奥拓在国内上市的时间可以会在今年年尾,售价估计会在6万左右,新奥拓2360mm的轴距加上后排车窗的倾斜度,就没有办法在里面装上电动或是手动的摇窗机,也就是说后排的车窗很有可能是与比亚迪F0
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报价)类似的设计,不过新奥拓的后备箱任然没有达到宽敞的使用范围,作为城市中穿行的代步工具相信是不错的选择。
奥拓装的什么自动变速箱
奥拓装的自动变速箱是爱信的4速自动箱。
奥拓(Alto)是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌。上世纪90年代初,国内共有4家军工企业(即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓)获得日本铃木技术的奥拓(Alto)车型的相关技术及生产设备,自主生产奥拓车型。
江南奥拓新推出了江南奥拓自动离合版和9月份将推出的排量1.8升的中级轿车江南风光,显示了其企业旺盛的生命力,江南奥拓在北京的新车销量上有即将超过长安奥拓之势。
江南奥拓的最大的不足是安全性方面的缺陷,大多款没有安全气囊,没有abs,防碰撞性能也比较弱,车速较高时车站不住。其次是动力性不足,由于其发动机排量只有0.8升,很少有人敢开到厂家公布的最高时速120。
奥拓行驶在成都的街道上已将近十五年,在这十五年中成都发生着天翻地覆变化,奥拓也随着成都的变化而不断改变。奥拓的改变,不单是奥拓本身这个车型在变,奥拓的改变更多的是因为成都人的改变,成都人对奥拓的使用方式在改变,成都人对奥拓的看法在改变。
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